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無鹵阻燃聚丙烯
項目簡介 ： 聚丙烯是通用塑料之一， 具有耐沖擊性強， 機械強度高， 抗多種有機溶劑和酸堿腐蝕等多重優點，被廣泛應用于電子電器、汽車、機械等諸多領域。本樣品為無鹵阻燃聚丙烯， 不僅斛決了聚丙烯本身易燃的問題，還保持了自身優異的力學性能。
西華大學
2021-04-14
聚丙烯晶型調控及增韌改性母料
小試階段/n本項目以普通聚丙烯、聚乙烯和增容增韌改性劑為主要原料，采用同向雙螺桿高速混煉設備，借助原位部分化學接枝技術，將乙烯和丙烯分子鏈相互纏結增容，避免了乙烯和丙烯分子各自結晶產生相分離，制備的聚丙烯晶型調節及增韌改性母料不僅能調控聚丙烯在成型加工過程中球晶尺寸及分布，而且能顯著改善聚丙烯的熔體強度、低溫脆性及應力開裂性。該母料在共聚聚丙烯（給水管材級Ф32 S4/S5）基礎上，添加量為6-8phr時，液壓實驗（20℃，16環應力，60min）無破裂，無滲漏；低溫沖擊實驗（－10℃，8.8kg，
湖北工業大學
2021-01-12
聚丙烯發泡材料生產技術
中試階段/n本技術研發出的聚丙烯（PP）性能優異：剛性優于聚乙烯（PE），PP彎曲模量大約為1.52Gpa，PE僅為207Mpa，耐化學性與PE相似；玻璃化溫度低于室溫，抗沖擊性能優于PS，而且是一種環境友好的材料；能耐130℃的高溫；受多次連續撞擊和撓曲變形后會很快恢復原始形狀；質量輕且能夠反復使用；易回收再利用，易分解，制品不含對人體有毒有害的成分，燃燒不產生有毒物質。目前國內尚未有與聚丙烯泡沫相關的、可工業化的核心技術。經濟效益（按年產5000噸計）：總生產成本4500萬元，預計總收入可達98
湖北工業大學
2021-01-12
聚丙烯鋰離子電池隔膜
團隊基于大科學裝置和薄膜加工物理多尺度結構在線研究平臺，開展干法雙拉聚丙烯隔膜加工關鍵技術公關， 現已突破技術瓶頸，開發出孔結構分布均勻、厚度輕薄、 力學性能優異的隔膜產品及加工技術，滿足高安全性、高能量密度電池的需求。同時，生產效能是現有水平的 2.5 倍以上。團隊隔膜在孔結構均勻性、厚度輕薄化、力學性能等方面均遠優于現有水平。與日本、美國引進的濕法、 干法單拉技術相比，本項目技術投資成本和生產成本最低。 并且不存在濕法技術的環境污染、生產安全等問題。
中國科學技術大學
2021-04-14
鈦酸鉀晶須及無機填料復合增強聚丙烯
聚丙烯是丙烯的聚合物，縮寫為PP。它的相對分子質量一般為15萬~55萬。聚丙烯最早 于1957年由意大利Montecatin公司首先開始工業化生產，現在已經成為發展速度最快的塑料產 品，屬于五大通用塑料之一，其產量僅次于聚乙烯(PE)和聚氯乙烯(PVC)，列第三位。聚丙烯 的熔融溫度為170℃，密度為0.91克/厘米3 ，具有高強度、硬度大、耐磨、抗彎曲疲勞、耐熱溫 度達到120℃、耐濕和耐化學性優良、容易加工成型、價格低廉的優點，而成為被廣泛運用的 通用高分子材料。聚丙烯的主要缺點有二個，一為成型收縮率大，并由此可能導致材料尺寸穩 定性差，容易發生翹曲變形；二是低溫易脆斷。此外，同傳統工程塑料相比，聚丙烯還存在楊 氏模量低、耐熱性差、易老化等缺點。 晶須是具有規整截面，長徑比從l0～1000甚至更高，僅是玻璃纖維的千分之一的極其細微 的單晶纖維材料。其晶體結構完整、內部缺陷較少，其強度和模量均接近完整晶體材料的理論 值，是目前發現的固體的最強形式。由于晶須本身結構纖細，且具有高強度、高模量、高長徑 比等優異的力學性能，加入樹脂之中，能夠均勻分散，起到骨架作用，形成聚合物-纖維復合 材料，起到顯著的顯微增強效果。晶須的存在可有效地傳遞應力，阻止裂紋擴展，可以使聚合 物強度增大，顯著提高力學強度。
華東理工大學
2021-04-11
聚丙烯酸酯微球及其應用
中國發明專利ZL2023104389499：采用高內相乳液模板法制備20-100微米的聚丙烯酸酯實心或多孔微球，可應用于吸附劑、藥物香精載體或粉末涂料；制備簡便、綠色環保且產率較高，基本無排放。
