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產(chǎn)品詳細(xì)介紹   名稱 托馬斯氟碳（聚四氟乙烯等）塑料高溫膠（THO4096） 概述 本品系雜環(huán)體系改性膠粘劑，單組份，加熱固化型，固化后表面平整、無(wú)氣泡。快速固化，粘接強(qiáng)度高，流動(dòng)性好，操作簡(jiǎn)單。 適用 范圍 適合于聚四氟乙烯（PTFE）、四氟乙烯（TFE）、氟化乙烯丙烯（FEP）、乙烯-四氟乙烯（ETFE）、氯化氟乙烯（CTFE）、乙烯-氯代三氟乙烯共聚物（E-CTFE）、二氟乙烯（PVF2）、聚氟乙烯（PVF）、聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）等應(yīng)用于性能要求較高的耐腐蝕的管道、容器、泵、閥以及制雷達(dá)、高頻通訊器材、無(wú)線電器材等與金屬、合金的自粘與互粘后在室外以及潮濕或水下工作的環(huán)境等工藝。 性   能   特   點(diǎn) ·外觀：?jiǎn)谓M透明或者多色粘稠液體。（顏色、黏度可調(diào)） ·固化速度快，90℃，3分鐘浸膠，120℃加熱，2分鐘完全固化。 ·粘接強(qiáng)度高，韌性好、抗沖擊、耐久性好。 ·耐熱性、耐大氣性、超低收縮率。 ·耐溫性能好，適應(yīng)溫度范圍廣，粘接后在較高的溫度下仍有較好的粘接效果。 ·膠水黏度適中、無(wú)氣泡、流平性能良好，固化后表面光潔度良好。 ·粘接表面無(wú)需嚴(yán)格處理，使用方便。 ·耐介質(zhì)性能優(yōu)良，耐油、水、酸、煤油、堿、輻射等。 ·安全及毒性特征：有極輕微異味，無(wú)吸入危險(xiǎn)，實(shí)際無(wú)毒。產(chǎn)品達(dá)到ROHS標(biāo)準(zhǔn)指令。 ·貯存穩(wěn)定性較好，貯存期為6月。 主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：耐溫范圍:-50－+400℃（黑灰色） 100℃，RH100% ，1000h后取出測(cè)試值：耐電壓20-24kV/mm 25℃不均勻拉伸強(qiáng)度：50Nq/cm 90°拉伸強(qiáng)度45N/cm 180°拉伸強(qiáng)度42N/cm   硬度 shore D 80 使用 方法 1、將被粘物放到公司特配置的塑料處理劑A中浸泡5分鐘，然后取出，以冷水沖洗，再以蒸餾水清洗干凈，暖空氣烘干。再將金屬材質(zhì)表面以180—240目砂紙正反時(shí)針打磨20次，最后再將特配置的處理劑B在兩個(gè)被粘接材質(zhì)表面反復(fù)擦拭10次即可。處理好的材料需及時(shí)使用。 2、將膠水薄且均勻地噴于被粘結(jié)表面，然后貼合并稍加外力協(xié)助被粘接材質(zhì)不移動(dòng)并排除氣泡，靜置。以90℃3分鐘浸膠，120℃加熱，2分鐘完全固化。  注意  事項(xiàng) 1、操作環(huán)境注意通風(fēng)。 2、膠液如觸及皮膚，可及時(shí)用肥皂水沖洗。 3、未用完的膠應(yīng)蓋好，置于陰涼通風(fēng)處。 該版權(quán)屬于成都托馬斯科技2005-2010所有

產(chǎn)品詳細(xì)介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼) 的相關(guān)疑問(wèn)！我們可以幫您推薦符合您要求的 智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼) 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請(qǐng)點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁(yè)當(dāng)前產(chǎn)品頁(yè)面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-52-1497-1.htmlTW-QM17智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼)規(guī)格參數(shù):    尺寸:長(zhǎng)×寬×高 143×87×138cm    質(zhì)量:110kg    