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“一次性防飛濺隔離巾”由上海交通大學醫學院附屬第九人民醫院發明，該隔離巾由防護材料和透明材料等組合而成，預設有兩對袖套式操作口，既能保證良好的視野，又提供了一定的操作自由度，方便醫護人員實施臨床治療，可顯著降低手術和操作過程中的感染暴露風險，以滿足醫護人員的安全防護要求。在臨床資源有限的情況下，比如目前與新冠肺炎的戰斗中，可以有效地為醫護人員提供額外的安全防護，提高手術和操作的可行性，大大減少院感風險。一次性防飛濺隔離巾樣品醫務人員研究改進一次性防飛濺隔離巾 上海交通大學醫學院附屬第九人民醫院組織耳鼻咽喉頭頸外科王珮華主任醫師、汪照炎主任醫師和急診科徐兵主任醫師等相關學科的專家對該項目進行專業分析和可行性評估，并進行細節改進，立項“手術防飛濺隔離操作系列裝置”創新項目。九院成果轉化辦公室成立應急小組，分別從原型設計、專利布局、專利申請、產品合規、產業對接等方面制定系統推進方案，各項細節同步實施。2月21日該系列裝置完成四項發明和實用新型專利的申請，技術市場迅速形成推文，并于當天將九院抗疫發明的企業對接需求發布出去。在臨床醫療救治中，有部分操作會有血液、痰液導致的氣溶膠污染，容易導致醫護人員發生暴露性感染風險，比如氣管切開、肺結核患者的胸部手術、呼吸管口換管、吸痰等。即使有帽子、口罩、防護鏡等個人安全防護配備，也很難防止氣溶膠短時間在局部氣流中的傳播。在2003年的SARS和本次新冠肺炎的診治過程中，有很多醫護人員的感染就是因為直接面對飛濺液體和氣溶膠。該系列裝置適用于基層醫院或緊急場景、生物安全防護條件不足的情況下醫務人員實施緊急操作。

本實用新型提供了一種一次性腸胃減壓器，包括減壓器本體和胃管，所述減壓器本體設有第一接口，所述胃管設有第二接口，所述第一接口與第二接口相連接，且所述第一接口處設有螺旋帽，所述第二接口處設有與所述螺旋帽相匹配的外螺紋。本實用新型的一次性胃腸減壓器，當減壓器本體與胃管連接時，螺旋帽與胃管接口的外螺紋旋擰接緊，連接非常牢固，不會出現松脫的現象。采用本實用新型的一次性胃腸減壓器，節省護理人員時間，避免重復安接，有利于規范治療與護理，方便了護士及患者，美觀整潔，有利于護理安全。護理人員操作方便，患者放心使用，具有廣泛的臨床應用前景。

由牙墊管、氣管導管固定件和頭帶組成，二咱型號，牙墊管孔可用于吸引口內分泌物，固定件可避免牙墊牛入口腔內，氣管導管固定件可固定氣管導管不使插入后移動財富深或過淺，以防窒息，優于目前臨床上應用的金屬牙墊、塑料牙墊等，對于牙齒無損傷。用于麻醉、急救病人、診治兒科、口腔疾病、ICU病復蘇、昏迷病人通氣、術后衰弱病人吸痰、動物試驗等。

本實用新型提供一次性引流液留取裝置，包括無菌留取容器、負壓管引流管、注射器;所述無菌留 取容器包括瓶身和瓶蓋;所述瓶蓋上設置有滑槽;所述滑槽內設置有兩個通孔和能沿滑槽滑動的活動蓋 板;所述負壓管、引流管一端分別通過兩個通孔和瓶蓋連接;所述負壓管另一端與注射器的乳頭端連接; 所述引流管另一端設置有 Y 形分支，分別為子引流管和末端連接有頭皮針的頭皮針引流管;所述頭皮針 引流管和子

本實用新型涉及一種一次性黏貼式嘔吐袋，包括袋體，所述袋體連接有固定結構，所述固定結構包括黏貼區和連接所述黏貼區與所述袋體的連接區，所述袋體的袋口設置剛性圈，所述黏貼區的背面設置有黏貼層，所述黏貼層的外表面設置保護層。本實用新型結構簡單，一次性使用，折疊存放，黏貼于床邊，黏貼牢固，方便使用，尤其是臥床患者，嘔吐物不容易濺出、反流，更衛生。

本發明公開了一種利用數字基高比時間模型的高程定位精度提升方法,包括首先,利用數字基高比時間模型建立立體測圖的交會影像數與高程定位精度的關聯模型第二,根據交會影像數與高程定位精度的關聯模型構建相機陣列系統第三,將相機陣列系統搭載在飛機平臺上對地面拍照,獲取影像序列第四,采用多基線影像編組方法對影像序列進行立體測圖,解求地面點三維坐標。