廈門大學
2025-02-07
一種聚丙烯復合材料
聚丙烯/木質素復合材料的制備，通過添加相容劑，使官能團之間進行反應，可以有效地 降低木質素中的親水基團，增加其與聚丙烯的界面粘結性。通過選擇適當種類和比例的增韌 劑，添加鈦酸鉀晶須以及其他助劑，來提高聚丙烯/木質素復合材料的綜合力學性能。其中改 性木質素接枝聚合物是通過用含雙鍵酯化劑與木質素中羥基發生酯化反應并進一步將改性木質 素與取代烯烴單體接枝所得，通過改性木質素接枝聚合物以及增韌劑的加入可以降低復合材料 脆性和提高復合材料的綜合力學性能。通過以上方法制備的復合材料合理利用了紙漿和造紙工 業中的廢棄副產物木質素，可以有效減少聚丙烯的用量并降低石油資源的消耗。因此，本發明 將具有較強的推廣前景。
華東理工大學
2021-04-11
高強高韌聚丙烯車用材料
聚丙烯是通用高分子中密度最小的一種材料，其優異的綜合性能和相 對低廉的價格，以及易加工、可回收使用等優點特別適合于汽車生產。 實際上，單車聚丙烯材料用量的多少，在一定程度上反映了一個國家 汽車工業發展的水平。對于聚丙烯這種材料而言，其缺口沖擊差的問題嚴重制約了它在汽車領域的應用。常用提高韌性的方法是通過在線 聚合分散或后改性的方法在體系中引入橡膠類彈性體。加入橡膠類彈 性雖然可顯著提高基體的韌性并降低材料發生脆韌轉變的溫度，但這 種韌性的提高是以犧牲寶貴的剛性和耐熱性能為代價的。對于常溫剛 性和耐熱
復旦大學
2021-01-12
新型聚丙烯蜂窩板生產技術
新型塑料蜂窩板是以聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等通用塑料為原料，制成的具有蜂窩紙板剛度、抗壓和抗彎性的環保性材料。其成本與蜂窩紙板成本相近。由于新型塑料蜂窩板防潮、防霉，可制成包裝箱、托盤、間隔板、墻板等，因此是取代木制品和蜂窩紙板理想的包裝材料，用于物流、醫藥和電器包裝、建筑等領域。由于新型塑料蜂窩板可反復回收利用，因此它是一種節省資源、保護生態環境、成本低廉的新型綠色包裝材料，具有很大的應用前景。新型塑料蜂窩板成型技術是專利技術，包括成型裝備與模具設計、制品結構設計、配方及加工工藝控制技術。
四川大學
2021-04-14
年產120噸改性氯化聚丙烯樹脂項目
聚丙烯因其分子極性小，結晶化程度，且制品有諸如耐熱性、高溫度、化學惰性和低成本的特點而廣泛用作生活制品、農膜、包裝材料、汽車部件等。但由于聚丙烯非極化，與其它材料的附著力低，與極性聚合物合成材料的相容性，使其應用范圍受到了一定的限制，特別是用作汽車部件時，涂裝困難，致使目前我國轎車保險杠的涂裝問題一直未能解決。 將聚丙烯（PP）進行化學改性和物理改性，改進其與一般材料如：金屬、木材、皮革、玻璃、紙張等的粘附性及其它合成材料的相容性、則PP的應用范圍大大提高。為此，改性作了大量的研究工作。普通采用的改性方法是：在引發劑存在下，將不飽和羧酸或酸酐等極性基團接枝到PP分子骨架上，使其具有一定特殊性能。 經改性后的聚丙烯具有多種用途： （1）提高工程塑料的耐沖擊性能。用PP-g-MA作相容劑，得到塑料共混物的沖擊強度提高2~3倍。可作耐沖擊殼體材料。Dexfer塑料公司生產的Dexpro合金，就是聚酰胺和聚丙烯在相溶劑存在下的合金，并商品化。 （2）用作熱塑性粉末涂料，用于金屬底材料表面，起到防腐和抵抗化學藥品的作用。日本Nozagl-GIZ牌號就是改性聚丙烯—尼龍的合金材料，具有較高的耐化學藥品性和耐油性，特別是耐氯化鉀性。 （3）提高聚丙烯和填料的粘合性，PP廣泛用于物體包裝材料，加入填料可提出高包裝材料的結構完整性。而PP-g-MA的加入使得填料和PP的相容性提出高，能改進整體的熱穩定性和局部升溫抗熱能力。 （4）PP-g-MA也應用于自由基活性廢料的固化。除此以外，PP-g-MA還可用于提高PP纖維的可染色性的塑料制品的可裝飾，制造可蒸煮的包裝材料等。
武漢工程大學
2021-04-11