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混凝土框架-復(fù)合材料板組合護(hù)岸結(jié)構(gòu)
本課題從構(gòu)件和體系兩個(gè)層次來(lái)研究護(hù)岸結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新構(gòu)型與組合理論；探索土壓力作用下護(hù)岸結(jié)構(gòu)各組成部分的協(xié)同作用機(jī)理、荷載傳遞途徑和力學(xué)簡(jiǎn)化模型；并建立綜合考慮纖維鋪層、組分材料、組合方式、連接及受荷條件等因素的護(hù)岸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論。主要研究?jī)?nèi)容包括：1）護(hù)岸結(jié)構(gòu)創(chuàng)新構(gòu)型與組合理論；2）側(cè)向土壓作用下組合護(hù)岸結(jié)構(gòu)受力機(jī)理；3）組合護(hù)岸結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法；4）組合護(hù)岸結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)
本實(shí)用新型公開(kāi)一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制柱、預(yù)制側(cè)梁、齒型螺栓、L型約束件，所述預(yù)制側(cè)梁有兩組，并位于預(yù)制柱的左右兩側(cè)，所述預(yù)制柱的左右兩側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有一體化成型的矩形狀懸臂梁段，所述預(yù)制側(cè)梁與預(yù)制柱相鄰的一端設(shè)有將其搭在懸臂梁段上的矩形搭口。本實(shí)用新型其綜合強(qiáng)度高，抗震性能好，實(shí)用性強(qiáng)，提高了梁的強(qiáng)度、整體性以及協(xié)作性。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制柱、預(yù)制梁、第一混凝土塊、牛腿柱和第二混凝土塊；預(yù)制柱與預(yù)制梁的連接側(cè)設(shè)置有兩塊第一混凝土塊，牛腿柱設(shè)置于兩塊第一混凝土塊的底部，并且設(shè)置于預(yù)制柱上，第二混凝土塊設(shè)置于預(yù)制梁與預(yù)制柱的連接端；第二混凝土塊伸入兩個(gè)第一混凝土塊之間，并且搭接在牛腿柱頂部；兩個(gè)第一混凝土塊與第二混凝土塊的塊體上對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫向設(shè)置的螺栓孔，兩個(gè)第一混凝土塊與第二混凝土塊通過(guò)穿插在螺栓孔內(nèi)的螺栓固定連接；本實(shí)用新型提供的裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，具有綜合強(qiáng)度高
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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了兩種新型的預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)裝配體系
鑒于裝配式混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用中傳統(tǒng)連接方式存在諸多問(wèn)題現(xiàn)狀，如對(duì)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)的精度、安裝施工的組織和管理要求較高，缺乏有效的質(zhì)量檢測(cè)方法，存在較大的結(jié)構(gòu)安全隱患。教授團(tuán)隊(duì)與上海建工二建集團(tuán)工程研究院共建產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作平臺(tái)，對(duì)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵連接技術(shù)，開(kāi)展了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，目前已完成了超高性能混凝土（UHPC）與鋼筋黏結(jié)性能試驗(yàn)、UHPC 材料連接的預(yù)制裝配柱抗震性能試驗(yàn)、UHPC 材料連接的預(yù)制裝配梁受彎性能試驗(yàn)和UHPC 材料連接的裝配式框架邊節(jié)點(diǎn)抗震性能試驗(yàn)等研究工作，研究表明這一新型連接
上海理工大學(xué)
2021-01-12
一種混凝土框架裝配式T型梁柱的連接結(jié)構(gòu)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土框架裝配式T型梁柱的連接結(jié)構(gòu)，其包括連接體、預(yù)制柱和預(yù)制T型梁，所述連接體由豎直設(shè)置的第一柱體和與第一柱體垂直連接的第二柱體組成，所述第二柱體上與預(yù)制T型梁相連接的端部設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)且第二柱體的端面上正對(duì)設(shè)置有兩個(gè)第一混凝土塊體，所述預(yù)制T型梁上設(shè)置有第二混凝土塊體，所述預(yù)制T型梁的底面兩側(cè)分別搭接于位于第二柱體端面上的兩個(gè)第一混凝土塊體上，所述第一混凝土塊體一端貼合于第二混凝土塊體的外端面之間且第一混凝土塊體與第二混凝土塊體之間通過(guò)螺栓相連接，所述第一柱體的上、下端面分
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
鋁合金框架-教師桌框架
供應(yīng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備-鋁合金框架-教師桌框架，規(guī)格可定制，價(jià)格優(yōu)惠，質(zhì)量保證，歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢。?
