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隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)軸承鋼性能提出了更高的要求。超純凈軸承鋼被廣泛地應(yīng)用于高速鐵路、風(fēng)電裝備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高檔轎車變速箱、高速精密機(jī)床和長(zhǎng)壽命冶金軋機(jī)等對(duì)使用壽命、可靠性、承載能力嚴(yán)格要求的領(lǐng)域。超純凈軸承鋼煉鋼冶煉難度極高，主要是由于其鋼中非金屬夾雜物控制存在以下兩個(gè)難題：（1）超高潔凈度，總氧含量低于 5 ppm；（2）大顆粒夾雜物數(shù)量要求少，尺寸小于 15 μm。近 30 年來，通過引進(jìn)、消化和吸收，實(shí)現(xiàn)了大部分高端裝備的國(guó)產(chǎn)化，但對(duì)高端裝備用高可靠長(zhǎng)壽命軸承的國(guó)產(chǎn)化一直沒有解決。因此，開發(fā)超純凈軸承鋼中非金屬夾雜物控制關(guān)鍵技術(shù)，為打破此領(lǐng)域國(guó)外產(chǎn)品及技術(shù)壟斷、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)有重要意義。（1）超純凈軸承鋼精煉渣成分設(shè)計(jì)技術(shù). 鋁脫氧軸承鋼都是通過高堿度精煉渣提升鋼材的潔凈度，減少鋼中夾雜物數(shù)量。高堿度精煉渣具有很高的脫氧脫硫能力，效率高，可生產(chǎn)超低硫軸承鋼。由于高堿度精煉渣中 CaO 含量高，易被鋼中[Al]還原而進(jìn)入鋼液，從而生成 Ds 類夾雜，對(duì)軸承鋼性能產(chǎn)生不利影響。另外，高堿度使精煉渣熔點(diǎn)變高，成渣慢，爐渣流動(dòng)性變差，會(huì)影響脫氧脫硫效果，有可能引起卷渣。低堿度精煉渣由于堿度低，降低了 CaO-Al 2 O 3 類夾雜的影響，但脫氧能力下降使得氧化物夾雜上升。本項(xiàng)目研究應(yīng)用 FactSage 熱力學(xué)計(jì)算軟件，研究了不同精煉渣成分對(duì)鋼液成分、夾雜物成分的影響，通過對(duì)不同精煉渣系進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，確定精煉渣成分；同時(shí)，本項(xiàng)目在堿度 7-12 范圍內(nèi)進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)，考慮了不同堿度精煉渣對(duì)軸承鋼潔凈度和夾雜物成分的影響，從而更系統(tǒng)準(zhǔn)確地確定了有利于超純凈軸承鋼夾雜物控制的最優(yōu)精煉渣成分。圖 1 精煉渣堿度對(duì)渣中 Al 2 O 3 和 CaO 活度的影響（2）超純凈軸承鋼 VD 精煉控制技術(shù).在真空狀態(tài)下吹氬攪拌鋼液，促使夾雜物從鋼液內(nèi)排除，使鋼的潔凈度提高。VD 精煉過程渣鋼劇烈反應(yīng)，渣中 CaO、MgO 被還原為[Ca]和[Mg]進(jìn)入鋼液，與鋼中 Al 2 O 3 夾雜物反應(yīng)生成鎂鋁尖晶石和鈣鋁酸鹽，導(dǎo)致鋼中 Ds 類夾雜數(shù)量增加，可能導(dǎo)致水口結(jié)瘤和最終軋材中出現(xiàn)Ds 類夾雜缺陷，影響軸承鋼的質(zhì)量水平，VD 精煉真空度的控制對(duì)于夾雜物的上浮去除和夾雜物成分非常重要。本項(xiàng)目對(duì) VD 真空度進(jìn)行了優(yōu)化，使得最終產(chǎn)品夾雜物中的 CaO 含量由 30%左右降低至 5%以下，顯著減少了 CaO-Al 2 O 3 和CaO-Al 2 O 3 -MgO 復(fù)合夾雜物的生成，使鋼中夾雜物由 CaO-Al 2 O 3 類轉(zhuǎn)變?yōu)殒V鋁尖晶石類，減輕了 Ds 類夾雜的危害。圖 2 不同 VD 真空度條件下軸承鋼軋材中夾雜物成分（3）熱處理過程夾雜物成分控制技術(shù)。對(duì)于軸承鋼鋼液中的夾雜物已經(jīng)形成了一系列脫氧、精煉渣改性、真空精煉等成熟的夾雜物控制方法，可以較好實(shí)現(xiàn)冶煉過程從精煉到連鑄過程夾雜物的有效控制。軸承鋼軋制熱處理過程不僅能夠改變鋼的組織結(jié)構(gòu)和性能，也會(huì)使得氧化物夾雜與鋼基體發(fā)生高溫反應(yīng)，造成鋼基體成分偏析、原有氧化物夾雜的改變和新氧化物夾雜的析出。同時(shí)，熱處理過程鋼基體中氧化物夾雜的種類、性質(zhì)、尺寸及形貌特征變化直接影響著最終軸承鋼產(chǎn)品的組織和性能。本項(xiàng)目研究了在不同熱處理溫度（1225o C、1300 o C 和1375o ）和熱處理時(shí)間條件下，GCr15 軸承鋼中非金屬夾雜物的演變規(guī)律，并且發(fā)現(xiàn)熱處理過程軸承鋼中的 MgO-Al 2 O 3 -CaO 會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?MgO-Al 2 O 3 -CaS 夾雜物，小尺寸夾雜物完成轉(zhuǎn)變所需時(shí)間較短，而大尺寸夾雜物完成轉(zhuǎn)變所需時(shí)間較長(zhǎng)。在不同熱處理溫度下，鋼中夾雜物尺寸基本不變，但夾雜物轉(zhuǎn)變速率不同。通過熱力學(xué)計(jì)算和動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)軸承鋼熱處理過程中夾雜物的轉(zhuǎn)變機(jī)理進(jìn)行揭示。

