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本發明屬于結構優化設計相關技術領域，其公開了一種適用于 增材制造的自支撐網狀結構拓撲優化設計方法，其包括以下步驟:(1) 利用 SIMP 材料密度-剛度插值模型，獲取[0，1]之間不同層次實體材 料的密度分布，同時得到宏觀材料布局形式及宏觀位移場;(2)構建基 于參數化水平集方法的優化模型，在宏觀材料布局優化的基礎上，針 對不同的中間密度單元進行微結構構型拓撲優化，并輸出最優細觀微 結構構型。上述方法將支撐結構與所設計結構自身相結合，融合了宏 觀材料布局優化及細觀微結構

本成果發明了以秸稈和廢棄動物蛋白酸解氨基酸為原料，物料和空間均無需嚴格滅菌下大規模制造木霉固體菌種的技術工藝，突破了木霉全元生物有機肥制造技術瓶頸。 一、項目分類 顯著效益成果轉化 二、成果簡介 木霉生物量大、根表定殖能力強、次生代謝產物種類多和含量高，促生和生防效果比細菌更顯著，但木霉在液體擴繁后期不能有效產孢，需再進行固體發酵才能獲得高濃度木霉固體菌種，傳統工藝原料貴、物料嚴格滅菌成本高，難以擴大規模，這是木霉生物有機肥產業中的技術瓶頸。本成果發明了以秸稈和廢棄動物蛋白酸解氨基酸為原料，物料和空間均無需嚴格滅菌下大規模制造木霉固體菌種的技術工藝，突破了木霉全元生物有機肥制造技術瓶頸。

1、鋁冶煉或自動化專業人才，從事鋁電解智能制造裝備的研發。2、化工專業人才，從事赤泥或鋁電解廢槽襯處理技術的研究。3、材料科學與工程專業人才，從事汽車外覆蓋件用6系合金、汽車底盤結構件用高性能6系合金與鑄造鋁合金制備技術的研究，或從事鋁制易拉罐與CTP版基用鋁板帶材生產工藝的研究。

   濟南凱銳機械設備有限公司是一家依托國家級科技產業園的高新技術企業。專業生產各類試驗機及配套檢測儀器，公司擁有專業的科研機構和設計開發人員，具有雄厚的技術力量。公司自成立以來，為更好的滿足市場及廣大用戶的需要，新產品層出不窮，始終保持國內領先水平，質量可靠，信譽至上，服務及時，受到用戶的廣泛歡迎。    公司主要生產液壓萬能試驗機、電子萬能試驗機、壓力試驗機、拉力試驗機、沖擊試驗機、硬度計、彈簧試驗機、摩擦磨損試驗機、動平衡試驗機、金相檢測設備、鑄造試驗儀器、電線電纜檢測儀器、光學儀器、無損檢測儀器、橡膠塑料檢測儀器、環境試驗箱、建筑交通檢測儀器、標準測力儀、紡織檢測儀器及石油產品檢測儀器等?？蔀闄C械制造、冶金礦山、汽車船舶、石油化工、科研及大專院校、能源、交通、航空航天等行業提供各類試驗儀器及技術服務。另外，我公司還承接各類非標試驗機項目和試驗機的技術升級改造項目?！　?nbsp;    經過多年努力，我公司在全國已具有極大的影響力，在用戶中建立了良好的信譽，在市場中樹立了自己的優秀品牌。我們決心更加努力，把我們的各項工作做的更好。始終保持技術領先地位，竭誠為廣大用戶提供更優質、更完善的服務。并熱忱歡迎廣大用戶朋友來電來函咨詢洽談，攜手并進、共同發展，共創美好明天。

項目成果/簡介:本成果課題來源于廣東省科技計劃項目農村科技領域。 番石榴葉是一種民間用于降血糖輔助作用的果樹葉，含有豐富的多酚、黃酮和萜類以及多糖等活性成分。目前番石榴葉只有茶葉粗制產品，存在降糖效果不穩定、口感差，推廣難等問題，嚴重阻礙了該天然資源的應用發展。研究證明，通過微生物固態發酵，可以促進番石榴葉中天然多酚和黃酮類物質的轉化和釋放,將一些低活性、不易被人體吸收的黃酮糖苷類物質（如蘆丁、槲皮素-3-o-β-D-葡萄糖苷等）轉化為易于吸收的苷元物質（如：槲皮素和山萘酚等），從而提高其生物活性,包括抗氧化活性和降血糖活性；同時真菌代謝的多糖類物質具有輔助降血糖功能，可增強發酵產品的功效。應用范圍:制造業效益分析:成果采用篩選的益生菌和番石榴葉為主要原料發酵生產，開發出功能、口感適宜的降血糖食品（番石榴葉發酵茶制品，番石榴葉降糖餐條），健康成分清晰，安全測試合格，形成了規范生產工藝、質量標準、安全性評價、降糖功能性評價等系列文件。本成果技術穩定，已通過中試驗證，適用于進入產業化生產，產品可作為輔助降血糖食品，適用于高血糖人群，同時產品的市場化生產推廣，可促進番石榴種植產業發展，帶領當地農民發家致富。

