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本實用新型公開了一種翻轉式節水型蹲便器，其特征在包括便池本體、下方管路、觸發裝置、機械傳動單元，翻轉密封單元和射流清潔單元；采用人力驅動、翻轉式疏水光滑雙面便池，利用污物自身重力排污，與便池下方設置的扇形噴嘴配合，射流清除便池中少量殘留污物，達到節水目的。本實用新型顛覆傳統的外部沖洗過程，創新性的將清潔過程轉移至下方，隔絕與外界的聯系，減少因沖洗帶來了的微生物擴散污染，同時也減少了因水漬外濺帶來的人力物力的清潔成本。本作品通過巧妙設計便池結構和固定端內壁形狀，實現翻轉過程中內外始終隔絕，達到密封效果，減少臭氣溢出。

本系統采用以工控機為基礎的DCS為技術核心，集傳感器技術、計算機技術、控制技術、PLC水壓控制技術、圖像分析識別技術為一體的測量方法，實現對中華人民共和國城鎮建設行業標準CJ164-2002關于《節水型生活用水器具標準》規定的節水型便器需要進行的3個部分共15個項目的高精度自動檢測，包括外觀，便器排水量，固體物排放，排水管道輸送特性等。該系統實現了測試流程控制，參數采集，過程模擬，數據查詢，曲線顯示，故障報警，報表打印等功能，友好的人機界面使得檢測系統的操作更加快捷，人性化，技術先進新穎。 該系統樣機于2006年7月研制完成，已可產品化。

電液便器節水控制裝置的研究設計，對于節約用水，減少污水,保護環境,預防疾病傳染等方面都具有重大意義，將創造出巨大的經濟效益和社會效益。本項目于1999.10.9被中國知識產權局授予專利權。本裝置的先進性在于：1.可把大小便沖水按最佳用量控制供給，避免了大小便沖水用量相同造成的浪費.使用該裝置,人均每天可節水20--30kg,全國年可節約用水數十億噸，減少數

XM-37高級著裝式人工取便訓練模型 ? 模型特點： ■ XM-37高級著裝式人工取便訓練模型采用塑膠材料，皮膚柔軟，操作過程真實。 ■ 可穿著式設計，適合2個學生一起練習。 ■ 配以布質松緊帶，可調節長度和松緊度。

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本發明提供了一種便梁限位裝置及其施工方法，包括橋墩、固定在橋墩頂面的上齒形板、多個縱梁、固定在縱梁底面的下齒形板以及側邊具有凹槽的夾板，其中，縱梁與橋墩通過上、下齒形板的齒形配合進行固定連接，縱梁梁端伸出的兩塊腹板各自鑲嵌于兩塊夾板的凹槽中與相鄰縱梁梁端的兩塊腹板進行對接形成整體結構，兩塊夾板之間由錨栓橫向穿過并進入凹槽夾緊縱梁的腹板。本發明通過將上下齒形板配合固定，使縱梁與橋墩連接成整體，從而限制縱梁在橋墩上產生的位移；相鄰的兩縱梁通過夾板縱向連接，通過長錨栓橫向連接，大大增強了相鄰便梁的整體性，從而更好的限制相鄰便梁在橋墩上產生的縱向位移以及橫向位移，對限制便梁位移及相鄰縱梁橫向錯位有顯著效果。

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針對腦卒中與關節損傷高發趨勢，本產品基于康復醫學理論研發多關節智能康復產品，覆蓋肘、膝、踝、腕等上下肢關鍵關節，通過對關節的反復訓練，增強關節本體感覺，打開活動度，推動神經系統重組代償，助力關節功能恢復。 本產品實現多項突破，運用高精度傳感器，精準捕捉關節運動微小變化，實現人機互動與實時康復數據反饋；結合自適應算法實現動態重力補償，精準調控角度/速度/力矩三維參數，通過循跡坐標點樣線擬合生理運動軌跡；創新集成多訓練模式切換系統，滿足全康復周期需求；產品兼具硬/軟件雙重安全防護，提高產品安全性。 腕關節康復器 前臂康復器 肘關節康復器 膝關節康復器 踝關節康復器

微型飛行器小體積、輕質量、高機動，能夠在狹小空間執行拍照、探測和運輸等特種任務，在國民經濟領域擁有廣泛應用前景。然而，此類飛行器普遍存在飛行時間短的痛點問題，尤其當重量小于10克時，其飛行時間一般不超過10分鐘。這是因為目前微型飛行器的發動機驅動部件一般采用傳統的電磁電機，而電磁電機在微型化后轉速高、發熱大，能量轉化效率急劇下降，甚至降到10%以下。微型電磁電機效率下降后，如果采用供電方便的自然太陽光作為能量來源，受限于太陽能電池的面積，很難滿足飛行需求。 為了解決上述難題，北航科研團隊從微型發動機的原理方面尋求突破，提出一種新的靜電驅動方案，研制出了在微小尺寸下轉速低、發熱小、效率高的微型靜電電機，并首次實現了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續飛行，在微型飛行器的發展進程中具有里程碑意義。 該飛行器主要由靜電發動機和超輕質高壓電源組成，具備低功耗（0.568瓦）和高升力（30.7克每瓦）優勢，首次實現了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續飛行。 靜電發動機的核心是靜電電機，它是一種依靠靜子和轉子間的庫侖力來產生連續旋轉運動的新型微型電機，具備結構簡單和無需繞組的優勢，其高電壓（千伏級）、低電流（微安級）的工作特性也使其在工作過程中發熱少且無明顯紅外特征。相比傳統電磁電機，靜電電機表現出了顛覆式的效率和功耗特性，在小質量（5克以內）情況下，其能量轉化效率可達傳統電磁電機的10倍以上，產生相同升力所需功耗僅為電磁電機的1/10以內，因此即便采用小尺寸太陽能電池，也可以為微型飛行器提供飛行所需功率。 電機雖然效率高、功耗低，但仍需要千伏級高壓電流來驅動，然而傳統高壓電源由于體積和重量過大，無法搭載在微型飛行器上。因此團隊還針對飛行應用場景，研制了千伏級超輕質高壓電源，主要包括太陽能電池和升壓電路兩部分，其中升壓電路可以在1.21克的重量下，將太陽能（或鋰電池）輸入的低壓直流電，轉換為4 - 9千伏的高壓直流電，相比美國斯坦福大學研發的同類技術升壓比提高了92%。 在微型靜電電機和超輕質高壓電源的助力下，本項目研發出的飛行器整機僅有巴掌大小（翼展20厘米），重量比一張A4紙還輕（4.21克），尺寸和重量分別是此前世界最小、最輕太陽能飛行器的1/10和1/600。更進一步，團隊還提出一款翼展8毫米，質量9毫克的超微型靜電飛行器，飛行功耗不到1毫瓦，展示了靜電電機在飛行器進一步微型化中的巨大潛力。