隨著我國(guó)電力電機(jī)行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)資源和能源的高效利用提出了更高的挑戰(zhàn)。無取向硅鋼是廣泛的用于電機(jī)和發(fā)電機(jī)鐵心的軟磁材料。鐵心材料的優(yōu)異能夠直接影響電機(jī)和發(fā)電機(jī)的效率和能耗。影響無取向電工鋼磁性能的主要因素有雜質(zhì)元素的含量、夾雜物的種類尺寸含量、織構(gòu)類型、晶粒尺寸、表面狀態(tài)等因素。由于受限于目前所掌握的煉鋼方法的不足，尚不能完全將鋼中的 C、O、S、N 等元素去除。這些夾雜物和析出物在脫氧過程、鋼液凝固過程以及軋制熱處理過程形成和轉(zhuǎn)變。這些殘留在鋼中的元素最終大部分以碳化物、氧化物、硫化物、氮化物以及他們之間的復(fù)合夾雜物形式存在。一方面，這些夾雜物和析出物會(huì)在無取向硅鋼磁化過程中阻礙磁疇壁的移動(dòng)，影響磁性能；另一方面，在再結(jié)晶退火過程中，這些夾雜物和析出物還會(huì)促進(jìn)不利取向織構(gòu)形核和阻礙晶粒長(zhǎng)大，從而惡化無取向硅鋼磁的組織，惡化磁性能。因此如何控制這些夾雜物的種類、分布、尺寸等因素對(duì)于減小這些夾雜物和析出物對(duì)無取向電工鋼的磁性能的影響就顯得尤為重要。（1）不同化學(xué)成分體系無取向硅鋼的關(guān)鍵夾雜物和析出物預(yù)測(cè)。無取向硅鋼作為一種功能材料，其最關(guān)鍵的性能指標(biāo)是磁性能，包括鐵損和磁感應(yīng)強(qiáng)度。化學(xué)成分體系是影響其磁性能的最關(guān)鍵因素。由于不同牌號(hào)，不同生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的無取向硅鋼，其中的夾雜物和析出物的種類、形態(tài)、尺寸和數(shù)量相差很大。而不同種類的夾雜物和析出物的控制方法又不相同。本項(xiàng)目中通過大量分析不同性能和不同成分體系的無取向硅鋼樣品、采用透射電鏡、場(chǎng)發(fā)射掃描電鏡、ASPEX 自動(dòng)掃描電鏡對(duì)無取向硅鋼成品中的微米、亞微米和納米級(jí)夾雜物和析出物進(jìn)行定量分析。并通過商業(yè)熱力學(xué)計(jì)算軟件 FactSage 對(duì)不同成分體系下夾雜物和析出物種類進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。從而能夠預(yù)測(cè)不同成分體系的無取向硅鋼中應(yīng)該控制的關(guān)鍵夾雜物和析出物種類。（2）無取向硅鋼中鈣處理控制硫化物技術(shù)。鈣處理是鋼鐵工業(yè)中最常用的改性夾雜物的手段之一。但是通常來說，向鋼中加鈣是為了將固態(tài)的 Al 2 O 3 改性為液態(tài)的鈣鋁酸鹽，以避免水口結(jié)瘤現(xiàn)象的發(fā)生。但是同時(shí)鈣和硫具有很強(qiáng)的結(jié)合能力，可以與硫元素反應(yīng)生成 CaS，這樣可以避免在無取向硅鋼中生成細(xì)小的(Mn,Cu)S，影響磁性能。由于鈣加入鋼中首先會(huì)和鋼中的 Al 2 O 3 反應(yīng)，過量的鈣才會(huì)和硫反應(yīng)。鋼中的氧含量的多少影響著向改性硫化物所需要的鈣含量。我們通過熱力學(xué)分析和實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在降溫過程，鈣鋁酸鹽還會(huì)和鋼中的溶解鋁和溶解硫反應(yīng)，生成 Al 2 O 3 +CaS。通過理論分析，確定了能夠完全將硫控制的最少加鈣量。圖 2 所示為不同的 Ca/S 對(duì)鐵損的影響，通過合適的加鈣量，可以有效減少細(xì)小(Mn,Cu)S 的數(shù)量，從而改善磁性能。但是值得指出的是也要盡可能在鋼液下去除生成的鈣鋁酸鹽，因?yàn)榇蟪叽绲膴A雜物會(huì)在再結(jié)晶過程誘導(dǎo){111}織構(gòu)生成，從而對(duì)磁性能不利。（3）無取向硅鋼中鈰處理控制硫化物技術(shù)。稀土元素和氧、硫也具有的很強(qiáng)的結(jié)合能力。因此也可以用來改性鋼中的非金屬夾雜物。但是，稀土也面臨著與鈣改性夾雜物同樣的問題，既可以和鋼中的硫反應(yīng)，還可以和氧元素反應(yīng)。而目前對(duì)于稀土改性夾雜物的研究都停留在定性的解釋上。本研究通過實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，詳細(xì)的研究了不同鈰含量和氧含量對(duì)鈰改性夾雜物和控制無取向硅鋼中細(xì)小硫化物的影響。最終建立了稀土改性夾雜物成分預(yù)測(cè)模型，此模型的預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。根據(jù)此模型結(jié)果，可以得出圖 3所示不同 T.Ce/T.S.對(duì)固硫率的影響。當(dāng) T.Ce/T.S.>2.9 時(shí)，可以有效控制細(xì)小的硫化物。

