葡京娱乐场-富盈娱乐场开户_百家乐试玩_sz全讯网网址xb112 (中国)·官方网站

項目簡介 冷卻系統是現代汽車的重要組成部分，它對于汽車的動力性、經濟性以及整車的運 行可靠性均有很大的影響，目前的研究主要集中在風洞試驗測試和對系統單個部件的優 化設計，而對整個系統的匹配性研究較少。本項目可針對常規發動機汽車、混合動力汽 車以及新能源汽車，結合一維和三維耦合仿真技術，通過計算分析獲取各個部件之間的 匹配性能，并提出散熱器、中冷器、電子風扇等部件及系統整體匹配的優化設計方案。 在此基礎上，還可凝練出風扇、水泵壓縮機等的部件的最佳控制策略

項目構建汽車NVH性能研發管控體系，形成汽車減振性能設計方法群，并進行理論驗證和樣車開發及改進設計實踐驗證，研究基于陣列全息的車輛振源識別與貢獻排序方法，精確識別振源位置，形成汽車減振、降噪結構創新技術群，并運用到量產車型。在汽車生產成本不上升的前提下，對輕型汽車實施減振、降噪優化設計。權威第三方檢測表明，反映整車平順性指標的加權加速度均方根值(m/-)下降10%,車內勻速行駛噪聲降低3.2dB,汽車減振性能顯著提高，乘坐舒適性得到有效改善。

用于材料動態性能實驗的氣動子彈發射缸，屬材料性能測試技術領域。其目的是提供一種結構簡單、穩定可靠、運行效率高和實驗成本低的用于材料動態性能實驗的氣動子彈發射缸。其技術要點是：發射缸由中間透蓋(6)分隔為兩個發射氣腔室(14)，中間透蓋分隔的端面為圓盤狀，其上開設有由球閥控制的透孔，中間設有氣管；左端蓋(2)與中間透蓋的氣管端之間安裝有空心閥桿(5)，閥桿一端與中間透蓋的氣管端相鄰；另一端內安裝有塞塊(51)，并置于固定在左端蓋上的后端蓋(1)內開設的控制氣腔室(11)內；發射氣腔室開設有氣體注入孔(12)；中間透蓋的氣管另一端置于右端蓋(7)內開設的圓孔內，并與固定在右端蓋上的法蘭(8)上的氣管抵接；彈管(9)螺紋連接在法蘭的氣管內。

成果與項目的背景及主要用途： 泡沫鋁材是一種新型的功能材料，一般孔隙率在 45％～98％之間，根據孔隙特點分為開孔與閉孔兩種，各國學者早在 40 年代后期就對泡沫金屬材料有所研究，但由于發泡工藝與孔的尺寸很難控制，一直未得到發展，直到 80 年代中期以后才取得長足進展，開發出了一些有工業價值的生產工藝。目前，日本與德國在研究、生產與應用泡沫鋁材與其他金屬泡沫方面居世界領先地位。我國對泡沫鋁材的研究始于 80 年代后期，并取得了一系列的研究成果，但尚未取得突破性的成就，仍處于起步階段。 目前，泡沫鋁的應用主要有：防火和吸音板、沖擊能量吸收材料、建筑板、半導體氣體擴散盤、熱交換器、電磁屏蔽物等方面。還應用于冶金、化工、航空航天、船舶、電子、汽車制造和建筑業等領域，應用范圍還在不斷擴大。 技術原理與工藝流程簡介： 本課題采取的是傳統的粉末冶金工藝，把鋁粉和造孔劑混合后，壓制成預制件，在熱水中將造孔劑溶解掉，然后在真空爐中對預制件進行真空燒結，就得到了開孔泡沫鋁。本試驗方法具有以下優點： 1.采用的粉末冶金法可以制備復雜形狀的試樣，工藝簡單容易實現。 2.通過改變工藝參數可以十分容易地控制孔隙率、孔形狀及孔的大小。這一點是其它方法難以做到的。 3.采用的造孔劑為尿素、碳酸氫銨，成本低、形狀可控且容易去除。 技術水平及專利與獲獎情況： 1. B. Jiang, N.Q. Zhao, C.S. Shi, J.J. Li. Processing of open cell aluminum foams with tailored porous morphology. Scripta Mater 53(2005)781-785.(JCR 工程技術二區，2004 年影響因子 2.112,檢索號：952BD.同時被 Ei 檢索，檢索號：05289206237) 2. B. Jiang, N.Q. Zhao, C.S. Shi, X.W. Du, J.J Li, H.C.Man. A novel method for making open cell aluminum foams by powder sintering process. Mater lett 59(2005)3333-3336. (JCR 工程技術 三區，2004 年影響因子 1.186) 3. 姜斌，趙乃勤. 泡沫鋁的制備方法及應用進展.金屬熱處理. 30(2005)36-40.（Ei 檢索，檢索號：05279197817） 應用前景分析及效益預測： 泡沫鋁以其獨特的結構而具有許多優異的性能，它不僅具有多孔材料所具有的輕質特性，還具有金屬所具有的優良的力學性能和熱、電等物理性能，如滲透、阻尼、能量吸收、高比表面積、電磁屏蔽等性能。目前，泡沫鋁材已經廣泛應用于防火裝飾材料、沖擊能量吸收材料、熱交換器等。由粉末冶金法制備的泡沫鋁工藝簡單，成本低廉，可以制備復雜形狀的試樣。并且通過改變工藝參數可以容易地控制孔隙率、孔形狀及孔的大小，這一點是其它方法難以做到的。所以本方法有推廣應用價值。 應用領域： 泡沫鋁的應用主要有：防火和吸音板、沖擊能量吸收材料、建筑板、半導體擴散器盤、熱交換器、電磁屏蔽物等方面。還可廣泛應用于冶金、化工、航空航天、船舶、電子、汽車制造和建筑業等領域。 合作方式及條件：合作開發

