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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種基于活性污泥快速檢測有機(jī)化學(xué)品生物降解性的方法
本發(fā)明提供了一種快速檢測有機(jī)化學(xué)品生物降解性的方法，采用的菌源來自于污水處理廠的二級出水。將無機(jī)鹽培養(yǎng)基、接種液、有機(jī)化學(xué)品受試物按一定比例加入帶塞BOD瓶中，以受試物中的有機(jī)碳為唯一碳源，在14～50天的測試周期內(nèi)進(jìn)行微生物生長代謝。測試過程中，以固定的時間間隔取樣，進(jìn)行溶解氧（DO）、pH和總有機(jī)碳（TOC）測定，同時采用高效液相色譜（HPLC）快速準(zhǔn)確檢測降解過程中有機(jī)物及代謝產(chǎn)物濃度的變化。本方法以高效液相色譜法（HPLC）直接測定待測有機(jī)化學(xué)品及代謝產(chǎn)物濃度的變化，從而直接計(jì)算出其降解率，同時結(jié)合降解過程中BOD瓶中的溶解氧，pH和TOC的變化間接反映待測有機(jī)化學(xué)品的生物降解性的好壞。此方法操作簡單，多個參數(shù)的測試評價相結(jié)合，測定結(jié)果快速準(zhǔn)確。
四川大學(xué)
2016-10-27
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一種學(xué)齡前兒童專用的座椅安全帶
成果描述：本實(shí)用新型公開了一種學(xué)齡前兒童專用的座椅安全帶,包括肩帶和腰帶,左固定帶和右固定帶的固定端均配置有固定連接件；調(diào)節(jié)帶與腰帶長度調(diào)節(jié)器連接；前肩帶連接件的下端與調(diào)節(jié)帶連接；左肩帶和右肩帶分別配置有用于固定在汽車座椅上端的肩帶固定器,左肩帶和右肩帶分別穿過肩帶固定器后與后肩帶連接件連接為一體；后肩帶連接件的下端與卷收器連接。本實(shí)用新型通過腰帶長度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護(hù),使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產(chǎn)生局部損傷；同時也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。市場前景分析：本實(shí)用新型通過腰帶長度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護(hù),使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產(chǎn)生局部損傷；同時也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先
成都大學(xué)
2021-04-10
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好氧/厭氧一體化沼氣安全生物脫硫裝置
本發(fā)明公開了一種好氧/厭氧一體化沼氣安全生物脫硫裝置。它包括相連接的單質(zhì)硫沉淀區(qū)、好氧沼氣生物脫硫段、厭氧沼氣生物脫硫段和噴淋系統(tǒng)。單質(zhì)硫沉淀區(qū)設(shè)有倒錐形排硫斗和排硫管；好氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤形曝氣器、溶解氧探頭、錐形集氣器、環(huán)形擋氣斜板、導(dǎo)氣管、營養(yǎng)液輸入筒和營養(yǎng)液輸出筒；厭氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤形布?xì)馄鳌⑸锾盍蠈雍驼託馐占埽粐娏芟到y(tǒng)設(shè)有進(jìn)水箱、蠕動泵和盤形噴淋器。本裝置的優(yōu)點(diǎn)有：①好氧沼氣生物脫硫段環(huán)形擋氣斜板和錐形集氣器的設(shè)計(jì)以及厭氧沼氣生物脫硫段與空氣的完全隔絕，保證了沼氣生物脫硫的安全進(jìn)行；②沼氣中硫化氫氣體經(jīng)好氧、厭氧脫硫細(xì)菌的共同作用下，可使凈化后沼氣達(dá)標(biāo)利用；③形成單質(zhì)硫，可回收部分處理費(fèi)用。
浙江大學(xué)
2021-04-11
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快速道路交通安全設(shè)計(jì)與主動控制關(guān)鍵技術(shù)
"該成果獲2017年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎（通用項(xiàng)目）。(1)創(chuàng)立了快速道路交通安全狀態(tài)辨識事故風(fēng)險預(yù)警方法體系。 (2)提出了事故前兆的快速道路交通安全分析與多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。 (3)研發(fā)了基于速度引導(dǎo)的快速道路交通安全主動調(diào)控技術(shù)。 建立了快速道路交通事故前兆特征的表征與識別方法，系統(tǒng)解析了交通事故風(fēng)險形成機(jī)理及演變規(guī)率，提出了快速道路交通安全狀態(tài)類歸與主動辨識技術(shù)，構(gòu)造了快速邊路交通審故風(fēng)險主動預(yù)警技術(shù)。提出了事故前兆特征的快速道路交通安全分析技術(shù)，研制了事故前兆特征的交通事故風(fēng)險分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，研發(fā)了快速邊路出入交通沖突仿真快速提取技術(shù)，提出了綜合考慮效率、安全、環(huán)境和能耗的快速道路典型節(jié)點(diǎn)交通設(shè)計(jì)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化技術(shù)。某于交通安全影響系數(shù)構(gòu)建了常用車速管控設(shè)施綜合優(yōu)化技術(shù)，提出了不利天氣條件下快速道路限速值優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，構(gòu)建了面向安全增強(qiáng)、效率提升和多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化的可變限速控制和系統(tǒng)搭建技術(shù)。 "
東南大學(xué)
2021-04-10
一種基于場論的駕駛安全等級確定方法及裝置
本發(fā)明公開了一種基于場論的駕駛安全等級確定方法及裝置，方法包括：獲取研究范圍內(nèi)所有車輛微觀數(shù)據(jù)，包括車輛速度、加速度和位置數(shù)據(jù)；計(jì)算研究范圍內(nèi)其他車輛對目標(biāo)車輛的作用值，包括速度分項(xiàng)作用值和加速度分項(xiàng)作用值；計(jì)算所有其他車輛對目標(biāo)車輛的加權(quán)平均作用值；根據(jù)加權(quán)平均作用值確定目標(biāo)車輛的駕駛安全等級。本發(fā)明提供的方法綜合考慮一定范圍內(nèi)車輛的兩車相互作用，對目標(biāo)車輛的安全評估更加可靠，評估結(jié)果更加準(zhǔn)確，進(jìn)而為駕駛員和車輛提供科學(xué)合理的判斷和決策依據(jù)，為道路交通安全提供保障。
