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太陽能驅(qū)動(dòng)溶液除濕新風(fēng)/空調(diào)機(jī)組
成果介紹太陽能制冷空調(diào)技術(shù)可使用環(huán)保的自然工質(zhì)，利用清潔、可再生的太陽能驅(qū)動(dòng)，對(duì)節(jié)能降耗具有重要現(xiàn)實(shí)意義。相比吸收式制冷技術(shù)，溶液除濕技術(shù)可利用更低溫區(qū)的太陽能驅(qū)動(dòng)，有利于廉價(jià)平板集熱器的使用且集熱效率較高，還能夠?qū)崿F(xiàn)熱濕解耦處理。本技術(shù)集成了溶液除濕和蒸發(fā)冷卻技術(shù)，利用常溫溶液干燥被處理空氣，然后經(jīng)直接蒸發(fā)冷卻器進(jìn)行降溫加濕，得到空調(diào)用冷風(fēng)；稀溶液則利用太陽能集熱器產(chǎn)生的熱水進(jìn)行再生。市場(chǎng)前景本技術(shù)可利用太陽能集熱器產(chǎn)生的75℃以下熱水驅(qū)動(dòng)，送風(fēng)溫度17-20℃，熱性能系數(shù)可達(dá)0.65，已獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)和國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。
東南大學(xué)
2021-04-11
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太陽能自動(dòng)跟蹤光伏發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
本發(fā)明提供一種太陽能自動(dòng)跟蹤光伏發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，旨在提供一種以太陽能為能源的用于太陽能集熱板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它包括太陽能槽式集熱板、太陽能自動(dòng)跟蹤儀、太陽能電池組件、電機(jī)箱、電機(jī)、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、蓄電池。本系統(tǒng)在太陽光自動(dòng)跟蹤儀的帶動(dòng)下能全天候跟蹤太陽光，通過太陽能電池組件的光伏發(fā)電為太陽能槽式集熱板的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力源，使該系統(tǒng)具有很高的光能利用率和傳質(zhì)效率，采用固定式太陽能電池的效率一般在10%左右，而采用自動(dòng)跟蹤技術(shù)可使太陽能電池效率率達(dá)到20%左右。太陽能發(fā)電所提供的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，使本系統(tǒng)擺脫外接電源的束縛，做到了高效節(jié)能，自給自足。
天津城建大學(xué)
2021-04-11
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太陽能聚光發(fā)電（光伏發(fā)電）跟蹤系統(tǒng)
兩軸跟蹤是基于天文學(xué)理論編程實(shí)現(xiàn)的。在系統(tǒng)中使用了PLC，以控制兩個(gè)伺服電機(jī)和相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這些執(zhí)行機(jī)構(gòu)使得系統(tǒng)能夠跟蹤太陽的軌跡。從而使系統(tǒng)能夠在一天中，始終以最佳的傾角和方向?qū)?zhǔn)太陽，進(jìn)而最大限度地利用太陽能。 利用逆變器能夠?qū)⒐夥姵禺a(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡M(jìn)而直接輸送到電網(wǎng)上。在白天有日照的情況下，光伏電池會(huì)將大部分的能量輸送到電網(wǎng)上，而到了晚上光復(fù)電池裝置會(huì)自動(dòng)與電網(wǎng)斷開。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
科學(xué)技術(shù)大學(xué).jpg){kind=logo}
高儲(chǔ)能電介質(zhì)電容器的研究
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)李曉光團(tuán)隊(duì)聯(lián)合清華大學(xué)沈洋教授課題組在高儲(chǔ)能密度柔性電容器領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。研究者成功找到了一種可以大幅度提高聚合物基復(fù)合材料擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度和介電儲(chǔ)能密度的方法，該方法可推廣至不同的柔性聚合物電介質(zhì)材料，為今后高儲(chǔ)能電容器的設(shè)計(jì)提供了一種可行的方案。該成果在線發(fā)表在《先進(jìn)材料》雜志上。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-01-12
太陽能驅(qū)動(dòng)溶液除濕新風(fēng)空調(diào)機(jī)組
太陽能制冷空調(diào)技術(shù)可使用環(huán)保的自然工質(zhì)，利用清潔、可再生的太陽能驅(qū)動(dòng)，對(duì)節(jié)能降耗具有重要現(xiàn)實(shí)意義。相比吸收式制冷技術(shù)，溶液除濕技術(shù)可利用更低溫區(qū)的太陽能驅(qū)動(dòng)，有利于廉價(jià)平板集熱器的使用且集熱效率較高，還能夠?qū)崿F(xiàn)熱濕解耦處理。 本技術(shù)集成了溶液除濕和蒸發(fā)冷卻技術(shù)，利用常溫溶液干燥被處理空氣，然后經(jīng)直接蒸發(fā)冷卻器進(jìn)行降溫加濕，得到空調(diào)用冷風(fēng)；稀溶液則利用太陽能集熱器產(chǎn)生的熱水進(jìn)行再生。 本技術(shù)可利用太陽能集熱器產(chǎn)生的75℃以下熱水驅(qū)動(dòng)，送風(fēng)溫度17-20℃，熱性能系數(shù)可達(dá)0.65，已獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)和國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。
東南大學(xué)
2021-04-13
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太陽能低溫小型LiBr吸收式空調(diào)系統(tǒng)
