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本發(fā)明公開了一種基于功率及電流特性的電吹風(fēng)非侵入辨識方法，包括如下步驟： (1)在一定采樣頻率范圍內(nèi)，對總電源進(jìn)線的電壓和電流信號進(jìn)行采樣； (2)計算實時平均有功功率序列P(i)和實時平均無功功率序列Q(i)； (3)提取第j個時間窗口的電流最大值Imax(j)、電流最小值Imin(j)，構(gòu)造新的電流信號序列I(j)＝Imax(j)+Imin(j)； (4)判定電吹風(fēng)運行狀態(tài)，并計算該檔位電吹風(fēng)的額定功率。本發(fā)明解決了目前家用電器中間斷運行的負(fù)荷較多，電吹風(fēng)的穩(wěn)態(tài)特性與其他電器相似，無明顯的暫態(tài)特性等難題，可準(zhǔn)確感知電吹風(fēng)的運行及所處狀態(tài)，并提供電吹風(fēng)的近似額定功率，為實現(xiàn)電吹風(fēng)的非侵入辨識。

本發(fā)明涉及一種用于磁共振非造影劑的目標(biāo)血管成像方法，核磁共振發(fā)射通道為至少2個并行發(fā)射通道，根據(jù)目標(biāo)血管的空間區(qū)域確定標(biāo)記區(qū)域；獲取并行發(fā)射時所述標(biāo)記區(qū)域需要的最優(yōu)發(fā)射通道參數(shù)，作為核磁共振發(fā)射通道的第一參數(shù)組合；獲取并行發(fā)射時所述成像區(qū)域需要的最優(yōu)發(fā)射通道參數(shù)，作為核磁共振發(fā)射通道的第二參數(shù)組合；根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)記參數(shù)和所述第一參數(shù)組合，反轉(zhuǎn)所述標(biāo)記區(qū)域內(nèi)的縱向磁化矢量；等待所述預(yù)設(shè)恢復(fù)時長，根據(jù)所述第二參數(shù)組合，執(zhí)行磁共振序列的成像序列，并采集信號；對所述成像序列采集的信號進(jìn)行重建。能夠使得射頻發(fā)射場的均勻度達(dá)到最佳，從而達(dá)到成像區(qū)域目標(biāo)血管最優(yōu)顯示或者非目標(biāo)血管最優(yōu)壓制的目的。