電壓:AC220V、50Hz    功率:180W    電氣電壓:＜24V    頻率晌應(yīng):100HZ-12.5DHZ    信操比:≤50dB    抖晃率:≤0.2%    工乍環(huán)境:溫度0℃~5℃、相對(duì)濕度20%~50%    材質(zhì):ABS工程塑料注塑外殼    視景顯示:LCD19in顯示屏，分辨率≥1024×768, 32真彩，24幀    傳感系統(tǒng):相應(yīng)的傳感器及其信息采集裝置1、汽車駕駛模擬器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。    交互式主破動(dòng)智能汽車駕駛模擬器完全符合《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)大綱》的要求。根據(jù)2013年1月1起實(shí)施的公安部《123號(hào)》令和最新的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》精心制作而成，駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)。具有零油耗，低污染，人性化，事倍功半，快速掌握汽車駕駛技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。駕駛模擬內(nèi)容包括最新的科目一(理論考試)，科自二(場(chǎng)地考試)，科目三(道路考試)和安全文明駕駛考試。    軟件全部采用三維設(shè)計(jì)，所有的選擇界面和道路訓(xùn)練場(chǎng)景全部采用三維設(shè)計(jì)、制作和繪制。2、汽車駕駛模擬器的作用、好處。    使用汽車駕駛模擬器教學(xué)的好處，首先是節(jié)能減排，降低駕駛培訓(xùn)成本。模擬器訓(xùn)練主要是針對(duì)初學(xué)駕駛者，一個(gè)學(xué)員駕駛操作總共大概有58個(gè)學(xué)時(shí)，現(xiàn)在只是要求把幾個(gè)學(xué)時(shí)花在模擬駕駛器上，并非完全取代教練車訓(xùn)練，不會(huì)影響教學(xué)效果。每個(gè)學(xué)員上駕駛模擬器訓(xùn)練10個(gè)學(xué)時(shí)，相當(dāng)于實(shí)車駕駛譏練3小時(shí)。根據(jù)駕校實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):實(shí)車訓(xùn)練1時(shí)，耗油4升，那么，模擬駕駛器上每培訓(xùn)一名學(xué)員，就可以節(jié)油12升。以一輛普桑教練車測(cè)算，發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)每小時(shí)排出的廢氣為200多立方米。采用駕駛模擬器訓(xùn)練，每培訓(xùn)1個(gè)學(xué)員，可少排放廢氣600多立方米。而使用模擬器訓(xùn)練10學(xué)時(shí)，只耗電3.2千瓦/時(shí)。模擬器還不排廢氣，無(wú)車輛磨損。     其次，模擬器提供的一些培訓(xùn)條件是常規(guī)訓(xùn)練無(wú)法比擬的。比如模擬駕駛的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些城市道路、鄉(xiāng)村小路、山區(qū)道路、海景公路、高速公路等不同路況；晴天、雨天、雪天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規(guī)教學(xué)條件無(wú)法提供的。比如模擬器在下雨?duì)顟B(tài)下訓(xùn)練，那么屏幕就會(huì)水跡縱橫，學(xué)員就不得不打開雨刮器;比如模擬器在大霧天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得開車燈，減速前行。    此外，因?yàn)槭窃谀M器上練習(xí)，少了現(xiàn)實(shí)中的一些限制，訓(xùn)練更有針對(duì)性，同樣時(shí)間里操作的次數(shù)可以增加，練習(xí)機(jī)會(huì)就多了。