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機械產品（汽車整車及零部件）性能預測及設計技術
1. 項目概述機械產品性能預測技術是在虛擬樣機技術基礎上，結合產品的特點和要求，在產品的設計階段就對產品的性能進行預測。南京工業(yè)大學現(xiàn)有成熟的產品性能預測技術有：① 剛度，強度及承載能力預測；② 疲勞性能預測；③ 固有頻率，模態(tài)及動態(tài)響應分析； ④ 撞擊性能預測；⑤ 溫度場，熱應力場分析；⑥ 汽車整車性能分析；⑦ 汽車液壓制動系統(tǒng)設計（各類盤式、鼓式制動器等）；⑧ 建模造型技術。2. 技術優(yōu)勢仿真計算精度達到物理樣機測試數(shù)據的95%左右。通過對產品性能進行預測，可以大大減少樣機及試驗次數(shù)，縮短產品開發(fā)周期，減少開發(fā)成本。3. 技術水平：國內先進
南京工業(yè)大學
2021-04-13
汽車零部件總成定量氣密性工藝試驗機
1. 項目概述定量氣密性檢漏設備，用于有密封性要求的汽車零部件總成的在線定量檢測，其測試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬分之一大氣壓）和檢測節(jié)拍快40-60秒/件。其壓差法的檢漏思想檢測精度較高，系統(tǒng)響應快。基于壓差法和微泄漏的特點，可將檢測過程分三個階段進行。⑴充填階段：根據試驗容積大小，設定一定的時間內，對測試容積進行充氣。 ⑵平衡階段:平衡階段的作用是將檢測氣體在一定測試壓力下的密封容積內進行熱和動態(tài)的穩(wěn)定處理。氣體的平衡處理是必要的，因為檢驗氣體在充填階段是受壓的，從而溫度會升高，而非常小的溫度變化都會在密封容積內引起氣體的壓力變化，從氣體力學上講，也就是等溫過程。在測量壓力變化時為了得到相對精確的測量結果，檢驗氣體的平衡處理尤為重要。平衡階段所需的時間與試驗容積、測試壓力、以及工件的熱性能有關。⑶測量階段：測量是在設定的一定時間內，測量試驗容積內的檢驗氣體因微泄漏而造成的壓力下降數(shù)值，通過換算判斷壓力降數(shù)值是否超出了允許的極限泄漏率。2. 技術優(yōu)勢測試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬分之一大氣壓）和檢測節(jié)拍快40-60秒/件。
南京工業(yè)大學
2021-04-13
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汽車、拖拉機零部件金屬鑄造用新型綠色鑄造
可以量產/n鑄造涂料廣泛應用于汽車、拖拉機金屬毛坯鑄造生產中。傳統(tǒng)鑄造涂料具有環(huán)保效果差，價格昂貴的特點。本成果開發(fā)的系列醇基防滲透粘砂鑄造涂料，采用非鋯質（鋯英粉有放射污染）采用優(yōu)質耐高溫、熱穩(wěn)定性好的鎂鋁尖晶石、鉻鋁尖晶石等多種耐火粉作骨料復合而成，具有很強砂型滲透能力，在砂型表面滲透力強，形成強的附著涂層，具有很強的抗鋼水、鐵水滲透能力，能替代鉻鐵礦砂使用,特別適用于中、大型鑄鋼件、鑄鐵件的熱節(jié)處，起到防止高溫鋼水滲透而造成粘夾砂缺陷的作用。其它環(huán)保涂料還有非鋯質醇基微晶剛玉涂料，非鋯質醇基致
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
汽車零部件追蹤與協(xié)調的管理信息系統(tǒng)
研發(fā)階段/n成果簡介：人們通常看到的印刷在商品包裝上的條碼是一維條碼，一維條碼在商業(yè)POS（Pointofsales）結算和流通等領域已廣泛應用，社會效益和經濟效益十分顯著。但由于受信息容量的限制，一維條碼通常只是對物品的類別進行標識，而不能對物品的屬性進行描述。而且，在一維條碼的應用系統(tǒng)中，對商品的屬性信息，如生產日期、價格等的描述必須依賴數(shù)據庫的支持，沒有預先建立商品數(shù)據庫或不便聯(lián)網的地方也就不能使用一維條碼。汽車零部件的現(xiàn)代信息管理迫切需要在條碼有限的幾何空間內表示更多的信息，以滿足千變萬化的
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