非調(diào)質(zhì)鋼作為高效節(jié)能環(huán)保型鋼材在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速。它是指經(jīng)過精密鍛造或熱軋并控制冷卻后就可以達(dá)到調(diào)質(zhì)鋼才能得到綜合性能的一類鋼，由于在使用過程中可以省掉調(diào)質(zhì)工序而得名。由于其具有節(jié)省能源、材料、減少淬火變形開裂、工藝簡單等優(yōu)點，目前備受世界各國的關(guān)注，得到迅速發(fā)展和使用，使用量日益增大，廣泛用于諸如汽車連桿、曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)軸、驅(qū)動軸、前橋等零件和結(jié)構(gòu)件，是汽車用鋼的典型代表。非調(diào)質(zhì)鋼屬于合金結(jié)構(gòu)鋼，為了保證合金結(jié)構(gòu)鋼所制零件的使用壽命，對其潔凈度有嚴(yán)格的要求，非調(diào)質(zhì)鋼可以采用各種方式進(jìn)行冶煉，但其對潔凈度的要求，只能比合金結(jié)構(gòu)鋼更高，而且非調(diào)質(zhì)鋼屬于微合金鋼，要發(fā)揮合金元素的作用，其鋼液必須是滿足一定的潔凈度的。因此，開發(fā)非調(diào)質(zhì)鋼中非金屬夾雜物控制關(guān)鍵技術(shù)及其重要。 （1）非調(diào)質(zhì)鋼中夾雜物成分控制技術(shù)。將不同工序夾雜物成分求平均值，觀察夾雜物在全流程的變化趨勢。從 Al 2 O 3 -SiO 2 -MnO 三元相圖可以看出，夾雜物中主要成分是 Al 2 O 3 和 MnO。隨著冶煉進(jìn)行，夾雜物中 MnO 含量變化不大；夾雜物中 SiO 2 含量比較穩(wěn)定，在 10%左右，VD 破真空后夾雜物中 SiO 2 含量有所升高，其余工序幾乎沒有變化。夾雜物平均成分在 Al 2 O 3 -MgO-CaO 2 三元相圖變化表明，鋼中夾雜物中 MgO 含量較低，約在 10%以下，冶煉過程中沒有明顯變化，VD 真空處理后，由于渣線對耐火材料的侵蝕，導(dǎo)致出現(xiàn)部分高 MgO 含量的夾雜物，而良好的渣吸附作用使夾雜物中 MgO 含量沒有明顯變化；夾雜物中 CaO 含量在冶煉過程中有先升高，后降低的趨勢。夾雜物平均成分在 Al 2 O 3 -SiO 2 -CaO 三元相圖變化表明，冶煉過程中 SiO 2 含量穩(wěn)定；夾雜物中 CaO 含量在 LF 進(jìn)站時較低，經(jīng)過 LF精煉后，夾雜物從 Al 2 O 3 -MnO 為主要成分，轉(zhuǎn)變?yōu)?Al 2 O 3 -MnO–CaO；VD 真空精煉對夾雜物成分影響不大，但增 S 操作后，夾雜物中 CaO 含量明顯降低，可能是由于生產(chǎn) CaS 的緣故；連鑄過程由于二次氧化，使夾雜物中 Al 2 O 3 含量上升，夾雜物 CaO 含量有所下降。全流程夾雜物平均成分在 Al 2 O 3 -MnO-CaO 三元相圖變化表明，電爐出鋼后夾雜物中 Al 2 O 3 含量較高，LF 出站和 VD 真空后夾雜物中 Al 2 O 3 含量有所降低，CaO 含量有所升高，渣鋼平衡反應(yīng)是其主要原因；夾雜物中 Al 2 O 3和 MnO 含量在增硫之后有所升高，可能是由于連鑄過程中有二次氧化導(dǎo)致。 （2）非調(diào)質(zhì)鋼中夾雜物數(shù)量和尺寸控制技術(shù)。根據(jù) Aspex 掃描結(jié)果做出的全流程鋼中硫化物、氧硫化物、氧化物分布圖，如圖 2。對全流程單位面積夾雜物數(shù)量結(jié)果分析表明，隨著冶煉的進(jìn)行，氧化物數(shù)量在 VD 破真空前持續(xù)降低，軟吹后數(shù)量有所升高，之后較為穩(wěn)定，數(shù)量約在 12 個/mm2 ，多數(shù)氧化物夾雜屬于氧硫化物，在 VD 破真空后明顯降低，較 LF 工序后期降低約 50%，體現(xiàn)了極佳的精煉效果。連鑄過程的氧化物夾雜數(shù)量穩(wěn)定，保護(hù)澆鑄較好。鑄坯和軋材橫截面中數(shù)量均較低，約 10 個/mm2 。硫化物是最終鋼中主要夾雜物。LF 精煉和 VD真空精煉使鋼中的硫化物數(shù)量降低。在 VD 破軟吹后加入 FeS 進(jìn)行增硫，硫化物數(shù)量明顯升高，鑄坯中由于凝固過程有充分的時間讓硫化物聚集長大，因此數(shù)量較低，但面積較大。軋材橫縱斷面中硫化物數(shù)量較高，但相對鑄坯中尺寸較小，軋材縱截面硫化物的尺寸相對橫截面較大。