鋼簾線被譽(yù)為是線材中的頂級(jí)產(chǎn)品，被譽(yù)為“皇冠上的明珠”。它是伴隨著子午線輪胎的發(fā)展而發(fā)展起來的。以鋼簾線為骨架材料的子午線輪胎具有高速、高載、耐久等一系列優(yōu)良特性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，用于制造子午線輪胎的鋼簾線需求量不斷增加，同時(shí)對(duì)鋼簾線的品種、性能及質(zhì)量提出新的要求。作為生產(chǎn)鋼簾線的原材料，簾線鋼質(zhì)量很大程度上決定了簾線的品質(zhì)。簾線鋼的潔凈度，元素偏析等級(jí)，尤其是鋼中夾雜物的形態(tài)對(duì)后續(xù)產(chǎn)品有著極大的影響。非金屬夾雜物易引起鋼絲拉拔和合股過程中斷絲的發(fā)生，因此要求簾線鋼中夾雜物尺寸小，且在軋制和冷拔等加工過程中具有良好的變形性能。根據(jù)子午輪胎產(chǎn)品性能和太陽能級(jí)硅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，鋼簾線和切割絲向著超高強(qiáng)度（4000 MPa 及以上）方向發(fā)展，開發(fā)高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度簾線鋼絲，對(duì)實(shí)現(xiàn)輪胎的輕量化、降低用燃料的費(fèi)用、降低生產(chǎn)成本意義重大。目前國(guó)內(nèi)依舊不能穩(wěn)定、高效的生產(chǎn)高牌號(hào)的簾線鋼，開發(fā)簾線鋼冶煉關(guān)鍵技術(shù)對(duì)提升企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和質(zhì)量控制水平，取代進(jìn)口高端鋼簾線產(chǎn)品意義重大。（1）簾線鋼冶煉過程原輔料成分設(shè)計(jì)技術(shù)。簾線鋼生產(chǎn)過程中一般采用Si-Mn 復(fù)合脫氧，但由于合金和輔料中存在 Al 的來源，簾線鋼主要的夾雜物為MnO-Al 2 O 3 -SiO 2 系和 CaO-Al 2 O 3 -SiO 2 系兩類。其中，MnO-Al 2 O 3 -SiO 2 為脫氧反應(yīng)產(chǎn)物，CaO-Al 2 O 3 -SiO 2 為鋼渣反應(yīng)生成。不同工序氧化物復(fù)合夾雜類型會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，大量研究表明轉(zhuǎn)爐出鋼、精煉過程隨著鋼液成分的變化，夾雜物的成分在不斷變化中。實(shí)際生產(chǎn)中使用的各種物料，包括合金、脫氧劑及鋼包內(nèi)襯直接影響鋼液成分，進(jìn)而改變鋼液中非金屬夾雜物的成分。高端簾線鋼中非金屬夾雜物主要成分為 SiO 2 -MnO，幾乎沒有 Al 2 O 3 的存在，因此在實(shí)際的生產(chǎn)過程中杜絕任何含 Al的原料。國(guó)內(nèi)企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)更傾向于使用價(jià)格低廉的合金、脫氧劑等原料以降低生產(chǎn)成本，為此本項(xiàng)目不僅研究了合金、脫氧劑、耐材等物料中 Al 的含量，還研究了各物料對(duì)鋼液成分以及非金屬夾雜物成分的影響程度，以選擇更高性價(jià)比的物料搭配。在使用不同物料后取樣分析，發(fā)現(xiàn)合金對(duì)鋼液中非金屬夾雜物的影響最大，低鋁硅鐵和普通硅鐵對(duì)鋼液中非金屬夾雜物的成分影響如圖 1，可以看出合金的使用直接改變夾雜物的體系。實(shí)際生產(chǎn)過程中可根據(jù)產(chǎn)品等級(jí)和各物料對(duì)鋼中非金屬夾雜物的影響，針對(duì)性的使用物料控制生產(chǎn)成本。（2）簾線鋼精煉渣成分設(shè)計(jì)技術(shù). 爐渣成分對(duì)鋼液成分有著直接影響，簾線鋼精煉一般采用 CaO-SiO 2 -Al 2 O 3 渣系，精煉渣的成分對(duì)鋼中夾雜物的控制起重要作用。研究表明精煉渣中相同 Al 2 O 3 含量的條件下，鋼液中[Al]s 含量隨精煉渣堿度增高而增高；相同堿度的條件下，鋼液中 Als 含量隨精煉渣中 Al 2 O 3 含量增加而增加。當(dāng)精煉渣的堿度為 1.0 時(shí)，鋼液中[Al]s 隨渣中 Al 2 O 3 含量增加亦呈增加趨勢(shì)， [Al]s 增量有限。同時(shí)，夾雜物中 Al 2 O 3 和 MnO 含量取決于渣-鋼間的氧勢(shì)，如氧勢(shì)高，則夾雜物中 MnO 含量高。反之，當(dāng)系統(tǒng)氧勢(shì)低時(shí)，渣中CaO 和 Al 2 O 3 會(huì)有少部分被還原進(jìn)入鋼液，夾雜物 CaO 和 Al 2 O 3 含量增加，MnO 含量減少。在實(shí)際的冶煉過程中，精煉渣進(jìn)入鋼液是不可能完全避免的，精煉渣進(jìn)入鋼液后將形成含大量 CaO、Al 2 O 3 的夾雜物。對(duì)此為控制鋼中非金屬夾雜物的成分將精煉渣的堿度控制在 CaO/SiO 2 ≤1，實(shí)際生產(chǎn)過程中，精煉渣的最佳成分還應(yīng)根據(jù)精煉過程的渣鋼比，所使用合金、脫氧劑、耐材等條件進(jìn)行優(yōu)化。（3）簾線鋼中夾雜物變形性能評(píng)估模型。許多研究認(rèn)為低熔點(diǎn)夾雜物在軋制和加工過程中變形更好。如果軋制過程中夾雜物是液態(tài)的，那這毫無疑問是對(duì)的。 102 / 298然而，實(shí)際的軋制溫度往往大部分都低于夾雜物的熔點(diǎn)。在軋制溫度降到夾雜物固相線溫度以前，雖然夾雜物不是液態(tài)，但是由于軟化它們?nèi)匀痪哂幸欢ǖ淖冃涡浴Ｈ欢?dāng)溫度降低至固相線以下時(shí)，夾雜物將完全轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)。并且，鋼的變形不僅包括軋制，還包括其他冷加工，譬如，簾線鋼冷拔過程的溫度基本為室溫，顯著低于夾雜物的固相線溫度。因此，只用熔點(diǎn)來評(píng)估冷拔或冷軋過程中夾雜物的變形性能不太合理或者說不太全面。本項(xiàng)目提出使用低溫下夾雜物的楊氏模量評(píng)估變形能力的模型，認(rèn)為氧化物變形能力與楊氏模量大小成反比，并擬合了低溫下的氧化物楊氏模量與平均原子體積關(guān)系：2.939811 E V ，對(duì)Al 2 O 3 -SiO 2 -CaO 系和 Al 2 O 3 -SiO 2 -CaO 系氧化物的低溫楊氏模量進(jìn)行了計(jì)算，如圖 2所示。由于冷拔過程氧化物變形能力與楊氏模量大小成反比，為了降低冷拔過程的斷絲率，夾雜物需要控制到圖中所示的深藍(lán)色區(qū)域，即要求具有很高的 SiO 2含量和極低的 Al 2 O 3 含量。由圖還可知，由于具有最大的楊氏模量，Al 2 O 3 對(duì)簾線鋼中氧化物的變形性能最為有害，這也是為什么簾線鋼生產(chǎn)過程中需要嚴(yán)格控制鋼中 Al 含量。

