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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種用超聲波檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)斜裂縫的方法
本發(fā)明公開了一種用超聲波檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)斜裂縫的方法，首先利用超聲波檢測(cè)儀 對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的完好區(qū)域進(jìn)行不跨縫的聲時(shí)測(cè)量，并計(jì)算出超聲波的聲速值 v、發(fā)射探 頭和接收探頭內(nèi)邊緣間距與超聲波實(shí)際傳播距離之間的差值 a；再跨縫測(cè)量。通過(guò)逐步 移動(dòng)接收探頭的方式確定最小聲時(shí)值 t，并記錄下此時(shí)發(fā)射探頭與接收探頭的內(nèi)邊緣間 距 l，根據(jù)公式 l’＝l+|a|計(jì)算出此時(shí)的超聲波的實(shí)際傳播距離 l’；利用公式 hc=ν 2t2-l′2/2νtt 計(jì)算出裂縫的深度 hc。本發(fā)明的方法操作簡(jiǎn)便，并且誤差較小。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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利用廢棄瀝青混凝土制備高承載、耐久路面的研究與應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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智能同軸一維鋼筋混凝土構(gòu)件的介電常數(shù)測(cè)量設(shè)備
一種智能同軸一維鋼筋混凝土構(gòu)件的介電常數(shù)測(cè)量設(shè)備。介電常數(shù)測(cè)量設(shè)備與被測(cè)智能同軸一維鋼筋混凝土構(gòu)件的內(nèi)、外導(dǎo)體共同完成測(cè)量。智能同軸一維鋼筋混凝土構(gòu)件內(nèi)的鋼筋為同軸電纜結(jié)構(gòu)，有外導(dǎo)體和內(nèi)導(dǎo)體，外導(dǎo)體與內(nèi)導(dǎo)體均由若干箍筋、縱筋組合而成。介電常數(shù)測(cè)量設(shè)備由控制服務(wù)器、微處理器、信號(hào)源、功分器組、反向信號(hào)隔離器、定向耦合器、程控衰減器組、信號(hào)解析器組和測(cè)量連接端口組成，控制服務(wù)器連接通信接口，通過(guò)通信接口與微處理器進(jìn)行通信。本介電常數(shù)測(cè)量設(shè)備在不改變混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，使混凝土材料自身成為一種智能傳感材料。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土介電常數(shù)的變化，從而監(jiān)測(cè)混凝土各階段的健康狀況，操作簡(jiǎn)單、可靠。
四川大學(xué)
2017-12-28
硬化混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀NELD-BS630
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：SL352-2006，DL/T5150-2001，TBT 3275-2011
硬化混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀，適用于研究混凝土引氣劑對(duì)混凝土氣泡特征參數(shù)的影響、氣泡特征參數(shù)與材料配比的關(guān)系以及氣泡間距系數(shù)與抗凍耐久性指標(biāo)的關(guān)系的研究等。
北京耐爾得公司研發(fā)的硬化混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀，采用直線法和面積法，分別測(cè)試硬化混凝土的氣泡的各項(xiàng)參數(shù)。產(chǎn)品工作性能強(qiáng)，軟件界面友好，操作簡(jiǎn)捷，測(cè)試精度高，深受國(guó)內(nèi)科研單位的歡迎。
北京耐爾得智能科技有限公司
2023-03-14
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一種鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土組分配制方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土組分配制方法。本發(fā)明從最優(yōu)等效細(xì)粒體體積的角度出發(fā)，公開了一種新的鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土配制方法。基于本發(fā)明配制的鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土，無(wú)論原材料品種、等級(jí)、生產(chǎn)廠家如何變化，本方法以不變應(yīng)萬(wàn)變，均可以配制出綜合性能優(yōu)良的機(jī)制砂泵送混凝土，避免了工程上一旦原材料變化而導(dǎo)致配合比反復(fù)試驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證的實(shí)際問題，彌補(bǔ)了現(xiàn)有配制方法的不足，創(chuàng)造了一種更科學(xué)、合理、穩(wěn)定的鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土配制技術(shù)。市場(chǎng)前景分析：鐵路工程基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
