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本發(fā)明公開了一種裝配式自復(fù)位預(yù)應(yīng)力混凝土框架摩擦耗能組合節(jié)點，包括預(yù)制鋼筋混凝土柱、預(yù)制鋼筋混凝土梁、柱端預(yù)埋鋼板、摩擦片、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、梁端預(yù)埋型鋼鋼套、預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道；柱端預(yù)埋鋼板上焊有端板錨固鋼筋、抗剪支座和摩擦片固定支座；梁端預(yù)埋型鋼鋼套的內(nèi)壁上焊有抗剪栓釘，型鋼腹板處設(shè)置有摩擦片，摩擦片固定螺桿焊接在摩擦片上，摩擦片固定螺桿穿過預(yù)留螺桿洞口的摩擦片固定支座，通過布置在摩擦片固定支座內(nèi)外的兩個螺帽固定并調(diào)節(jié)摩擦片的位置，通過摩擦梁端預(yù)埋型鋼鋼套的型鋼腹板來耗散地震能量，摩擦片可更換，本發(fā)明使得預(yù)制裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)在高烈度地震下具有優(yōu)異的抗震性能和自復(fù)位能力。

該成果獲2018年度高等學(xué)校科學(xué)研究優(yōu)秀成果獎（科學(xué)技術(shù)）科技進步類二等獎。1.關(guān)鍵技術(shù)研究與創(chuàng)新。系統(tǒng)建立了海洋混凝土結(jié)構(gòu)用長壽命高強耐蝕鋼筋制備與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，包括：（1）嚴(yán)酷環(huán)境下混凝土中合金鋼筋全壽命連續(xù)耐蝕理論與腐蝕自抑制技術(shù)；（2）嚴(yán)酷環(huán)境下混凝土中高強耐蝕鋼筋耐蝕性評價與壽命預(yù)測技術(shù)；（3）高強耐蝕鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)。2. 工程應(yīng)用與推廣。研究成果應(yīng)用于青連鐵路膠州灣特大橋工程，為長壽命高強耐蝕鋼筋制備與應(yīng)用提供了系統(tǒng)技術(shù)，有效保障了嚴(yán)酷環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性與長壽命服役。

本發(fā)明公開了一種混凝土連續(xù)箱梁橋的橫向拼接結(jié)構(gòu)及其施工方法，包括位于相鄰箱梁橋翼緣板拼接縫處的波紋鋼板，該波紋鋼板的波紋方向與拼接縫長度方向相一致；所述波紋鋼板通過橫向連接鋼筋與兩側(cè)的箱梁橋固定連接，且該橫向連接鋼筋的一端固定于相鄰的箱梁橋翼緣板內(nèi)，另一端與波紋鋼板相固定連接，并與波形鋼板兩側(cè)的縱向分布鋼筋焊接形成鋼筋骨架；在所述波形鋼板波間范圍內(nèi)，填充彈性極好的瀝青砂，拼接縫其它區(qū)域填充彈性混凝土，形成與兩側(cè)翼緣板齊平的后澆帶。本發(fā)明為設(shè)置在新舊混凝土箱梁橋翼緣板之間的橫向拼接結(jié)構(gòu)，不但吸收新舊箱梁橋主體結(jié)構(gòu)之間的縱向變形差，同時還能夠承受新舊箱梁橋之間的橫向內(nèi)力及相關(guān)變形差。

本發(fā)明公開了一種多孔瀝青混凝土透水性能測試裝置及其測試方法，該裝置具有設(shè)備支架，該設(shè)備支架自上而下依次布置有低速電機、多孔攪拌葉片、儲水槽、第一導(dǎo)水管、第一閥門、盛水器、溢流管、第二導(dǎo)水管、第二閥門、渦輪流量計、旋轉(zhuǎn)螺帽、透水固定蓋、試件放置容器、高精度液位計、透水底座、排水管與積水容器；儲水槽中預(yù)先放置泥沙混合液，通過低速電機與多孔攪拌葉片均勻混合，采用第一閥門控制流入盛水器，以渦輪流量計監(jiān)測多孔混凝土的滲入流量，并采用液位計計算滲出流量，從而達到對多孔混凝土透水及其性能衰變的監(jiān)測。本發(fā)明用于多孔材料透水性能測試，有效地評價了瀝青混凝土的透水性能。

本發(fā)明涉及水利工程無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，旨在提供一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的混凝土壩彈性波CT測試系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括人工振源模塊、振動信號采集模塊和無線傳感器模塊。振動信號采集模塊包括分別與計算機相連的無線傳感器傳輸組件、信號調(diào)理儀和信號采集儀；無線傳感器模塊由多個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點組成，均包括：分別與控制單元相連的三分量加速度傳感器、GPS一機多天線定位組件和無線傳感器傳輸組件；人工振源模塊或振動信號采集模塊中設(shè)置GPS一機多天線定位組件。本發(fā)明測試安全性高，振源激發(fā)操作簡便；測點定位更加準(zhǔn)確和智能化；避免了現(xiàn)場測試時的大量連線作業(yè)；能夠?qū)崿F(xiàn)測試過程中的“一發(fā)多收”，可大大提高測試效率。