一種可快速拆裝的壓力管件試壓裝置
本發(fā)明公開了一種可快速拆裝的壓力管件試壓裝置，包括支撐座，支撐座內設置有內腔，支撐座上安裝有夾具，支撐座的相對的兩側壁上分別螺紋連接有第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿上螺紋連接有第三螺桿，第一螺桿和第三螺桿伸入支撐座內腔的一端分別連接有用于伸入被測管件內的軸套和密封圓盤，軸套與密封圓盤之間設置有第一密封圈，第三螺桿伸入支撐座內腔的一端連接有定位筒，定位筒上設置注液口、排氣孔以及第二密封圈，注液口和排氣孔處分別安裝有
華中科技大學
2021-04-14
復雜殼體、法蘭等管件高性能柔性整體成形制造技術
系統(tǒng)研究了換熱器襯環(huán)、高壓組合電器殼體等管件高性能柔性制造工藝原理及工裝夾具裝置；發(fā)展了裝夾板式換熱器壓板后成形無縫金屬襯環(huán)的工藝方法，以及同時成形裝夾板式換熱器壓板后同時塑性成形兩端法蘭的柔性整體成形制造方法；構建了高壓組合電器殼體支管及法蘭一體化塑性成形工藝方法，以及工藝路徑及工具頭結構的優(yōu)化確定方法。
西安交通大學
2021-04-11
機械零部件CAD/CAE三維設計與分析集成設計技術
計算機輔助工程（Computer Aided Engineering，CAE）分析是利用有限元分析、數(shù)值分析以及圖形圖像等技術模擬產品的實際工況，從而獲取產品的靜動態(tài)性能指標。采用CAE 分析技術，能大大縮短產品的開發(fā)周期，優(yōu)化結構，降低成本，提升企業(yè)的市場競爭力。此項技術已廣泛于航空航天、汽車、機車、電子、土木等各行各業(yè)，是企業(yè)產品創(chuàng)新設計時的不可缺少的有力保障。但CAE分析模型的建立異常冗繁，且有限元分析理論和相應的軟件使用對于企業(yè)技術人員來說，仍是一個難點問題，為此，利用VC++和APDL等開
河海大學
2021-04-14
鼎軟天下受邀2025安徽省汽車及零部件產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇，助力企業(yè)數(shù)智化未來
2025年3月21日，由安徽省首席信息官協(xié)會主辦的 “2025安徽省汽車及零部件產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇” 在合肥融創(chuàng)鉑爾曼酒店圓滿落幕。本次論壇匯聚行業(yè)專家、企業(yè)精英及科技先鋒，共同探討汽車及零部件產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展之路。作為中國領先的物流供應鏈全場景解決方案服務商，鼎軟天下受邀參會，為汽車行業(yè)供應鏈產業(yè)帶來前沿技術與AI創(chuàng)新解決方案。
山東鼎軟天下信息技術有限公司
2025-03-25
基于Web技術的汽車零部件產品知識數(shù)據庫系統(tǒng)
汽車零部件產品知識數(shù)據庫系統(tǒng)主要用于汽車產品的自主開發(fā)設計。系統(tǒng)內可儲存相關成熟產品的設計圖紙、結構圖片、及設計知識。為設計師進行新產品設計開發(fā)提供查詢和參考。系統(tǒng)可運用關鍵詞或圖號或所屬關系進行模糊查詢，調用內存中的設計圖紙、結構圖片、及設計知識。實現(xiàn)技術支持的目標。 系統(tǒng)可實現(xiàn)權限管理，即根據不同的權限進行分級授權管理和存儲調用AutoCAD、Pro/E、UG、CATIA等多種繪圖軟件繪制的工程視圖，以及對相關圖片、表格和測試報告等資料。并設計接口以兼容和調用采用其它設計計算模塊，使其能有效的進行二次應用與管理操作
上海理工大學
2021-04-11
機械產品（汽車整車及零部件）性能預測及數(shù)字化設計技術
機械產品性能預測技術是在虛擬樣機技術基礎上，結合產品的特點和要求，在產品的設計階段就對產品的性能進行預測。汽車動力學仿真研究所現(xiàn)有成熟的產品性能預測技術有：1．剛度，強度及承載能力預測；2．疲勞性能預測；3．固有頻率，模態(tài)及動態(tài)響應分析； 4．撞擊性能預測；5．溫度場，熱應力場分析；6．汽車整車性能分析；7．建模造型技術。
南京工業(yè)大學
2021-04-13