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電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)

無傳感器記憶控制；帶傳感器記憶功能；電動(dòng)/汽動(dòng)按摩功能

揚(yáng)州大學(xué) 2021-04-14

一種座椅接觸面溫度獨(dú)立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)

成果描述：本發(fā)明公開了一種座椅接觸面溫度獨(dú)立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)座椅溫度獨(dú)立于汽車溫度的控制，其特征在于，具有與車載空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)和冷風(fēng)入口相連的暖風(fēng)道和冷風(fēng)道分別與混合風(fēng)道氣路相連；暖風(fēng)道和冷風(fēng)道上分別設(shè)置有受汽車座椅空調(diào)控制器控制的風(fēng)門開關(guān)；混合風(fēng)道上設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)，并具有與各座椅接觸面出風(fēng)裝置氣路支路相通的氣路支路，所述氣路支路上設(shè)置有獨(dú)立風(fēng)門開關(guān)；所述座椅接觸面出風(fēng)裝置由座墊出風(fēng)裝置和與之氣路相通的和靠背出風(fēng)裝置構(gòu)成。本發(fā)明可以在現(xiàn)有車輛上改造或者在新車型上直接使用，安裝改造比較方便，成本較低，可以顯著提高汽車的駕乘舒適性。市場前景分析：汽車工程技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

西南交通大學(xué) 2021-04-10

一種座椅接觸面溫度獨(dú)立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)

本發(fā)明公開了一種座椅接觸面溫度獨(dú)立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)座椅溫度獨(dú)立于汽車溫度的控制，其特征在于，具有與車載空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)和冷風(fēng)入口相連的暖風(fēng)道和冷風(fēng)道分別與混合風(fēng)道氣路相連；暖風(fēng)道和冷風(fēng)道上分別設(shè)置有受汽車座椅空調(diào)控制器控制的風(fēng)門開關(guān)；混合風(fēng)道上設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)，并具有與各座椅接觸面出風(fēng)裝置氣路支路相通的氣路支路，所述氣路支路上設(shè)置有獨(dú)立風(fēng)門開關(guān)；所述座椅接觸面出風(fēng)裝置由座墊出風(fēng)裝置和與之氣路相通的和靠背出風(fēng)裝置構(gòu)成。本發(fā)明可以在現(xiàn)有車輛上改造或者在新車型上直接使用，安裝改造比較方便，成本較低，可以顯著提高汽車的駕乘舒適性。

西南交通大學(xué) 2018-09-19

多功能自行車后座椅

本實(shí)用新型涉及多功能自行車后座椅，包括支撐座、前連桿及后連桿，支撐座頂面兩端分別向上延伸出滑軌壁，滑軌壁內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有兩層沿著支撐座寬度方向分布的滑軌，同一滑軌壁上的兩個(gè)滑軌通過一豎向分布的連通槽相互貫通；兩端的滑軌壁之前形成有放置空間，放置空間內(nèi)設(shè)有兩層坐墊，兩層坐墊包括底坐墊及頂坐墊，底坐墊兩端面的后側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸連接有一滾輪，頂坐墊兩端面的前側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸連接有一滾輪；支撐座底面的兩側(cè)分別固定有一調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿上套接有一調(diào)節(jié)套筒，調(diào)節(jié)套筒上鉸接有一支撐桿，底坐墊底面的前側(cè)、頂坐墊底面的后側(cè)分別

安徽建筑大學(xué) 2021-01-12

一種新型電動(dòng)車后座座椅

本實(shí)用新型涉及一種新型電動(dòng)車后座座椅，包括支撐座、橡膠墊、前連桿、后連桿，支撐座頂面前后兩端分別向上延伸出卡鉤部，兩端的卡鉤部之間形成卡接空間，卡接空間內(nèi)卡入有可沿著支撐座寬度方向移動(dòng)的底板，底板由兩個(gè)可上下翻轉(zhuǎn)連接在一起的子板組成，兩個(gè)子板頂面上分別固定有橡膠墊；支撐座兩側(cè)下方分別設(shè)有一豎向分布的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿頂端固定連接于支撐座底面上、底端固定連接于后連桿上，調(diào)節(jié)桿上套接有一可上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)套筒，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有用于固定調(diào)節(jié)套筒的定位裝置；調(diào)節(jié)套筒與同側(cè)的子板之間設(shè)有一支撐桿，支撐桿頂端鉸接于子板底

安徽建筑大學(xué) 2021-01-12

一種自帶座椅的暖氣片

一種自帶座椅的暖氣片，屬于暖氣片技術(shù)領(lǐng)域，是由暖氣片，擋塊，水管，座椅，第一軸孔，銷軸，座椅支架，第二軸孔，暖氣片支架組成的，其特征在于：擋塊與水管固定在暖氣片上，第一軸孔位于座椅上，座椅通過第一軸孔嵌套在水管上，并且座椅可以繞水管旋轉(zhuǎn)，銷軸固定在座椅上，第二軸孔位于座椅支架上，座椅支架通過第二軸孔嵌套在銷軸上，并且座椅支架可以繞銷軸旋轉(zhuǎn)，暖氣片支架固定在暖氣片上，并且通過螺栓連接在地面上，用來固定整個(gè)裝置，整體結(jié)構(gòu)集成了暖氣片與座椅兩種功能，十分方便人們尤其是老年人坐在上面緊靠著暖氣片來取暖，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。