比如“起步上路一一靠邊停車”這個(gè)科日，在模擬器上你可以不間斷地反復(fù)練習(xí)，這種動(dòng)作用駕駛模擬器一小時(shí)內(nèi)就可以供你反復(fù)練習(xí)上百次，達(dá)到熟練操作。    模擬訓(xùn)練雖不能完全取代實(shí)東訓(xùn)練，可模擬駕駛訓(xùn)練是為實(shí)車訓(xùn)練打基礎(chǔ)。將模擬駕駛器引進(jìn)學(xué)員的培訓(xùn)中，可讓學(xué)員對(duì)各種可能遇上的情況有真實(shí)、感性的認(rèn)識(shí)，又很安全，消除初學(xué)者的緊張心理。學(xué)員可以在模擬器上先練好基本功，再上實(shí)車訓(xùn)練，上手就快了。    汽車駕駛模擬訓(xùn)練的主要作用是大幅度地提高實(shí)車訓(xùn)練效率，降低實(shí)車訓(xùn)練的車輛損耗、燃油消耗和教學(xué)勞動(dòng)強(qiáng)度。運(yùn)用“智能模擬加實(shí)車”的組訓(xùn)模式之所以能夠?qū)崿F(xiàn)提高實(shí)車訓(xùn)練效率，其王要技術(shù)因索是:    （一）對(duì)心智模擬訓(xùn)練的技術(shù)性突破，提高了模擬訓(xùn)練實(shí)用性。    （二）運(yùn)用智能模擬平臺(tái)進(jìn)行汽車駕駛技能的智力動(dòng)作與操作動(dòng)作的分解訓(xùn)練，提高了模擬訓(xùn)練的有效性。遵循“駕駛技能分解，模擬實(shí)車分工”的組訓(xùn)理念。采取光以提高心智技能為主要訓(xùn)練內(nèi)容的模擬訓(xùn)練，然后再進(jìn)行以提高綜合駕駛技能為主要訓(xùn)練內(nèi)容的實(shí)車訓(xùn)練。如此交替遞進(jìn)，循環(huán)往復(fù)，從而完成汽車賀駛技能整體訓(xùn)練的過(guò)程，達(dá)到既降低訓(xùn)練成本，又提高訓(xùn)練效率的目的。 3、汽車駕駛模擬器座艙結(jié)構(gòu)組成。    智能汽車駕駛模擬器具有座艙和互動(dòng)的視景系統(tǒng)，屏幕數(shù)量（一個(gè)或三個(gè)）。并具有錯(cuò)誤駕駛操作記錄和提示功能。其操縱機(jī)件的相對(duì)位置與所模擬的汽車一致。操縱力度接近，性能工作可靠，靈活，低噪音。    座艙只有與所模擬的汽車駕駛室駕駛操作工位相似的空間，實(shí)車汽車駕駛可調(diào)節(jié)座椅、包含了‘五大’操縱機(jī)構(gòu)（自動(dòng)回位的轉(zhuǎn)向盆、離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板、駐車制動(dòng)器操縱桿)、變速器操縱桿（倒檔、一檔、一檔、三檔、四檔、五檔和空擋；自動(dòng)檔只合前進(jìn)檔、倒車檔和駐車檔）、安全帶、儀表盤、喇叭按鈕、電源開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、警示燈開關(guān)、示寬燈開關(guān)、照明燈開關(guān)、雨刮器開關(guān)、遠(yuǎn)光燈開關(guān)、近光燈開關(guān)、揚(yáng)聲器、USB2.0即插即用數(shù)據(jù)線、非接觸式線性磁控傳感器采集系統(tǒng)、三維視景采集計(jì)算系統(tǒng)，視景顯示屏等實(shí)物組成。汽車駕駛模擬器模擬駕駛運(yùn)行時(shí)，操縱機(jī)件操作與視景顯示響應(yīng)比滯后時(shí)間小于50ms。    學(xué)員通過(guò)操作不同的操作部件，經(jīng)過(guò)各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號(hào)，這些操作信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡傳送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)過(guò)各種訓(xùn)練模型的逼真遠(yuǎn)算，最后在顯示屏上同步輸出與操作相對(duì)應(yīng)的三維場(chǎng)景與各種聲音。    