產品詳細介紹 TDZT-04鐵電性能綜合測試儀    關鍵詞:鐵電材料參數測試儀,鐵電子材料測試儀,鐵電測試儀 一、產品介紹：  TDZT-04型鐵電性能綜合測試儀是適用于鐵電薄膜、鐵電體材料（既可塊體材料）的電性能測量，可測量鐵電薄膜電滯回線，可測出具有非對稱電滯回線鐵電薄膜的Pr值。 前言：鐵電材料具有良好的鐵電性、壓電性、熱釋電性以及非線性光學等特性, 是當前技術材料中非常活躍的研究領域之一，其研究熱點正向實用化發展。 背景：高性能的鐵電材料是一類具有廣泛應用前景的功能材料,從目前的研究現狀來看,對于具有高性能的鐵電材料的研究和開發應用仍然處于發展階段.研究者們選用不同的鐵電材料進行研究,并不斷探索制備工藝,只是到目前為止對于鐵電材料的一些性能的研究還沒有達到令人滿意的地步.比如,用于制備鐵電復合材料的陶瓷粉體和聚合物的種類還很單一,對其復合界面的理論研究也剛剛開始,鐵電記憶器件抗疲勞特性的研究還有待發展。 一、產品介紹：  TDZT-04型是鐵電材料參數測試儀適用于鐵電薄膜、鐵電體材料（既可塊體材料）的電性能測量，可測量鐵電薄膜電滯回線，可測出具有非對稱電滯回線鐵電薄膜的Pr值。 主要技術指標：1.輸出信號電壓：：薄膜：0～±10V 陶瓷、材料：0～±2000V2.輸出信號頻率：薄膜材料1-1000HZ，陶瓷：0-1Hz3.電容范圍：1000nf～ 100nf, 精度: ≤1%。4.電流范圍: 1nA～10A ,精度: ≤1%。5、測試樣品：0-20mm  5個6、高壓樣品池：2個，一個封閉式：8CM*6CM 一個開放式：8CM*5CM7、三維移動薄膜測試平臺：直立式探針一套，角度式探針一套8、電流：1-10倍放大，信號：1-20倍。.數據結口：USB或BNC接口。9. 數據采集分析軟件： 能畫出鐵電薄膜的電滯回線，定量得到鐵電薄膜材料的飽和極化Ps、剩余極化Pr、矯頑場Ec、漏電流等參數;可以進行鐵電薄膜材料的鐵電疲勞性能、鐵電保持性能的測試，電阻測量，漏電流測量。 10.可以配合ZJ-3和ZJ-6型壓電測試儀操作

海洋平臺、海底管道等海洋裝備長期在惡劣的海洋環境中服役，較易出現腐蝕、疲勞以及開裂等結構缺陷，直接影響水下結構可靠性。針對以上問題，本項目（海洋裝備交流電磁場智能安全檢測及可視化評價技術與應用）圍繞海洋裝備在役安全檢測及評估的技術難題展開系統攻關，基于交流電磁場檢測原理，引入海洋電磁學，探究海洋環境中多類型激勵下電磁場畸變特征，揭示水下結構缺陷三維形貌-畸變電磁場-可視化成像的正反演化規律，提出水下提離擾動條件下干擾信號識別及補償方法，建立海洋裝備智能檢測與可視化評價算法，改變傳統操作人員主觀評估為智能可視化評價，顯著提高海洋結構缺陷檢測的智能化和可視化水平，最終構建新一代海洋裝備交流電磁場智能安全檢測和可視化評價技術體系及其工業應用系統，有效添補水下結構缺陷交流電磁場檢測及可視化技術空白，突破國外技術壁壘，率先研發的具有自主知識產權的水下交流電磁場智能可視化檢測儀器，可實現500米水深結構物缺陷檢測。 團隊（賽弗智檢）依托于中國石油大學（華東）智能傳感與無損檢測實驗室，目前有教授一名，副教授兩名、博士后一名、博士三名，碩士生二十余名，具有良好的科研攻關和產品研發、升級能力。 團隊研發的海洋裝備交流電磁場智能可視化檢測儀器能夠實現水下結構萌生級裂紋（3.0 mm 長、0.5 mm 深）的智能識別和可視化評價，突破水下涂層和附著物擾動影響技術瓶頸，減少表面清理作業工序60%以上，可視化反演精度超過90%，達到國際領先水平。 本項目成果改變傳統無損檢測主觀經驗判斷為智能檢測與可視化評價，顯著提高海洋裝備結構缺陷檢測效率和準確率，可廣泛用于海洋油氣開發、港工碼頭、跨海大橋以及船舶等多領域海洋裝備的在役安全檢測，提供高精度缺陷三維形貌信息，為合理決定維修或改裝方案提供數據支撐，有效延長海洋裝備的使用壽命，保障海洋裝備安全運行，具有良好的社會及經濟效益。 目前研發的智能可視化檢測儀器已在中海油檢測技術公司、廣東運通儀器科技有限公司等企業銷售和推廣應用，用于水下導管架焊縫、深水隔水管、海洋平臺等關鍵海洋裝備安全檢測和評價，有效代替傳統磁粉等表面無損檢測方法，產品銷售及檢測服務已為企業新增效益9000余萬元。 獲獎： （1）第六屆中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽   銀獎 （2）中國博士后創新創業成果大賽   團隊組金獎 （3）首屆“能源 智慧 未來”全國大學生創新創業大賽   一等獎 （4）第五屆山東省“互聯網+”大學生創新創業大賽   金獎 （5）第十二屆“挑戰杯”山東省大學生創業計劃競賽   銀獎 （6）東營市首屆油地校創新創業大賽   二等獎 （7）第七屆中國研究生能源裝備創新設計大賽   一等獎 （8）第六屆山東省大學生科技創新大賽   二等獎

