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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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山地小城鎮(zhèn)合建分流式排水管道系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
本新技術(shù)為綠色智能新型城鎮(zhèn)市排水系統(tǒng)，包括一種新型雙層排水管道、雙 層檢查井和智能截流控制系統(tǒng)。其技術(shù)創(chuàng)新為將目前采用兩條管線分別輸送雨水 和污水變革為采用一條管線分流輸送、且可對(duì)前期雨水進(jìn)行智能截流的新型系統(tǒng)。
重慶大學(xué)
2021-04-11
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一種公路地標(biāo)約束下的地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種公路地標(biāo)約束的動(dòng)平臺(tái)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)方法，包括：從衛(wèi)星圖片中選取形狀特征明顯的公路地標(biāo)，根據(jù)公路地標(biāo)所在的衛(wèi)星圖片生成公路參考圖，將生成的公路參考圖中直道部分的中心作為選取地標(biāo)約束中心點(diǎn)，并以該地標(biāo)約束中心點(diǎn)為中心在公路地標(biāo)上選取一矩形區(qū)域，其寬度和公路地標(biāo)的寬度相同，長(zhǎng)度為出現(xiàn)在視場(chǎng)范圍內(nèi)公路地標(biāo)直道部分的長(zhǎng)度，獲取實(shí)時(shí)圖，根據(jù)實(shí)時(shí)圖的實(shí)時(shí)成像行數(shù)和實(shí)時(shí)成像列數(shù)、以及動(dòng)平臺(tái)的飛行保障參數(shù)對(duì)公路參考圖
華中科技大學(xué)
2021-04-14
知識(shí)約束的公路車(chē)輛目標(biāo)圖像氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)校正方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種知識(shí)約束的公路車(chē)輛紅外圖像氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)校正方法，該方法先建立車(chē)輛模板和多尺度公路模板，再使用多尺度公路模板提取高超聲速條件下實(shí)時(shí)模糊圖像中的公路區(qū)域；利用 HU矩約束的最大似然估計(jì)算法校正氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)圖像中的公路區(qū)域，得到公路區(qū)域校正圖像；使用車(chē)輛模板在公路區(qū)域校正圖像中匹配車(chē)輛區(qū)域位置，得到所要提取的車(chē)輛區(qū)域；利用 HU 矩約束的最大似然估計(jì)算法校正車(chē)輛區(qū)域，得到車(chē)輛區(qū)域校正圖像。本發(fā)明是由粗到細(xì)遞
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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顧及道路交叉路口轉(zhuǎn)向的公路大件運(yùn)輸線路優(yōu)化方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種顧及道路交叉路口轉(zhuǎn)向的公路大件運(yùn)輸線路優(yōu)化方法，包括:步驟 1，基于原始 道路圖層數(shù)據(jù)構(gòu)建道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型;步驟 2，基于道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型構(gòu)建道路轉(zhuǎn)角權(quán)重輔助網(wǎng)，并對(duì) 道路轉(zhuǎn)角權(quán)重輔助網(wǎng)中輔助邊賦權(quán)重;步驟 3，基于道路轉(zhuǎn)角權(quán)重輔助網(wǎng)生成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，考慮路徑交 叉口轉(zhuǎn)向總權(quán)重和路徑總長(zhǎng)度設(shè)置目標(biāo)函數(shù)，采用最短路徑分析法分析網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，獲得最優(yōu)路徑;步 驟 4，結(jié)合轉(zhuǎn)角方向?qū)⒉襟E 3 獲得的最優(yōu)路徑反推到道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型中，獲
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種基于光伏儲(chǔ)能的智能公路無(wú)線充電系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于光伏儲(chǔ)能的智能公路無(wú)線充電系統(tǒng)，包括內(nèi) 置無(wú)線充電接收端的電動(dòng)汽車(chē)；還包括無(wú)線充電發(fā)射端，所述無(wú)線充電發(fā)射端包括自上而下依次排列的 鋼化玻璃層、LED 發(fā)光層、太陽(yáng)能光電層、無(wú)線充電層和地基層；所述 LED 發(fā)光層、太陽(yáng)能光電層和 無(wú)線充電層之間電連接；所述無(wú)線充電發(fā)射端與所述無(wú)線充電接收端通過(guò)磁共振耦合傳輸電能；所述無(wú) 線充電發(fā)射端安裝于公路路基。該無(wú)線充電系統(tǒng)占用地面空間少，維護(hù)成本低，能夠在
武漢大學(xué)
2021-04-14
華中科技大學(xué)排水泵采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告
華中科技大學(xué)排水泵采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商
