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新能源汽車的迅猛發(fā)展，為動力電池產(chǎn)業(yè)提供了萬億級的市場容量，到 2020 年底，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達 60 萬輛。目前使 用的石墨類伏擊材料容量低，無法滿足高能量密度的需求。該項目通過為動力電 池廠商提供高性能硅碳負極及其他負極材料，以提高純電動汽車的續(xù)航里程 2 倍以上。硅負極材料具有極高的理論容量(~4200 mAh/g)，其容量是現(xiàn)有商業(yè)化 的石墨負極的 10 多倍。但其充放電過程中產(chǎn)生的大體積膨脹(~400%)會嚴重影響 其循環(huán)壽命。我們團隊經(jīng)過數(shù)年研究，提出“清矽硅碳”使普通微米硅粉進行包 覆“均勻+可控”功能層的工藝過程實現(xiàn)“性能+成本”的最優(yōu)產(chǎn)業(yè)升級。美國能 源部高度評價了該項研究成果（2015 年僅有 2 項研究成果受此殊榮）。

高強度PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條研究成果建立在江蘇省“十五首批科技攻關”項目完成的基礎上，以“1860MPa級PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條的規(guī)模化生產(chǎn)”為主要目標，開展設備改造和工藝研究，在取得相關研究結果的基礎上，進而實現(xiàn)該產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)并使產(chǎn)品系列化，同時，延伸轉化生產(chǎn)更高檔次的鍍鋅鋼絲及鋼絞線用SWRS82B，替代進口。/line歷時兩年，通過生產(chǎn)線現(xiàn)場跟蹤、用戶使用情況現(xiàn)場跟蹤和實驗室內(nèi)熱模擬試驗研究，針對性采取改進措施對生產(chǎn)線上進行改造，添置控制設備和分析設施。成功實現(xiàn)了“小方坯連鑄連軋生產(chǎn)高強度PC鋼絞線用熱軋盤條”從潤忠短流程生產(chǎn)線向沙景短流程生產(chǎn)線的技術移植，在此基礎上開發(fā)出多個規(guī)格的新產(chǎn)品，使高強度PC鋼絞線用熱軋盤條形成系列化（φ11、12.5、13mmSWRH82B和SWRS82B盤條）的專有成套技術。

針對車載氫能源的難題，開展納米結構鎂基合金復合材料儲氫研究，特別開展了 Mg 納米線的儲氫性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質(zhì)儲氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動力學和相對高的操作溫度，限制了它的發(fā)展。為了改善鎂基材料的儲氫性能，通過氣相傳輸?shù)姆椒ㄖ苽淞瞬煌蚊驳?Mg 納米線。結果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制 Mg 納米 10線的長度和直徑。測試結果顯示，Mg 納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學和動力學性能。實驗結果顯示，直徑為 30-50nm 的 Mg 納米線具有良好的可逆儲放氫性能。 研究成果發(fā)表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授權發(fā)明專利 2 項。

本實用新型公開了一種便于固定的兩用LED手電筒，包括燈頭和燈體，所述的燈體內(nèi)部設置電源，其一端固定連接燈頭尾部，所述燈體通過螺栓與固定柱鉸接，所述固定柱尾部固定連接螺紋栓，所述的燈體與固定柱外側套接一端帶有螺紋孔的燈筒，所述燈筒另一端設有固定座，且所述燈筒內(nèi)部中空，所述燈筒帶有螺紋孔端側面設有固定頂柱，所述燈頭尾部開設有供固定頂柱嵌入的槽孔。本實用新型的有益效果是：通過螺栓可以調(diào)節(jié)燈頭與固定柱的角度，且燈筒可在燈體外側滑動，通過設置在燈筒尾部的固定座可穩(wěn)定的將本實用新型固定在底面上或桌子上，使用本實用新型能夠達到多用途的效果。

