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產(chǎn)品詳細(xì)介紹 KJ017 生活與結(jié)構(gòu) 含54類顆粒，總數(shù)量440個(gè)，含大量的基本構(gòu)件，可以用于塔，桌，屋，墻，橋等多造型的搭建，包含門窗，欄桿，樹，花，橋型磚，鴨嘴磚，半圓磚等，滿足孩子的建構(gòu)和樂趣，發(fā)揮自如，附帶搭建卡8張。適用于幼兒項(xiàng)目采購，和搭配其他套裝使用，實(shí)現(xiàn)更多造型。 模型圖片如下：

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 KJ010 趣味機(jī)械 136個(gè)配件，可做20個(gè)以上的機(jī)械裝置造型，滿足孩子對齒輪運(yùn)動(dòng)和簡單機(jī)械構(gòu)造原理的學(xué)習(xí)和實(shí)現(xiàn)，是動(dòng)手構(gòu)建、理解結(jié)構(gòu)、趣味創(chuàng)新、科學(xué)探索的功能教具。適合學(xué)齡前5-6歲的小朋友使用，（幼兒園大班）配置有學(xué)習(xí)指導(dǎo)手冊。 模型圖如下圖：

產(chǎn)品詳細(xì)介紹簡單介紹 　　太陽系九大行星運(yùn)行演示儀（以下簡稱演示儀）用于演示九大行星的運(yùn)行狀態(tài)。居于中心并發(fā)光的圓球是太陽，由此向外分別是水星、金星、地球、火星、木星、天王星、海王星和冥王星。它們以各自的公轉(zhuǎn)周期圍繞太陽運(yùn)行，各個(gè)公轉(zhuǎn)周期互相間有著一定的比例關(guān)系，這些關(guān)系都與天文學(xué)中的比值基本相符。 　　太陽系九大行星運(yùn)行演示儀（以下簡稱演示儀）用于演示九大行星的運(yùn)行狀態(tài)。居于中心并發(fā)光的圓球是太陽，由此向外分別是水星、金星、地球、火星、木星、天王星、海王星和冥王星。它們以各自的公轉(zhuǎn)周期圍繞太陽運(yùn)行，各個(gè)公轉(zhuǎn)周期互相間有著一定的比例關(guān)系，這些關(guān)系都與天文學(xué)中的比值基本相符。 　　演示中地球的公轉(zhuǎn)周期為1分鐘，也即1分鐘為一個(gè)地球年。 　　演示儀中各個(gè)行星還進(jìn)行著自轉(zhuǎn)，但這種自轉(zhuǎn)是象征性的，其周期并無嚴(yán)格的比例。 　　觀察演示儀的行星運(yùn)行，一些我們見到的與天文有關(guān)的現(xiàn)象便可從中得到解釋： 例如： 　　地球上的四季變化； 　　我國從古至今沿用的24節(jié)氣的劃分； 　　北半球與南半球冬、夏兩季正好相反； 　　地球兩極冬季漫漫長夜，夏季終日白晝等等。 　　我們還可以看到： 　　金星的自轉(zhuǎn)與眾不同，方向是相反的，由于它的自轉(zhuǎn)周期長，而且旋轉(zhuǎn)方向又與公轉(zhuǎn)相反，短時(shí)間內(nèi)我們甚至看不出它在旋轉(zhuǎn)； 　　天王星的自轉(zhuǎn)軸線幾乎是橫臥著的； 　　冥王星公轉(zhuǎn)軌道平面相對于地球公轉(zhuǎn)軌道（黃道）平面有較大的傾斜角。 　　我們還可以看到月球繞著地球運(yùn)行，由此可知道日食和月食的成因。等等。  

