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汽車(chē)車(chē)身概念設(shè)計(jì)智能化CAD/CAE集成軟件系統(tǒng)(VCD-ICAE): 對(duì)一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的概念車(chē)身結(jié)構(gòu)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從全參數(shù)化建模——有限元網(wǎng)格自動(dòng)劃分——有限元求解仿真——參數(shù)與形狀拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)一體化的完整的智能化CAE技術(shù) .能夠大大縮短汽車(chē)車(chē)身概念設(shè)計(jì)周期70％以上，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。目前，此項(xiàng)技術(shù)正在向全球汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)推廣。

電冰箱壓縮機(jī)的生產(chǎn)屬于大規(guī)模生產(chǎn)類(lèi)型。在其生產(chǎn)線上需要許多自動(dòng)化程度較高的設(shè)備。二十余年來(lái)北京科技大學(xué)已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出多套用于壓縮機(jī)生產(chǎn)的自動(dòng)裝置。用于國(guó)內(nèi)多家企業(yè)，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。下面介紹幾種典型的裝置： 密封殼體全自動(dòng)焊接機(jī)是用于焊接壓縮機(jī)上下殼的自動(dòng)設(shè)備。設(shè)備采用可編程序控制器（PLC）控制，氣壓驅(qū)動(dòng)，直流調(diào)速，自動(dòng)氣保焊機(jī)，雙機(jī)械手搬運(yùn)，仿形靠模等技術(shù)。班產(chǎn)600臺(tái)。設(shè)備由機(jī)械系統(tǒng)、焊接電源、氣壓傳動(dòng)和電氣控制系統(tǒng)等組成；機(jī)械系統(tǒng)又分為雙機(jī)械手部件、工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)部件、仿形滑臺(tái)部件、上料臺(tái)和出料臺(tái)等組成。焊接速度快、質(zhì)量高、焊縫美觀、密封性能好、自動(dòng)化程度高。在國(guó)內(nèi)近十家著名壓縮機(jī)公司推廣使用以來(lái)，收到了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。其性能達(dá)到或超過(guò)了意大利同類(lèi)進(jìn)口設(shè)備，而造價(jià)僅為進(jìn)口設(shè)備的四分之一。。這種技術(shù)也適用于其它密封殼體焊接的生產(chǎn)領(lǐng)域。項(xiàng)目曾獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 缸蓋螺栓自動(dòng)裝配機(jī)是針對(duì)壓縮機(jī)曲軸箱氣缸端蓋的裝配工序而研制的。設(shè)備主要由氣動(dòng)扳手組件、缸蓋夾具體、下料機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向滑道、主滑道和支座等幾部分組成。氣動(dòng)扳手選用日本進(jìn)口產(chǎn)品，型號(hào)為UNR60L，在5Kgf/cm2的氣壓下，最高轉(zhuǎn)速610rpm，最大扭矩13.0Nm,最大空氣消耗量0.65m3/min。四個(gè)螺栓的力矩誤差控制在±0.15Nm 。這種螺栓裝配機(jī)也適用于汽車(chē)、摩托車(chē)、家電等自動(dòng)裝配生產(chǎn)線。保證各螺栓的緊固力矩趨于一致，提高產(chǎn)品的裝配質(zhì)量和整機(jī)性能。其特點(diǎn)是速度快、質(zhì)量穩(wěn)定、全氣壓控制、結(jié)構(gòu)緊湊、密封效果好。 缸體毛刺刷光機(jī)是用于電冰箱壓縮機(jī)缸體各個(gè)孔口及缸蓋安裝面刷光去毛刺的全自動(dòng)化設(shè)備。設(shè)備有兩個(gè)工位，左工位為孔刷工位，清理上下三個(gè)孔的毛刺；右工位是端刷工位。清理缸蓋安裝面的毛刺。機(jī)械部分主要由三個(gè)主軸箱、機(jī)械手、工作導(dǎo)軌、立柱、底盤(pán)等組成；采用PLC控制和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)，生產(chǎn)效率高、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、使用效果超過(guò)進(jìn)口設(shè)備水平，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作維修方便。

已有樣品/n傳感器應(yīng)用涉及各種行業(yè)， 且在這些應(yīng)用領(lǐng)域被大量和廣泛使用。 當(dāng)前的傳感器行業(yè)多數(shù)是進(jìn)行系統(tǒng)集成， 缺乏對(duì)傳感器核心技術(shù)的掌握， 加之缺少通用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支撐， 使得傳感器的設(shè)計(jì)和制造互不兼容， 接口互不匹配， 導(dǎo)致傳感器應(yīng)用行業(yè)需要承擔(dān)很大的成本用于更換傳感器和傳感器技術(shù)改進(jìn)， 不利于行業(yè)升級(jí)換代