東南大學(xué)
2021-04-11
吳雋：高校數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要“安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效”
中國電信作為建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國和數(shù)字中國、維護(hù)網(wǎng)信安全和教育信息化建設(shè)的國家隊(duì)、主力軍，在教育部的指導(dǎo)和支持下，在各方的協(xié)同和幫助下，舉全集團(tuán)之力，全面助力我國教育信息化事業(yè)發(fā)展，在協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)教融合、人才培養(yǎng)、科教創(chuàng)新等方向始終以高度的責(zé)任感支撐高校數(shù)字化轉(zhuǎn)型。下面我給大家匯報(bào)一下中國電信在高校數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的探索與實(shí)踐。
中國高等教育學(xué)會
2023-01-10
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乘用車和輕型客車被動安全性仿真及評價技術(shù)
該項(xiàng)技術(shù)主要是利用HyperWorks軟件，對研究對象進(jìn)行非線性的大變形仿真，準(zhǔn)確模擬出對象在碰撞或翻滾的一段時間內(nèi)的受力，變形，破壞情況，加入了假人模型，模擬人體在車輛碰撞或翻滾時所受到的傷害情況。 根據(jù)仿真結(jié)果，對整車所有零部件的碰撞結(jié)果做出分析，對零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出改進(jìn)方案，提高整車的被動安全性能。 項(xiàng)目優(yōu)勢：（1）模擬仿真周期短 ，費(fèi)用少，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)果可信度高，對車型研發(fā)和優(yōu)化的指導(dǎo)意義強(qiáng)。（2）所有的安全性評價均參考了歐盟和國內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。仿真結(jié)果可信程度高。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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一種滿堂扣件式鋼管腳手架安全監(jiān)測系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及一種滿堂扣件式鋼管腳手架安全監(jiān)測系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括若干監(jiān)測節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)、連接到互聯(lián)網(wǎng)的主機(jī)，其中一個網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)對應(yīng)若干監(jiān)測節(jié)點(diǎn)，分別連接，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)同時連接到主機(jī)；所述傳感器包括加速度傳感器與激光位移傳感器。本實(shí)用新型的實(shí)施例，通過對傳感器數(shù)據(jù)分類進(jìn)行局部融合，判斷每類數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢，并進(jìn)行D?S證據(jù)理論對每類數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢進(jìn)行綜合評價，最終得到腳手架整體的安全態(tài)勢評估，根據(jù)所得結(jié)果，發(fā)布預(yù)警。本實(shí)用新型的能解決傳統(tǒng)安全監(jiān)測系統(tǒng)過于死板，無法應(yīng)對綜合數(shù)據(jù)評價的缺點(diǎn)，具有極大實(shí)用價值。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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現(xiàn)代有軌電車道口安全防護(hù)與監(jiān)控智能系統(tǒng)研發(fā)
成果簡介：現(xiàn)代有軌電車是國家十三五規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展方 向，在全國大中型城市中將大量興建現(xiàn)代有軌電車，道口安全 防護(hù)系統(tǒng)是用于有軌電車道口、ERT 及 BRT 快速公交系統(tǒng)的安 全防護(hù)與智能監(jiān)控，也可應(yīng)用于城市平交道口、鐵道道口等交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的安全防護(hù)。 其主要功能包括：對有軌電車與城市道路交通交叉口進(jìn)行 安全防護(hù)，當(dāng)軌道車輛通過路口時道口安全防護(hù)系統(tǒng)自動啟動 升起，將軌道車輛運(yùn)行與道
合肥工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
技術(shù)大學(xué).jpg){kind=logo}
移安寶（可視化施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管控平臺）
該系統(tǒng)基于各項(xiàng)技術(shù)解決了施工現(xiàn)場點(diǎn)多、面廣、分布散且路途遙遠(yuǎn)難于實(shí)時監(jiān)控管理的難題；準(zhǔn)確記錄工作人員的移動軌跡，結(jié)合 GIS 時間計(jì)算技術(shù)，比對人員是否偏離監(jiān)督現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的導(dǎo)航。解決了施工人員流動大、 安全意識不夠高且作業(yè)風(fēng)險點(diǎn)比較多，動態(tài)管控的難題； 實(shí)現(xiàn)違章信息的智能辨識分析，解決了值班人員對作業(yè)現(xiàn)場的實(shí)時監(jiān)控、違章作業(yè)和糾偏的遠(yuǎn)程指導(dǎo)；有效降低系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本，使得本項(xiàng)目的推廣應(yīng)用變得可用、易用。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-04-14