本裝置是一種利用太陽能作為驅(qū)動(dòng)力、采用環(huán)境友好的LiBr-H2O作為工質(zhì)的小型空調(diào)系統(tǒng)。通過特殊設(shè)計(jì)的溶液提升管，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部溶液的自循環(huán)，無需電泵作為動(dòng)力。運(yùn)行溫度在70至90℃范圍，制冷量在5至10kW范圍。特別適合中小型別墅或辦公樓使用。本裝置主要采用了狹逢通道小溫差強(qiáng)化傳熱專利技術(shù)、激淋式橫管和豎管降膜蒸發(fā)與冷凝技術(shù)以及多效回?zé)帷?qiáng)化冷凝、強(qiáng)化對(duì)流等多項(xiàng)先進(jìn)的強(qiáng)化傳熱傳質(zhì)措施，使裝置具有節(jié)能、穩(wěn)定和運(yùn)行溫度低的特點(diǎn)。只要有太陽能或發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的地方即可使用，能在20～40℃的環(huán)境溫度下、在60～90℃的供熱水溫度范圍內(nèi)正常工作，滿足太陽能集熱器提供熱水的各項(xiàng)技術(shù)要求。在80℃的供熱水溫度下運(yùn)行時(shí)的COP達(dá)到0.6以上。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
太陽能低溫小型LiBr吸收式空調(diào)（產(chǎn)品）
成果簡(jiǎn)介：本裝置是一種利用太陽能作為驅(qū)動(dòng)力、采用環(huán)境友好的LiBr-H2O作為工質(zhì)的小型空調(diào)系統(tǒng)。通過特殊設(shè)計(jì)的溶液提升管，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部溶液的自循環(huán)，無需電泵作為動(dòng)力。運(yùn)行溫度在70至90℃范圍，制冷量在5至10kW范圍。特別適合中小型別墅或辦公樓使用。本裝置主要采用了狹逢通道小溫差強(qiáng)化傳熱專利技術(shù)、激淋式橫管和豎管降膜蒸發(fā)與冷凝技術(shù)以及多效回?zé)帷?qiáng)化冷凝、強(qiáng)化對(duì)流等多項(xiàng)先進(jìn)的強(qiáng)化傳熱傳質(zhì)措施，使裝置具有節(jié)能、穩(wěn)定和運(yùn)行溫度低的特點(diǎn)。只要有太陽能或發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的地方即可使用，能在20～40℃的環(huán)境溫度下
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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一種能定時(shí)自動(dòng)開窗的開窗器
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種能定時(shí)自動(dòng)打開的窗戶的開窗器，屬于房屋配套設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。為了滿足人們?cè)诎胍箍照{(diào)關(guān)閉后窗戶自動(dòng)打開通風(fēng)的需求，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種能定時(shí)自動(dòng)開啟窗戶的開窗器。技術(shù)方案是：一種由一對(duì)剛性拉桿（包含剛性拉桿上端和上下表面裝有滾輪的剛性拉桿下端）、裝置固定殼、彈簧、定時(shí)鎖組成能的定時(shí)自動(dòng)開啟窗戶的開窗器。剛性拉桿下端的部分、彈簧、定時(shí)鎖位于裝置固定殼的內(nèi)部。有益效果是：可以根據(jù)用戶能夠預(yù)見的時(shí)間計(jì)劃，自動(dòng)打開窗戶，具有良好的市場(chǎng)前景。
四川大學(xué)
2016-09-28
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一種汽車饋能式減震器
本發(fā)明提供了一種汽車饋能式減震器，涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，它能有效地解決汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的問題。包括工作缸、一組超越離合器和發(fā)電機(jī)，工作圓板與下工作缸的上端面固定，工作圓板的上端面設(shè)有軸承座；齒輪軸的兩端通過雙列角接觸球軸承固定在軸承座上，超越離合器一和超越離合器二的內(nèi)圈通過鍵配合并列連接在齒輪軸的左側(cè)，齒輪一和齒輪二分別與位于在齒輪軸兩側(cè)的齒條一和齒條二嚙合，齒輪軸的右側(cè)設(shè)有與圓錐齒輪二相嚙合的圓錐齒輪一；圓錐齒輪二通過鍵配合與發(fā)電機(jī)輸入軸連接，發(fā)電機(jī)通過螺釘與工作圓板的下端面固定。主要用于電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充。
西南交通大學(xué)
2018-09-19
智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng),由太陽能板及其伸縮收納機(jī)構(gòu)構(gòu)成，底盤(12)通過真空吸盤(11)與汽車頂部聯(lián)接，底盤上通過電機(jī)底座(3)連接有電機(jī)(2)，絲杠(5)通過聯(lián)軸器(4)與電機(jī)主軸聯(lián)接；絲杠(5)上設(shè)置有一對(duì)互為反向絲扣的螺母對(duì)(6)。通過中控臺(tái)上的總開關(guān)控制開啟控制盒內(nèi)部的溫控開關(guān)，溫控開關(guān)檢測(cè)車內(nèi)溫度，由含有溫控開關(guān)的邏輯電路控制電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)帶動(dòng)絲桿螺母運(yùn)動(dòng)將“M”形的太陽能電池板機(jī)構(gòu)撐開，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，給移動(dòng)空調(diào)和整個(gè)電路供電，通過移動(dòng)空調(diào)實(shí)現(xiàn)降溫?fù)Q氣。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了夏季高溫時(shí)候，車輛停放時(shí)車內(nèi)的降溫?fù)Q氣，操作簡(jiǎn)單，安裝方便，能量轉(zhuǎn)換效率高。
西南交通大學(xué)
2018-09-19