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空調器性能測試裝置
焓差法測試空調器性能測試的基本方法之一。現在利用焓差法測試裝置，空調器的最大測試容量可以擴展置500kW，并可以結合水側的測量與控制單元，可以測試風冷（熱泵）空調、水冷（熱泵）空調、風機盤管、水源熱泵機組、冷水機組、空調箱等產品。 本產品可以制冷劑循環單元，進行換熱器性能的測試。測試條件： 制冷量：2～500kW 制熱量：2～550kW 室內溫度：15～40℃ 室外溫度：-20～55℃ 冷凍水出水溫度：7～20℃ 冷卻水進水溫度：7～40℃裝置的特點：（1）種功能組合，可進行一般空調、多聯機、水機等多種機型的測試，互不多 干擾的測試可以同時進行。（2）滿足ARI210-240的季節能效比測試。（3）高精度溫度采集，采用四線制PT100，傳感器的引線電阻不影響測試精度。（4）采用多級的加熱和加濕電熱功率，對測試系統和其他測試裝置的干擾小。（5）超低溫不穩定制熱量測試功能
上海理工大學
2021-04-11
高性能預埋鋼錨板
本發明公開了一種高性能預埋鋼錨板，包括齒狀Ｔ形板和錨筋，所述齒狀Ｔ形板的腹板為齒牙狀，兩齒牙之間的間隙能穿過箍筋，單齒牙的寬度小于箍筋凈間距，所述錨筋焊接于齒狀Ｔ形板的腹板兩側翼緣上；所述齒狀Ｔ形板通過錯位切割工字型鋼的腹板形成，保證齒狀Ｔ形板的齒牙腹板和翼緣形成一體；在Ｔ形板的端部焊接下錨板或者彎折腹板形成Ｌ形錨板，增強其在混凝土中的錨固能力。本發明的Ｔ形板腹板與節點板位置相對應，可以更為有效地傳力；錯位切割的“一體成型”方式工藝成熟，節約材料，降低成本，并且可以避免焊接，提高其性能；切割的間距可
東南大學
2021-04-14
高性能彌散強化銅合金
Al2O3/Cu 復合材料是在銅基體中引入了細小彌散分布的增強相 Al2O3 粒子 的一種銅基復合材料。由于化學穩定性和熱穩定性好的 Al2O3 顆粒的存在，使該 復合材料在保持銅基體優越的導電、導熱性能的同時具有高的室溫和高溫強度和 硬度。在電阻焊電極、集成電路引線框架、微波管結構和導電材料、高速列車架 空導線、熱核實驗反應堆、連鑄機結晶器等方面具有廣闊的應用前景。 所開發 出的 Al2O3/Cu 復合材料新型合成工藝在保證傳統工藝內氧化、還原徹底性和燒 結致密性的前提下簡化了工藝過程降低了生產成
上海理工大學
2021-01-12
高性能運動控制教學實驗設備
本科學生或研究生在此裝置上可進行的實驗及其研究項目有14項：交流伺服電機的控制方式實驗；NUT-I型交流伺服機床數控插補實驗；編碼器實驗； NUT-I型交流伺服數控機床點動實驗；NUT-I型交流伺服數控機床自動鉆孔實驗；閉環伺服系統的穩定性實驗；閉環伺服系統的動態性能分析實驗；NUT-I型交流伺服數控機床標準G代碼實驗；位置伺服系統的精度實驗 ；交流伺服系統的速度誤差系數實驗；交流伺服系統可靠性實驗；交流伺服系統典型應用實驗--數控雕刻設計； VC++, VB編程控制實驗研究；運動控制綜合實驗。
南京工業大學
2021-01-12
履帶式車輛動態性能匹配
這里所講的履帶式車輛動態性能匹配，是指履帶式車輛機械及液壓傳動動力特性及 熱特性仿真與分析系統；是應用系統動力學方法及系統工程方法，整合傳統底盤理論、 液壓液力傳動理論、地面力學理論及傳熱學等多個學科，發展而出的一種針對工程機械 或越野式車輛動力性能的綜合性系統理論體系，此理論體系可根據車輛各傳動元件參數 及行駛環境特征，定量得出其性能的動態化表現以及各傳動環節的能量消耗和發熱量， 可實現以下功能： 夾具 干涉 1． 可分析車輛行駛各瞬態和穩態時的性能表現，在產品設計階段就可實現其性能 的預測； 2． 可對車輛在不同工況、不同路面環境下進行性能評價，在一定程度上指導車輛 元件針對不同路面環境的匹配方案； 3． 可實現對車輛冷卻要求的定量化表述，指導各車輛傳動環節的散熱冷卻系統匹 配設計。 此理論體系還可進一步發展為車輛元件匹配優化方法，機電一體化控制基本模型等， 支持工程機械和越野式車輛未來的智能化和節能化發展。 1．模塊化：模型建立由模塊拼接，可適應多種不同車輛機型的分析，極大地提升 了系統的覆蓋面。 