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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于切換式填充床反應(yīng)器的CO2循環(huán)脫除裝置，包括至少兩個(gè)填充床反應(yīng)器,各個(gè)填充床反應(yīng)器下部的進(jìn)口端分別與煙氣進(jìn)氣管路、燃料氣進(jìn)氣管路、氧氣進(jìn)氣管路相連接，各個(gè)填充床反應(yīng)器上部的出口端分別與脫除CO2后煙氣排氣管路、CO2富集煙氣排氣管路相連接，所述煙氣進(jìn)氣管路、燃料氣進(jìn)氣管路、氧氣進(jìn)氣管路、脫除CO2后煙氣排氣管路、CO2富集煙氣排氣管路與填充床反應(yīng)器的進(jìn)口端、出口端之間分別設(shè)有啟閉控制閥門(mén)。本實(shí)用新型通過(guò)采用固定填充床作為反應(yīng)裝置，規(guī)避流化床反應(yīng)器存在的系統(tǒng)復(fù)雜、物料分離輸運(yùn)操

本系統(tǒng)是針對(duì)現(xiàn)有固定床氣化與凈化系統(tǒng)存在的連續(xù)運(yùn)行性差、產(chǎn)氣量小、 二次污染嚴(yán)重等問(wèn)題研發(fā)的，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用主動(dòng)式氧量分層供 入技術(shù)、滾動(dòng)式爐排結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)氣化過(guò)程的優(yōu)化調(diào)控及連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，采用基 于可再生循環(huán)溶劑作為焦油去除工質(zhì)，集成冷凝、萃取、吸收和吹脫氣提等工 藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生物質(zhì)焦油的高效低成本脫除凈化，避免了二次污染的產(chǎn)生。

一種流化床爐渣為外包濾層的暗管排鹽系統(tǒng)設(shè)置方法。其是以帶孔波紋塑料管為排鹽暗管，管外壁用透水無(wú)紡布包裹形成預(yù)包管，然后在鹽漬土中挖槽，選用流化床爐渣作為排鹽暗管外包濾材，先在溝槽底部鋪裝流化床爐渣，接著將預(yù)包管放置于溝槽中心軸線位置，繼續(xù)填裝濾材至超過(guò)管頂，使暗管周?chē)纬?0～20cm厚外包濾層，然后鹽漬土回填、夯實(shí)，最后在頂部覆蓋一層客土。該暗管排鹽系統(tǒng)自上而下剖面分別為植物層、客土層、鹽漬土層、外包材料與暗管層。本發(fā)明主要以保護(hù)礫石等自然資源，開(kāi)發(fā)以固體廢棄物爐渣作為排水/鹽暗管的外包濾層及其技

目前，我國(guó)火電廠所采用的煙氣脫硫裝置許多從國(guó)外引進(jìn)，如：日本三菱重工、挪威ABB、德國(guó)Lurgi等，不僅造價(jià)昂貴（投資幾百萬(wàn)至幾千萬(wàn)美元之間），而且運(yùn)行費(fèi)用很高。還有一些電廠采用國(guó)內(nèi)研發(fā)的濕法煙氣脫硫凈化技術(shù)，雖然造價(jià)較國(guó)外引進(jìn)低一些，但仍然存在運(yùn)行費(fèi)用高，脫硫效率低等問(wèn)題。 純堿作為重要的基礎(chǔ)化工原料，廣泛應(yīng)用于冶金、化工、建材等行業(yè)，廢棄堿渣是制堿工業(yè)產(chǎn)生的主要廢棄物之一。我國(guó)每年利用氨堿法生產(chǎn)純堿約300多萬(wàn)噸，年產(chǎn)生廢液3000多萬(wàn)m3，廢堿渣近300萬(wàn)噸。大部分氨堿廠的氨堿廢液廢渣靠筑壩堆存，天津堿廠在 70年生產(chǎn)過(guò)程中已積存堿渣1500萬(wàn)噸，占地3.5km2，造成渣山周?chē)貐^(qū)地上地下的嚴(yán)重污染。 利用廢堿渣作為脫硫劑，采用循環(huán)流化床煙氣脫硫凈化技術(shù)，可以起到“一箭三雕”的效果：脫硫效率不降低的條件下降低了煙氣脫硫的投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)廢棄物的轉(zhuǎn)化消納、減少了石灰石開(kāi)采對(duì)環(huán)境的沖擊。 本項(xiàng)目利用氨堿廠所產(chǎn)廢棄堿渣作為脫硫劑，采用循環(huán)流化床煙氣脫硫凈化技術(shù)，研究成果如下： 1.     廢棄堿渣理化性質(zhì)全面分析，為脫硫可行性，脫硫機(jī)理研究，脫硫后廢棄物組成及毒性分析奠定基礎(chǔ)。 2.     搭建一循環(huán)流化床試驗(yàn)裝置，對(duì)廢堿渣脫硫劑脫硫性能及動(dòng)力特性進(jìn)行研究。 3.     設(shè)計(jì)、研制并搭建循環(huán)流化床煙氣脫硫中試實(shí)驗(yàn)裝置（塔高5.6米），實(shí)驗(yàn)研究最佳脫硫工藝條件。實(shí)驗(yàn)證明，在最佳脫硫條件下，脫硫效率可達(dá)到85％以上。同時(shí)研究脫硫裝置運(yùn)行期間各測(cè)點(diǎn)溫度、濕度、壓力、脫硫劑濃度、SO2濃度等的變化規(guī)律，研究不同粒徑廢堿渣，不同噴水量，不同脫硫劑循環(huán)量等因素對(duì)脫硫效率的影響，為實(shí)際廢堿渣循環(huán)流化床煙氣脫硫裝置的設(shè)計(jì)和運(yùn)行調(diào)試奠定基礎(chǔ)。 4.     嘉興35t/h垃圾焚燒爐煙氣凈化塔現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)研究，確定廢堿渣脫硫最佳工藝條件，實(shí)驗(yàn)證明，在最佳脫硫條件，脫硫效率可達(dá)到85％。同時(shí)研究脫硫塔運(yùn)行期間不同測(cè)點(diǎn)溫度、濕度、壓力、脫硫劑濃度、SO2濃度等的變化規(guī)律，研究不同粒徑廢堿渣，不同噴水量，不同脫硫劑循環(huán)量等因素對(duì)脫硫效率的影響。 5.     對(duì)比脫硫前后廢堿渣理化性質(zhì)的變化，分析脫硫機(jī)理。分析測(cè)定脫硫后廢棄物的毒性，證明此廢棄物無(wú)毒，可直接排放或利用。 6.     對(duì)廢堿渣循環(huán)流化床煙氣脫硫技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)估，與石灰石/石灰濕法煙氣脫硫相比，在相同的脫硫效率下，建造費(fèi)用降低30－50％，運(yùn)行費(fèi)降低50－60％。

