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“智能物聯(lián)大數(shù)據(jù)分析決策系統(tǒng)”是以復(fù)雜裝備及過(guò)程在工程現(xiàn)場(chǎng)的指揮決 策為需求、以對(duì)大規(guī)模運(yùn)行工況進(jìn)行智能化分析與決策作為切入點(diǎn)、以對(duì)使用先 進(jìn)物聯(lián)手段獲取到的裝備過(guò)程運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、分析、呈現(xiàn)、交互 等為途徑，完成了 “大規(guī)模的系統(tǒng)裝備運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的完整實(shí)時(shí)存儲(chǔ)與檢索”“大 數(shù)據(jù)環(huán)境下運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的智能分布式交互處理”“利用運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)深度解析 直觀呈現(xiàn)系統(tǒng)裝備運(yùn)行狀況”“具有多層級(jí)特征的系統(tǒng)裝備運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的云架 構(gòu)服務(wù)平臺(tái)”等系統(tǒng)性研究，研發(fā)了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能物聯(lián)大數(shù)據(jù) 分析決策關(guān)鍵技術(shù)，以此為基礎(chǔ)申請(qǐng)了 53項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利（其中授權(quán)21項(xiàng)），發(fā)展 成為了相應(yīng)的方法體系，并在航天測(cè)試發(fā)射任務(wù)、智能消防綜合服務(wù)、熱軋無(wú)人 化行車(chē)生產(chǎn)、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試及運(yùn)維等多類(lèi)對(duì)象及場(chǎng)景中進(jìn)行了指揮控制、在 線監(jiān)測(cè)、診斷評(píng)估、決策支持等方面的系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用。成果針對(duì)系統(tǒng)裝備運(yùn)行提供了智能化的決策和監(jiān)控手段，為系統(tǒng)裝備運(yùn)行工 況監(jiān)測(cè)和運(yùn)行機(jī)理認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)形成了完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和先進(jìn)的技術(shù)支撐。

“智能物聯(lián)大數(shù)據(jù)分析決策系統(tǒng)”是以復(fù)雜裝備及過(guò)程在工程現(xiàn)場(chǎng)的指揮決 策為需求、以對(duì)大規(guī)模運(yùn)行工況進(jìn)行智能化分析與決策作為切入點(diǎn)、以對(duì)使用先 進(jìn)物聯(lián)手段獲取到的裝備過(guò)程運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、分析、呈現(xiàn)、交互 等為途徑，完成了 “大規(guī)模的系統(tǒng)裝備運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的完整實(shí)時(shí)存儲(chǔ)與檢索”“大 數(shù)據(jù)環(huán)境下運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的智能分布式交互處理”“利用運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)深度解析 直觀呈現(xiàn)系統(tǒng)裝備運(yùn)行狀況”“具有多層級(jí)特征的系統(tǒng)裝備運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的云架 構(gòu)服務(wù)平臺(tái)”等系統(tǒng)性研究，研發(fā)了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能物聯(lián)大數(shù)據(jù) 分析決策關(guān)鍵技術(shù)，以此為基礎(chǔ)申請(qǐng)了53項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利（其中授權(quán)21項(xiàng)），發(fā)展 成為了相應(yīng)的方法體系，并在航天測(cè)試發(fā)射任務(wù)、智能消防綜合服務(wù)、熱軋無(wú)人 化行車(chē)生產(chǎn)、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試及運(yùn)維等多類(lèi)對(duì)象及場(chǎng)景中進(jìn)行了指揮控制、在 線監(jiān)測(cè)、診斷評(píng)估、決策支持等方面的系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用。 成果針對(duì)系統(tǒng)裝備運(yùn)行提供了智能化的決策和監(jiān)控手段，為系統(tǒng)裝備運(yùn)行工 況監(jiān)測(cè)和運(yùn)行機(jī)理認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)形成了完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和先進(jìn)的技術(shù)支撐。其技術(shù) 發(fā)明應(yīng)用效果好、創(chuàng)造性突出，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