近十年來，大型地下工程尺度達數(shù)百米、體量增至上萬平方米；建設(shè)條件和使用環(huán) 境的特殊性給這類地下工程的施做帶來極大的挑戰(zhàn)。針對地下工程結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土施工 的特征，項目研究從混凝土材料與構(gòu)件早期性能測試、地下工程混凝土結(jié)構(gòu)早期性能設(shè) 計方法、以及施工控制技術(shù)等方面展開。 項目研究內(nèi)容涵括混凝土材料科學(xué)與技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、施工技術(shù)與組織等方面 的技術(shù)難題。理論方面研究了混凝土材料微觀結(jié)構(gòu)形成的物理化學(xué)變化與內(nèi)部溫度場、 濕度場的復(fù)雜作用過程，并考慮結(jié)構(gòu)宏觀層次荷載產(chǎn)生的應(yīng)力場，建立了多場耦合作用 下復(fù)雜結(jié)構(gòu)早期物理力學(xué)性能演化機理模型；在早期性能試驗測試技術(shù)研究中，首次建 立了混凝土主動約束早期變形性能試驗方法和操作程序，自行研發(fā)了試驗裝置與自動測 試儀器；融合地下工程混凝土結(jié)構(gòu)早期變形、抗裂能力等提出了地下結(jié)構(gòu)早期性能設(shè)計 方法，突破了承載能力極限狀態(tài)設(shè)計的思想；通過仿真分析指導(dǎo)工程實踐，結(jié)合現(xiàn)場遠 程監(jiān)控技術(shù)，實施混凝土改性、構(gòu)件抗裂設(shè)計、養(yǎng)護技術(shù)等控制早期性能演化的技術(shù)措 施。 研究成果已成功應(yīng)用于超高層建筑、地下綜合體、隧道工程等數(shù)十項重大工程，并 為日本地鐵 13 號線混凝土早期變形性能分析和香港金門公司地下工程早期變形控制所 采納，取得了良好的效果。 研究成果的應(yīng)用不僅可提高地下工程質(zhì)量，保障其預(yù)期服役性能；還可促進信息技 術(shù)在傳統(tǒng)土木行業(yè)的應(yīng)用；同時，混凝土結(jié)構(gòu)早期性能設(shè)計方法的思想可應(yīng)用于其他結(jié) 構(gòu)工程，對于保障基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展有重要意義。

該成果通過制備高性能的抗分散劑、高早強膠凝材料和相配套的施工技術(shù)，實現(xiàn)海工水下不分散混凝土的低溫環(huán)境下快硬早強等性能。在海港碼頭、跨海大橋、海洋平臺、護岸防波堤、人工島礁建設(shè)等方面性能優(yōu)異，可以降低施工難度、節(jié)省勞力成本、有利于保障施工質(zhì)量等。

主要技術(shù)指標(biāo)：（1） ECC 筒筒體上設(shè)置多個滲水孔及增強肋，筒一端設(shè)置連接口；（2）ECC 筒筒體上包裹透水土工布；（3） ECC 筒內(nèi)填充透水混凝土。

（專利號：ZL 201410053248.4） 簡介：本發(fā)明公開了一種周邊設(shè)抗剪筋槽鋼框架的鋼筋混凝土板，屬于建筑材料領(lǐng)域。該混凝土板包括混凝土、雙層鋼筋網(wǎng)、槽鋼和抗剪筋，槽鋼焊接成框架，抗剪筋點焊于槽鋼，且與板平面成45度角，位于上層鋼筋網(wǎng)鋼筋端部對應(yīng)的槽鋼口內(nèi)側(cè)邊緣位置，鋼筋網(wǎng)由縱橫向鋼筋間隔均勻交錯構(gòu)成，且縱向和橫向鋼筋之間均為等間距設(shè)置，鋼筋網(wǎng)作為板的骨架在板厚度方向分層布置，鋼筋網(wǎng)四周焊接于槽鋼框架，中間由混凝土包裹。本發(fā)明筋混

本發(fā)明公開了一種多層大跨度正交正放裝配式混凝土空腹樓蓋，包括周邊框架（７）以及兩個以上的預(yù)制空腹網(wǎng)格單元。預(yù)制空腹網(wǎng)格單元包括上弦空腹網(wǎng)格模塊、下弦空腹網(wǎng)格模塊和混凝土剪力鍵。上弦空腹網(wǎng)格模塊包括兩根以上的弦桿一和兩根以上的弦桿二，下弦空腹網(wǎng)格模塊包括兩根以上的弦桿三和兩根以上的弦桿四。上弦空腹網(wǎng)格模塊通過混凝土剪力鍵固定在下弦空腹網(wǎng)格模塊的正上方。本發(fā)明還公開了一種多層大跨度正交正放裝配式混凝土空腹樓蓋的制作方法，本發(fā)明提出的預(yù)制裝配的施工方法，在長度方向Ｌｘ與跨度方向Ｌｙ之比為１≤Ｌｘ／Ｌｙ≤１