浙江大學(xué) 2021-04-13

佛山市美蒂斯座椅有限公司

佛山市美蒂斯座椅有限公司是一家專業(yè)從事公共座椅研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)；擁有著20多年的五金生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)充滿活力的團(tuán)隊(duì)，以及精質(zhì)的安裝、售后服務(wù)等，對產(chǎn)品做到"高素質(zhì)，高品味"。主營產(chǎn)品包括禮堂椅、影劇院座椅、階梯教室排椅、小學(xué)生套椅、機(jī)場等候椅等公共座椅。產(chǎn)品設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，款款精細(xì)、點(diǎn)點(diǎn)心思，為不斷追求品味的您，締造理想而舒適的公共環(huán)境。公司產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)外各地，并遠(yuǎn)銷非洲、東南亞等地區(qū)。 美蒂斯座椅有限公司堅(jiān)持以"誠信為本、精益求精、和諧共贏、服務(wù)至上"的經(jīng)營理念，讓我們精心為您詮釋現(xiàn)代生活環(huán)境。

佛山市美蒂斯座椅有限公司 2021-12-07

一種高性能低頻隔振車輛座椅系統(tǒng)

近年來，由于低頻振動(dòng)造成的坐骨神經(jīng)痛、腰痛、頸椎病、消化系統(tǒng)疾病及心血管系統(tǒng)疾病等，已成為車輛和工程機(jī)械駕駛?cè)藛T常患的駕駛疾病；同時(shí)，振動(dòng)導(dǎo)致的駕駛疲勞所引發(fā)的疾病和交通事故，正在慢慢地侵蝕著人們的健康和生命。 山東理工大學(xué)汽車懸架研究所突破了低頻隔振座椅系統(tǒng)的理論和技術(shù)瓶頸，基于系統(tǒng)工程理論發(fā)明了一種低頻隔振座椅，并根據(jù)低頻隔振理論及非線性動(dòng)力學(xué)理論推導(dǎo)了座椅系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)方程，運(yùn)用系統(tǒng)穩(wěn)定性理論并結(jié)合懸架設(shè)計(jì)理論推導(dǎo)了座椅懸置系統(tǒng)穩(wěn)定所需要的最佳剛度和最佳阻尼的解析式。前期研究利用Adams軟件建立了座椅的虛擬樣機(jī)，仿真試驗(yàn)證明了該低頻隔振座椅系統(tǒng)具有更優(yōu)良的綜合隔振性能：在保證振動(dòng)位移行程的前提下，與智能可控懸架相比，隔振效果相當(dāng)，但無需控制且成本低廉；與傳統(tǒng)機(jī)械式座椅相比，隔振率可提高50%以上，成本僅需增加50元；與空氣懸置座椅系統(tǒng)相比，隔振率可提高20%以上，其固有頻率更低（低頻座椅0.5Hz以下，空氣懸置座椅1Hz以上）。

山東理工大學(xué) 2021-04-22

一種動(dòng)車多功能調(diào)節(jié)座椅及其方法

本發(fā)明公開了一種動(dòng)車多功能調(diào)節(jié)座椅及其方法，包括通過轉(zhuǎn)軸相互連接的底座和靠背，靠背沿底座前后轉(zhuǎn)動(dòng)；靠背的背面設(shè)置有后置調(diào)控單元控制所述靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，后置調(diào)控單元包括鎖死機(jī)構(gòu)和與之通過拉索連接的后置開關(guān)作為復(fù)位按鈕，鎖死機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸上的齒輪配合卡扣連接；通過后置開關(guān)調(diào)節(jié)靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。本發(fā)明在這種能夠調(diào)整的座位后面加上一個(gè)復(fù)位按鈕，方便后排的乘客在前排乘客離開后將前排的座位復(fù)位。為人們提供了諸多的便利，保證了旅途的舒適性。

東南大學(xué) 2021-04-14

一種三自由度減振座椅

本發(fā)明涉及一種三自由度減振座椅，屬于汽車零件產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。它 由靠背、座面架、支腿、人字形連接板、弧形連桿、銷軸、減振模塊和底板組成，其中減振 模塊由導(dǎo)向軸、連接導(dǎo)向座、彈簧和阻尼器組成，靠背與座面架固連，座面架下方固定有三 條支腿，每條支腿的下端與弧形連桿相連接，弧形連桿的另一端與減振模塊相連接。減振模 塊包括一個(gè)兩自由度減振模塊和兩個(gè)單自由度減振模塊，兩自由度減振模塊與前面的支腿相 連接，單自由度減振模塊和后面的兩個(gè)支腿相連接，三個(gè)減振模塊呈三角形固定在底板上。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能實(shí)現(xiàn)座椅在 X、Y、Z 方向三個(gè)自由度的減振，從而提高乘坐者的乘坐舒 適度，適用于各種貨車、客車、工程車及轎車。 

安徽理工大學(xué) 2021-04-13