系統(tǒng)本身采用自有的 2 . 4GR F ID電子標(biāo)簽技術(shù) 記錄并采集各種環(huán)境參數(shù)，并可通過(guò)有線、無(wú)線等 數(shù)據(jù)通訊模式將環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器，系統(tǒng) 安裝簡(jiǎn)易，使用方便，運(yùn)行可靠，防偽保密，增強(qiáng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性可靠性，軟件平臺(tái)基于B/S+C/S架構(gòu)設(shè) 計(jì)，并采用多種先進(jìn)軟件設(shè)計(jì)技術(shù)，使環(huán)境參數(shù)信息傳達(dá)便捷，有效提高安全監(jiān)管效率。 市場(chǎng)對(duì)象定位為冷鏈、醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，以國(guó)內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)、商品零售企業(yè)（各類(lèi)超 市）、物流配送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)為主體，同時(shí)兼顧政府機(jī)構(gòu)在特殊行業(yè)的監(jiān)管業(yè)務(wù)，在這些行業(yè)及領(lǐng) 域中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)RFID環(huán)境監(jiān)測(cè)的應(yīng)用才剛剛開(kāi)始，成功的應(yīng)用幾乎空白，隨著新技術(shù)及新產(chǎn)品的積極 推廣，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將迅速擴(kuò)大。

成果介紹企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)噪聲、粉塵，并可能排放CO，SO2、H2S等有害氣體，員工如果長(zhǎng)期暴露在這樣的環(huán)境中，則有可能導(dǎo)致職業(yè)病。企業(yè)可能的職業(yè)病致病因素包括：有害氣體、粉塵、噪聲、微波，射線、病菌等。資料顯示，我國(guó)有毒有害企業(yè)超過(guò)1600萬(wàn)家，勞動(dòng)力人口7.4億人，受職業(yè)危害人數(shù)超過(guò)2億人。新中國(guó)成立以來(lái)至2009年底，我國(guó)累計(jì)報(bào)告職業(yè)病722730例 ，其中2009年新發(fā)職業(yè)病18128例。我國(guó)職業(yè)病患者累計(jì)數(shù)量、死亡數(shù)量及新發(fā)病人數(shù)量等均居世界首位。基于上述現(xiàn)狀，本項(xiàng)目提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)策略，希冀在未來(lái)，疾控部門(mén)能夠?qū)ζ髽I(yè)生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行24小時(shí)不間斷的遠(yuǎn)程監(jiān)控，一旦職業(yè)病危害因素超標(biāo)即記錄在案，據(jù)此作為對(duì)企業(yè)進(jìn)行執(zhí)罰的依據(jù)，最終通過(guò)有效的執(zhí)法，強(qiáng)化企業(yè)職業(yè)病防范意思，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)升級(jí)改造，從而進(jìn)行有效的生產(chǎn)環(huán)境整治，確保企業(yè)職工的生命健康權(quán)益不受損害。市場(chǎng)前景該技術(shù)目前成熟度較好。應(yīng)用領(lǐng)域可拓展至工礦企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)與控制以及農(nóng)林漁牧、物流、環(huán)境等諸多領(lǐng)域的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制

其具體實(shí)現(xiàn)方式如下：整套電梯健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)三向加速度傳感器和電梯控制系統(tǒng)互相連接實(shí)現(xiàn)。三向加速度傳感器安裝在轎廂上，與轎廂一起上下運(yùn)動(dòng)獲取轎廂運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。可獲取電梯轎廂三個(gè)方向的加速度數(shù)據(jù)。電梯控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)融合模塊、判斷模塊、異常分析模塊、異常/故障消除模塊和異常/故障信息發(fā)送模塊