座艙既可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練，也可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練利，用主控臺(tái)計(jì)算機(jī)，最多可以將80臺(tái)座艙連接到一個(gè)訓(xùn)練場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練。4,汽車駕駛模擬訓(xùn)練器的基本功能特點(diǎn)和模擬內(nèi)容。    智能汽車駕模擬器具有啟動(dòng)、熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；接近所模擬的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、起步、洲速、減速、熄火聲音。模擬賀駛運(yùn)行中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤互動(dòng)視景同步變化，五大操作機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向、離合、行車、制動(dòng)、駐車制動(dòng)俱全；加速、減速、換擋、鳴笛、轉(zhuǎn)向指示燈聲、撞車聲、剎車聲、雨刮器刮動(dòng)，燈光變化，實(shí)時(shí)駕駛視景，操作響應(yīng)實(shí)時(shí)，考核評(píng)分，錯(cuò)誤操作提示，錯(cuò)誤操作記錄，錯(cuò)誤回放。能實(shí)時(shí)提示學(xué)員的錯(cuò)誤操作，能全程記錄學(xué)員錯(cuò)誤駕駛操作次數(shù)和類型。    踩下離合器踏板，模擬器發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，互動(dòng)視景呈減速變化；起步操作時(shí)，抬離合器踏板過(guò)快系統(tǒng)自動(dòng)熄火。踩下制動(dòng)踏板互動(dòng)視景同步變化且有緊急制動(dòng)剎車聲。駐車制動(dòng)操縱桿拉起，能駐車制動(dòng)不滑溜。踩(抬)加速踏板，互動(dòng)視景跟隨加快(減慢)變化，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、車速表指針呈加速(減速)變化。檔位與離合器配合能逐級(jí)換擋，換擋正確后，互動(dòng)視景速度呈一致變化。按下喇叭按鈕，揚(yáng)聲器發(fā)聲，松開時(shí)聲音立即停止。撥動(dòng)轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)，模擬的汽車同步左右指示和發(fā)聲。撥動(dòng)雨刮器開關(guān)，互動(dòng)視景中有雨刮器刮條雙向刮動(dòng)。撥動(dòng)照明燈開關(guān)，互動(dòng)視景中遠(yuǎn)燈與近燈響應(yīng)變化，互動(dòng)視景中出現(xiàn)撞主時(shí)有撞車聲。    理論知識(shí)(包含科目一和安全文明駕駛考試).包括小車試題、客車試題、大車試題和安全文明駕駛考試。    客車試題:2013年最新A2、B2照理論考試題庫(kù)，共793題    小車試題:2013年最新C1、C2照理論考試題庫(kù)，共725題    貨車試題:2013年最新A1、A3、B1照理論考試題庫(kù).共782題    安全文明駕駛:2013年最新安全文明駕駛考試題庫(kù)，共1024題    在選擇相應(yīng)的題庫(kù)后，可以選擇考試模式，有以下幾種:順序練習(xí):按順序練習(xí)題庫(kù)中所有題目，無(wú)時(shí)間限制，點(diǎn)擊交卷直接查看答案。錯(cuò)題練習(xí):對(duì)在模擬考試和順序練習(xí)中答錯(cuò)的題目進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，錯(cuò)題答對(duì)后將從錯(cuò)題庫(kù)中刪除。模擬考試:從題庫(kù)中隨機(jī)抽取100道題目進(jìn)行考試，考試時(shí)間為45分鐘。交卷后可以顯示每題的正確答案。    場(chǎng)地訓(xùn)練(科目二)，根據(jù)公安部《123號(hào)》令，小車和大車的場(chǎng)地訓(xùn)練是不一樣的，小車場(chǎng)地考試和大車場(chǎng)地考試科目不同。    