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1 成果簡介（ 1）道路交通安全規(guī)劃 針對城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預防、事故處理、事故服務等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程圖下圖所示。  道路交通安全規(guī)劃技術(shù)流程圖 道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨勢分析、道路交通安全設施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī)劃的實施與滾動發(fā)展等。 （ 2）道路交通安全審計 清華大學承擔的道路交通安全審計項目經(jīng)過一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應的項目成果。 1） 我國城市道路交通安全評估（審計）指南 A、對城市道路交通安全評估的定義、目的、指南適用范圍、評估周期與時間、評估內(nèi)容要求進行規(guī)定與說明。 B、提出了道路交通安全評估 8 大基本步驟，并對每個步驟需要進行評估的內(nèi)容進行詳細的分析與規(guī)定。 C、對道路交通安全評估中的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究。第一，提出了道路交通安全風險圖的繪制方法與目的；第二，對道路交通安全評估等級劃分為 2 大類共 6 個等級。 D、 提出了道路交通安全審計表單。對城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡與功能、交通工程設施、交叉口渠化和信號配時、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的交通行為特性（尤其是行人、自行車利用者等）、道路兩側(cè)的土地利用與交通環(huán)境等進行道路交通安全評估工作。安全評估通常采用評估單進行操作記錄和分析，分評估主表單和分表單。 2） 我國城市道路交通安全評估工作機制 對國家層面的領導工作機制、城市層面評估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3） 盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評估 項目目標在于論證評估路網(wǎng)的使用效益及應用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計將整體性和具體性、科學性和可實施性進行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對問題的方案內(nèi)容包括道路基礎設施完善，公交優(yōu)先措施保障，標志標線、護欄、交通安全島等交通工程設施完善，智能交通管理系統(tǒng)建設，交通管理措施強化，人行過街設施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容；方案的實施對象涉及三條道路的每條路段和每個路口。 該項目以基礎設施為切入點，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標之一，切實達到了提高盤錦市交通安全水平和市民素質(zhì)的目的。2 應用說明清華大學承擔過沈陽、濟寧等多個城市的道路交通安全規(guī)劃。 此外，我們在制定出我國第一部關(guān)于城市交通的《道路交通安全審計手冊》后，針對盤錦、錦州、遼陽三個城市為代表進行了詳細道路交通安全審計工作。 以盤錦市道路交通安全審計工作為例進行介紹： （ 1）規(guī)模 1） 首先從城市總體著手，明確城市和城市交通總體特點及存在問題，針對問題，在深層挖掘其原因的基礎上從交通基礎設施建設、交通管理設施建設、交通政策建設及交通安全教育建設等方面提出解決思路和總體對策。 2） 在解決思路和總體對策的指導下，在以專家式踏勘為手段對道路及其周邊環(huán)境進行全面了解的基礎上，針對盤錦市的交通走廊泰山路、雙興路、遼河路，總長約 30km 的三條南北主干路的交通安全問題作了詳細的交通安全檢查報告，并且，分別制定了具體的、可操作的交通安全改善方案。 （ 2）具體任務 1） 實地踏勘和現(xiàn)場調(diào)研。 2） 鑒別交通走廊（泰山路、遼河路和雙興路）。 3） 提出針對每條交通走廊的詳細的道路交通安全檢查報告（包括基礎設施、公交系統(tǒng)、交通工程設施、交通管理、人、車在道路上的行為等問題）。 4） 制定相應的解決交通安全問題的補救性行動計劃。 5） 編制詳細的實施計劃和檢測行動計劃。 6） 制定開展面向城市交警和其他相關(guān)決策者的培訓計劃。3 效益分析為各城市提高道路交通安全水平提供了良好措施和規(guī)劃方案，同時可以較大程度緩解各城市嚴峻的交通安全形勢。4 合作方式商談。

應用范圍 本發(fā)明大口徑光學鏡頭可以采用現(xiàn)有膠片式航攝儀的高精度大口徑鏡頭,配置本發(fā)明所述數(shù)字成像后背,使數(shù)字航攝儀滿足航攝作業(yè)、處理等要求。