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溫州市育人教儀制造有限公司
2021-08-23
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一種裝配式自復(fù)位預(yù)應(yīng)力混凝土框架摩擦耗能組合節(jié)點(diǎn)
本發(fā)明公開(kāi)了一種裝配式自復(fù)位預(yù)應(yīng)力混凝土框架摩擦耗能組合節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制鋼筋混凝土柱、預(yù)制鋼筋混凝土梁、柱端預(yù)埋鋼板、摩擦片、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、梁端預(yù)埋型鋼鋼套、預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道；柱端預(yù)埋鋼板上焊有端板錨固鋼筋、抗剪支座和摩擦片固定支座；梁端預(yù)埋型鋼鋼套的內(nèi)壁上焊有抗剪栓釘，型鋼腹板處設(shè)置有摩擦片，摩擦片固定螺桿焊接在摩擦片上，摩擦片固定螺桿穿過(guò)預(yù)留螺桿洞口的摩擦片固定支座，通過(guò)布置在摩擦片固定支座內(nèi)外的兩個(gè)螺帽固定并調(diào)節(jié)摩擦片的位置，通過(guò)摩擦梁端預(yù)埋型鋼鋼套的型鋼腹板來(lái)耗散地震能量，摩擦片可更換，本發(fā)明使得預(yù)制裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)在高烈度地震下具有優(yōu)異的抗震性能和自復(fù)位能力。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一種周邊設(shè)抗剪筋槽鋼框架的鋼筋混凝土板
（專利號(hào)：ZL 201410053248.4） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)了一種周邊設(shè)抗剪筋槽鋼框架的鋼筋混凝土板，屬于建筑材料領(lǐng)域。該混凝土板包括混凝土、雙層鋼筋網(wǎng)、槽鋼和抗剪筋，槽鋼焊接成框架，抗剪筋點(diǎn)焊于槽鋼，且與板平面成45度角，位于上層鋼筋網(wǎng)鋼筋端部對(duì)應(yīng)的槽鋼口內(nèi)側(cè)邊緣位置，鋼筋網(wǎng)由縱橫向鋼筋間隔均勻交錯(cuò)構(gòu)成，且縱向和橫向鋼筋之間均為等間距設(shè)置，鋼筋網(wǎng)作為板的骨架在板厚度方向分層布置，鋼筋網(wǎng)四周焊接于槽鋼框架，中間由混凝土包裹。本發(fā)明筋混
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
關(guān)于碳纖維布加固鋼筋混凝土梁、柱、框架節(jié)點(diǎn)及框架結(jié)構(gòu)等的受力性能的系統(tǒng)地試驗(yàn)研究
對(duì)碳纖維布加固鋼筋混凝土梁、柱、框架節(jié)點(diǎn)及框架結(jié)構(gòu)等的受力性能進(jìn)行了系統(tǒng)地試驗(yàn)研究、機(jī)理分析和三維非線性力學(xué)計(jì)算，為混凝土結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)固技術(shù)提供了理論依據(jù)。針對(duì)歷史保護(hù)建筑的特點(diǎn)，研究了多種荷載組合作用下歷史保護(hù)建筑的破壞機(jī)理、衰變規(guī)律、剩余壽命及可靠性，并對(duì)在役歷史保護(hù)建筑物的檢測(cè)鑒定與加固技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)地試驗(yàn)研究。本項(xiàng)研究獲得了上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)
上海理工大學(xué)
2021-01-12
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框架板式軌道
成果描述：本發(fā)明提供了一種框架板式軌道，屬于鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，包括鋼筋混凝土底座，鋼筋混凝土底座上從下至上依次設(shè)置有隔離層和道床板，道床板包括從下至上依次桁架鋼筋連接的現(xiàn)澆的自密實(shí)混凝土層和預(yù)制的框架形式軌道板，自密實(shí)混凝土層設(shè)置于隔離層的上表面，框架形式軌道板內(nèi)設(shè)置有桁架鋼筋，框架形式軌道板上設(shè)置有缺口。該框架板式軌道通過(guò)預(yù)制的帶有桁架鋼筋的較薄的框架形式軌道板與灌注的自密實(shí)混凝土層實(shí)現(xiàn)類似單元雙塊式軌道的現(xiàn)澆道床板結(jié)構(gòu)。軌道的層間連接增強(qiáng)，整體性好，現(xiàn)澆的自密實(shí)混凝土層受力合理，顯著延長(zhǎng)軌道的整體使用壽命。通過(guò)設(shè)置缺口，減小了框架形式軌道板的重量，方便了施工，無(wú)需再設(shè)置灌漿孔和排氣孔。市場(chǎng)前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10