大恒新紀(jì)元科技股份有限公司，成立于1989年，是北京市海淀區(qū)高新技術(shù)企業(yè)，于2000年在上海證券交易所上市。其直屬事業(yè)部大恒光電主要從事光學(xué)元部件、機(jī)械元部件、光機(jī)電系統(tǒng)以及專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。多次作為項(xiàng)目牽頭單位參與國家重大儀器專項(xiàng)。 大恒光電教學(xué)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品旨在為光電信息學(xué)科以及物理實(shí)驗(yàn)室配備專業(yè)化系列化實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備，定位在：本科生專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、本科生專業(yè)綜合與創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、研究生實(shí)驗(yàn)教學(xué)等方向。 大恒光電教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)開發(fā)理念：主題前沿、結(jié)構(gòu)開放、注重基礎(chǔ)、突出應(yīng)用。 五大系列產(chǎn)品：激光原理與技術(shù)、工程光學(xué)物理光學(xué)、光電器件與檢測、信息光學(xué)、光通信系列。 四層次內(nèi)容：基礎(chǔ)、綜合、設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)。 三個(gè)創(chuàng)新特色：發(fā)揮學(xué)生自主性、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)性、開發(fā)學(xué)生創(chuàng)造性。 兩個(gè)服務(wù)宗旨：專業(yè)細(xì)致、及時(shí)周到。 一個(gè)終極目標(biāo)：與高校攜手，培養(yǎng)光電領(lǐng)域?qū)I(yè)頂尖應(yīng)用型人才。 大恒新紀(jì)元科技股份有限公司是國內(nèi)最早與高校建立“共建實(shí)驗(yàn)室”、”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”和“實(shí)習(xí)實(shí)踐基地”的高科技公司，也為光電專業(yè)“卓越工程師計(jì)劃”和“工程教育認(rèn)證”的學(xué)生培養(yǎng)提供企業(yè)平臺。 總機(jī)電話： 010-82782668，010-82783797； 傳 真：010-82782669，010-62960597； 營業(yè)地址： 北京海淀區(qū)上地信息路甲9號（奎科大廈西門）3號樓； 電子郵件：cdhcedu@cdhcorp.com.cn ； 網(wǎng)址：http://www.cdhcedu.com ;

成果以國家973計(jì)劃、863計(jì)劃、國家自然基金重點(diǎn)及面上項(xiàng)目等為基礎(chǔ)，研究了非常態(tài)條件下城市交通運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測與特征提取、運(yùn)行態(tài)勢智能判研與風(fēng)險(xiǎn)評估、交通系統(tǒng)智能誘導(dǎo)與信號控制、多方式交通智能調(diào)度與協(xié)同組織等技術(shù)，建立了非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)安穩(wěn)運(yùn)行保障技術(shù)體系。成果技術(shù)說明如下：　　1.非常態(tài)條件下城市交通運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測與特征提取技術(shù)。成果研發(fā)了基于大數(shù)據(jù)挖掘的城市交通非常態(tài)運(yùn)行實(shí)時(shí)智能監(jiān)測、動(dòng)態(tài)信息獲取及精準(zhǔn)事故甄別技術(shù)；非常態(tài)條件下城市網(wǎng)絡(luò)交通流關(guān)鍵參數(shù)多角度、高精度提取技術(shù)等。 2.非常態(tài)條件下城市交通運(yùn)行態(tài)勢智能判研與風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)。該技術(shù)涵蓋基于雷達(dá)跟蹤及大數(shù)據(jù)挖掘的城市交通偶發(fā)擁堵引發(fā)點(diǎn)識別、規(guī)律辨識與態(tài)勢判研技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)量化及安全態(tài)勢評估技術(shù)、空間-時(shí)間-信息三位一體的交通非常態(tài)運(yùn)行態(tài)勢判研與風(fēng)險(xiǎn)評估共性技術(shù)等。 3.非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)智能誘導(dǎo)與信號控制技術(shù)。研發(fā)了可變信息標(biāo)志布設(shè)及非常態(tài)條件下信息智能發(fā)布技術(shù)及車載信息誘導(dǎo)裝備，提出了道路交通偶發(fā)擁堵控制技術(shù)、以擁堵快速消散為目標(biāo)的非常態(tài)條件下信號控制技術(shù)等，保障了關(guān)鍵擁堵道路的高效通行。　　4.非常態(tài)條件下城市多方式交通智能調(diào)度與協(xié)同組織技術(shù)。研究了惡劣天氣下城市多方式交通協(xié)同應(yīng)急疏散技術(shù)，研發(fā)了非常態(tài)條件下城市多方式交通智能管理與控制平臺，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急需求動(dòng)態(tài)辨識、多方式交通應(yīng)急資源協(xié)同配置及應(yīng)急方案智能生成。

本發(fā)明公開了一種城市軌道交通層級救援站多目標(biāo)選址方法，該方法通過構(gòu)建救援站網(wǎng)絡(luò)?脆弱性評價(jià)?脆弱度分級?確定覆蓋度函數(shù)?建立適用于城市軌道交通層級救援站規(guī)劃決策的多目標(biāo)選址模型?算法設(shè)計(jì)，從經(jīng)濟(jì)性、高效性、覆蓋全面性三方面出發(fā)，提升救援站選址方法的準(zhǔn)確性和合理性，最終實(shí)現(xiàn)快速救援響應(yīng)、高效物資供應(yīng)，不僅能有效降低救援網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)維護(hù)成本，同時(shí)能保證突發(fā)事件的高效及時(shí)救援，可為軌道交通企業(yè)提供具有不同決策偏好的選址決策方案，滿足實(shí)際選址工作的需要。