根據(jù)航空信道只有兩條徑以及線性變化的特性，首先找出這兩條徑的位置，然后再把這兩條徑以外的其它徑置零。這不僅降低了噪聲對信道估計的影響，提高了估計的準確性，而且還減少了為估計大量信道參數(shù)的導頻數(shù)量。

本發(fā)明涉及一種數(shù)字航空攝影系統(tǒng),包括一帶有可控快門的大口徑光學鏡頭和一內(nèi)視場拼接數(shù)字成像后背內(nèi)視場拼接數(shù)字成像后背包括單面散射光學器件、光電轉(zhuǎn)換模塊、多路數(shù)據(jù)存儲模塊和總控模塊單面散射光學器件置于大口徑光學鏡頭成像面處光電轉(zhuǎn)換模塊置于單面散射光學器件之后,包括CCD 成像傳感器陣列、脈沖發(fā)生器、驅(qū)動器和A/D 轉(zhuǎn)換器成像傳感器陣列還包括一個獨立的高速視頻圖像采集裝置總控模塊包括一核心控制器、多個成像控制器、人機界面設備、視頻切換單元、大口徑鏡頭快門觸發(fā)單元成像傳感器陣列的光電轉(zhuǎn)換與快門觸發(fā)單元聯(lián)動控制。

國標代碼：14515 四川招生代碼：5658 五年制招生代碼：51274 學院性質(zhì)：全日制統(tǒng)招航空類高職院校 開設專業(yè)：空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)、直升機駕駛技術(shù)、定翼機駕駛技術(shù)、民航安全技術(shù)管理、飛行器制造技術(shù)、無人機應用技術(shù)、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、航空物流、民航運輸、高速鐵路客運乘務、國際郵輪乘務管理、工業(yè)設計、服裝陳列與展示設計、服裝與服飾設計。 招生對象： 三年制：參加當年全國普通高考的應、往屆高中畢業(yè)生 五年制：參加中考的四川省應屆初中畢業(yè)生(含中職三年、高職兩年) 四川西南航空職業(yè)學院是經(jīng)四川省人民政府批準，國家教育部備案，直屬四川省教育廳管理的全日制航空高職院校，是由四川泛美教育投資集團投資10億元傾力打造的航空學院，擁有先進完善的航空專業(yè)實訓設備、經(jīng)驗豐富的民航專家團隊和創(chuàng)新完善的航空人才培養(yǎng)模式。 四川西南航空職業(yè)學院位于成都市金堂大學城，占地500畝，總投資超過10億元，2013年被評為國家級AAA旅游景區(qū)。學院以"人文、科技、夢幻、經(jīng)典"為建校思想，以英倫經(jīng)典為建筑風貌，以歐式皇家園林為景觀之精髓，力求打造一所英倫經(jīng)典的百年老校。2014年，學院在由四川日報報業(yè)集團全媒體中心以及其他川內(nèi)主流媒體聯(lián)合發(fā)起的“我的大學，尋找四川最美校園——發(fā)現(xiàn)四川省內(nèi)大學校園最美地標”活動中榮膺“四川最美大學”稱號。2016年5月，學院英倫風格校園在網(wǎng)絡走紅，并登上了中國日報海外版、中國新聞社、新華社等眾多國內(nèi)外主流媒體焦點大圖，被譽為“童話城堡”。 學院實訓中心總投資3億元，具備學生培訓、區(qū)域航空院校集中實訓、民航單位入職員工初訓、在職員工復訓、社會體驗、旅游觀光六大功能。各類實訓設施設備總值達一億元，可滿足各類民航崗位的實訓需求，耗資五千余萬打造了先進完善的空乘實訓中心，包括定艙、動艙、水上訓練中心，空客和波音等多種機型設備，設施先進，配置齊全。所有設備均通過了中國民用航空局指定的第三方中國民航科技術(shù)研究院的評審，具備了為航空公司提供乘務培訓的資質(zhì)。 學院開設了空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)、直升機駕駛技術(shù)、定翼機駕駛技術(shù)、民航安全技術(shù)管理、飛行器制造技術(shù)、無人機應用技術(shù)、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、航空物流、高速鐵路客運乘務、工業(yè)設計、服裝陳列與展示設計等特色專業(yè)。多年來，學院民航專家團隊已經(jīng)積累得了豐富教育教學經(jīng)驗，構(gòu)建了“網(wǎng)絡教育、技能培養(yǎng)、課堂互動、素質(zhì)養(yǎng)成”的四模塊人才培養(yǎng)模式，在全國率先提出并構(gòu)建了“移動互聯(lián)網(wǎng)教育生態(tài)系統(tǒng)”，被列為四川省省級重點研究課題。學院還引進了“全日空”航空專業(yè)課程體系和國際航協(xié)IATA課程體系，培養(yǎng)面向全球航空用人單位的國際航空人才。 學院以優(yōu)越的條件聘請了一百余名專家，其中五十余位專家來自民航企業(yè)或民航院校。學院把“服務員、戰(zhàn)友、導師、家人”四位一體作為師資隊伍建設的終極目標，秉承"用愛去教育，用心去工作"的工作理念，全體教師為教育甘為人梯，奮斗不止。 學院所屬的四川泛美教育投資集團與國內(nèi)外數(shù)百家民航單位建立了緊密合作關(guān)系，為學生就業(yè)開辟了廣闊的就業(yè)渠道。人民大會堂，南方航空公司，首都國際機場，新疆機場集團，溫州機場等單位相繼建立了人才培養(yǎng)定點基地。每年培養(yǎng)上千名以上空乘人員上機，實現(xiàn)藍天夢想，畢業(yè)生就業(yè)率保持在96%以上，其中民航對口就業(yè)率超過90%。

