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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種非易失性內(nèi)存系統(tǒng)及其管理方法
本發(fā)明公開了一種非易失性內(nèi)存系統(tǒng)及其管理方法，利用非易 失 PCM 存儲器件構(gòu)建非易失性內(nèi)存，并在主機內(nèi)存管理模塊中添加對 非易失內(nèi)存的管理，實現(xiàn)非易失內(nèi)存與傳統(tǒng) DRAM 內(nèi)存的統(tǒng)一管理， 能與傳統(tǒng) DRAM 內(nèi)存融合組成統(tǒng)一的內(nèi)存供主機處理器訪問。本發(fā)明 可以解決傳統(tǒng) DRAM 內(nèi)存的掉電數(shù)據(jù)丟失的問題、數(shù)據(jù)一致性等問 題，同時還能降低主機內(nèi)存的能耗。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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基于web的學(xué)生考試成績管理系統(tǒng)V1.0
基于web的學(xué)生考試成績管理系統(tǒng)
西華師范大學(xué)
2015-01-07
海上風(fēng)電智能化腐蝕監(jiān)測與風(fēng)險評估管理系統(tǒng)
本技術(shù)采用電化學(xué)技術(shù)實時監(jiān)測鋼管樁涂層老化度和陰極保護效率；同時采用膜電阻探針技術(shù)監(jiān)測電子電氣系統(tǒng)的大氣腐蝕速率，以及風(fēng)電艙室內(nèi)的鹽霧沉積量，結(jié)合遠程網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)技術(shù)，實現(xiàn)電氣裝備腐蝕速率、犧牲陽極保護效率和涂層老化狀態(tài)的長期在線監(jiān)測，及早發(fā)現(xiàn)腐蝕隱患并預(yù)警，通過預(yù)防性維修和養(yǎng)護，將海上風(fēng)電腐蝕災(zāi)難降低到最低值，提高海上風(fēng)電基礎(chǔ)和電氣裝備的防腐蝕管理的自動化和信息化水平。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
隨著我國海上風(fēng)電的快速發(fā)展和投運，部分海上風(fēng)電基礎(chǔ)生命期已經(jīng)步入服役中期，海洋環(huán)境腐蝕帶來的檢測、評估、修復(fù)問題日益顯著，并且隨著海上風(fēng)電場址選擇的深遠化、技術(shù)經(jīng)濟的精益化，對海上風(fēng)電基礎(chǔ)和高、低壓電氣裝備的腐蝕與防護智能化水平提出了更高的要求。
本技術(shù)采用電化學(xué)技術(shù)實時監(jiān)測鋼管樁涂層老化度和陰極保護效率；同時采用膜電阻探針技術(shù)監(jiān)測電子電氣系統(tǒng)的大氣腐蝕速率，以及風(fēng)電艙室內(nèi)的鹽霧沉積量，結(jié)合遠程網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)技術(shù)，實現(xiàn)電氣裝備腐蝕速率、犧牲陽極保護效率和涂層老化狀態(tài)的長期在線監(jiān)測，及早發(fā)現(xiàn)腐蝕隱患并預(yù)警，通過預(yù)防性維修和養(yǎng)護，將海上風(fēng)電腐蝕災(zāi)難降低到最低值，提高海上風(fēng)電基礎(chǔ)和電氣裝備的防腐蝕管理的自動化和信息化水平。
華中科技大學(xué)
2022-07-27
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基于 LCA 的鋼鐵企業(yè)環(huán)境管理與決策平臺開發(fā)
成果簡介本項目以鋼鐵聯(lián)合企業(yè)為研究對象， 研究了鋼鐵產(chǎn)品生命周期評價（LCA）方法， 建立了鋼鐵產(chǎn)品生命周期評價模型， 開發(fā)了鋼鐵聯(lián)合企業(yè)生命周期評價數(shù)據(jù)庫軟件， 為鋼鐵企業(yè)建立了基于 LCA 的環(huán)境管理平臺。 提出了基于 LCA 的鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排的方向和途徑分析方法， 利用灰色局勢決策法和組合賦權(quán)的密切值法進行了對方案優(yōu)選的決策分析和比較， 建立了以環(huán)境影響為目標的生產(chǎn)調(diào)度規(guī)劃方法， 初步建立了鋼鐵企業(yè)基于 LCA 的環(huán)境決策方法。項目的創(chuàng)新點有：（1） 提出了鋼鐵企
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
鑄造全流程工藝優(yōu)化設(shè)計與生產(chǎn)管理工業(yè)軟件