華中科技大學(xué)
2022-05-27
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基于DSP的高速數(shù)據(jù)采集平臺(tái)
開(kāi)放化、高速化和高精度化都是現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和研究熱點(diǎn)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是通信技術(shù)和數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域的重要功能模塊，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。 本數(shù)據(jù)采集平臺(tái)的中央控制芯片選用美國(guó)TI公司的DSP (Digital Signal Processor，數(shù)字信號(hào)處理芯片)TMS320C5402。DSP具有高速、高精度的運(yùn)算能力，強(qiáng)大、方便的數(shù)據(jù)通信能力，靈活、可靠的編程與信號(hào)處理能力。設(shè)計(jì)選用昀A/D轉(zhuǎn)換芯片是AD公司推出AD976A，其轉(zhuǎn)換精度是16位，轉(zhuǎn)換速率最高可達(dá)200k/s。系統(tǒng)的核心采用DSP控制AD976A實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)采集的功能。
南京工程學(xué)院
2021-04-11
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鈦合金高速切削用涂層刀具
鈦合金由于具有比強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐蝕性好、高溫性能好等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為航空航天、石油化工、交通運(yùn)輸及生物醫(yī)學(xué)等高端裝備制造領(lǐng)域的關(guān)鍵工程材料之一。因其低熱導(dǎo)率、高化學(xué)活性、低彈性模量和加工硬化等問(wèn)題，使鈦合金成為最典型的難加工材料。我國(guó)鈦合金高速、高精度加工所用的高端刀具基本依賴進(jìn)口，研發(fā)新型鈦合金切削加工高端刀具已經(jīng)成為解決制約我國(guó)高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵，是我國(guó)急需解決的卡脖子問(wèn)題之一。
東北大學(xué)
2021-04-10
技術(shù)師范大學(xué).jpg){kind=logo}
高速伺服注塑成型機(jī)
隨著塑膠制品多樣化其市場(chǎng)需求越來(lái)越大，伴隨著高分子材料和制造業(yè)的迅猛發(fā)展，工程塑料在精密儀器、電子儀表、音像制品、醫(yī)療器械、電腦配件、通訊器材、光學(xué)鏡片等制造領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用，這類(lèi)塑料制品大多機(jī)械強(qiáng)度高且體積小、重量輕、外形復(fù)雜或超薄壁，其尺寸精度、形位誤差、重量的穩(wěn)定性、表觀質(zhì)量等參數(shù)均要求較高，目前市場(chǎng)上已有的普通型注塑機(jī)已難以滿足對(duì)這類(lèi)制品的成型要求。在香港震雄集團(tuán)工作期間，作為負(fù)責(zé)人，開(kāi)發(fā)了高速伺服注塑成型機(jī)，已經(jīng)量化生產(chǎn)。高速伺服注塑機(jī)注射速度快、成型周期短、注塑壓力高、開(kāi)模行程大，以及生產(chǎn)穩(wěn)定，特別對(duì)精確性和穩(wěn)定性、生產(chǎn)周期快和低磨損率要求最為重要。采用優(yōu)化螺桿，提高塑化能力，鎖模部分采用液壓機(jī)械式連桿鎖模裝置、差動(dòng)鎖模結(jié)構(gòu)。依托天津市模具數(shù)字化工程技術(shù)中心，有從事相關(guān)科研人員5名，主要從事注塑成型及模具設(shè)計(jì)的研究，已主持省部級(jí)項(xiàng)目3項(xiàng)，發(fā)表論文多篇。
天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
2021-04-10
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高速滾珠絲杠進(jìn)給試驗(yàn)臺(tái)
滾珠絲杠的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是應(yīng)用最廣的形式，一般普通絲杠工作速度在20 m/min以下。隨著大螺距滾珠絲杠開(kāi)發(fā)成功，現(xiàn)在國(guó)外生產(chǎn)的高速滾珠絲杠快進(jìn)速度可達(dá)40～60 m/min，加速度1g，定位精度20～25μm由于滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)力矩大，低速性能好，價(jià)格比直線電機(jī)低，受到用戶歡迎。但目前國(guó)內(nèi)機(jī)床功能部件廠出產(chǎn)的滾珠絲杠DN值較?。?0000），用到DN極限時(shí)噪音較大，易振動(dòng)，限制了高速進(jìn)給，因而需要進(jìn)一步提高。 設(shè)計(jì)的高速滾珠絲杠-直線滾動(dòng)導(dǎo)軌進(jìn)給試驗(yàn)臺(tái)，可以進(jìn)行各種滾珠絲杠的試驗(yàn)研究，用以評(píng)定國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口高速滾珠絲杠的性能。 試驗(yàn)臺(tái)主要測(cè)試內(nèi)容有： 1．加/減速度運(yùn)行測(cè)試 2． 快移速度測(cè)試 3． 加減速扭矩測(cè)試 4． 絲杠運(yùn)行噪聲測(cè)試 5． 定位精度和重復(fù)定位精度測(cè)試 6． 絲杠工作臺(tái)載荷運(yùn)行試驗(yàn)測(cè)試。 目前研制的學(xué)科建設(shè)試驗(yàn)臺(tái)：采用日本THK滾珠絲杠（型號(hào)—SBK4040）作為試件絲杠，經(jīng)試驗(yàn)，其加速度可達(dá)1g、快移速度120 m/min。
上海理工大學(xué)
2021-04-11