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本項目研究了安全信息在安全管理中的重要性及建立安全管理信息系統(tǒng)的必要性，并對比了傳統(tǒng)和現(xiàn)代安全管理信息系統(tǒng)的模式。結(jié)合我國安全信息管理的實際情況，并以首都鋼鐵集團公司、太原鋼鐵集團公司的應(yīng)用需求開發(fā)了安全管理信息系統(tǒng)軟件。 該安全管理信息軟件使用Delphi7.0語言編寫，采用Access2003數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，可運行于Windows98/ Windows2000/ Windows XP等操作系統(tǒng)，該軟件的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和報表結(jié)構(gòu)符合國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)布的《傷亡事故統(tǒng)計報表制度》的規(guī)定，涉及的行業(yè)標準符合GB/T4754-2002。該軟件的功能主要分為五大模塊：系統(tǒng)維護、安全信息管理、安全分析、安全評價和系統(tǒng)恢復(fù)。系統(tǒng)維護模塊主要實現(xiàn)企業(yè)基本信息管理、用戶權(quán)限管理以及系統(tǒng)備份等功能；安全信息管理模塊主要實現(xiàn)安全信息的錄入、修改和刪除，對安全信息的綜合查詢和分類統(tǒng)計，并且輸出兩個報表；安全分析模塊主要采用事故樹分析法對企業(yè)常見傷亡事故進行事故樹定性分析（最小徑集、最小割集和結(jié)構(gòu)重要度）和定量分析（頂上事件發(fā)生概率、概率重要度和臨界重要度）；安全評價模塊主要采用安全檢查表法對企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)進行綜合打分并得出結(jié)論；系統(tǒng)恢復(fù)模塊主要實現(xiàn)當系統(tǒng)出現(xiàn)重大問題時對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行恢復(fù)。 目前與有關(guān)企業(yè)合作，按用戶要求進行個性開發(fā)，使管理信息系統(tǒng)軟件更加實用。該項目的研究成果達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，所開發(fā)的軟件運行穩(wěn)定，界面友好，操作方便，簡單實用。 應(yīng)用范圍：該項目可應(yīng)用于各企事業(yè)單位的安全管理，行業(yè)包括農(nóng)、林、牧、漁業(yè)，采掘業(yè)，制造業(yè)，電力、煤氣及水的生成和供應(yīng)業(yè)，建筑業(yè)，地質(zhì)勘探業(yè)，交通運輸業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)等等。

（1）根據(jù)凍結(jié)管的實際偏斜情況，任意計算和顯示不同深度下凍結(jié)壁內(nèi)部各點溫度值，并在計算機屏幕上顯示水平面和縱平面凍結(jié)壁溫度場狀況。（2）根據(jù)凍結(jié)管的偏斜，對凍結(jié)鉆孔質(zhì)量進行綜合評價，其內(nèi)容包括任意深度下相鄰凍結(jié)管的最大間距、形成凍結(jié)壁的幾何形狀、凍結(jié)壁交圈時間、井筒開挖時間等。（3）凍結(jié)壁溫度場的發(fā)展預(yù)測及特征分析。實時掌握凍結(jié)壁井幫溫度、凍結(jié)壁最厚、最薄的方位、凍結(jié)壁平均厚度、凍結(jié)壁平均溫度等參數(shù)，掌握凍結(jié)壁的力學特性，確定凍結(jié)壁的安全性。根據(jù)實際凍結(jié)狀況，預(yù)測凍結(jié)壁的發(fā)展，指導確定各排凍結(jié)孔送冷形式，為凍結(jié)方案和鑿井施工安排提供建設(shè)性意見。（4）根據(jù)井筒掘進速度，預(yù)測凍結(jié)壁井幫溫度，合理地安排井筒掘進速度及段高，防止井筒早期開挖井幫的過大片幫和下部底層凍實，為井筒的安全施工提供較為全面的分析、處理，及時進行施工信息反饋，改進施工作業(yè)方式指導井筒施工。（5）方便地繪制任意深度下凍結(jié)孔偏斜平面圖、地質(zhì)柱狀圖及各測點和進回鹽水溫度隨時間變化曲線。（6）基于 B/S 模式開發(fā)，操作簡便、圖文并茂、運行速度快，任意客戶端均可進行溫度場分析與數(shù)據(jù)共享。基于 Web 技術(shù)的凍結(jié)法鑿井安全信息網(wǎng)絡(luò)平臺，包括“凍結(jié)溫度實時監(jiān)測子系統(tǒng)”、“凍結(jié)流量監(jiān)控子系統(tǒng)”、“凍結(jié)站制冷機組設(shè)備開停機監(jiān)控系統(tǒng)”、“網(wǎng)絡(luò)信息平臺主頁”四大部分構(gòu)成。