小車科目二訓(xùn)練和考試科日有:直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)萬(wàn)停車、倒車入庫(kù)、坡道停車和起步、曲線行駛。    線外倒庫(kù)(訓(xùn)練模式):針對(duì)倒車入庫(kù)，起始點(diǎn)在線外(右側(cè))，訓(xùn)練模式下考試失敗不自動(dòng)回到起始位置    線內(nèi)倒庫(kù){訓(xùn)練模式):針對(duì)倒車入庫(kù)，起始點(diǎn)在線內(nèi)!右側(cè))，訓(xùn)練模式下考試失敗不自動(dòng)回到起始位置:    線外倒庫(kù){考試模式):針對(duì)倒車入庫(kù)，起始點(diǎn)在線外(右側(cè))，考試模式下考試失敗自動(dòng)回到起始位置    線內(nèi)倒庫(kù)(考試模式):針對(duì)倒車入庫(kù)，起始點(diǎn)在線內(nèi)(右側(cè))，考試模式下考試失敗自動(dòng)回到起始位置    大車科目二考試科日有:樁考、側(cè)方停車、坡道停車和起步、單邊橋、起伏路、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)障礙,曲線行駛、限寬門、雨天模擬、霧天模擬、濕滑路面、模擬隧道、模擬山區(qū)急轉(zhuǎn)彎公路、模擬高速、窄路掉頭。道路訓(xùn)練(科目三)(道烙考試)設(shè)置了起步，變更車道，超車，會(huì)車，真線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項(xiàng)目。科日三訓(xùn)練：訓(xùn)練模式，考試失敗不自動(dòng)重新開始。科目三考試：設(shè)置了起步，變更車道，超車，會(huì)車，直線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項(xiàng)目。高速公路：場(chǎng)景中有收費(fèi)站、超車道、行車道、出口等交通標(biāo)志牌，車距確認(rèn)、隧道、高速公路出人口等內(nèi)容。海景公路：設(shè)置了一個(gè)在海邊的訓(xùn)練場(chǎng)景。山區(qū)道路：設(shè)置了陡坡、急彎等場(chǎng)景，訓(xùn)練學(xué)員在視線不好的情況下進(jìn)行駕駛的技能。鄉(xiāng)村小路：設(shè)置是鄉(xiāng)間的一條小路，視線不好，車道較窄。城市道路：場(chǎng)景中設(shè)置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。城市道路中，有行人和其他車輛。方形場(chǎng)地：一個(gè)簡(jiǎn)單開闊的場(chǎng)景，適合新手熟悉操作用。鄉(xiāng)村道路：是一個(gè)開放的場(chǎng)景，并設(shè)置有鐵道路口等。天氣設(shè)置有：晴天、霧天、雨天和雪天；白天、黑夜。其他軟件設(shè)置：時(shí)間設(shè)置、退出系統(tǒng)、被動(dòng)駕駛、交通標(biāo)志、駕駛回放、車型選擇和原地駕駛。車型選擇:榮威350： 長(zhǎng)×寬×高(mm) 4521×1788×1492自動(dòng)擋大眾捷達(dá)：長(zhǎng)×寬×高(mm) 4416×1668×1438手動(dòng)檔長(zhǎng)城皮卡：長(zhǎng)×寬×高(mm) 5040×1720×1675手動(dòng)檔公交車：  長(zhǎng)×寬×高(mm) 9880×2500×3250手動(dòng)擋長(zhǎng)安：    長(zhǎng)×寬×高(mm) 3860×1580×1900手動(dòng)擋小貨車：  長(zhǎng)×寬×高(mm) 4320×1500×1840手動(dòng)擋現(xiàn)代：    長(zhǎng)×寬×高(mm) 4660×1890×1760自動(dòng)擋拖車：    長(zhǎng)×寬×高(mm) 9600×1580×2100手動(dòng)捎吉普：    長(zhǎng)×寬×高(mm) 4751×1877×1840手動(dòng)捎豐田：    長(zhǎng)×寬×高(mm) 4521×1811×1275自動(dòng)捎常用車：  長(zhǎng)×寬×高(mm) 4320×1760×1650手動(dòng)擋東風(fēng)：    