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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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稀土高韌性高耐磨火車輪轂的研發(fā)
采用稀土高韌性車輪與傳統(tǒng)車輪相比，可提高壽命 2 倍，同時與鐵路軌道線路匹配，降低摩擦力和磨耗比，為國家節(jié)省大量車輪和鋼軌材料，節(jié)能環(huán)保。 產(chǎn)品抗拉強度達(dá)到 800MPa, 布氏硬度大于 HB300，延伸率大于 6%，使用壽命達(dá)到傳統(tǒng)車輪的 2 倍。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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盾構(gòu)螺旋輸送機耐磨塊國產(chǎn)化
成都市修建地鐵的地質(zhì)條件為沙卵石構(gòu)成的沖積平原地質(zhì)構(gòu)造，越向西北方向，卵石的體積越大。成都目前均采用盾構(gòu)機掘進(jìn)形成地鐵運營線隧道。盾構(gòu)螺旋輸送機是掘進(jìn)過程中將砂卵石輸運出來的重要機構(gòu)，但螺旋軸葉片磨損非常嚴(yán)重，必須采用高硬度材料制成的耐磨塊焊接而成，而且掘進(jìn)幾公里就需更換。這種耐磨塊由德國海瑞克公司壟斷，賣非常高的價格。經(jīng)過幾年的工作我們已掌握了耐磨塊的材料和制造工藝，并已經(jīng)在工程中獲得應(yīng)用。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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高回彈／自潤滑耐磨PTFE唇形密封片材
項目簡介： 針對傳統(tǒng)橡膠油封不能滿足現(xiàn)代高端裝備（如汽車、工程機械等）對旋轉(zhuǎn)軸唇形油封的更高要求（即要求油封能承受高低溫&n
西華大學(xué)
2021-04-14
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一 種聚乙烯蠟微粉的制備方法及噴霧造粒
本發(fā)明公開了一種聚乙烯蠟微粉的制備方法，包括如下步驟：（1）原料的熔化與輸送：采用加熱裝置制備聚乙烯蠟料液，保溫齒輪泵將所述聚乙烯蠟料液通過管道輸送到位于噴霧造粒塔內(nèi)部的霧化器處，所述管道和除去噴孔外霧化器的其他部分需整體保溫；（2）壓縮空氣和霧化：空氣壓縮機提供的壓縮空氣經(jīng)過另一路管道輸送至霧化器，與具有壓力的所述聚乙烯蠟料液相互匹配，將所述聚乙烯蠟料液充分霧化，霧化后的霧滴在造粒塔內(nèi)冷卻固化為微粉；（3）產(chǎn)品的收集：收集裝置收集冷卻固化后的微粉，即得產(chǎn)品。本發(fā)明還公開了一種噴霧造粒系統(tǒng)，用于聚乙烯蠟微粉的制備。本發(fā)明所述方法能耗低、操作簡便且安全可靠且制得的產(chǎn)品粒度小。
安徽理工大學(xué)
2021-04-13
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輕合金上基于耐磨超疏水涂層的耐蝕技術(shù)
利用超疏水性能，可以實現(xiàn)表面自清潔等功能。若在金屬材料表面上制備超 疏水結(jié)構(gòu)，開可以提高材料的耐腐蝕性能。為此，本項目分別在鋁合金、鎂合金 上制備了微納結(jié)構(gòu)、并制備了 ZnO、Ti02及石墨烯陣列的超疏水結(jié)構(gòu)，可望應(yīng)用 于金屬防腐、焊料的潤濕、太陽能電池表面的自清潔等方面。實施條件:需要有對零件進(jìn)行清洗、腐蝕和涂覆的場地和相應(yīng)設(shè)備。 預(yù)算:投入5-50萬，隨處理的零件的大小和數(shù)量而變。
重慶大學(xué)
2021-04-11