2．動態化：模型描述了車輛中個元件的慣性（質量、轉動慣量等）及彈性（彈簧、 液容等），可描述動態工作過程。因此可接受動態載荷輸入，以適應工況負荷變化時車 輛性能的研究。 與已有的動態仿真模型相比，本分析系統具有以下優點： 1． 多物理形態：體系中綜合了原動機（柴油機），機械傳動系統（變速箱，車橋， 履帶驅動），液壓傳動系統（泵，管路，馬達，缸），液力傳動系統（變矩器），熱系統 （冷卻循環，散熱器）多個方面的研究成果，綜合性強，有效滿足大系統分析需要。 2． 對環境開放式：結合大氣溫度，地面特性等外界環境，可分析同種機型在不同 環境下的性能反應，對于車輛適應性的提高可起到促進作用。 3． 功率損耗性能評價：可分析功率在傳輸過程中的損耗，進而獲得對車輛性能的 評價方法，更科學的評價車輛產品的匹配合理性。 4． 機-熱系統統一的熱平衡解決方案：機械-熱系統一體化模型，工程化應用了傳 熱學的相關成果，可實現對車輛冷卻要求的定量化表述，指導各傳動環節的散熱冷卻系 統設計。
同濟大學
2021-04-13
改善纖維編織網性能的裝置
本實用新型提供了一種改善纖維編織網性能的裝置，所述裝置包括浸漬裝置及手推滾，所述浸漬裝置包括浸漬池、固定架、帶孔板、固定條、夾具、升降裝置及閥門，所述固定架安裝在浸漬池內，所述固定架對應固定條的兩端裝設有閥門，所述固定條之間固定有帶孔板，所述夾具用于將纖維編織網固定在固定條上，所述帶孔板通過升降裝置升降，所述帶孔板在固定架底部時能帶著纖維編織網浸浸沒在浸漬池內。本實用新型的浸漬裝置能簡化整個纖維編織網的浸漬過程，實現纖維編織網浸漬?硬化一體化的目標，效率高，可操作性強。
浙江大學
2021-04-13
高性能激光信號傳輸光纖
項目簡介 本成果提供基于全固態微結構或微空氣孔組成的傳輸光纖，具有單偏振傳輸、低傳 輸損耗、低連接損耗、大模場傳輸等特點。在傳輸光纖及器件方面申報了系列專利，申 請發明專利 15 項，其中已授權發明專利 8 項（ZL201010149977.1、ZL201110284989.X、 ZL201010589019.6 、 ZL201110284988.5 、 ZL201210391185.4 、 ZL201010589053.3 、 ZL201110356877.0、ZL20101059
江蘇大學
2021-04-14
高性能大數據處理平臺
項目簡介 本成果基于高性能計算技術和大數據存儲與處理技術，避開傳統依賴單個計算機或 集群計算的缺點，應用先進的分布式文件系統和并行計算架構，使用普通的 PC 級機器構 建高性能的大數據處理平臺。屬國內領先項目。該成果處于中試研究階段，并申請了專 利，專利號：ZL201010510071.8。 性能指標 （1）能利用 PC 級機器實現高速的大數據處理。 （2）能高效存儲和管理海量的數據。 （
江蘇大學
2021-04-14
高性能氮化鎵基電子材料
已有樣品/n中科院半導體所是國內最早開展 GaN 基電子材料研發的單位，并一直在該領域起著引領、 示范和帶動作用。經過盡二十年的自主創新，攻克了 2 英寸和3英寸藍寶石、碳化硅和硅襯底上GaN 基電子材料外延生長的關鍵科學技術問題，在高阻 GaN 外延材料、高遷移率 GaN 外延材料、高遷移率 AlGaN/GaN 異質結結構材料等方面形成了系統的自主知識產權，設計并研制出了多種具有特色的 AlGaN/GaN 異質結構電子材料，并實現了批量供片。市場預期：該技術是采用金屬有機化學氣相沉積（MOCVD）
中國科學院大學
2021-01-12
汽車動力性與排放性能檢測
? 成果簡介：北京理工大學汽車排放質量監督檢驗中心是經國家環保局認可的柴油機排放檢驗機構和北京市環保局認可的輕型車輛排放檢驗機構。主要設備包括：ü 底盤測功器（日本小野測器公司）：該設備可進行輕型車的排放性能、動力性能、燃油經濟性能的檢測。司機助軟件平臺可根據現實標準編制司機助工況曲線；動力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經濟性能包括穩態工況和瞬態工況。ü 氣態排放分析儀（美國ROSEMO
北京理工大學
2021-01-12