本系統(tǒng)是針對(duì)現(xiàn)有固定床氣化與凈化系統(tǒng)存在的連續(xù)運(yùn)行性差、產(chǎn)氣量小、二次污染嚴(yán)重等問(wèn)題研發(fā)的，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用主動(dòng)式氧量分層供入技術(shù)、滾動(dòng)式爐排結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)氣化過(guò)程的優(yōu)化調(diào)控及連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，采用基于可再生循環(huán)溶劑作為焦油去除工質(zhì)，集成冷凝、萃取、吸收和吹脫氣提等工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生物質(zhì)焦油的高效低成本脫除凈化，避免了二次污染的產(chǎn)生。獲得2011年度省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該系統(tǒng)已先后在全國(guó)13個(gè)省市實(shí)現(xiàn)推廣400余處，并成為三大軍區(qū)13個(gè)師旅級(jí)單位指定產(chǎn)品，累計(jì)實(shí)現(xiàn)

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本成果利用去阻啟動(dòng)噴動(dòng)床為反應(yīng)器，將生物質(zhì)秸稈和煤共催化氣化，產(chǎn)生燃?xì)猓?形成了生物質(zhì)稻草催化水煤氣反應(yīng)低焦油中熱值燃?xì)庵苽涔に嚕捎糜谵r(nóng)村地區(qū)以村鎮(zhèn) 為單位的小型氣化站的建設(shè)。成果已取得發(fā)明專利授權(quán)，ZL 2009 1 0264047.8。 性能指標(biāo) 120kg/h 的生物質(zhì)稻草等與煤、碳酸鈣和水蒸汽共氣化，生成焦油含量低于 10mg/m3 、 熱值 10-15MJ/m3 的農(nóng)村用燃?xì)狻?適用范圍、市場(chǎng)前景

該研究利用環(huán)狀染色質(zhì)構(gòu)象捕獲技術(shù)，繪制了棕色脂肪組織（BAT）和白色脂肪組織（WAT）中Ucp1的高分辨率染色質(zhì)互作圖譜，揭示了BAT和WAT之間Ucp1染色質(zhì)互作的顯著差異。

本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械，具體涉及一種用于腫瘤科的點(diǎn)滴瓶，提供了一種用于腫瘤科的點(diǎn)滴瓶，包括點(diǎn)滴瓶本體、通氣管、第一過(guò)濾網(wǎng)、第二過(guò)濾網(wǎng)、通氣管密封蓋，所述通氣管密封蓋位于所述通氣管管口，所述通氣管位于所述點(diǎn)滴瓶本體的側(cè)面上方，通氣管與點(diǎn)滴瓶中的輸液孔分開(kāi)設(shè)置，并且適當(dāng)增大通氣管的內(nèi)徑，當(dāng)患者需要打點(diǎn)滴時(shí)，點(diǎn)滴瓶懸掛好后，將所述通氣管密封蓋旋開(kāi)，使得在輸液的過(guò)程中點(diǎn)滴瓶?jī)?nèi)外壓強(qiáng)始終保持一致，從而達(dá)到快速平衡點(diǎn)滴速率的效果。

科博樂(lè)是一家汽車(chē)電子產(chǎn)品研發(fā)商，集科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后為一體。其主要產(chǎn)品為新能源汽車(chē)空調(diào)輔助加熱PTC總成與電池包輔助加熱PTC總成，并已與一汽、北汽、長(zhǎng)城等汽車(chē)廠商達(dá)成合作。