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聚丙烯發泡材料生產技術
中試階段/n本技術研發出的聚丙烯（PP）性能優異：剛性優于聚乙烯（PE），PP彎曲模量大約為1.52Gpa，PE僅為207Mpa，耐化學性與PE相似；玻璃化溫度低于室溫，抗沖擊性能優于PS，而且是一種環境友好的材料；能耐130℃的高溫；受多次連續撞擊和撓曲變形后會很快恢復原始形狀；質量輕且能夠反復使用；易回收再利用，易分解，制品不含對人體有毒有害的成分，燃燒不產生有毒物質。目前國內尚未有與聚丙烯泡沫相關的、可工業化的核心技術。經濟效益（按年產5000噸計）：總生產成本4500萬元，預計總收入可達98
湖北工業大學
2021-01-12
一種聚丙烯復合材料
聚丙烯/木質素復合材料的制備，通過添加相容劑，使官能團之間進行反應，可以有效地 降低木質素中的親水基團，增加其與聚丙烯的界面粘結性。通過選擇適當種類和比例的增韌 劑，添加鈦酸鉀晶須以及其他助劑，來提高聚丙烯/木質素復合材料的綜合力學性能。其中改 性木質素接枝聚合物是通過用含雙鍵酯化劑與木質素中羥基發生酯化反應并進一步將改性木質 素與取代烯烴單體接枝所得，通過改性木質素接枝聚合物以及增韌劑的加入可以降低復合材料 脆性和提高復合材料的綜合力學性能。通過以上方法制備的復合材料合理利用了紙漿和造紙工 業中的廢棄副產物木質素，可以有效減少聚丙烯的用量并降低石油資源的消耗。因此，本發明 將具有較強的推廣前景。
華東理工大學
2021-04-11
高強高韌聚丙烯車用材料
聚丙烯是通用高分子中密度最小的一種材料，其優異的綜合性能和相 對低廉的價格，以及易加工、可回收使用等優點特別適合于汽車生產。 實際上，單車聚丙烯材料用量的多少，在一定程度上反映了一個國家 汽車工業發展的水平。對于聚丙烯這種材料而言，其缺口沖擊差的問題嚴重制約了它在汽車領域的應用。常用提高韌性的方法是通過在線 聚合分散或后改性的方法在體系中引入橡膠類彈性體。加入橡膠類彈 性雖然可顯著提高基體的韌性并降低材料發生脆韌轉變的溫度，但這 種韌性的提高是以犧牲寶貴的剛性和耐熱性能為代價的。對于常溫剛 性和耐熱
復旦大學
2021-01-12
長玻纖增強聚丙烯復合材料
小試階段/n本項目采用雙螺桿混煉擠出工藝，以長玻纖和滑石粉增強改性聚丙烯，制備高性能、高流動性長玻纖增強聚丙烯復合材料，該復合材料玻纖含量15wt.%,滑石粉含量20-25wt.%,主要用于高速洗衣機內筒、汽車的空氣過濾器、儀表板等零部件及替代ABS的可直接噴漆的PP專用料。
湖北工業大學
2021-01-12
高流動性高韌性聚丙烯材料
聚丙烯(PP)具有良好的力學性能、電性能、耐熱性和優良的加工性能，能滿足電子電器產品和汽車、摩托車零部件的要求，使 PP在電子電器和汽車行業中占有很大的市場分額。本產品是在PP中加入熱塑性彈性體和加工助劑等,經混合擠出造粒而成。其特點是具有高韌性和高流動性以及良好的表面光澤。可用于制造汽車裝飾件、摩托車零部件和電子電器元件等等。本產品具有優良的力學性能和加工性能，尤其是突出的高韌性和高流動性，是針對有高抗沖要求的汽車、摩托車等等零部件而開
四川大學
2021-04-14
麥秸纖維/回收聚丙烯復合材料制備技術
我國作為一個農業大國，每年會產生大量的以麥秸稈為代表的農作物廢棄物，但絕大多數都采用焚燒和填埋方式進行處理，這樣不僅污染了環境而且還造成了寶貴資源的嚴重浪費。聚丙烯無毒、無味、密度小，高的強度、剛度、硬度以及耐熱性,可在100度左右使用，這些優點使其產量與用量急劇擴大，有關汽車行業統計表明，1990年世界范圍內平均每輛汽車用聚丙烯為22.5kg，1995年達到了38kg，2008年增加到45kg。隨著PP用量的不斷增加，回收利用這些PP材料已成為當今世界范圍內需要迫切解決的一個問題。
南京航空航天大學
2021-04-14
無鹵阻燃聚丙烯
項目簡介 ： 聚丙烯是通用塑料之一， 具有耐沖擊性強， 機械強度高， 抗多種有機溶劑和酸堿腐蝕等多重優點，被廣泛應用于電子電器、汽車、機械等諸多領域。本樣品為無鹵阻燃聚丙烯， 不僅斛決了聚丙烯本身易燃的問題，還保持了自身優異的力學性能。
西華大學
2021-04-14
聚丙烯纖維二碎石基層材料及其制備方法
該方法涉及道路半剛性基層材料改善技術領域，先將聚丙烯纖維預分散在石灰和粉煤灰中，然后再與集料和水攪拌混合，形成聚丙烯纖維二灰碎石基層材料，優于現有二灰碎石基層材料，特別是其抗開裂性能，其抗彎拉、間接抗拉、溫度收縮、干燥收縮、水穩定性等性能相比較二灰碎石材料都有較大幅度的提高。
揚州大學
2021-04-14
高性能聚丙烯／玄武巖纖維復合材料
項目簡介： 本產品是一種玄武巖纖維增強的聚丙烯基復合材料， 采用功能化的浸潤劑修飾玄武巖纖維，不但使纖維與基體樹脂有良好的界面結合，提高復合材料的的力學性能，還使其具有優良的耐熱性能、阻燃性能和絕緣性能。項目所處階
西華大學
2021-04-14
聚丙烯鋰離子電池隔膜
團隊基于大科學裝置和薄膜加工物理多尺度結構在線研究平臺，開展干法雙拉聚丙烯隔膜加工關鍵技術公關， 現已突破技術瓶頸，開發出孔結構分布均勻、厚度輕薄、 力學性能優異的隔膜產品及加工技術，滿足高安全性、高能量密度電池的需求。同時，生產效能是現有水平的 2.5 倍以上。團隊隔膜在孔結構均勻性、厚度輕薄化、力學性能等方面均遠優于現有水平。與日本、美國引進的濕法、 干法單拉技術相比，本項目技術投資成本和生產成本最低。 并且不存在濕法技術的環境污染、生產安全等問題。
中國科學技術大學
2021-04-14