SE800系列信息化試劑安全柜 集成CMOS條碼識別、多點觸摸操控、視頻監(jiān)控、人臉識別等功能，可將試劑信息與條碼綁定錄入系統(tǒng)，形成完整的試劑信息數(shù)據(jù)庫，并對數(shù)據(jù)進行分類統(tǒng)計、篩選，實現(xiàn)試劑安全存儲管理。 管理對象：易制毒易制爆、危化品試劑等   產(chǎn)品參數(shù)PARAMETERS： 集成13.3英寸電容式觸摸屏，預(yù)裝專業(yè)操作軟件 集成條碼識別器，可識別試劑信息 人臉識別和賬號密碼登錄，可設(shè)置雙人身份驗證登錄 集成制冷控溫系統(tǒng)，控溫范圍-5～8℃ 集成內(nèi)循環(huán)過濾系統(tǒng)，可提高柜體環(huán)境凈化能力 雙人雙鎖，24小時移動偵測視頻監(jiān)控   產(chǎn)品特色FEATURES： 1、多種開啟方式 人臉識別、賬號密碼、機械鑰匙（可根據(jù)用戶需求定制） 2、CMOS條碼識別 集成條碼掃碼器，將人員信息、試劑信息與條碼綁定錄入系統(tǒng)，形成完整的試劑數(shù)據(jù)庫 3、自動聯(lián)動控制 集成制冷控溫系統(tǒng)，控溫范圍-5～8℃ 集成內(nèi)循環(huán)過濾系統(tǒng)，可提高柜體環(huán)境凈化能力 4、雙層鈑金、防靜電接地導線、增設(shè)泄壓口 5、智能化信息系統(tǒng) 自動記錄流轉(zhuǎn)信息、自動統(tǒng)計分析，生成各類統(tǒng)計報表，支持數(shù)據(jù)隨時查詢并導出EXCEL報表，實現(xiàn)庫存無紙化管理；

廣東順德宙思信息科技有限公司成立于2016年，是一家三維虛擬仿真交互軟件研發(fā)設(shè)計的國家高新技術(shù)企業(yè)，致力于為各行業(yè)提供數(shù)字孿生、XR虛擬仿真教育實訓軟件、3D數(shù)字化營銷(3D動畫、3D虛擬展廳、3D產(chǎn)品展示、3D營銷小程序等)等系統(tǒng)開發(fā)綜合解決方案服務(wù)商。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于數(shù)字化工廠、智慧城市、智慧園區(qū)、展覽展會、高職院校、工業(yè)培訓、產(chǎn)學研究等眾多領(lǐng)域。 

       計算全息與信息安全綜合實驗系統(tǒng)是用光電傳感器件（如CCD或CMOS）代替干板記錄全息圖，然后將全息圖存入計算機。全息圖可以通過用計算機模擬來實現(xiàn)被測物體的數(shù)字再現(xiàn)和處理。也可以利用空間光調(diào)制器（SLM）實現(xiàn)光學再現(xiàn)。數(shù)字全息與傳統(tǒng)光學全息相比具有制作成本低、成像速度快、記錄和再現(xiàn)靈活等優(yōu)點。近年來，隨著計算機特別是高分辨率CCD的發(fā)展，數(shù)字全息技術(shù)及其應(yīng)用受到越來越多的關(guān)注，其應(yīng)用范圍已涉及形貌測量、變形測量、粒子場測試、數(shù)字全息顯微、防偽、三維圖像識別、醫(yī)學診斷等許多領(lǐng)域。        TP-XOS1 計算全息與信息安全綜合實驗系統(tǒng)使用高精度CMOS相機和空間光調(diào)制器（SLM）進行采集和再現(xiàn)，降低了對環(huán)境（暗室、防震）的要求，免去了沖洗的不安全隱患，可以對數(shù)據(jù)進行二次開發(fā)，如濾波、存儲、傳輸、加密安全等，拓展了全息的應(yīng)用領(lǐng)域。 主要實驗內(nèi)容： 數(shù)字記錄數(shù)字再現(xiàn)實驗 光學記錄數(shù)字再現(xiàn)實驗 數(shù)字記錄光學再現(xiàn)實驗 光學記錄光學再現(xiàn)實驗 信息安全光學加密原理實驗    

隨著我國城市化進程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當今先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機軟硬件技術(shù)，對信息進行有效的科學管理，幫助領(lǐng)導層及時準確地掌握各項關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。    系統(tǒng)功能： 整個系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實現(xiàn)了列車運用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態(tài)變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計劃，控制列車乘務(wù)員定時定量進行休息，按規(guī)定提前時間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實現(xiàn)了對列車走行公里、運用日志的統(tǒng)計、對人員動態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計； （3）在運用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計等全由微機完成，顯示及時準確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態(tài)，為列車的合理運用、檢修保養(yǎng)提供科學的依據(jù)，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計劃實現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。 運行環(huán)境： （1）硬件設(shè)備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。    （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本 運行情況及效果： “運用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津濱海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導者的決策提供了科學的依據(jù)，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發(fā)展。

隨著我國城市化進程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當今先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機軟硬件技術(shù)，對信息進行有效的科學管理，幫助領(lǐng)導層及時準確地掌握各項關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。 系統(tǒng)功能： 整個系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實現(xiàn)了列車運用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態(tài)變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計劃，控制列車乘務(wù)員定時定量進行休息，按規(guī)定提前時間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實現(xiàn)了對列車走行公里、運用日志的統(tǒng)計、對人員動態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計； （3）在運用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計等全由微機完成，顯示及時準確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態(tài)，為列車的合理運用、檢修保養(yǎng)提供科學的依據(jù)，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計劃實現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。    運行環(huán)境：  （1）硬件設(shè)備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。 （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本    運行情況及效果： “運用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津濱海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導者的決策提供了科學的依據(jù)，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發(fā)展。

450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉(zhuǎn)軌道，可手動操作。