本發明公開了一種交流無刷雙饋電機及其繞線轉子繞組的設計 方法；包括：先根據定子繞組極對數 p1 和 p2 初步確定轉子齒槽數 Zr 和相數 mr，這時 Zr＝mr，每個齒對應一個集中式線圈，由此得到齒諧 波集中式繞組，然后擴大轉子槽數，選擇系數 kr，使新的轉子槽數 Z ＝krZr，這時極距τr＝kr。此基礎上，將原來的每相一個集中式線圈 分裂為 nr 個等節距 yr 的線圈，且 nr≤kr 及有 yr&lt、τr，這 nr 個線 圈依次間隔αr 槽距角分布在轉子槽內，再通過調整 kr 和

工業制動器是工業系統運行必不可少的安全系統部件。太原科技大學自主研發的《ZDS30制動器動態制動性能試驗系統》，是進行工業制動器產品性能檢測、新產品研究開發、制動摩擦機理與產品可靠性研究、安全事故回溯分析等必不可少的重要試驗設備。 《ZDS30制動器動態制動性能試驗系統》主要由先進的變頻驅動調速系統、組合式飛輪加載系統、高覆蓋率的模塊化基座平臺、基于虛擬儀器的本質化高精度測控系統、宜人性的人機界面、完善的安全保護體系等組成。通過遼寧省科學技術廳鑒定達到國際先進水平，全方位滿足國內現有各種類型工業制動器動態制動力矩性能試驗要求，取得了良好的經濟效益和社會效益。

本聚氨酯（SMPU）材料相較于傳統高分子材料（PLA、PCL、PE、PP等）具有高力學性能、可記憶、可降解、低溫加工、X射線可透性等特性。應用領域包括：醫用和非醫用。醫用領域可用于骨修復材料，包括：可吸收骨釘、骨棒；脊柱：融合器；填充材料、修復再生材料，覆蓋50%以上骨修復材料應用場景。非醫用可用于膜材（包裝）、模擬手術假體、建筑材料、石膏板假體等。材料性能優勢如下： 1.力學性能突出 室溫下，模量可達約3500MPa，拉伸強度約40～58MPa，拉伸斷裂伸長率約32%。在人體內部生理條件下仍具有580～1200MPa的模量和25～35MPa的拉伸強度，拉伸斷裂伸長率超過200%。 2.形狀記憶 賦形和回復溫度不超過50°C，利于實際應用。形狀固定率大于97%，形狀回復率大于86%。高形狀回復應力：根據硬段的分子結構和硬段含量的不同，形狀回復力在0.1～15.0MPa之間可調，且持續時間長，可達280小時以上。 3.能夠完全填充 材料在形狀回復過程中還能“自適配”不規則的復雜形狀，使智能人工骨能夠自動填充不規則的骨缺損區域，解決骨缺損修復過程中骨不連的問題。 4.微創植入 與傳統的人工骨或其他骨科植入物以開放手術植入人體的實施手段不同，SMP制造的智能人工骨或其他智能骨科植入物（如椎間融合器、骨螺釘、夾骨板等）可以通過微創手術植入人體，然后在體內擴充。這種方法利用SMP及微創手術獨特的優勢，可以很大程度上減輕病人的痛苦并取得理想的醫療效果。 5.降解速率可調 通過調節硬段的分子結構和含量，可獲得降解速率不同的線性SMPUs。     6.低溫加工性能優異 擠出和注塑加工溫度在110～130°C之間，遠低于目前已經商品化的可降解醫用高分子材料聚乳酸、聚乙二醇和聚乙醇酸的加工溫度，加工難度和加工成本更低。