本發(fā)明涉及一種數(shù)字航空攝影系統(tǒng),包括一帶有可控快門的大口徑光學鏡頭和一內(nèi)視場拼接數(shù)字成像后背內(nèi)視場拼接數(shù)字成像后背包括單面散射光學器件、光電轉(zhuǎn)換模塊、多路數(shù)據(jù)存儲模塊和總控模塊單面散射光學器件置于大口徑光學鏡頭成像面處光電轉(zhuǎn)換模塊置于單面散射光學器件之后,包括CCD 成像傳感器陣列、脈沖發(fā)生器、驅(qū)動器和A/D 轉(zhuǎn)換器成像傳感器陣列還包括一個獨立的高速視頻圖像采集裝置總控模塊包括一核心控制器、多個成像控制器、人機界面設備、視頻切換單元、大口徑鏡頭快門觸發(fā)單元成像傳感器陣列的光電轉(zhuǎn)換與快門觸發(fā)單元聯(lián)動控制。 本發(fā)明成像光路示意圖

南京航空航天大學金城學院是南京航空航天大學聯(lián)合社會力量于1999年經(jīng)原中國航空工業(yè)總公司和江蘇省教育委員會批準成立的公有民辦二級學院，2004年經(jīng)教育部批準，學校改制為獨立學院。 學校所依托的南京航空航天大學是一所具有航空、航天、民航特色，以工為主，工、管、理、經(jīng)、文、法、藝等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展，國家“211工程”建設和建有研究生院的全國重點大學。南京航空航天大學對金城學院的教學質(zhì)量負責，對學校的辦學方向、學科專業(yè)建設、師資隊伍建設、學生教育管理進行指導和幫助。 學校坐落于南京市江寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，距離南京祿口國際機場約3公里，毗鄰正在建設的地鐵6號線。學校基本建設規(guī)劃科學，各種設施配套齊全。校園占地856畝，總建筑面積超30萬平方米，在校生13000余人。學校擁有技術(shù)先進、設施一流的25000多平方米實驗室，實驗設備6300臺(套)。新建成28700平方米功能完善、藏書豐富、智能化、現(xiàn)代化的圖書館，能夠容納6000名學生同時閱讀和學習。 學校設有機電工程與自動化學院、信息工程學院、航空運輸與工程學院、國際商學院、藝術(shù)與傳媒學院、基礎教學部6個教學單位，30個本科專業(yè)及專業(yè)方向。學校師資力量雄厚，聘請南京航空航天大學及國內(nèi)外著名高校的教授作為學科專業(yè)帶頭人，引進培養(yǎng)一批專職教師，建立一支以南京航空航天大學教師為骨干，專兼職相結(jié)合、教學水平高的優(yōu)秀師資隊伍。學校基礎與專業(yè)教學實驗設備先進，工、經(jīng)、管、文各類實驗室功能齊全，各專業(yè)依托南航，辦學基礎雄厚。學校重視國際學術(shù)交流和教學合作，與美國、英國及澳大利亞等國家的大學長期開展校際交流。 