本成果課題來源于廣東省科技計劃項目農村科技領域。 番石榴葉是一種民間用于降血糖輔助作用的果樹葉，含有豐富的多酚、黃酮和萜類以及多糖等活性成分。目前番石榴葉只有茶葉粗制產品，存在降糖效果不穩定、口感差，推廣難等問題，嚴重阻礙了該天然資源的應用發展。研究證明，通過微生物固態發酵，可以促進番石榴葉中天然多酚和黃酮類物質的轉化和釋放,將一些低活性、不易被人體吸收的黃酮糖苷類物質（如蘆丁、槲皮素-3-o-β-D-葡萄糖苷等）轉化為易于吸收的苷元物質（如：槲皮素和山萘酚等），從而提高其生物活性,包括抗氧化活性和降血糖活性；同時真菌代謝的多糖類物質具有輔助降血糖功能，可增強發酵產品的功效。

本發明公開了一種可回收重復使用的熱等靜壓用控型模芯，包 括芯體、金屬導電層和隔離層，所述芯體由氧化鋁陶瓷制成；所述金 屬導電層由 Ag 制成；所述隔離層由 Fe 制成。本發明控型模芯可回收 重復使用，且控型精度高，采用易腐蝕材料隔離模芯與零件，成形后 僅腐蝕去除隔離層，分離模芯與零件，回收控型模芯；采用高溫強度 高的材料制備控型模芯，模芯在高溫高壓作用下變形小，成形零件精 度誤差相對較小。 

西安交通大學能源與動力工程學院金屬增材制造設備競爭性磋商

一體化產品試驗臺采購招標項目的潛在投標人應在線上獲取招標文件，并于2022年06月29日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。

全可變氣門機構（Fully Variable Valve System, 簡稱 FVVS）可實現氣門最 大升程、氣門開啟持續角和配氣相位三者的連續可變，對發動機的節能減排具 有重要意義。FVVS 能夠采用進氣門早關（EIVC）的方式控制進入氣缸內的工 質數量，從而取消節氣門，這種無節氣門汽油機將大幅度地降低泵氣損失，使 中小負荷時的燃油耗降低 10-15%。此外，全可變氣門機構與增壓系統匹配可實 現米勒循環（Miller cycle），大幅度改善發動機熱效率；全可變氣門技術可以 拓展 HCCI 運行范圍，并通過發動機內部 EGR 減少有害氣體的排放；因此 FVVS 技術已成為內燃機新技術的重要發展方向之一。 目前，典型的全可變液壓氣門機構是舍弗勒的 MultiAir 系統。該系統的工 作原理如下：由凸輪推動液壓活塞，液壓活塞通過液壓腔與驅動活塞相連，而 液壓腔則由一個開關式電磁閥控制。通過對電磁閥開閉時刻的控制，即可實現 各種不同的氣門運動規律，實現全可變氣門機構的功能。舍弗勒 MultiAir 系統 被美國《汽車新聞》評為“2012 年度汽車供應商杰出貢獻獎”（2012 Automotive News PACE）。 山東大學車輛系多年來一直從事全可變液壓氣門機構的研究工作，研發了 一種配氣凸輪驅動的全可變液壓氣門機構，簡稱 SDFVVS 系統。該機構通過設 置在配氣凸輪與進氣門之間的液壓氣門驅動機構驅使進氣門開啟，用泄油控制 機構釋放液壓系統中的油壓使進氣門關閉，并采用落座緩沖機構控制氣門落座 速度。SDFVVS 系統的工作原理與舍弗勒的 MultiAir 技術基本相同，都屬于電 控全可變液壓氣門機構。但其核心技術卻有本質的區別，MultiAir 技術采用高 頻電磁閥（200Hz 以上）作為液壓系統的油控開關；而山大研制的 SDFVVS 系 統采用了泄油控制機構作為液壓系統的油控開關。SDFVVS 系統已在北汽福田 BJ486 汽油機上已成功實現了實現氣門最大升程、氣門開啟持續角和配氣相位 三者的連續可變。