含碳耐火材料按顯微結構分，有陶瓷結合型和炭結合型兩大類，而炭結合型屬于不少耐火材料，一般所謂的含碳耐火材料均指此類。其生產(chǎn)工藝是先將粘結劑和粗顆粒骨料混勻，使粘結劑在粗顆粒表面形成一層薄膜，然后加入耐火材料細粉和石墨粉混勻后成型，經(jīng)200℃熱處理后的粘結劑固化形成固體框架把耐火材料和石墨粉結合起來得到不燒含碳耐火材料制品。顯然，所形成的碳框架的連續(xù)性及強度對制品的性質(zhì)有很大的影響。只有對耐火材料浸潤性好且高溫殘?zhí)几叩恼辰Y劑，才能形成完整性好且強度高的碳框架。因此對含碳耐火材料用粘結劑必須具有浸潤性好，殘?zhí)悸矢叩奶匦裕瑫r對工業(yè)生產(chǎn)而言還要求其常溫流動性好，無刺激性氣味等。 伴隨著含碳耐火材料的研制與生產(chǎn)，曾先后試用過煤焦油瀝青、石油瀝青、酚醛清漆等作為粘結劑，但均因存在各種各樣問題，工藝過程有嚴重污染或者制品性能不能滿足要求等。因此，研制滿足含碳耐火材料要求的粘結劑是含碳耐火材料得以廣泛應用的關鍵之一。 本技術是用焦化副產(chǎn)酚類產(chǎn)品和甲醛為主要原料，以1.2～1.5mol比按照一定的方式投入反應釜，在A、B兩種催化劑的作用下，在25～90℃范圍內(nèi)，以0.6～0.8℃/分鐘的升溫速度先后經(jīng)過升溫反應→維溫反應→減壓脫水→粘度調(diào)整→質(zhì)量檢驗→冷卻放料等工藝過程，最終獲得滿足要求的粘結劑制品。整個工藝過程的時間為6～7小時。 產(chǎn)品質(zhì)量： 1.外  觀            淡黃色至棕紅色 2.密  度（30℃）      1.220～1.240 3.粘  度（30℃）      3.0～8.0Pa.s 4.固含量（205℃）       >76.0％ 5.殘?zhí)悸剩?00℃）       >46.0％ 6.水  分                <6.0％ 與國內(nèi)外同類型產(chǎn)品比較，本產(chǎn)品及生產(chǎn)技術具有以下特點：1.產(chǎn)品適用范圍廣：適用于鎂碳磚、鋁碳磚、鎂鋁碳磚、鋁鋯碳磚等含碳耐火材料的生產(chǎn)；2.保質(zhì)期長：室內(nèi)保存產(chǎn)品的保質(zhì)期可達三個月；3.粘度可調(diào)：可以按照使用對象的制品性能要求和生產(chǎn)工藝要求，季節(jié)要求，氣溫要求靈活調(diào)整產(chǎn)品的粘度；4.浸潤性好：混料均勻，成型性好；5.生產(chǎn)工藝全封閉：6.基本無污染；7.工藝條件溫和，易于控制；8.使用量少：用量僅為耐火材料的3.8％～4.0％，明顯降低含碳耐火材料的成本；9.耐火材料制品的性能提高：使高溫抗折強度明顯提高，轉爐爐齡提高。

本實用新型引流一體管可以同時起到胃導 管、十二指腸減壓管和空腸營養(yǎng)管三條管的作用，該管通過空心接頭連接負壓引流瓶，同時對三條管起負 壓引流作用，減少了導管及負壓瓶的使用，方便圍手術期護理及患者早期下床活動；且待患者術后腸道吻 合口愈合、消化道排氣后，可以一次性拔出該一體管，減少了患者的不適和不便，也減少了醫(yī)護人員的工 作量。