本海泥替代物是在分析刺參幼（稚）參在自然條件下所吞食海 泥成分的基礎(chǔ)上，模擬刺參幼（稚）參棲息環(huán)境和生長(zhǎng)條件，有針對(duì)性地配制 而成，解決了生產(chǎn)上優(yōu)質(zhì)海泥難以獲得以及利用自然環(huán)境下海泥所帶來(lái)的病害 增加問(wèn)題。海泥替代物以膨潤(rùn)土、沸石和麥飯石為基質(zhì)，還可為刺參的生長(zhǎng)攝 食提供充足的礦物質(zhì)元素。 通過(guò)添加刺參所需的礦物質(zhì)和維生素，增加有利于刺參生長(zhǎng)的中草藥成分， 并將作為海泥基質(zhì)的不同成分進(jìn)行有效混合，為刺參的攝食和生長(zhǎng)提供了優(yōu)良 的營(yíng)養(yǎng)來(lái)源，改良了刺參所棲息的環(huán)境。為了給幼（稚）參的生長(zhǎng)提供適口的 餌料，使刺參在從稚參到幼（稚）參到成參的餌料轉(zhuǎn)換過(guò)程中更加順暢，避免 出現(xiàn)不適的情況，加入藻粉既促進(jìn)了刺參幼（稚）參對(duì)飼料的攝食，更可為刺 參幼（稚）參的生長(zhǎng)提供充足的營(yíng)養(yǎng)成分。通過(guò)對(duì)海泥替代物組成成分及配比 的研制，提供了一種符合刺參幼（稚）參生態(tài)習(xí)性和營(yíng)養(yǎng)需求的海泥替代物， 提高了刺參養(yǎng)殖的效率。

本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了一種具有規(guī)整垂直孔道多孔膜的制備方法，主要是以嵌段共聚物為原料，利用溶劑蒸汽退火形成垂直的微相結(jié)構(gòu)，再選擇性溶脹將分散相轉(zhuǎn)化為孔道。溶劑蒸汽退火是將聚合物膜暴露于溶劑蒸汽中，溶劑分子進(jìn)入膜內(nèi)部，促進(jìn)分子鏈運(yùn)動(dòng)，形成規(guī)整排列的分相，具有室溫下可操作、簡(jiǎn)單方便的特點(diǎn)。選擇性溶脹致孔是一種物理方法，該過(guò)程不存在化學(xué)反應(yīng)，無(wú)質(zhì)量損失，可以根據(jù)溶脹條件有效調(diào)控孔徑。孔徑可在10-50nm范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，膜厚可在20nm-50微米之間調(diào)節(jié)。

建筑物“零變形”智能控制系統(tǒng)，是在主體結(jié)構(gòu)上連接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)； 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)力源、驅(qū)動(dòng)裝置、熱電阻片、溫度測(cè)量?jī)x、智能錨固裝置；驅(qū)動(dòng)力源 采用形狀記憶合金材料，并布置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的體外，布置形狀可以是直線、折線或曲線， 兩端由智能錨固裝置與主體結(jié)構(gòu)錨固；驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)導(dǎo)線與驅(qū)動(dòng)力源形成一個(gè)閉合回路， 用于實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)，熱電阻片固定在驅(qū)動(dòng)力源上，與溫度測(cè)量?jī)x連接；智能控 制系統(tǒng)包括受力狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，受力狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀安裝在主體結(jié)構(gòu)的控制 截面處，經(jīng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，形成閉合的控制環(huán)，計(jì)算機(jī)分析處理結(jié)構(gòu) 構(gòu)件的受力信息，并控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作動(dòng)。可精確控制建筑物形變。

【發(fā) 明 人】張科衛(wèi) ;陳文星;  蔡皓;  崔小兵; 吳皓【技術(shù)領(lǐng)域】 本發(fā)明屬于藥物領(lǐng)域，具體涉及一種治療嘔吐的藥物組合物。【摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種治療嘔吐的藥物組合物，它由如下重量份數(shù)的組分組成:琥珀酸1份;羥基丁二酸7份;檸檬酸10份;亞油酸0. 3份;6一姜烯酚2.3份;6一姜酚7份。本發(fā)    明 的藥物組合物能有效治療各種嘔吐。

汽油和柴油當(dāng)中所含的硫和氮的化合物，會(huì)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生污染環(huán)境的硫氧化物和氮氧化物。目前的環(huán)境法規(guī)對(duì)液體燃料中的硫和氮的含量要求越來(lái)越低，因此，開(kāi)發(fā)出適合于液體燃料脫硫、脫氮的催化劑是化工、環(huán)境領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。而磁性金屬磷化物，例如磷化鎳，則是加氫脫硫( HDS) 和加氫脫氮( HDN)過(guò)程當(dāng)中的首選催化劑。本項(xiàng)目通過(guò)一種較為簡(jiǎn)單的化學(xué)液相方法來(lái)制備磁性金屬磷化物納米晶體材料（包括磷化鎳、磷化鐵、磷化鈷，以及它們的合金磷化物，與通常的制備方法相比，不需要用氫氣