長(zhǎng)×寬×高(mm) 9000×2470×2485手動(dòng)擋上一個(gè)產(chǎn)品：最新款汽車駕駛模擬器下一個(gè)產(chǎn)品：智能汽車駕駛模擬器(激光焊接噴塑鋼板外殼)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹噴頭：16點(diǎn)陣噴印高度：25-60MM軟件功能：實(shí)時(shí)日期時(shí)鐘打印批次，記數(shù) 班次 字體左右翻轉(zhuǎn)，噴印行數(shù)：1-2行重量：1.6KG（墨水+機(jī)身+電池）噴印點(diǎn)陣：16X10 14X10 12X8 7X5噴印圖形：可噴印商標(biāo)圖形，符號(hào)等狀態(tài)顯示：打印時(shí)預(yù)覽信息觸發(fā)方式：光電感應(yīng)器墨水顏色：黑 紅 蘭 黃  白可選充電時(shí)間：不大于5小時(shí)使用油墨：水性或油性

產(chǎn)品詳細(xì)介紹透明塑料管、透明管第一品牌振興塑業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)各種塑料透明管材，品種包括透明塑料管、透明塑膠管、塑膠透明管、PET透明管、透明PET管、petg透明管、透明petg管、PS透明管、透明PS管、gps透明管、透明gps管、gpps透明管、透明gpps管、透明abs管、PC透明管、透明PC管、PVC透明管、透明PVC管、PMMA透明管、PU透明管、ABS透明管、尼龍透明管、透明壓克力管、透明PU管、透明as管、as吸管、san管等等。如果您需要塑料透明管，或者您是燈飾商、建筑商，需要更低的價(jià)格、更高的質(zhì)量、更短的供貨期和更多的選擇，那您需要找的可能就是我們。我司還生產(chǎn)各類特種塑料透明管材，如petp管、psf管、聚砜管、psu管、pes管、聚醚砜管、ppsu管、tcs管、tpx管、bs管、cr-39管、j.d.管、jd管、cr39管、cfup管、si管、mcoc管、pmp管等等，物美價(jià)廉。透明塑料管專家——能生產(chǎn)種類最多的塑料透明管品種，包括各種材質(zhì)的透明、半透明、乳白、各色管材，形狀包括平管、內(nèi)外齒、帶槽管、及棒材等，廣泛適用于燈飾、建筑等等行業(yè)。 外徑范圍 4 ~ 200mm。 透明塑料管、透明管第一品牌振興塑業(yè)，下轄塑機(jī)和塑膠兩個(gè)分廠，塑機(jī)分廠自產(chǎn)自銷透明塑料管、透明塑膠管、塑膠透明管擠出機(jī)，塑膠分廠使用塑機(jī)分廠自產(chǎn)的10條塑料透明管擠押生產(chǎn)線，自有大型模具車間開發(fā)模具，開模費(fèi)用低廉至零。機(jī)械塑膠模具三位一體，自產(chǎn)自用自銷，行內(nèi)獨(dú)例，技術(shù)力量雄冠業(yè)內(nèi)。現(xiàn)有透明塑料管材規(guī)格近萬(wàn)種，已成優(yōu)質(zhì)塑料透明管的代名詞，是連同行都尊重，被口碑相頌的模范品牌。歡迎登錄我司頁(yè)面，詳細(xì)了解透明塑料管相關(guān)介紹和庫(kù)存情況。生產(chǎn)產(chǎn)品呈列：透明管、透明塑料管、塑料透明管、透明塑膠管、塑膠透明管、pet透明管、透明pet管、pc透明管、abs透明管、透明abs管、pvc透明管、透明pvc管、petg管、pp透明管、透明ps管、as管、as吸管、san管、ps透明管、gpps管、gps管、透明尼龍管、petp管、psf管、聚砜管、psu管、pes管、聚醚砜管、ppsu管、tcs管、tpx管、bs管、cr-39管、j.d.管、jd管、cr39管、cfup管、si管、mcoc管、pmp管等等。

本發(fā)明提了一種塑料注射成型工藝注射速率的優(yōu)化方法，包括 求解粘度冪律模型，測(cè)量塑料零件平均厚度，求解充填過(guò)程中的流動(dòng) 前沿面積—注射時(shí)間曲線，根據(jù)流動(dòng)前沿面積—注射時(shí)間曲線對(duì)注射 過(guò)程進(jìn)行分段，調(diào)整體積流率，使每一段的熔體流動(dòng)前沿速度維持恒 定。本發(fā)明根據(jù)充填過(guò)程的簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型，檢測(cè)入口壓力隨注射時(shí)間 的變化，反演熔體前沿面積變化，建立流動(dòng)前沿面積與注射時(shí)間的關(guān) 系，從而能更加準(zhǔn)確地確定速度分段點(diǎn)并調(diào)整注射速率，使熔體流動(dòng) 前沿保持恒定的流動(dòng)速度。同時(shí)，本發(fā)明中的優(yōu)化算法能夠?qū)崿F(xiàn)注射 速度的自動(dòng)優(yōu)化分段，不需要人工參與，減少了工作量，提高了生產(chǎn) 效率。