我校地球科學與信息物理學院譚靜強教授領銜的跨學科研究團隊在Reviews of Geophysics發表了題為“Recent advances and challenges of waveform-based seismic location methods at multiple scales”的長篇論文，系統研究了新型波形類定位方法在多尺度地震定位中的重要進展和應用前景。中南大學為第一及通訊作者單位，博士后李磊為論文第一作者，譚靜強教授為唯一通訊作者。論文合作者還包括德國地球科學中心、德國漢堡大學、法國巴黎大學、法國格勒諾布爾大學、荷蘭烏得勒支大學、捷克科學院、羅馬尼亞地球物理研究所等5個國家的高校和科研機構的7名學者。近日，我校地球科學與信息物理學院譚靜強教授領銜的跨學科研究團隊在Reviews of Geophysics發表了題為“Recent advances and challenges of waveform-based seismic location methods at multiple scales”的長篇論文，系統研究了新型波形類定位方法在多尺度地震定位中的重要進展和應用前景。中南大學為第一及通訊作者單位，博士后李磊為論文第一作者，譚靜強教授為唯一通訊作者。論文合作者還包括德國地球科學中心、德國漢堡大學、法國巴黎大學、法國格勒諾布爾大學、荷蘭烏得勒支大學、捷克科學院、羅馬尼亞地球物理研究所等5個國家的高校和科研機構的7名學者。Reviews of Geophysics是由美國地球物理學會（AGU）主辦的學術期刊，其影響因子在最新的湯森路透期刊引證報告（JCR）中位居地球化學和地球物理類的第一位。作為只接受約稿的同行評議期刊，該期刊每年只發表約25篇論文，內容涵蓋地球物理學、大氣科學、海洋科學及空間物理等所有地球和空間科學領域。譚靜強教授團隊此次發表的論文被選為該刊2020年第1期（Volume 58, Issue 1）的封面文章。論文基于團隊長期研究成果，從頁巖水力壓裂誘發地震監測技術需求的背景出發，結合數字化地震儀器和高性能計算技術快速發展的趨勢，對新型波形類震源定位方法進行了及時、全面而系統的梳理和總結，著重分析了相應的方法學進展和面臨的主要技術挑戰，介紹了該方法在聲發射、微地震、誘發地震和天然/火山地震等多尺度地震定位中的應用現狀，有助于推動地震監測方法在多學科領域以及跨尺度工程應用中的融合與發展。與傳統的走時反演定位法不同，新型波形類方法能同時利用幅度和走時信息。論文詳細闡述了該方法的興起緣由和發展歷程，深入分析了方法原理和分類。該類方法可被分為波形疊加法、逆時成像法、波前屬性層析成像和全波形反演等四種類型。波形疊加法和逆時成像法依賴于地震數據的密集采樣，全波形反演法雖然考慮了原始數據中的更多細節信息，但在實際應用中仍然面臨計算量大、反演不穩定等挑戰，波前屬性參數類似于走時信息，可以看作是原始波形數據的抽象。波形疊加法平衡了地震數據的冗余度，既考慮了密集采樣條件下的初至波波形信息，也應用了數據抽象后的走時信息，是目前最成熟也最成功的波形類定位Reviews of Geophysics是由美國地球物理學會（AGU）主辦的學術期刊，其影響因子在最新的湯森路透期刊引證報告（JCR）中位居地球化學和地球物理類的第一位。作為只接受約稿的同行評議期刊，該期刊每年只發表約25篇論文，內容涵蓋地球物理學、大氣科學、海洋科學及空間物理等所有地球和空間科學領域。譚靜強教授團隊此次發表的論文被選為該刊2020年第1期（Volume 58, Issue 1）的封面文章。論文基于團隊長期研究成果，從頁巖水力壓裂誘發地震監測技術需求的背景出發，結合數字化地震儀器和高性能計算技術快速發展的趨勢，對新型波形類震源定位方法進行了及時、全面而系統的梳理和總結，著重分析了相應的方法學進展和面臨的主要技術挑戰，介紹了該方法在聲發射、微地震、誘發地震和天然/火山地震等多尺度地震定位中的應用現狀，有助于推動地震監測方法在多學科領域以及跨尺度工程應用中的融合與發展。與傳統的走時反演定位法不同，新型波形類方法能同時利用幅度和走時信息。論文詳細闡述了該方法的興起緣由和發展歷程，深入分析了方法原理和分類。該類方法可被分為波形疊加法、逆時成像法、波前屬性層析成像和全波形反演等四種類型。波形疊加法和逆時成像法依賴于地震數據的密集采樣，全波形反演法雖然考慮了原始數據中的更多細節信息，但在實際應用中仍然面臨計算量大、反演不穩定等挑戰，波前屬性參數類似于走時信息，可以看作是原始波形數據的抽象。波形疊加法平衡了地震數據的冗余度，既考慮了密集采樣條件下的初至波波形信息，也應用了數據抽象后的走時信息，是目前最成熟也最成功的波形類定位方法。論文還著重分析了現階段波形類方法在速度模型依賴性、成像分辨率特征和計算成本等方面存在的研究難點和應用挑戰，為后續的研究工作指明了方向。據統計，我國頁巖氣可采資源量居世界第一位，頁巖油可采資源量居世界第三位，非常規油氣資源探采涉及一系列十分復雜的地球科學問題，近年來已發展成為地球科學的熱點和前沿。譚靜強教授團隊聚焦頁巖油氣地質與地球化學、頁巖儲層改造及其環境影響等領域的應用性基礎研究和交叉科學研究，已經取得了較為突出的科研成果，在Reviews of Geophysics, AAPG Bulletin, Fuel, Marine Petroleum Geology, Rock Mechanics and Rock Engineering等地學、能源和工程領域著名期刊發表了系列論文。????

本發明公開了一種故障環境下城市軌道交通列車的輔助定位系統，包括RFID信息標簽模塊、RFID閱讀器、紅外發射器及紅外傳感器，通過使用RFID技術進行行駛區間內的車輛多重定位，不僅能夠在列車行駛時檢測到列車的位置信息、推算出行駛的速度、車輛行駛方向，還可以在列車通過后推算出列車行駛加速度，較為準確的評判出列車的動態運行狀態，保證線路運輸安全，實現列車安全間隔控制；同時采用紅外感應技術和RFID技術共同完成停車定位操作，使列車在信號系統故障環境下能夠及時將信息傳給工作人員，降低信號系統故障帶來的影響和損失，使列車停車進站較為準確，滿足軌道交通企業對定位設備布設的實際需求。