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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
XI006AE6路采集卡
產(chǎn)品詳細介紹功能優(yōu)勢：
l 畫質(zhì)好：采用10bit采樣精度 的4倍過采樣AD轉(zhuǎn)化器，5線自適應(yīng)梳狀濾波器等技術(shù)，保障了畫面細節(jié)豐富，信噪比高，并最大程度的減少了色邊的出現(xiàn)。
l 音質(zhì)好：采用96KHz采樣率，24bit采樣精度AD轉(zhuǎn)換器，實測信噪比在90db以上。
l 高性能：采用高速PCI-Express接口，高速大容量圖像緩存技術(shù)，有效避免了畫面拉絲現(xiàn)象的產(chǎn)生。
l 硬件去隔行：提供運動自適應(yīng)去隔行效果優(yōu)異去隔行處理接口，運動畫面不會發(fā)生明顯拖尾現(xiàn)象，使運動畫面更清晰。
l 體積小：符合Low-Profile接口卡標準，集成度高，體積小，可方便的插入2U機箱內(nèi)。
規(guī)格參數(shù)：
l 輸入通道：6 路 CVBS 標清視頻、2個6路立體聲線路音頻
l CVBS 輸入標準：PAL/NTSC
l CVBS 采集輸出格式：
n 畫面大小：176x144 至 720x576像素
n 每秒幀數(shù)：1-30幀/秒
n 色彩格式：UYVY/YUY2/I420/RGB24/RGB32
l 音頻參數(shù)：
n 聲道數(shù): 12 Channel
n 采樣頻率: 8/16/22.05/32/44.1/48/96 Khz
n 采樣精度: 24 bit
n 信噪比: >= 90 db
l 視頻處理功能：RGB/YUV轉(zhuǎn)換，5-Tap 畫面縮放，運動自適應(yīng)去隔行
l 板載內(nèi)存：128MB；DDR2/32bit/166MHz
l 插槽接口：Low-Profile PCI-Express x1
l 主體外觀尺寸：123mmx69mm
l 標配附件：1根6路視頻引出線，2根3路立體聲音頻引出線，1個半高PCI擋板
邁斯威爾
2021-08-23
FA-100C 10路調(diào)音臺
產(chǎn)品詳細介紹★2.0聲道全頻音箱放大器、麥克風(fēng)音量與音樂音量獨立調(diào)節(jié)、一路音頻輸入、一路錄音輸出、安裝調(diào)試簡單、擴音清晰、性能穩(wěn)定。
廣州市比麗普電子有限公司
2021-08-23
一帶一路教學(xué)系統(tǒng)
? “一帶一路”建設(shè)合作倡議對中國及“一帶一路”沿線國家影響深遠。為了讓學(xué)生更好地認識和了解“一帶一路”這一偉大戰(zhàn)略，中教啟星研發(fā)團隊聯(lián)合相關(guān)專家設(shè)計制作了《“一帶一路”教學(xué)系統(tǒng)》軟件。軟件梳理了從古絲綢之路到“一帶一路”倡議的提出和確定的歷史進程，并重點從自然、社會、經(jīng)濟、區(qū)位等方面逐一剖析“一帶一路”倡議的深刻內(nèi)涵和背景知識，并設(shè)置探索分析模塊，以自主原創(chuàng)的獨家高清矢量地圖為核心呈現(xiàn)內(nèi)容，啟發(fā)用戶認識“一帶一路”倡議的方方面面，了解“一帶一路”倡議真正在實踐中的案例和成果。
課程特點
軟件內(nèi)容
北京中教啟星科技股份有限公司
2021-08-23
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濱海新區(qū)鹽漬化軟土路基路面綜合處理技術(shù)
形成鹽漬化軟土路基路面、地基綜合處理技術(shù)；土壤固化劑固化淤泥技術(shù)；無機結(jié)合料處治鹽漬土技術(shù)；泡沫輕質(zhì)土處理軟土技術(shù)；薄壁管樁、雙向水泥攪拌樁軟基深層處理技術(shù)；瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層技術(shù)；溫拌膠粉改性瀝青技術(shù)等六項技術(shù)成果。
天津城建大學(xué)
2021-04-11
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瀝青路面半剛性基層異步連續(xù)攤鋪技術(shù)研究
1、 成果名稱：瀝青路面半剛性基層異步連續(xù)攤鋪技術(shù)研究2、 成果承擔(dān)單位：滄州市交通運輸局公路管理處，河北工業(yè)大學(xué)3、成果簡介（50-100字）本項目采用概率預(yù)測對路面基層溫度進行了預(yù)測，通過室內(nèi)試驗，研究了復(fù)雜環(huán)境下半剛性基層路用性能隨齡期的變化規(guī)律。運用力學(xué)軟件定量分析了異步連續(xù)攤鋪過程中，各種因素對路面結(jié)構(gòu)的影響。同時結(jié)合施工機械性能，確定出半剛性基層瀝青路面異步連續(xù)攤鋪最佳施工方案。4、推廣應(yīng)用前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場分析） 本課題的研究較好的解決了國內(nèi)半剛性基層施工過程中對已鋪結(jié)構(gòu)層破壞現(xiàn)象，將路面長期性能同經(jīng)濟社會效益相結(jié)合，即能有效減小瀝青路面早期破壞，延長道路使用壽命，又避免了工程材料及資料的浪費。異步連續(xù)攤鋪工藝不僅提高了資源的使用效益，更能有效避免設(shè)計年限內(nèi)道路因大修重建造成的公路中斷對社會交通運輸、居民出行及經(jīng)濟活動造成的社會效益損失。從目前和長遠來看，課題研究成果的廣泛推廣應(yīng)用，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益將是十分顯著的。5.投資需求（資金需求、場地規(guī)模、人員等需求） 本項目為瀝青路面半剛性基層攤鋪新技術(shù)，是對傳統(tǒng)施工方法的改進，不需要額外增加施工設(shè)備與人員。6、經(jīng)濟效益分析項目先后多次在公路上進行了應(yīng)用。經(jīng)過對實驗路的長期不間斷的現(xiàn)場跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用效果良好。項目成果在實際工程的應(yīng)用，不但縮短了施工時間，減少了對交通影響，每公里可節(jié)省10萬元的工程建設(shè)資金，為我國半剛性基層瀝青路面的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗。7.聯(lián)系人及聯(lián)系方式馬士賓，022-604359808.每個成果需提供高清圖片2-3張圖1攤鋪機鋪筑半剛性基層圖2落錘式彎沉儀用于攤鋪后質(zhì)量檢測