索非布韋（商品名：Sovaldi，通用名：Sofosbuvir，結(jié)構(gòu)如圖 1 所示）是吉利德科學(xué)公司（Gilead Sciences）于 2013 年 12 月 6 日獲得美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）批準(zhǔn)的用于基因 1 型，2 型，3 型以及 4 型慢性丙型肝炎（HCV）成人患者的有效治療藥物。 目前索非布韋 28 片/瓶在美國的銷售價格為 2.8 萬美元，即每片1000 美元，而大多數(shù)患者需要治療 12 周，總費用將達(dá) 8.4 萬美元，分析認(rèn)為索菲布韋會成為一款超級重磅炸彈藥物。2014 年在美國的銷售額將達(dá)到 19 億美元，到 2016 年其銷售額將達(dá) 66 億美元。 本項目將研究索非布韋的合成方法和產(chǎn)業(yè)化工藝條件，通過設(shè)計和改進(jìn)現(xiàn)有的索非布韋合成方法，獲得索非布韋的生產(chǎn)技術(shù)，項目的考核指標(biāo)是實現(xiàn)索非布韋的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。 本項目索非布韋合成方法具有以下優(yōu)點： 1) 操作步驟簡單，每一步重要中間體的純化均采用重結(jié)晶或非常普通的純化方法，不需要進(jìn)行硅膠柱層析等繁瑣的純化方式； 2) 每一步的合成反應(yīng)收率較高，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的裝置簡單，沒有特殊的化工裝置要求； 3) 整個工藝路線設(shè)計合理，溶劑回收方便，三廢產(chǎn)生量很少，屬于環(huán)境友好型綠色合成生產(chǎn)工藝； 4) 順利實現(xiàn)的所有重要反應(yīng)中間體和最終索非布韋產(chǎn)品的立體選擇性控制，通過 31P NMR 譜以及 1H NMR 譜檢測結(jié)果表明，該生產(chǎn)工藝得到了單一立體構(gòu)型的索非布韋目標(biāo)化合物。

本申請涉及一種二維材料硒化銦的非晶化方法。本申請的非晶化方法包括：S1：提供設(shè)置有納米層狀硒化銦樣品的電學(xué)芯片；S2：對電學(xué)芯片施加脈沖電壓，使硒化銦發(fā)生非晶化。本申請通過施加脈沖電壓來誘導(dǎo)非晶化，具有快速、精確、節(jié)能等優(yōu)勢，適用于高性能電子和光電器件的制造。

汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，能源需求巨大，機(jī)動車尾氣的排放造成的環(huán)境污染日趨 嚴(yán)重。氫-氧質(zhì)子交換膜動力燃料電池（PEMFC）以其高效、潔凈、兼容可再生能 源技術(shù)等特點，被認(rèn)為是后石油時代解決移動高性能動力電池的理想方案。然而, 當(dāng)前PEMFC所使用的催化劑為貴金屬Pt基催化劑，其對Pt資源的需求巨大，成 本高昂，難以成功商業(yè)化推廣。因此，開發(fā)出符合動力輸出性能的非鉗燃料電池 技術(shù)，契合我國對高效節(jié)能、環(huán)境友好的高性能動力電池汽車的迫切需求。 以該項目為依托制備的非貴金屬燃料電池催化劑以可以使單電池的最大輸出 功率達(dá)到0. 6 W. cm-2,已經(jīng)完全達(dá)到貴金屬Pt基燃料電池的輸出性能，可以滿 足動力輸入應(yīng)用要求。目前，該催化劑形成完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，屬于國際 一流國內(nèi)領(lǐng)軍的高科技技術(shù)。該催化劑的成功推廣勢必將從根本上解決機(jī)動汽車 尾氣對我國環(huán)境的污染問題，降低對石化能源的需求。 市場及經(jīng)濟(jì)效益分析： 全球范圍內(nèi)，燃料電池行業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)總體步入正軌。2010年，燃料 電池堆的全球出貨量有23萬臺，而在2007年只有1. 1萬臺出貨量，2011年至 2012年的全球燃料電池的出貨量有85%的年增長速度。在2010年全球售出的燃 料電池中，便攜式燃料電池占到這一總數(shù)的95%,其中超過97%采用質(zhì)子交換 膜燃料電池技術(shù)。2007年至2010年間，燃料電池出貨量翻了 20倍。從應(yīng)用上 看便攜式小幅增長，交通運輸應(yīng)用在近幾年大幅增長，而在電站的應(yīng)用則呈現(xiàn)平 穩(wěn)增長態(tài)勢。2012年，燃料電池行業(yè)的收入超過10億美元的全世界市值，并且 亞太國家運送超過3/4的燃料電池系統(tǒng)到世界各地。2014年起，按每年22. 6% 的復(fù)合年增長率計算，全球燃料電池產(chǎn)能在2020年預(yù)計將達(dá)到664.5兆瓦。在 未來六年時間里，各國政府對加氫站及相關(guān)氫基礎(chǔ)設(shè)施的投入將成為這一增長的 推動力量。隨著燃料電池技術(shù)在全世界范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用，作為其關(guān)鍵材料的催 化劑必將具有廣闊的市場應(yīng)用前景和豐厚的利潤。 另外，制備該催化劑的原產(chǎn)料價格便宜、方法和工藝非常簡單, 且生產(chǎn)過程中不會對環(huán)境造成污染，很容易開展下一步工業(yè)生產(chǎn)。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T 50082-2009 本品適用于早齡期混凝土或者砂漿在波紋管中的收縮及膨脹變形的測試，也可用于無約束狀態(tài)下混凝土或者砂漿的收縮膨脹變形的測定。產(chǎn)品配置高精度電渦流傳感器，8寸嵌入式Linux工業(yè)平板電腦觸摸屏操作，21點校準(zhǔn)，測量精度＜2µm。6試件到12試件可選。