1 成果簡介鈦白粉有比表面積大、 催化活性高、 化學性質(zhì)穩(wěn)定、 使用壽命長等優(yōu)勢，作為 SCR 脫硝催化劑用的載體材料，主要是處理氮氧化物，專門為垃圾焚燒電廠和化工、 煉油、 煉焦、玻璃制造廠煙氣治理以及汽車、輪船尾氣處理所需脫硝催化劑的制造。此產(chǎn)品具有親水性高、吸附力強、 比表面積大、 催化活性高、 500℃高溫燒結后比表面積穩(wěn)定、 不產(chǎn)生二次污染等特點。產(chǎn)品主要用于脫硝， 在 100%煙氣條件下，脫硝率 95%以上。對環(huán)境保護起著非常重要的作用。2 技術指標3 關鍵技術（ 1） 開發(fā)了脫硝催化劑（ SCR）用納米鈦白，采用硫酸法水解得到的偏鈦酸，通過加入控制劑、同時控制濃度、溫度、 pH 等工藝參數(shù)， 可控得到比表面積從 80-300 m2/g 的不同納米尺度的二氧化鈦粉體。 （ 2） 鈦白粉后處理工藝研究：詳細研究了 SiO2、 Al2O3、 ZrO2 無機包膜的機理，并獲得最優(yōu)化條件，包膜條件包括分散條件、包膜溫度、包覆時間、包覆 pH、攪拌強度、熟化時間等工藝條件。得到了非常好的包覆膜。 研究了鈦白在油漆、涂料（水性）、塑料、造紙等不同應用領域中應用，并獲得提高鈦白應用性能的表面處理工藝。  脫硝催化多孔納米二氧化鈦 鈦白粉包覆均勻致密膜 上圖 鈦白粉高分辨率透射電鏡照片 （ 3） 分析測試方法： 利用 TEM， SEM， XRD， XRF， IR， BET 等現(xiàn)代分析手段研究鈦白粉的結構和理論。 采用物理、化學等檢測方法，詳細研究分析了美國杜邦公司 R902、R706、日本石原公司 R930 等產(chǎn)品的包膜工藝， 包括：無機包膜順序、可能的無機包膜劑、可能的 pH 調(diào)節(jié)劑、有機包膜劑等。4 應用領域電廠和化工、 煉油、 煉焦、 玻璃制造廠里面鍋爐脫硝，煙氣治理以及汽車、 輪船尾氣處理所需脫硝催化劑的制造。5 效益分析目前國內(nèi)外基本上都是采用具有特定比表面積的納米二氧化鈦作為脫硝催化劑 SCR 的載體， 應用市場廣泛。可以控制工藝生產(chǎn)不同粒徑、形狀， 不同比表面積的二氧化鈦顆粒，應用在不同的催化劑領域，也可以研制具有高附加值的活性納米催化用二氧化鈦，利潤在20-50%左右。6 合作方式合作開發(fā)。7 項目所屬行業(yè)領域能源環(huán)境。

1 成果簡介納米脂質(zhì)體美容化妝品技術是國際美容化妝品界追求的目標，是世界化妝品未來重要發(fā)展方向。清華大學將現(xiàn)代生物醫(yī)藥技術成果與先進納米脂質(zhì)體工業(yè)化技術結合，研制技術成熟，將有力推動和促進我國相關技術產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，本技術及其相關應用在國家“十一五”期間，已獲得“重大新藥創(chuàng)制” 重大專項、 “ 973” 和“ 863” 計劃立項資助，并獲得多項國家發(fā)明專利授權。2 應用說明具有較高美容價值的功能性藥物營養(yǎng)成分很多，如中草藥有效成份提取物、化學藥物、維生素和動植物油類等，具有很好的美容功效（如抗氧化、美白滋養(yǎng)、祛斑等），這些功效成份絕大多數(shù)為難溶性物質(zhì)，使用時難以透過皮膚屏障發(fā)揮其功效作用。我們采用生理相容性、安全性高的卵磷脂為載體材料，利用現(xiàn)代納米脂質(zhì)體技術將這些難溶性功效物質(zhì)制成粒度小于 50nm 的納米脂質(zhì)體微囊，能夠自然穿透皮膚屏障，運輸功效物質(zhì)至真皮細胞層間形成營養(yǎng)儲囊，從而使其功效性充分發(fā)揮成為現(xiàn)實。 重要代表性應用實例：輔酶 Q10（生化藥物）抗氧化/延緩衰老納米脂質(zhì)體系列輔酶 Q10 是人體細胞線粒體呼吸鏈合成 ATP 的關鍵作用酶，具有抗氧化，提高細胞活性和延長細胞周期的作用，是現(xiàn)代生命科學研究發(fā)現(xiàn)的一種重要參與調(diào)節(jié)細胞活性的難溶性物質(zhì)。 輔酶 Q10 廣泛存在人體各組織臟器組成細胞內(nèi)，尤其以心腦部位含量最高。人體細胞內(nèi)輔酶 Q10 含量水平約在 20 歲時開始衰減，人體出現(xiàn)衰老現(xiàn)象，外源性的補充輔酶 Q10，有助于細胞抗氧化、活性提高以及生存周期延長。 輔酶 Q10 納米脂質(zhì)體技術能夠運送藥物有效穿透皮膚屏障，大大提高藥物吸收利用度為細胞吸收利用，從根本上促進人體細胞的活性，起到優(yōu)良的抗氧化/延緩衰老功效作用。 注：本技術相關成果獲得國家“ 重大新藥創(chuàng)制計劃” 重大專項立項資助。中草藥有效成份提取物納米脂質(zhì)體系列中醫(yī)藥傳統(tǒng)文化博大精深，許多中草藥，如銀杏、紅花、人參、蘆薈等草藥有效成分具有非常好的美容滋養(yǎng)祛斑等效果，采用納米脂質(zhì)體技術解決其吸收困難、提高作用功效，研發(fā)生產(chǎn)相關技術產(chǎn)品，是對中醫(yī)藥傳統(tǒng)寶貴文化的繼承和發(fā)展，非常具有特色。維生素系列納米脂質(zhì)體系列維生素系列是一大類，如脂溶性 Va、 Vc、 Ve 系列等，是人體細胞必需營養(yǎng)成分，通過納米脂質(zhì)體技術解決其透皮吸收問題，在抗氧化、抗皺、美白滋養(yǎng)等方面具有重要功效作用。動植物油納米脂質(zhì)體系列許多動植物油（如鱷魚油、鴕鳥油、娃娃魚油）含有人體必需的不飽和脂肪酸脂等營養(yǎng)物質(zhì)，也是一大類具有很高應用價值的美容功效物質(zhì)，通過納米脂質(zhì)體技術解決其透皮吸收問題，在美白滋養(yǎng)、抗皺潤滑皮膚等方面具有很好的美容功效作用。 說明：目前，納米脂質(zhì)體技術成熟，以上系列產(chǎn)品可以根據(jù)功效需求，可以單獨或復合組成使用制成具有多功效特點的系列美容化妝品。3 應用說明應用于高端功能性美容護膚化妝品領域。4 效益分析目前，國內(nèi)外能夠真正掌握和工業(yè)化生產(chǎn)該技術產(chǎn)品的企業(yè)很少，相關產(chǎn)品需求市場巨大，價格十分昂貴，附加值極高，發(fā)展?jié)摿薮蟆?由于該技術的工業(yè)化生產(chǎn)技術已成功解決，并獲得國家發(fā)明專利授權，技術競爭力較強，利于企業(yè)經(jīng)濟效益目標的實現(xiàn)。5 合作方式技術投資、轉讓等多種形式的合作。6 所屬行業(yè)領域信息領域。