河北工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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一種基于壓電發(fā)電的路面減速帶壓電發(fā)電裝置
本發(fā)明公開了一種基于壓電發(fā)電的路面減速帶壓電發(fā)電裝置，包括有垂直于行車方向的彈性減速帶、以及位于預(yù)留凹槽內(nèi)的傳動裝置、變速裝置、壓電發(fā)電裝置；傳動裝置包括固定連接于彈性減速帶底面上的豎向驅(qū)動軸、設(shè)置于路面基座凹槽內(nèi)的減速帶基座，豎向驅(qū)動軸兩側(cè)分別設(shè)有齒條；所述的減速帶基座上設(shè)有減速帶凹槽，彈性減速帶位于減速帶凹槽上方，彈性減速帶寬度小于減速帶凹槽的寬度，彈性減速帶與減速帶凹槽底面之間墊置有減速帶復(fù)位彈簧；彈性減速帶受壓后可嵌入減速帶凹槽內(nèi)；本發(fā)明充分利用了彈性減速帶下壓的下沖程和回彈的
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種具有壓電發(fā)電功能的路面井蓋及其施工方法
本發(fā)明公開了一種具有壓電發(fā)電功能的路面井蓋及其施工方法，包括安裝于井口處的井蓋座、井蓋，所述井蓋包括固定外環(huán)圈、活動中環(huán)圈、內(nèi)圓座，固定外環(huán)圈與井蓋座固定連接，內(nèi)圓座底面上環(huán)形間隔分布多個矩形槽、T形槽，位于內(nèi)圓座下方的井蓋座上環(huán)形分布有多個T形卡臺，內(nèi)圓座的矩形槽下移與井蓋座的T形卡臺相配合，T形卡臺沿內(nèi)圓座的矩形槽旋轉(zhuǎn)，T形卡臺與內(nèi)圓座的T形槽相配合，本發(fā)明通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置使得汽車和行人通過窨井蓋時，窨井蓋內(nèi)的結(jié)構(gòu)可以收集到更多電能，同時在未改變路面結(jié)構(gòu)以及不影響路面排水功能的情
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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利用廢棄瀝青混凝土制備高承載、耐久路面的研究與應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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智能車路協(xié)同系統(tǒng)及運行監(jiān)管平臺
當(dāng)前順義區(qū)正全力建設(shè)“創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新引領(lǐng)示范區(qū)”，打造“3+4+1”高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，將順義建設(shè)成為全國最大的多場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)示范區(qū)。為本項目的實施，提供了良好的條件。 本項目主要包括對自動駕駛車輛以及道路基礎(chǔ)設(shè)施進行信息化升級改造，搭建綜合數(shù)據(jù)平臺，建設(shè)滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用需求的車路協(xié)同系統(tǒng)，建設(shè)車路協(xié)同示范、智慧交通綜合應(yīng)用示范等多個示范場景。 車路協(xié)同部分：通過對現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施的改造，構(gòu)建交通測試環(huán)境并配套智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)車輛測試的智能化和標準化。實現(xiàn)智能車輛的V2X應(yīng)用場景測試。形成適用于車-路/車-車/車-網(wǎng)/車-人四類場景的LTE-V和LTE網(wǎng)絡(luò)以及前端系統(tǒng)設(shè)備與光纖鏈路的互聯(lián)互通。 運行監(jiān)管平臺：以智能車輛（包含電動車輛）的車路協(xié)同和無人駕駛應(yīng)用示范為重點，研發(fā)示范區(qū)運行監(jiān)管平臺，并基于此平臺開發(fā)示范區(qū)智能汽車信息服務(wù)及管理系統(tǒng)，完成車路協(xié)同示范、自動駕駛示范、智慧交通綜合應(yīng)用示范等示范場景的建設(shè)，基于車路協(xié)同技術(shù)實現(xiàn)智能車輛和無人駕駛車輛在普通道路、十字交叉路口的典型應(yīng)用和自動運營。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-10
大學(xué).jpg){kind=logo}
路博公路工程測量管理系統(tǒng)（PC版）
可以量產(chǎn)/n內(nèi)容簡介：路博結(jié)合公路工程IT測量（PDA版）開發(fā)了適合于PC機的內(nèi)業(yè)版公路工程測量軟件，利用外業(yè)測量數(shù)據(jù)進行平差計算、繪圖、測量報表、土方計算。以下是該軟件的實踐應(yīng)用反饋：滬蓉西第29合同段鐵19局恩施市路橋公司使用PDA路博軟件心得：2004年10月，我公司購買了湖北工業(yè)大學(xué)開發(fā)的PDA路博軟件，主要用于滬蓉西高速公路施工測量計算和控制放線等。經(jīng)過培訓(xùn)人員的輔導(dǎo)和自身一個多月的實踐應(yīng)用，公司人員已掌握了該軟件各項功能操作，很好地投入到了施工應(yīng)用中，收效良好。具體說來有以下幾點體會：1
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12