本產(chǎn)品為增強黏膜免疫的口服活載體疫苗，是新一代預(yù)防和治療乳仔豬腹瀉的特異 性免疫微生態(tài)制劑。主要成分為活菌乳酸重組菌，活菌總數(shù)≥3.5×109cfu/g，同時也 含有死菌以及代謝產(chǎn)物。活菌進(jìn)入機(jī)體后可定植在腸壁，通過生長繁殖，產(chǎn)生的乳酸和 乙酸，降低了腸道的PH及Eh值，改善內(nèi)部微環(huán)境，能抑制有害菌的生長，其代謝產(chǎn)物對 機(jī)體有營養(yǎng)作用，促進(jìn)免疫功能的作用。 該乳酸重組菌可促進(jìn)腸道有益菌落生長繁殖，拮抗和抑制腸道內(nèi)有害菌增殖，糾正 腸道菌群紊亂，產(chǎn)生特異性抗體，預(yù)防和治療豬傳染性胃腸炎、流行性腹瀉等病毒引起 的腹瀉、下痢、細(xì)菌性腸炎等疾病，增強免疫力和抗病力。

本產(chǎn)品為增強黏膜免疫的口服活載體疫苗，是新一代預(yù)防和治療乳仔豬腹瀉的特異性免疫微生態(tài)制劑。主要成分為活菌乳酸重組菌，活菌總數(shù)≥3.5×109cfu/g，同時也含有死菌以及代謝產(chǎn)物。活菌進(jìn)入機(jī)體后可定植在腸壁，通過生長繁殖，產(chǎn)生的乳酸和乙酸，降低了腸道的PH及Eh值，改善內(nèi)部微環(huán)境，能抑制有害菌的生長，其代謝產(chǎn)物對機(jī)體有營養(yǎng)作用，促進(jìn)免疫功能的作用。 該乳酸重組菌可促進(jìn)腸道有益菌落生長繁殖，拮抗和抑制腸道內(nèi)有害菌增殖，糾正腸道菌群紊亂，產(chǎn)生特異性抗體，預(yù)防和治療豬傳染性胃腸炎、流行性腹瀉等病毒引起的腹瀉、下痢、細(xì)菌性腸炎等疾病，增強免疫力和抗病力。

2018 年我國混凝土使用方量超過 100 億方，是海洋工程建設(shè)最大宗的建筑材料。但看似無比堅硬的混凝土材料并不像人們想象的那樣堅固、耐久。濱海重大基礎(chǔ)設(shè)施往往過早失效，服役壽命較短，經(jīng)濟(jì)損失巨大，嚴(yán)重制約環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因而，確保并延長海洋環(huán)境重大基礎(chǔ)設(shè)施服役壽命是急需解決的重大戰(zhàn)略問題。團(tuán)隊針對現(xiàn)代海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)面臨的易開裂、難防護(hù)、鋼筋銹蝕嚴(yán)重、長期性能難以準(zhǔn)確評估等問題，聚焦“海洋環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)耐久性基礎(chǔ)理論與設(shè)計方法”、“綠色長壽命混凝土開發(fā)與應(yīng)用”和“海洋工程耐久性監(jiān)測與評估”，形成核心技術(shù)，研究成果推廣應(yīng)用于青島膠州灣海底隧道、青島地鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、臺山核電等重大工程。