隨著鋼鐵行業(yè)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了飽和狀態(tài)，提升鋼產(chǎn)品的質(zhì)量成了鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。連鑄坯的生產(chǎn)是鋼材生產(chǎn)的關(guān)鍵，其連鑄坯的質(zhì)量對(duì)后續(xù)產(chǎn)品的生產(chǎn)及最終產(chǎn)品質(zhì)量有重要影響，熱軋板帶表面缺陷大部分是連鑄坯表面缺陷遺傳而來。高質(zhì)量鑄坯的生產(chǎn)成了連鑄生產(chǎn)企業(yè)和連鑄工作者的主要目標(biāo)。高溫鋼液在連鑄過程中凝固成型，連鑄坯的偏析、裂紋、疏松、夾雜物等質(zhì)量問題基本上都產(chǎn)生于或源自連鑄凝固過程。要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量鑄坯的連鑄生產(chǎn)，必須減少甚至消除這些質(zhì)量缺陷。（1）含鈣合金質(zhì)量穩(wěn)定性研究鈣的包芯線質(zhì)量及性質(zhì)研究：研究不同質(zhì)量級(jí)別的硅鈣線、純鈣線、鈣鐵線、鈣鋁線等包芯線中含鈣金屬或合金的化學(xué)成分、物相結(jié)構(gòu)，評(píng)估其中雜質(zhì)元素成分及其合金被氧化的程度，提升硅鈣線質(zhì)量的穩(wěn)定性。鋼包精煉過程喂鈣線過程中金屬鈣收得率的影響研究：研究在不同鈣線種類、鈣線尺寸、外殼鐵皮閉合方式等多種參數(shù)下，確定穩(wěn)定提升鈣元素收得率的有效方法。鋼中夾雜物鈣處理改性方式研究：系統(tǒng)調(diào)研煉鋼過程中除鈣線外其他合金化用鐵合金中金屬鈣元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，并對(duì)鈣元素在鐵合金中的存在形式開展系統(tǒng)研究。研究含鈣鐵合金加入后鈣元素在鋼中的收得率情況和對(duì)鋼中非金屬夾雜物的影響。確定精煉過程中含鈣鐵合金的加入對(duì)鋼中非金屬夾雜物的改性機(jī)理。（2）鈣處理精準(zhǔn)改性鋼中非金屬夾雜物熱力學(xué)研究鈣處理相關(guān)熱力學(xué)參數(shù)的測(cè)定：評(píng)估現(xiàn)有鈣處理相關(guān)熱力學(xué)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，確定其適合的應(yīng)用條件和誤差；對(duì)鋼液中 Ca-O 反應(yīng)相關(guān)反應(yīng)的吉布斯自由能和相互作用系數(shù)等熱力學(xué)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)誤差較大的熱力學(xué)參數(shù)進(jìn)行修正，保證熱力學(xué)計(jì)算預(yù)測(cè)鈣處理改性夾雜物的準(zhǔn)確性。不同條件下鋼中溶解鈣和全鈣的關(guān)系研究：通過實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)研究在不同初始鋼液成分的條件下，向鋼中加入不同含量的鈣，測(cè)量和計(jì)算其鋼中全鈣含量、溶解鈣含量和非金屬夾雜物中的鈣含量，并與熱力學(xué)計(jì)算得到的理論值相對(duì)比，揭示鋼中溶解鈣和全鈣關(guān)系的實(shí)際規(guī)律，為實(shí)現(xiàn)鈣處理改性夾雜物熱力學(xué)計(jì)算在工業(yè)中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。（3）鈣處理改性鋼中非金屬夾雜物反應(yīng)動(dòng)力學(xué)研究鈣處理改性鋼中非金屬夾雜物瞬態(tài)變化機(jī)理研究：研究不同鋼液成分和不同溫度條件下，向鋼中加入不同含量的含鈣合金，研究鋼中非金屬夾雜物的改性機(jī)理，從而明確鈣處理后每一時(shí)刻鋼液中非金屬夾雜物的形成機(jī)理和變化規(guī)律。建立鋼包精煉過程鈣處理改性鋼液中夾雜物反應(yīng)動(dòng)力學(xué)預(yù)報(bào)模型：基于數(shù)學(xué)模擬計(jì)算鋼液流場(chǎng)、溫度場(chǎng)變化，同時(shí)計(jì)算出鋼液中鈣的濃度和鋼中非金屬夾雜物空間分布，將鋼包分為不同的反應(yīng)區(qū)域；通過對(duì)鋼包內(nèi)不同反應(yīng)區(qū)內(nèi)、以及不同反應(yīng)區(qū)之間相互反應(yīng)相耦合計(jì)算，預(yù)測(cè)鋼包中不同位置鋼液和夾雜物成分變化。凝固和冷卻過程鈣處理鋼中夾雜物轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)研究：基于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和工業(yè)試驗(yàn)結(jié)果，通過動(dòng)力學(xué)計(jì)算研究鋼液凝固和冷卻過程中非金屬夾雜物轉(zhuǎn)變的動(dòng)力學(xué)模型，預(yù)測(cè)不同成分和不同尺寸的夾雜物在不同溫度下轉(zhuǎn)變速率，實(shí)現(xiàn)鈣處理后全流程中不同時(shí)刻下鋼中夾雜物成分、數(shù)量和尺寸預(yù)測(cè)。（4）精準(zhǔn)鈣處理在線指導(dǎo)軟件本模型綜合考慮鋼液條件，如鋼中鋁含量、硫含量、潔凈度水平、以及鋼液溫度等，通過反應(yīng)模型對(duì)最優(yōu)的加鈣量進(jìn)行計(jì)算。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，鈣處理前在線獲得鋼液成分環(huán)境，將實(shí)際處理?xiàng)l件輸入模型計(jì)算，可直接給出最優(yōu)的鈣線喂入量，直接指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的鈣處理操作。