簡介：本發(fā)明提供一種用PVC-FRP管加固混凝土柱的方法，屬于土木工程技術領域，該方法適用于民用建筑、工業(yè)廠房及橋梁結構中混凝土柱的維修與加固。本發(fā)明主要針對鋼筋混凝土柱，在混凝土柱外套PVC管，并在PVC管內(nèi)配置鋼筋，采用FRP布纏繞在PVC管的外面，形成對PVC管混凝土柱的約束作用。外套的PVC管內(nèi)壓應達到1Mpa以上，F(xiàn)RP布可采用碳纖維復合材料，玻璃纖維復合材料或芳綸纖維復合材料。本發(fā)明提供的PVC-FRP管加固混凝土柱的方法與傳統(tǒng)的加固方法相比，具有承載力高、截面尺寸小、延性和耐久性好、施工方便、造價低等優(yōu)點。

該項技術針對乘用車或輕型汽車整車底盤，結合ADAMS多體動力學分析軟件，建立精確的整車或半車多體動力學模型，通過模擬仿真，以全面完整的獲取整車在行駛、轉向、剎車以及各種工況條件下的整車性能參數(shù)，對整車的操縱穩(wěn)定性，平順性給出準確的評價，對底盤懸架系統(tǒng)剛度，阻尼的匹配及發(fā)動機懸置剛度等參數(shù)進行優(yōu)化。 項目優(yōu)勢：（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗設計，結果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發(fā)周期短，研發(fā)經(jīng)費少。（3）滿足車輛操縱穩(wěn)定性，平順性要求的前提下，提升可靠性。項目研究階段：技術成熟  投資規(guī)模及設備需求: 20-60萬人民幣。項目研究階段：技術成熟  項目效益分析：（1）與南汽合作，對于依維柯4010輕型客車減震器和板簧剛度進行優(yōu)化匹配，產(chǎn)生效益數(shù)十億元。（2）與南汽合作，對依維柯NJ2046軍用越野車的動力系統(tǒng)懸置進行優(yōu)化。預期效益巨大。