本成果完全自主研發(fā)的鑄造全流程工藝設(shè)計與生產(chǎn)管理工業(yè)軟件包含“華鑄CAE”，“華鑄ERP”等系列軟件及“1+N”數(shù)字化鑄造軟件平臺，能夠為鑄造企業(yè)提供全流程工藝模擬仿真、生產(chǎn)質(zhì)量管理等數(shù)字化技術(shù)，降低鑄件產(chǎn)品的廢品率，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性與品質(zhì)。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
本成果完全自主研發(fā)的鑄造全流程工藝設(shè)計與生產(chǎn)管理工業(yè)軟件包含“華鑄CAE”，“華鑄ERP”等系列軟件及“1+N”數(shù)字化鑄造軟件平臺，能夠為鑄造企業(yè)提供全流程工藝模擬仿真、生產(chǎn)質(zhì)量管理等數(shù)字化技術(shù)，降低鑄件產(chǎn)品的廢品率，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性與品質(zhì)。
“華鑄CAE”與德國的MAGMA和法國的ProCAST相比，系統(tǒng)總體性能指標達到國際先進水平，部分功能國際領(lǐng)先，如本成果首創(chuàng)的縮孔縮松定量預(yù)測與數(shù)值鼠標功能，能定量預(yù)測縮孔縮松等缺陷大小與位置等。“華鑄ERP”在國內(nèi)率先實現(xiàn)了由傳統(tǒng)批次管理向單件化管理的轉(zhuǎn)變，利用信息系統(tǒng)的智能化技術(shù)使信息化系統(tǒng)由傳統(tǒng)機械式走向人性化。
華中科技大學(xué)
2022-07-27
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電動汽車動力電池SOC智能估算技術(shù)及管理模塊
電動汽車具有節(jié)能、環(huán)保的顯著特點，是先進汽車的發(fā)展方向，具有巨大的市場前景。純電動車、混合動力電動車、燃料電池電動車在其動力系統(tǒng)構(gòu)型中，均采用了動力蓄電池，目前采用的動力電池主要有鎳氫動力電池、鋰離子動力電池，動力電池SOC值是實現(xiàn)電動車輛控制的重要參數(shù)，SOC估算是電動汽車動力電池管理模塊的重要功能，動力電池管理模塊是電動車輛的關(guān)鍵零部件。 北航所研制的電動汽車動力電池SOC智能估算技術(shù)及管理模塊可適應(yīng)與鋰離子、鎳氫等多種類型以及多種規(guī)格的動力電池配套，并滿足電動車用的相關(guān)要求，主要技術(shù)指標：電壓檢測精度±0.6％，電流檢測精度±0.5％，溫度檢測精度±0.5℃；SOC估算精度5%。 本項目取得的研究成果具有自主知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)了電動車輛關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化、具有了一定的電池管理模塊產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)，應(yīng)用前景廣闊，社會效益和經(jīng)濟效益顯著。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
人才需求:1、技術(shù)研發(fā)人員；2、管理人才
1、技術(shù)研發(fā)人員；2、管理人才
山東萬豪肥業(yè)有限公司
2021-09-06
人才需求:1、技術(shù)研發(fā)人員；2、管理人才
1、技術(shù)研發(fā)人員；2、管理人才
濟南天邦化工有限公司
2021-09-06
關(guān)于印發(fā)《中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展資金管理辦法》的通知
本辦法所稱引導(dǎo)資金，是指中央財政用于支持和引導(dǎo)地方政府落實國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略和科技改革發(fā)展政策、優(yōu)化區(qū)域科技創(chuàng)新環(huán)境、提升區(qū)域科技創(chuàng)新能力、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的共同財政事權(quán)轉(zhuǎn)移支付資金。實施期限根據(jù)科技領(lǐng)域中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革方案等政策相應(yīng)進行調(diào)整。
財政部
2024-02-01
陜西省《職務(wù)科技成果單列管理操作指引(試行)》
本指引適用于納入“三項改革”試點的省屬高等學(xué)校、科研院所等（以下簡稱“試點單位”）。中央在陜高等學(xué)校、科研院所可結(jié)合實際參照執(zhí)行。
陜西省科學(xué)技術(shù)廳
2024-02-04