非調(diào)質(zhì)鋼作為高效節(jié)能環(huán)保型鋼材在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速。它是指經(jīng)過精密鍛造或熱軋并控制冷卻后就可以達(dá)到調(diào)質(zhì)鋼才能得到綜合性能的一類鋼，由于在使用過程中可以省掉調(diào)質(zhì)工序而得名。由于其具有節(jié)省能源、材料、減少淬火變形開裂、工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，目前備受世界各國(guó)的關(guān)注，得到迅速發(fā)展和使用，使用量日益增大，廣泛用于諸如汽車連桿、曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)軸、驅(qū)動(dòng)軸、前橋等零件和結(jié)構(gòu)件，是汽車用鋼的典型代表。非調(diào)質(zhì)鋼屬于合金結(jié)構(gòu)鋼，為了保證合金結(jié)構(gòu)鋼所制零件的使用壽命，對(duì)其潔凈度有嚴(yán)格的要求，非調(diào)質(zhì)鋼可以采用各種方式進(jìn)行冶煉，但其對(duì)潔凈度的要求，只能比合金結(jié)構(gòu)鋼更高，而且非調(diào)質(zhì)鋼屬于微合金鋼，要發(fā)揮合金元素的作用，其鋼液必須是滿足一定的潔凈度的。因此，開發(fā)非調(diào)質(zhì)鋼中非金屬夾雜物控制關(guān)鍵技術(shù)及其重要。（1）非調(diào)質(zhì)鋼中夾雜物成分控制技術(shù)。將不同工序夾雜物成分求平均值，觀察夾雜物在全流程的變化趨勢(shì)。從 Al 2 O 3 -SiO 2 -MnO 三元相圖可以看出，夾雜物中主要成分是 Al 2 O 3 和 MnO。隨著冶煉進(jìn)行，夾雜物中 MnO 含量變化不大；夾雜物中 SiO 2 含量比較穩(wěn)定，在 10%左右，VD 破真空后夾雜物中 SiO 2 含量有所升高，其余工序幾乎沒有變化。夾雜物平均成分在 Al 2 O 3 -MgO-CaO 2 三元相圖變化表明，鋼中夾雜物中 MgO 含量較低，約在 10%以下，冶煉過程中沒有明顯變化，VD 真空處理后，由于渣線對(duì)耐火材料的侵蝕，導(dǎo)致出現(xiàn)部分高 MgO 含量的夾雜物，而良好的渣吸附作用使夾雜物中 MgO 含量沒有明顯變化；夾雜物中 CaO 含量在冶煉過程中有先升高，后降低的趨勢(shì)。夾雜物平均成分在 Al 2 O 3 -SiO 2 -CaO 三元相圖變化表明，冶煉過程中 SiO 2 含量穩(wěn)定；夾雜物中 CaO 含量在 LF 進(jìn)站時(shí)較低，經(jīng)過 LF精煉后，夾雜物從 Al 2 O 3 -MnO 為主要成分，轉(zhuǎn)變?yōu)?Al 2 O 3 -MnO–CaO；VD 真空精煉對(duì)夾雜物成分影響不大，但增 S 操作后，夾雜物中 CaO 含量明顯降低，可能是由于生產(chǎn) CaS 的緣故；連鑄過程由于二次氧化，使夾雜物中 Al 2 O 3 含量上升，夾雜物 CaO 含量有所下降。全流程夾雜物平均成分在 Al 2 O 3 -MnO-CaO 三元相圖變化表明，電爐出鋼后夾雜物中 Al 2 O 3 含量較高，LF 出站和 VD 真空后夾雜物中 Al 2 O 3 含量有所降低，CaO 含量有所升高，渣鋼平衡反應(yīng)是其主要原因；夾雜物中 Al 2 O 3和 MnO 含量在增硫之后有所升高，可能是由于連鑄過程中有二次氧化導(dǎo)致。（2）非調(diào)質(zhì)鋼中夾雜物數(shù)量和尺寸控制技術(shù)。根據(jù) Aspex 掃描結(jié)果做出的全流程鋼中硫化物、氧硫化物、氧化物分布圖，如圖 2。對(duì)全流程單位面積夾雜物數(shù)量結(jié)果分析表明，隨著冶煉的進(jìn)行，氧化物數(shù)量在 VD 破真空前持續(xù)降低，軟吹后數(shù)量有所升高，之后較為穩(wěn)定，數(shù)量約在 12 個(gè)/mm2 ，多數(shù)氧化物夾雜屬于氧硫化物，在 VD 破真空后明顯降低，較 LF 工序后期降低約 50%，體現(xiàn)了極佳的精煉效果。連鑄過程的氧化物夾雜數(shù)量穩(wěn)定，保護(hù)澆鑄較好。鑄坯和軋材橫截面中數(shù)量均較低，約 10 個(gè)/mm2 。硫化物是最終鋼中主要夾雜物。LF 精煉和 VD真空精煉使鋼中的硫化物數(shù)量降低。在 VD 破軟吹后加入 FeS 進(jìn)行增硫，硫化物數(shù)量明顯升高，鑄坯中由于凝固過程有充分的時(shí)間讓硫化物聚集長(zhǎng)大，因此數(shù)量較低，但面積較大。軋材橫縱斷面中硫化物數(shù)量較高，但相對(duì)鑄坯中尺寸較小，軋材縱截面硫化物的尺寸相對(duì)橫截面較大。

