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本發明涉及一種轉運貨物的手推車，具體說是一種舉升組合式手推車。包括底盤、設置在底盤前端的前輪、設置在底盤后端的手把，底盤前端固定設置有托板，底盤的后端設置有鉸接機構，鉸接機構連接有貨架，貨架的前端設置有貨架托板，在底盤上設置有舉升機構，舉升機構的伸縮式舉升臂作用于貨架。其結構合理，兼有貨物平地轉運和舉升裝車功能，可以降低勞動強度、提高貨物的轉運、裝車效率。

實驗室廢氣排放特點及處理難點： ● 風量大，濃度低。 ● 種類多，成分復雜，難以分類搜集。 ● 間歇性，無規律排放，難以統計溶劑年使用量。 ● 科研的未知性，科研項目的開放性，實驗試劑的變化性。 高校實驗室廢氣處理難點： ● 被動式處理，限于環保要求，盲目上各類低效單一型處理裝置，無法滿足后期環境監測標準。 ● 實驗室樓先天設計缺陷多，沒有足夠空間，或者樓頂層承重局限，無法安裝大型重型的尾氣處理裝置。 ● 沒有專人專崗維護，疏于耗材更換和設備運維，導致已安裝的尾氣處理裝置失去效用，卻又因為尾氣裝置的阻力影響實驗室送排風的風量。 智能組合式廢氣處理裝置專門為實驗室研發設計，適用于風量大、濃度低、成分復雜的廢氣處理。采用干濕組合式處理方式，針對性強，處理效果顯著，確保達標排放，并且可以智能監測數據，主動高效運維，節省安裝空間。 埃松智能組合式廢氣處理裝置的特點： 組合處理廢氣，智能監測數據，主動高效運維，節省安裝空間。 組合處理裝置技術及優勢：采用干式+濕式組合式處理方式，專業處理實驗室復合型尾氣，針對性強，處理效果顯著，確保達標排放； ● 干式處理段 1、干式處理段采用高碘值活性炭對污染物進行吸附處理，吸附容量和吸附速率更高，最大程度延長活性炭使用壽命及更換周期； 2、采用模塊化活性炭碳盒設計，方便活性炭更換及去除活化。 ● 濕式處理段 1、濕式處理段通過兩級專業配制的吸收液吸收：無機廢氣吸收液吸收HCI、HNO3、 H2S等無機污染物+有機廢氣吸收液吸收有機污染物，可同時處理無機污染物和有機污染物，輔以智能加藥和智能排污系統，節省運行維護成本； 2、充分考慮實驗室采用變風量排風系統的特點，采用變頻泵浦設計，根據排風風量，噴淋水泵智能變頻控制，節能減排； 3、選用低風阻、高強度填料，兩級除霧器設計，確保系統高效運行。 ■ 可根據具體實驗單元及實驗樓尾氣排放種類針對性地配置不同的廢氣吸收液； ■ 設備尺寸及重量可根據定制設計，滿足排放標準的同時，滿足實際安放空間； ■ 整個廢氣處理過程安全、環保、穩定且無劇烈的能量轉換； ■ 在線管道靜壓檢測，實現對排風機的智能變頻控制，具有正常、節能、緊急三種運行模式，同時可與實驗室房間控制器進行通訊，實現智能連鎖（工作狀態與模式）； ■ 標配Modbus開放式通訊協議（5G通訊模塊），便捷接入BMS系統和智能物聯網； ■ 實時在線監測，保證處理達標，必要的情況下可以與生態環境主管部門的監控設備聯網，保證監測設備正常運行并依法公開排放信息。 智能組合式廢氣處理裝置均配備埃松自主開發的智慧管理系統，并采用7寸全觸摸液晶顯示屏進行就地管理，將廢氣處理裝置的運行參數更加直觀的展示出來，方便管理人員運行維護，保證系統運行安全可靠。 7寸全觸摸液晶顯示屏，實時顯示： · 各分級處理段、排風機運行狀態及壓差； · PH、TVOC、鹽度； · 溫度（室外及噴淋液溫度）、濕度； · 處理風量、空塔氣速、排放風速； · 噴淋泵浦運行頻率、運行狀態； · 管道靜壓、排風機運行頻率、運行狀態； · 各功能段及設施運行狀態。 項目案例

專利技術，獨家生產銷售 為解決傳統鈦籠下沉、植骨融合率不佳的業界難題提供優質解決方案 ● 產品亮點 ◇ 鈦網中心體多規格直徑，滿足頸胸腰手術需求； ◇ 鈦網中心體多規格長度，避免術中鈦網裁剪； ◇ 終板加強環，增加終板接觸面，降低術后下沉率； ◇ 終版加強環多規格角度，匹配上下終板解剖形態；