車用空調(diào)鋁合金葉片耐磨復(fù)合鍍層技術(shù)
針對車用空調(diào)鋁合金葉片需要的硬度和耐磨型的要求，開發(fā)了基于 Ni-Co-P三元合金與硬質(zhì)顆粒（Si N涂\A1203\Si02等的復(fù)合電鍍或復(fù)合化學(xué) 鍍層技術(shù)，產(chǎn)品性能與日本的表面處理技術(shù)相近，打破了日本對我國的技術(shù)封 鎖，目前該技術(shù)已在重慶某廠使用。市場及經(jīng)濟效益分析：
重慶大學(xué)
2021-04-11
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超細(xì)耐磨鈦酸鹽纖維制備新技術(shù)及其應(yīng)用
南京鈦威科技有限公司是由南京工業(yè)大學(xué)注資成立。公司可以大規(guī)劃生產(chǎn)大比表面介孔氧化鈦，氧化鈦催化劑成型載體，適合摩擦材料陶瓷型剎車片使用的鈦基晶須，具有離子交換能力的適合污水處理的四鈦酸鉀晶須，高檔塑料增強、摩擦、隔熱材料六鈦酸鉀晶須。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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耐磨損耐腐蝕 WC 基熱噴涂粉料
開發(fā)出離心噴霧干燥附加熱處理的方法，實現(xiàn)對超細(xì) / 納米粉末團聚造粒。本技術(shù)工藝步驟簡單易行，重復(fù)性好，造粒后熱噴涂粉末具備優(yōu)良的熱噴涂工藝適用性：粒度分布 5—30μm 和 10— 45μm 兩個級別，球形度 >95%，松裝密度 3.0—5.0g/cm3，流速 <18s/50g。該團聚造粒技術(shù)已批量生產(chǎn) WC 基耐磨、耐蝕涂層所需熱噴涂粉末。 研發(fā)出高性能超細(xì) / 納米結(jié)構(gòu) WC 基涂層制備所需的復(fù)合粉最佳成分、噴涂粉末合適粒徑分布和熱噴涂工藝等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，進(jìn)而發(fā)明了控制脫碳和晶粒粗化的超細(xì) / 納米結(jié)構(gòu)硬質(zhì)合金涂層的創(chuàng)新制備技術(shù)。與常規(guī)粗粉涂層相比較，組織致密，粘接相分布均勻，表面質(zhì)量高，具有優(yōu)良的強韌性配 合。涂層性能檢測結(jié)果：顯微硬度≥ 1350 HV0.3，截面平均孔隙率≤ 0.5%，結(jié)合強度≥ 65MPa, 依據(jù)ASTM G65-04（2010）標(biāo)準(zhǔn)，在相同測試條件下本涂層的磨損速率較同種成分進(jìn)口 WC 基熱噴涂粉末制備涂層的磨損速率下降了 30%—50%。
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
耐磨損耐腐蝕WC基熱噴涂粉料
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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液壓桿表面耐磨耐蝕非晶合金涂層制備技術(shù)
非晶合金作為一種新型材料，不僅具有高的強度、高硬度，還具有良好的耐磨性；同時，因其原子無規(guī)則排列，沒有晶界等缺陷，而具有突出的耐蝕性，是當(dāng)前材料研究領(lǐng)域的熱點之一。目前用于制備非晶涂層的熱噴涂技術(shù)主要包括等離子噴涂和高速火焰噴涂。一般利用電弧噴涂制備的Fe基含非晶相涂層，其非晶相含量為40～60％。相對于這些噴涂技術(shù)而言，激光熔覆技術(shù)能夠獲得完全非晶態(tài)的合金涂層。磨損試驗表明含非晶相涂層的耐磨性是普通碳鋼的12倍。此外，激光熔覆技術(shù)能夠顯著提高涂層與基體的結(jié)合強度，達(dá)到冶金結(jié)合。采用激光熔覆技術(shù)在金
河海大學(xué)
2021-04-14