彈簧鋼廣泛用于飛機(jī)、鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具和工程機(jī)械等各種設(shè)備中，是制造各種螺旋簧、扭簧、板簧及其類似作用的其它形狀彈簧的鋼種。彈簧工作在周期的彎曲、扭轉(zhuǎn)等交變力條件下，經(jīng)受拉、壓、沖擊、扭、疲勞腐蝕等多種作用，有時(shí)還要承受極高的短時(shí)突加載荷。除表面脫碳、表面缺陷外，造成彈簧的疲勞斷裂破壞的主要因素是鋼中非金屬夾雜物。非金屬夾雜物對(duì)疲勞性能的影響一方面取決于夾雜物的類型、數(shù)量、尺寸、形狀和分布；另一方面，由于鋼基體組織和性質(zhì)制約，與基體結(jié)合力弱的尺寸大的脆性夾雜物和球狀不變形夾雜物的危害最大。鋼的強(qiáng)度水平愈高，夾雜物對(duì)疲勞極限的有害影響也愈顯著。因此，提高彈簧的疲勞壽命，關(guān)鍵要提高彈簧鋼的潔凈度，因此就要降低氧含量，減少非金屬夾雜物的含量并改善夾雜物形態(tài)分布及尺寸。（1）不銹鋼冶煉脫氧及夾雜物預(yù)測(cè)熱力學(xué)。通過熱力學(xué)計(jì)算預(yù)測(cè)了彈簧鋼中 Al-O、Si-O、Mg-O、Ca-O 脫氧平衡曲線，以及多元符合脫氧情況下 Al-Si-O、Al-Mg-O、Al-Mg-Ca-O 和 Al-Si-Ca-O 等夾雜物生成相圖。 通過熱力學(xué)計(jì)算預(yù)測(cè)了渣鋼反應(yīng)過程中不同精煉渣成分對(duì)于鋼中[Al]s 和[O]含量的影響，研究表明高堿度有利于氧含量的降低，低堿度有利于鋼中鋁含量的去除。通過建立了鋼液凝固和冷卻過程彈簧鋼中夾雜物變化熱力學(xué)計(jì)算模型，可以預(yù)測(cè)鋼液凝固和冷過過程中 MnS、TiN 和氧化物夾雜的變化和析出規(guī)律。（2）鐵合金潔凈度對(duì)彈簧鋼中夾雜物的影響。通過正常合金爐次和合金優(yōu)化盧比全流程夾雜物演變規(guī)律的對(duì)比，可以看出，合金的選擇對(duì)于夾雜物的性質(zhì)會(huì)有較大的影響。在 LF 合金調(diào)整后夾雜物成分相差較大，優(yōu)化合金可以有效的控制夾雜物中 Al2O3 含量，而對(duì)于 MgO 含量影響不大，提升夾雜物塑性化比例。（3）彈簧鋼精煉渣成分改性夾雜物。目前脫氧工藝主要有兩種：一種是降低鋼中總氧，獲得高的潔凈度，即采用強(qiáng)脫氧劑 Al 脫氧，將鋼中絕大部分溶解氧轉(zhuǎn)化為 Al 2 O 3 ，然后通過爐渣吸收，吹氬或電磁攪拌以及利用真空處理等手段促進(jìn)夾雜物上浮，達(dá)到降低 T.O. 的目的。另一種脫氧路線是采用控制夾雜物種類、形貌、大小、分布的方法，采用 Si 脫氧，嚴(yán)格控制鋼中 Al 含量，避免Al 2 O 3 的析出，這種工藝生產(chǎn)的彈簧鋼雖然 T.O. 高于 Al 脫氧鋼，但是夾雜物低熔點(diǎn)的、具有良好變形能力的 CaO-Al 2 O 3 -SiO 2 系夾雜物，疲勞極限優(yōu)于 Al 脫氧彈簧鋼。

汽車板要求優(yōu)異的深沖性能，主要是 IF 鋼，也稱超低碳鋼，在汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)于 IF 鋼，要獲得成品鋼材的高延展性、高塑性應(yīng)變比以及優(yōu)良的表面性能，要求鋼中 C、N、O 含量盡可能低。由于鋁具備強(qiáng)脫氧能力，IF鋼生產(chǎn)過程采用Al 脫氧，在很短時(shí)間內(nèi)鋼中溶解氧即可以降低到 1×10-6 ~3×10 -6 ，同時(shí)生成 Al 2 O 3 夾雜。目前 IF 鋼生產(chǎn)過程遇到的與夾雜物有關(guān)的問題主要包括：（1）鋼水可澆性差，易發(fā)生浸入式水口堵塞；（2）由鑄坯內(nèi)大型夾雜物引起的冷軋薄板表面長(zhǎng)條線狀缺陷等。其中針對(duì)可澆性問題，主要是要盡可能地減少夾雜物的生成并促進(jìn)夾雜物的去除，針對(duì)表面缺陷問題，主要是促進(jìn)夾雜物在結(jié)晶器內(nèi)的上浮去除，減少夾雜物被凝固坯殼捕捉。因此，開發(fā)了汽車板中非金屬夾雜物控制關(guān)鍵技術(shù)，為提升國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)汽車板的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量做出了貢獻(xiàn)。（1）RH 精煉能力提升技術(shù)。RH 真空精煉是汽車板鋼中非金屬夾雜物去除的主要場(chǎng)所，RH 精煉能力的提升有利于增加夾雜物的去除效率。而 RH 循環(huán)流量的增加是提升其精煉能力的主要手段。以往的研究主要集中于增大提升氣體流量或者增大真空度來增加 RH 循環(huán)流量，但能夠?qū)崿F(xiàn)的增幅有限。本項(xiàng)目創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一種圓形上升管-橢圓下降管的 RH 新型真空槽裝置，并應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐。將RH 反應(yīng)器的下降管替換為橢圓形，在不必增加鋼包內(nèi)徑的前提下增大了下降管的截面積，起到增大循環(huán)流量并延長(zhǎng)鋼包使用壽命的效果。該技術(shù)可解決 RH 精煉效率提升的瓶頸問題，能夠大幅提升 RH 真空精煉的效率和能力。圖 1 所示的工業(yè)試驗(yàn)結(jié)果顯示了采用此技術(shù)時(shí)夾雜物最少。（2）超低碳鋼鑄坯表層凝固鉤預(yù)測(cè)和控制技術(shù)。以往對(duì)汽車板鋼澆鑄過程凝固坯殼對(duì)夾雜物的捕獲現(xiàn)象研究較少，而通過研究發(fā)現(xiàn)澆鑄過程鋼中夾雜物和氣泡容易被鑄坯表層凝固鉤結(jié)構(gòu)所捕獲。