教授

工學院教授

先進制造與自動化

汕頭大學

張健，男，博士，教授，2014年畢業(yè)于加拿大卡爾加里大學Schulich工學院，獲設計工程（Design Engineering）博士學位，目前受聘汕頭大學工學院創(chuàng)新設計學科方向，中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員，中國機械工程學會成組與智能集成技術分會委員會委員，廣東省機械工程學會設備與維修工程分會理事會理事,廣東歐美同學會第二屆理事會理事。主要研究方向包括：產品博弈與設計演化理論；銷售大數據分析與需求信息挖掘；開放式創(chuàng)新設計；可適應分析與設計；不確定性分析與設計；設計技術應用（高端裝備、電動汽車、消費產品等）。

在設計理論與方法領域開展了一系列探索性研究，取得了具有國際水平的創(chuàng)新成果，發(fā)表學術論文80余篇，多次受國際學術會議邀請就研究工作進展做主題/特邀報告。先后獲得國際生產工程科學院（CIRP）第22屆設計年會杰出論文獎（Distinguished Paper Award，第一作者），可持續(xù)能源與綠色技術國際會議(SEGT 2019)最佳論文獎（Best Paper Award，第一作者）,獲得教育部高等學校科學技術進步一等獎1項（2018，第九完成人）,廣東省科技進步二等獎1項（2021，第一完成人），第一屆潮汕星河黃旭華科技創(chuàng)新獎（2022，獨立獲獎人）。

作為負責人先后承擔了各類國家級、省部級課題 12 項，圍繞裝備設計理論與方法開展了理論探索與共性技術研究，取得了具有國際水平的創(chuàng)新性成果:(1) 首次提出了產品可適應設計數學建模、評價以及方案優(yōu)化方法，該方法已成功運用于多臺套裝備的設計研發(fā)，為適應市場動態(tài)多變的需求提供了一條有效途徑:(2) 給出了開放式架構產品的定義及其特征，并發(fā)展出了一套開放式架構產品設計規(guī)劃、方案選擇、結構優(yōu)化方法，該方法為產品的開放式創(chuàng)新與設計提供了理論與技術支撐:(3) 為滿足個性、安全的電動車儲能模塊需求，發(fā)展了一套獨特的儲能系統(tǒng)設計技術，并開發(fā)了相關電動車實驗平臺:(4)提出了一種獨特的分析性穩(wěn)健設計方法，該方法的創(chuàng)造性在于，將產品質量與生產成本通過分析性的穩(wěn)健設計有機的結合起來，在產品質量與生產成本之間找到一個穩(wěn)健性的優(yōu)化設計方案:(5) 提出了基于銷售大數據的市場需求信息挖掘與產品設計決策方法，為市場偏好預測、設計演化與創(chuàng)新、以及科學的設計決策提供基礎理論。

學術成果在CIRPAnnals、Research in Engineering Design、Journal EngineeringDesign、Structural and Multidisciplinary Optimization 等專業(yè)期刊以及學術會議發(fā)表或已接收論文 80 余篇,申請專利 12 項、已授權 8 項，取得軟著 2 項。學術成果也受到同行的關注，多次受國際學術會議邀請就研究進展做主題/特邀報告。研究成果及其價值得到了專家與社會的認可，創(chuàng)新成果已成功運用于不同行業(yè)典型裝備的設計研制，在廣東、福建、浙江等多地企業(yè)進行了應用與推廣。企業(yè)反應，新設計技術能夠提升對多樣化個性化需求響應速度，裝備結構單元可重用程度高，同時保障了性能品質與可靠性。獲得教育部科技進步一等獎、廣東省科技進步二等獎各 1 項。