空氣耦合超聲成像系統是一種非接觸的超聲無損檢測技術，可以避免常規超聲在檢測過程中對被測檢件的污染和破壞。針對航空航天領域多種先進復合材料的非接觸式評價需求，實驗室現已建立了大型空氣耦合超聲檢測系統。 主要應用于航空航天領域多種先進復合材料的非接觸式無損評價，檢測對象包括包括纖維增強復合材料（CFRP、GFRP、GLARE）、夾芯結構復合材料（蜂窩夾芯復合材料、泡沫夾芯復合材料）、耐高溫復合材料（C/C復合材料、C/SiC復合材料）等。 該系統已用于中國商用飛機有限責任公司、上海航天800所、上海飛機制造有限公司、成都飛機工業(集團)等對新型復合材料的檢測中。 主要性能指標：1. 增益：最大增益可達104.5dB以上；2. 掃查區域: 182cm x 91cm；3. 掃查速度：最高250mm/s；4. 掃描精度：最小0.2mm；5. 檢測頻率：500kHz，1.5MHz。 空氣耦合超聲檢測系統是北航無損檢測技術研究中心自主研制的設備，具有自主知識產權。

本實用新型公開了一種高地隙鏈輪減速門架支撐式驅動橋及行駛車輛，包括主驅動橋，主驅動橋的兩端分別連接有門架，門架內設有減速裝置，減速裝置包括主動輪、從動輪，主動輪與主驅動橋的半軸連接，從動輪通過輪邊減速器與驅動輪連接，主動輪與從動輪之間通過鏈條傳動。可以縮小主驅動橋中部殼體的徑向尺寸，并使主驅動橋提升到驅動車輪中心之上，提高了驅動橋體與地面之間的空隙，車輛通過野外復雜地形能力強。可適用于各種林用車輛、農用輪式拖拉機、工程用裝載機、越野汽車等。

重點開展籬架型作物變地隙底盤和施藥設備，高效、低量、低污染施藥技術，關鍵工作部件、籬架自適應控制技術、流失與飄失霧滴的回收利用技術等核心技術的創新研究，提高農藥有效利用率和作業效率。 (1) 根據中國國情解決適應籬架型作物的變地隙底盤； (2) 適合寬窄行籬架型作物低量、低污染施藥系統； (3) 籬架型作物不同生長階段優化匹配專家決策系統； (4) 霧滴回收裝置的寬度能夠根據籬架作物在不同長度的位置上，通過隧道上安裝的紅外探頭感應，自動調節隧道寬度，既達到回收霧滴的目的，又不傷害作物；同時能利用紅外

項目成果/簡介:本實用新型公開了一種高地隙鏈輪減速門架支撐式驅動橋及行駛車輛，包括主驅動橋，主驅動橋的兩端分別連接有門架，門架內設有減速裝置，減速裝置包括主動輪、從動輪，主動輪與主驅動橋的半軸連接，從動輪通過輪邊減速器與驅動輪連接，主動輪與從動輪之間通過鏈條傳動。可以縮小主驅動橋中部殼體的徑向尺寸，并使主驅動橋提升到驅動車輪中心之上，提高了驅動橋體與地面之間的空隙，車輛通過野外復雜地形能力強。可適用于各

集四行程、三角轉子和燃氣輪機多重優點，去除壓縮、 暴發兩行程配氣機構，改為進氣做功、排出廢氣配氣機構，并具有更高增壓的三角轉子廢氣增壓裝置，故不但克服了該發動機不均勻運轉問題和在限定時間里燃燒、使用單一燃料局限性問題，而且還克服了燃氣輪機熱效率極底的問題；尤其在該發動機中，應用了微電腦控制變速電機的大轉矩行星齒輪配氣機構和空心球狀轉換閥，所以該發動機，還能替代 變速器而提供多種動力輸出和提供該發動機反向旋轉的多種動力輸出。四缸總量為 2.0L， 煙度不透光度 20 秒怠速≦10%，功率為 240KW 以上，節能減排 50%以上，抗電磁干擾為 0-30khz。

本發明公開了一種多通道復合式直線振動傳輸系統，涉及到基于圓餅狀零件的姿態調整和上料裝置。該傳輸系統以現有的機械手和圓餅狀零件加工生產線為基礎，針對圓餅狀零件開發出一套自動化姿態調整和上料的裝置。圓餅狀零件可包括螺母、減速器的襯套和彈簧座等，這類零件在上料前需要全部以一正確的姿態送入以便加工。該系統包括升降機構、料倉、振動給料機、光電開關組件、翻轉和平移機械手，對機械手和輔助設備協同動作控制系統的研發，實現機械手和輔助設備的同步動作，方便機械手對零件的調整和擺放。與現有技術相比，本發明可降低生產成本、實現圓餅狀零件的并行快速排列，解決加工過程中零件排序困難的問題，取代人工排列的工作方式。

建筑物基礎的沉降與失穩一直是困擾工程界的重大技術難題，長期得不到有效解決，此類問題一般都是采用工程樁、樹根樁、攪拌樁等常規手段加以處治，但其工藝復雜、效果一般且造價高。從 1998 年起，本項目組結合具體的工程，從設計入手，創造性地提出了一項加固沉降基礎的有效技術——復合式錨桿樁地基加固技術，該項技術將傳統意義上的錨桿垂直布置形成群樁效應，取代了昂貴的工程樁并獲得更好的工程效果。