凝固鉤是在結(jié)晶器內(nèi)彎月面凝固后形成的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)向結(jié)晶器內(nèi)部延伸，很容易捕獲結(jié)晶器內(nèi)上浮的氣泡和夾雜物，從而引起鑄坯的表層缺陷。尤其是超低碳鋼凝固過程中的糊狀區(qū)較窄，更容易形成大尺寸的凝固鉤結(jié)構(gòu)，因此對(duì)超低碳鋼鑄坯表層的凝固鉤結(jié)構(gòu)的控制尤為重要。本項(xiàng)目通過對(duì)不同澆鑄參數(shù)下的鑄坯凝固鉤進(jìn)行對(duì)比，研究了不同澆鑄參數(shù)對(duì)凝固鉤深度的影響，并通過建立結(jié)晶器初始凝固模型，開發(fā)了超低碳鋼鑄坯表層凝固鉤的預(yù)測(cè)和控制技術(shù)。通過該技術(shù)的實(shí)施可以實(shí)現(xiàn)不同澆鑄工藝條件下凝固鉤深度和長(zhǎng)度的預(yù)測(cè)，并采取針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行控制。一方面有利于預(yù)測(cè)汽車板鑄坯的扒皮深度，另一方面通過控制措施（較高拉速、較高澆鑄溫度和較低的結(jié)晶器一冷水流量、采用電磁制動(dòng)等）的實(shí)施有效減小凝固鉤的尺寸，如圖 2 實(shí)施，減少其對(duì)大尺寸夾雜物和氣泡的捕獲，從而提升汽車板表面質(zhì)量。（3）超低碳鋼連鑄一冷優(yōu)化模型。結(jié)晶器是連鑄機(jī)的心臟，具有極高的冷卻效率。結(jié)晶器內(nèi)的鋼液流動(dòng)和冷卻速率對(duì)結(jié)晶器內(nèi)的凝固坯殼生產(chǎn)和夾雜物的運(yùn)動(dòng)、去除和捕獲具有重要影響，尤其是對(duì)超低碳鋼鑄坯表層凝固鉤尺寸及其對(duì)夾雜物和氣泡的捕獲影響顯著。本項(xiàng)目對(duì)超低碳鋼連鑄一冷優(yōu)化模型進(jìn)行了開發(fā)。首先建立結(jié)晶器內(nèi)的流動(dòng)及坯殼凝固模型，綜合考慮了結(jié)晶器內(nèi)鋼液的流動(dòng)、鋼液及坯殼的傳熱、坯殼與銅板間的縫隙傳熱、銅板及冷卻水的傳熱。模型首先通過Fluent 軟件進(jìn)行結(jié)晶器內(nèi)的流場(chǎng)和溫度場(chǎng)模擬，然后將得到的固相線處的熱流密度導(dǎo)出，作為凝固模型的參數(shù)輸入到凝固模型中進(jìn)行計(jì)算。運(yùn)用模型對(duì)結(jié)晶器的傳熱進(jìn)行了計(jì)算，模擬了一系列結(jié)晶器寬度、拉速及澆鑄過熱度的結(jié)果，并將計(jì)算的結(jié)晶器水流量進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，得到了適合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)水的臨界水流量水表。在模型計(jì)算過程中，模型不但考慮了鋼液流動(dòng)、鋼液及坯殼的傳熱、縫隙傳熱、銅板及冷卻水傳熱，還對(duì)冷卻水核沸等額外瞬間增大的熱阻的現(xiàn)象進(jìn)行了警示。圖3 所示為模型計(jì)算得到的不同拉速、結(jié)晶器寬度下的臨界水流量，能夠?yàn)槌吞间摑茶T過程結(jié)晶器一冷水量?jī)?yōu)化提供指導(dǎo)，一冷水并不是越大越好，在保證安全的情況下適當(dāng)?shù)亟档鸵焕渌磕軌蛴行p小凝固鉤尺寸和鑄坯表層夾雜物的數(shù)量。

京審計(jì)大學(xué)金審學(xué)院是一所以培養(yǎng)審計(jì)、會(huì)計(jì)、金融人才為主，經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、教育學(xué)、藝術(shù)學(xué)等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全日制普通本科高校。 學(xué)校坐落于鐘靈毓秀、虎踞龍盤的金陵古都，位于風(fēng)景秀麗的南京市仙林大學(xué)城中心地段。這里匯聚了南京大學(xué)、南京師范大學(xué)等12所高校，人文氛圍濃厚，校園景色秀麗，交通便捷，是莘莘學(xué)子讀書求學(xué)的好地方。 南京審計(jì)大學(xué)金審學(xué)院是2002年經(jīng)江蘇省教育廳批準(zhǔn)成立的一所普通全日制本科層次的公有民辦二級(jí)學(xué)院，2005年經(jīng)教育部批準(zhǔn)轉(zhuǎn)制為獨(dú)立學(xué)院。 學(xué)校堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，全面貫徹黨和國(guó)家的教育方針，堅(jiān)持立德樹人根本任務(wù)，肩負(fù)人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)、文化傳承創(chuàng)新的重要使命。學(xué)校堅(jiān)持走以質(zhì)量提升為核心的內(nèi)涵式發(fā)展道路，堅(jiān)持依法治校、教授治學(xué)、民主管理、社會(huì)參與，努力將學(xué)校建設(shè)為全國(guó)知名特色鮮明高水平應(yīng)用型財(cái)經(jīng)大學(xué)。 學(xué)校致力于培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神、國(guó)際視野的優(yōu)秀人才。學(xué)校面向全國(guó)招生，現(xiàn)有全日制在校本科生一萬人左右。學(xué)校共享南京審計(jì)大學(xué)和仙林大學(xué)城的優(yōu)質(zhì)教育教學(xué)資源，現(xiàn)有教職員工600余人，其中教授、副教授等高級(jí)職稱教師200余人，青年教師中具有博士和碩士研究生學(xué)歷的比例達(dá)到80%以上。