塑料制品給現(xiàn)代生活帶來(lái)極大便利的同時(shí)，也正造成嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。大多數(shù)塑料來(lái)自于石油產(chǎn)品，由于其極端的穩(wěn)定性，廢棄后在環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間也難以降解，最終造成持續(xù)性的環(huán)境污染問(wèn)題。研發(fā)一系列可持續(xù)的高性能結(jié)構(gòu)材料，以部分替代石油基塑料，是該問(wèn)題最有希望的解決方案之一。現(xiàn)有的生物基可持續(xù)結(jié)構(gòu)材料都受到機(jī)械性能較差或制造過(guò)程的過(guò)于繁瑣的限制，這些因素從成本和生產(chǎn)規(guī)模上制約了這類材料的應(yīng)用。因此，引入先進(jìn)的仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)制造新型的可持續(xù)高性能結(jié)構(gòu)材料將可以極大地提高這類材料的性能，拓寬其應(yīng)用范圍，加速可持續(xù)材料替代不可降解塑料的進(jìn)程。近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)俞書宏院士團(tuán)隊(duì)將仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念運(yùn)用于高性能生物基結(jié)構(gòu)材料的研制，發(fā)展了一種被稱為“定向變形組裝”的新型材料制造方法，實(shí)現(xiàn)了具有仿生結(jié)構(gòu)的高性能可持續(xù)材料的規(guī)模化制備。通過(guò)這種定向變形組裝方法，團(tuán)隊(duì)成功地將纖維素納米纖維（CNF）和二氧化鈦包覆的云母片（TiO2-Mica）復(fù)合制備了具有仿生結(jié)構(gòu)的高性能可持續(xù)結(jié)構(gòu)材料。所獲得的結(jié)構(gòu)材料具有比石油基塑料更好的機(jī)械和熱性能，有望成為石油基塑料的替代品。該工藝過(guò)程宜于放大，產(chǎn)品具有良好的可加工性和豐富多變的色彩和光澤，使其可以作為一種更加美觀和耐用的結(jié)構(gòu)材料有望替代塑料。 該材料具有仿珍珠母的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種仿生設(shè)計(jì)有效地改善了材料的力學(xué)性能。珍珠母所具有的磚-泥結(jié)構(gòu)，使其可以基于普通的天然物質(zhì)構(gòu)筑高性能的材料，并兼具高強(qiáng)度和高韌性的優(yōu)良特性。研究人員通過(guò)多尺度的仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和表面化學(xué)調(diào)控，成功構(gòu)筑了這種兼具高強(qiáng)韌特點(diǎn)的天然生物基可持續(xù)結(jié)構(gòu)材料。二氧化鈦包覆的云母片作為仿生結(jié)構(gòu)中的磚塊，一方面為結(jié)構(gòu)材料提供了遠(yuǎn)高于工程塑料的強(qiáng)度，另一方面，還通過(guò)裂紋偏轉(zhuǎn)等仿生結(jié)構(gòu)原理，大幅提高了材料的韌性和抗裂紋擴(kuò)展性能，為該材料作為一種新興的可持續(xù)材料替代現(xiàn)有的不可降解塑料打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:塑料制品給現(xiàn)代生活帶來(lái)極大便利的同時(shí)，也正造成嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。