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一種可控膨脹率的鋼管鋼渣混凝土柱的制備方法
（專利號(hào)：ZL 201410820787.6） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開了一種可控膨脹率的鋼管鋼渣混凝土柱的制備方法，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域。其利用鋼渣砂代替全部細(xì)骨料，采用普通硅酸鹽水泥、鋼渣砂、碎石和水制備可控膨脹率的鋼管鋼渣混凝土柱。具體制備步驟如下：根據(jù)鋼管鋼渣混凝土柱承載力要求，選擇一定強(qiáng)度等級(jí)的鋼管和鋼渣混凝土，確定鋼管自應(yīng)力；計(jì)算確定鋼渣混凝土的自由膨脹率；計(jì)算確定鋼渣砂的平均粒徑，選擇合理級(jí)配的鋼渣砂；根據(jù)普通混凝土配合比的設(shè)計(jì)方法，計(jì)算確定硅酸鹽水泥、鋼渣砂碎石和水的用量；然后配制、澆筑、養(yǎng)護(hù)鋼管鋼渣混凝土柱。本發(fā)明的鋼管鋼渣混凝土柱使核心混凝土提前進(jìn)入三向受壓狀態(tài)，顯著提高鋼管混凝土的承載力和延性。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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一種檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部套筒灌漿飽滿度的裝置及方法
一種檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部套筒灌漿飽滿度的裝置及方法，其特征在于所述裝置包括定位管(4)和壓力注水儀(17)。所述定位管(4)包括可彎曲定位管(9)，毛細(xì)管(10)，注水接頭(11)，所述壓力注水儀(17)包括順序連接的入水口(14)，離心泵(15)，壓力注水裝置(16)，注水流量計(jì)(13)。將定位管(4)埋設(shè)于套筒內(nèi)，灌漿結(jié)束，灌漿料凝結(jié)硬化后，通過(guò)壓力注水儀(17)施加壓力將水注入毛細(xì)管(10)，實(shí)際注水量為注水流量計(jì)注水量與毛細(xì)管內(nèi)部水量差值，即凈注水量，通過(guò)凈注水量與注水閾值對(duì)比即可確定灌漿飽滿度。本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單，在施工過(guò)程中可以準(zhǔn)確判斷混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部套筒灌漿飽滿度是否合格。若發(fā)現(xiàn)灌漿欠飽滿，可以用小型注漿器通過(guò)出漿口向套筒內(nèi)部補(bǔ)灌漿。
東南大學(xué)
2021-04-11
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核廢料混凝土儲(chǔ)存體作為防核輻射抗火工沖擊隱蔽掩體
核廢料混凝土儲(chǔ)存體作為防核輻射抗火工沖擊隱蔽掩體，軍民融合兩用材料。
上海理工大學(xué)
2021-01-12
一種鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土組分配制方法
本發(fā)明公開了一種鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土組分配制方法。本發(fā)明從最優(yōu)等效細(xì)粒體體積的角度出發(fā)，公開了一種新的鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土配制方法。基于本發(fā)明配制的鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土，無(wú)論原材料品種、等級(jí)、生產(chǎn)廠家如何變化，本方法以不變應(yīng)萬(wàn)變，均可以配制出綜合性能優(yōu)良的機(jī)制砂泵送混凝土，避免了工程上一旦原材料變化而導(dǎo)致配合比反復(fù)試驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證的實(shí)際問題，彌補(bǔ)了現(xiàn)有配制方法的不足，創(chuàng)造了一種更科學(xué)、合理、穩(wěn)定的鐵路工程機(jī)制砂泵送混凝土配制技術(shù)。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
一種鐵路板式無(wú)砟軌道用自密實(shí)混凝土拌合物
本發(fā)明公開了一種鐵路板式無(wú)砟軌道用自密實(shí)混凝土拌合物，其組分所占重量份為：水泥：100份，礦物摻合料：20～80份，細(xì)骨料：200～300份，粗骨料：250～350，橡膠粉：2～10，聚丙烯纖維1～3，膨脹劑：10～25份，減水劑：1.0～3.0份，緩凝劑：0.1～1份，流變助劑：0.01～0.05份，消泡劑：0.001份，水：60～80份；由上述物料混合攪拌而制成。本發(fā)明自密實(shí)混凝土拌合物具有大流態(tài)、自密實(shí)、無(wú)離析、低收縮、高抗裂、吸振等特點(diǎn)，可用于板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中軌道板與底板間的填充物，也可用于道岔結(jié)構(gòu)中道岔板與底板間的填充物。
西南交通大學(xué)
2016-10-20