已經(jīng)形成了一支包括教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授在內(nèi)的結(jié)構(gòu)合理，業(yè)務(wù)精湛，專兼職相結(jié)合的優(yōu)質(zhì)師資隊(duì)伍。 學(xué)校現(xiàn)設(shè)有會(huì)計(jì)與審計(jì)學(xué)院、金融與經(jīng)濟(jì)學(xué)院、管理學(xué)院、信息科學(xué)與工程學(xué)院、教師教育學(xué)院、藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院、國(guó)際商學(xué)院7個(gè)二級(jí)學(xué)院和一個(gè)基礎(chǔ)教學(xué)部，設(shè)有審計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、金融學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、學(xué)前教育(師范類)、環(huán)境設(shè)計(jì)(藝術(shù)類)等21個(gè)本科專業(yè)。 學(xué)校堅(jiān)持國(guó)際化辦學(xué)理念，著力提升國(guó)際交流與合作的層次與水平。設(shè)立中外合作辦學(xué)項(xiàng)目和辦學(xué)機(jī)構(gòu)，與澳大利亞科廷大學(xué)、英國(guó)雷丁大學(xué)、韓國(guó)釜慶大學(xué)、新加坡特許科技學(xué)院等十余所高校開展了廣泛的交流與合作，為廣大學(xué)生拓寬國(guó)際視野開辟了多層次的國(guó)際交流和出國(guó)學(xué)習(xí)深造的發(fā)展機(jī)會(huì)。 學(xué)校堅(jiān)持審計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、金融學(xué)和學(xué)前教育(師范類)等特色專業(yè)建設(shè)的同時(shí)，通過模塊化教學(xué)不斷滿足學(xué)生出國(guó)深造、考研、考公務(wù)員、高質(zhì)量就業(yè)等個(gè)性化發(fā)展需求，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。近40%的畢業(yè)生在畢馬威、阿里巴巴、國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)、中國(guó)銀行等金融系統(tǒng)、大中型企業(yè)、外資企業(yè)和政府機(jī)關(guān)就業(yè)。許多畢業(yè)生順利考取南京大學(xué)、東南大學(xué)、香港大學(xué)、國(guó)防大學(xué)等國(guó)內(nèi)一流高校以及美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校、澳大利亞國(guó)立大學(xué)、澳大利亞悉尼大學(xué)、英國(guó)倫敦大學(xué)國(guó)王學(xué)院等國(guó)際一流高校研究生。多年來，學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率始終保持在96%以上，畢業(yè)生畢業(yè)半年后的工作與專業(yè)相關(guān)度、就業(yè)現(xiàn)狀滿意度以及職業(yè)期待吻合度等均位于江蘇省同類高校前列。 新時(shí)代，學(xué)校著力在特色、質(zhì)量、應(yīng)用型上下功夫，加快建設(shè)特色鮮明高水平應(yīng)用型財(cái)經(jīng)大學(xué)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)更多的高質(zhì)量應(yīng)用型人才，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 歡迎廣大考生報(bào)考南京審計(jì)大學(xué)金審學(xué)院! 地 址：南京市仙林大學(xué)城仙林大道100號(hào) 郵政編碼：210023 網(wǎng) 址：http://www.naujsc.edu.cn 電子郵箱：jsxyzsb@163.com 聯(lián)系電話：(025) 85780042、(025) 85780043 傳 真：(025) 85780047

一代雜交種，株型緊湊，全株葉片數(shù) 18 片。鮮穗采收期 73 天，株高 263厘米，穗位 99 厘米，倒伏率 0.9%、倒折率 0.1%。果穗長(zhǎng)錐形，商品鮮穗穗長(zhǎng)20.1 厘米，穗粗 4.5 厘米，禿頂 1.6 厘米，穗粒數(shù) 488 粒，商品果穗率 87.2%，白軸，鮮穗籽粒紫白色，果皮中厚。2012 年經(jīng)河北省農(nóng)林科學(xué)院植物保護(hù)研究所抗病性接種鑒定：中抗小斑病，感大斑病、彎孢葉斑病，高抗瘤黑粉病，中抗矮花葉病。在 2011～20

一代雜交種，株型緊湊，全株葉片數(shù) 18 片。鮮穗采收期 72 天，株高 258厘米，穗位 95 厘米，倒伏率 0.6%、無倒折。果穗短錐形，商品鮮穗穗長(zhǎng) 21.2厘米，穗粗 4.7 厘米，禿頂 1.5 厘米，穗粒數(shù) 498 粒，商品果穗率 83.8%，白軸，鮮穗籽粒淡紫色，果皮中厚。2012 年經(jīng)河北省農(nóng)林科學(xué)院植物保護(hù)研究所抗病性接種鑒定：抗小斑病，高感大斑病，感彎孢葉斑病，高抗瘤黑粉病，抗矮花葉病。在 2011～2012 年全