學校以區(qū)域發(fā)展和行業(yè)發(fā)展需求為導向，創(chuàng)新育人模式，強化實踐教學環(huán)節(jié)，推動教學改革，培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才。實施因材施教、分層次(機類、電類工科基礎強化班、高等數(shù)學和大學英語分級教學)、多渠道的人才培養(yǎng)模式，為學生豐富知識、培養(yǎng)才干、鍛煉能力提供充分的空間和舞臺。學校教育教學質(zhì)量高，針對優(yōu)秀生的各種培養(yǎng)措施得力，學生在各類國家、省級學科專業(yè)競賽與創(chuàng)新制作大賽中成績優(yōu)秀，獲獎人數(shù)和獎項等級，以及畢業(yè)生的就業(yè)率、考研率、出國深造率均在同類院校中名列前茅，在社會上享有良好聲譽。我校畢業(yè)生年終就業(yè)率連續(xù)三年超過98%，2017屆畢業(yè)生就業(yè)率為98.65%，協(xié)議就業(yè)率98.56%。 學校的辦學成果也得到了社會的認可：2010年，南航金城學院獲得全國“首屆中國創(chuàng)新榜樣”榮譽稱號和全國“先進獨立學院”榮譽稱號。2011年11月，南航金城學院獲得江蘇省“最受歡迎的獨立學院”榮譽稱號。2012年4月，作為江蘇26所獨立學院的杰出代表，中國民辦教育研究院江蘇分院落戶南航金城學院。2015年2月，南航金城學院獲得江蘇省江蘇省民政廳授予的“5A級社會組織”，是唯一一家獲得5A級的全省性民辦非企業(yè)單位，也是全省第一所獲此殊榮的獨立學院。2015年5月，南航金城學院被授予“江蘇省五一勞動獎狀”，這也是迄今為止江蘇省第一所被授予此殊榮的獨立學院。2017年11月，2017新華教育論壇暨新華網(wǎng)第八屆“大國教育之聲”頒獎盛典上榮獲“2017年度社會影響力獨立學院”。

將腦電信號作為信息源，可以最大限度的利用肢體殘疾者的大腦活動功能，采集腦電信號，直接傳遞人腦的控制信息，將腦電信號作為假肢的驅(qū)動源，以此對假肢進行控制。實現(xiàn)殘疾人利用自己的“意念”來對假肢進行控制。對殘疾人的生活狀態(tài)及生活信心都有極大的提高。 1、利用干電極對腦皮層特定區(qū)域進行信號采集，更有效、準確的獲得腦電信號。 2、利用基于小波變換的人手動作腦電特征提取方法，結(jié)合 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡，提高了動作的識別率。 3、制定了符合人手動作的控制策略，驅(qū)動控制系統(tǒng)根據(jù)控制策略對假肢進行控制，實現(xiàn)了假肢操作的擬人化。 4、對假手進行基本動作的腦電信號識別及擬人化驅(qū)動控制，離線識別率可達到 85%，在線識別率可達到 67%。

含電路板、散裝元器件、制作說明書等

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