深入了研究低電壓芯片電泳的理論原理和控制方法，開(kāi)展了低電壓電泳分離檢測(cè)相關(guān)基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵加工技術(shù)的研究。通過(guò)芯片微流道中流體的電場(chǎng)和流場(chǎng)等的模擬分析，對(duì)低電壓電泳芯片進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出集成非接觸高頻電導(dǎo)檢測(cè)器的硅基低電壓電泳芯片和玻璃基低電壓電泳芯片的新結(jié)構(gòu)；突破了SOI硅基芯片側(cè)壁微電極陣列及其與高頻非接觸電導(dǎo)檢測(cè)器一體化三維集成等關(guān)鍵加工技術(shù)，研發(fā)出基于SOI的集成低電壓電泳芯片和集成光學(xué)濾色薄膜的玻璃基低電壓電泳芯片的兩套加工工藝；成功研制出柱端集成非接觸高頻電導(dǎo)檢測(cè)器的兩種低電壓電泳芯片

1 成果簡(jiǎn)介智能交通系統(tǒng)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸發(fā)展的重要支撐。 2000 年左右我國(guó)正式從國(guó)家層面開(kāi)展相關(guān)研究及示范工程，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)成為各級(jí)交通相關(guān)部門(mén)的共識(shí)。 清華大學(xué)自 1996 年開(kāi)展智能交通系統(tǒng)的研究及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)工作，內(nèi)容涵蓋交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通信息平臺(tái)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急交通指揮等方面，形成了一系列具有自

開(kāi)發(fā)了一款300W的可以與光伏板背板接線盒完全集成的光伏能量?jī)?yōu)化器，達(dá)到的效果：效率98%，可以追蹤光伏最大功率，可以適用于多種負(fù)載（逆變器、孤島負(fù)載、儲(chǔ)能負(fù)載等）。技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)（1）功率密度大，可以和現(xiàn)有光伏電池板完全集成（2）快速追蹤光伏最大功率，無(wú)凈差（3）自動(dòng)判別不同負(fù)載，針對(duì)負(fù)載情況快速切換運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)用領(lǐng)域： 新能源   

成果簡(jiǎn)介集成家用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新一代的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 解決了目前家用電器中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率低、 自動(dòng)化程度低的現(xiàn)狀。 利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)、 控制理論、 傳感器理論及現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)， 把家用電器中的控制提升到網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的時(shí)代， 節(jié)省材料、 提高效率。 該項(xiàng)技術(shù)為國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。成熟程度和所需建設(shè)條件成熟技術(shù)， 可以 SKD、 CKD 形式轉(zhuǎn)讓?zhuān)?也可以合作生產(chǎn)， 不小于 300 平方米的生產(chǎn)廠房， 電子設(shè)備生產(chǎn)條件。技術(shù)指標(biāo)單相電機(jī)和單相變頻器，

一、技術(shù)簡(jiǎn)介 食用菌標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)集成，是我校多年研究成果的積累和綜合，從菌種選育、設(shè)施建設(shè)、栽培和采收等各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行全程標(biāo)準(zhǔn)化控制，圍繞著節(jié)能減排，以拉動(dòng)北京遠(yuǎn)郊地區(qū)，特別是溝域山區(qū)的低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開(kāi)展了大量的研究工作。重點(diǎn)研究了低碳化食用菌品種的選育，成功獲得了適宜低溫生長(zhǎng)的菌種，包括元蘑、雙孢蘑菇和金針菇等。針對(duì)食用菌培養(yǎng)料的制備過(guò)程中能源消耗過(guò)大，采用了雙孢蘑菇培養(yǎng)料微生物工程處理技術(shù)，減少了高溫滅菌等環(huán)節(jié)大量的能源消耗。對(duì)于不同的食用菌

該成果 2014 年獲江蘇省農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣一等獎(jiǎng)。該技術(shù)建立了江蘇機(jī)插稻品種區(qū)域化布局；明確了機(jī)插稻高產(chǎn)生育精確診斷實(shí)用指標(biāo)；建立了機(jī)插稻標(biāo)準(zhǔn)化壯秧指標(biāo)及其培育技術(shù)；提出了機(jī)插稻基本苗、栽插規(guī)格定量技術(shù)；建立了 Stanford 差值法定氮及其減少基肥、 增施蘗肥和穗肥的“一減兩增”的定量運(yùn)籌技術(shù)； 建立了“淺水與露田交替促活棵、 淺水勤灌活水促分蘗、 80%夠苗早擱輕擱控蘗、 中后期干濕交替強(qiáng)根抗逆”的水分定量管理模式； 構(gòu)建了以“標(biāo)秧、 精插、 穩(wěn)發(fā)、 早擱、 攻中、 強(qiáng)后”為內(nèi)涵的水稻機(jī)插

CSM4A系列多功能C-V測(cè)試系統(tǒng)，經(jīng)國(guó)家“七五”、“八五”兩屆重點(diǎn)科技攻關(guān)，已在我校研制成功，并被多個(gè)半導(dǎo)體集成電路生產(chǎn)廠家和研究所使用。該項(xiàng)目由陳光遂教授主持完成。原電子工業(yè)部鑒定認(rèn)為：該C-V測(cè)試系統(tǒng)具備八項(xiàng)測(cè)試功能，數(shù)據(jù)可靠，實(shí)用性強(qiáng)，人機(jī)界面良好。總體水平已達(dá)到九十年代國(guó)際先進(jìn)水平，并有獨(dú)創(chuàng)性，可以替代進(jìn)口設(shè)備。主要測(cè)試功能有：MOS高頻CV，M