大多數(shù)塑料來(lái)自于石油產(chǎn)品，由于其極端的穩(wěn)定性，廢棄后在環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間也難以降解，最終造成持續(xù)性的環(huán)境污染問(wèn)題。研發(fā)一系列可持續(xù)的高性能結(jié)構(gòu)材料，以部分替代石油基塑料，是該問(wèn)題最有希望的解決方案之一。現(xiàn)有的生物基可持續(xù)結(jié)構(gòu)材料都受到機(jī)械性能較差或制造過(guò)程的過(guò)于繁瑣的限制，這些因素從成本和生產(chǎn)規(guī)模上制約了這類材料的應(yīng)用。因此，引入先進(jìn)的仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)制造新型的可持續(xù)高性能結(jié)構(gòu)材料將可以極大地提高這類材料的性能，拓寬其應(yīng)用范圍，加速可持續(xù)材料替代不可降解塑料的進(jìn)程。近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)俞書宏院士團(tuán)隊(duì)將仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念運(yùn)用于高性能生物基結(jié)構(gòu)材料的研制，發(fā)展了一種被稱為“定向變形組裝”的新型材料制造方法，實(shí)現(xiàn)了具有仿生結(jié)構(gòu)的高性能可持續(xù)材料的規(guī)模化制備。通過(guò)這種定向變形組裝方法，團(tuán)隊(duì)成功地將纖維素納米纖維（CNF）和二氧化鈦包覆的云母片（TiO2-Mica）復(fù)合制備了具有仿生結(jié)構(gòu)的高性能可持續(xù)結(jié)構(gòu)材料。所獲得的結(jié)構(gòu)材料具有比石油基塑料更好的機(jī)械和熱性能，有望成為石油基塑料的替代品。該工藝過(guò)程宜于放大，產(chǎn)品具有良好的可加工性和豐富多變的色彩和光澤，使其可以作為一種更加美觀和耐用的結(jié)構(gòu)材料有望替代塑料。 該材料具有仿珍珠母的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種仿生設(shè)計(jì)有效地改善了材料的力學(xué)性能。珍珠母所具有的磚-泥結(jié)構(gòu)，使其可以基于普通的天然物質(zhì)構(gòu)筑高性能的材料，并兼具高強(qiáng)度和高韌性的優(yōu)良特性。研究人員通過(guò)多尺度的仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和表面化學(xué)調(diào)控，成功構(gòu)筑了這種兼具高強(qiáng)韌特點(diǎn)的天然生物基可持續(xù)結(jié)構(gòu)材料。二氧化鈦包覆的云母片作為仿生結(jié)構(gòu)中的磚塊，一方面為結(jié)構(gòu)材料提供了遠(yuǎn)高于工程塑料的強(qiáng)度，另一方面，還通過(guò)裂紋偏轉(zhuǎn)等仿生結(jié)構(gòu)原理，大幅提高了材料的韌性和抗裂紋擴(kuò)展性能，為該材料作為一種新興的可持續(xù)材料替代現(xiàn)有的不可降解塑料打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本發(fā)明公開了一種有機(jī)硅改性的酚醛注塑料及其制備方法，該酚醛注塑料的重量百分比組成為：40-70％的有機(jī)硅改性熱塑性酚醛樹脂，5-30％的木粉，10-30％的填充料，0.5-2％的脫模劑，0.25-1.5％的著色劑，2.5-15％的固化劑，0.25-5％的助固化劑，上述組份經(jīng)混煉，粉碎或造粒等工序制備而成。該酚醛注塑料儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，不易受潮，耐候性能優(yōu)良，相對(duì)密度小，生產(chǎn)成本低，固化后的材料韌性和耐熱性能優(yōu)異。利用該有機(jī)硅改性的酚醛注塑料制成的塑料件具有韌性好，相對(duì)密度小，體積電阻率高和耐熱性能優(yōu)異的特點(diǎn)。