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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
發(fā)波水槽（投影式）
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
吉林大學(xué)朝陽(yáng)教學(xué)儀器廠
2021-08-23
縱橫波演示儀
230mm×230mm×150mm，扁鋼絲長(zhǎng)彈簧，可產(chǎn)生縱波和橫波。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
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超短脈沖激光寬度與相位測(cè)量?jī)x
已有樣品/n該項(xiàng)目采用自主設(shè)計(jì)裝置和編寫的軟件，實(shí)現(xiàn)嵌入式控制，能夠?qū)Τ堂}沖的脈沖寬度和相位做出精確的測(cè)量：波長(zhǎng)范圍：400nm-2000nm，脈沖寬度15fs-20000fs，重復(fù)頻率：同步測(cè)量-100MHz。目前國(guó)內(nèi)相應(yīng)的相應(yīng)設(shè)備均需盡快美國(guó)和德國(guó)產(chǎn)品，單機(jī)價(jià)格在15萬(wàn)元左右，且計(jì)算程序運(yùn)行電腦需要另配。該儀器與其他產(chǎn)品在性能相比接近的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)直接的控制與顯示。
華中科技大學(xué)
2021-01-12
一種用于移除相位調(diào)制信息的方法
"本發(fā)明公開了一種用于相干通信系統(tǒng)中,移除相位調(diào)制信息的數(shù)字信號(hào)處理(DSP)方法，解決目前采用傳統(tǒng) M 次方法復(fù)雜度高的問(wèn)題。在相干通信系統(tǒng)中，在做頻偏估計(jì)和相位估計(jì)之前一般需要去除相位調(diào)制信息，傳統(tǒng)的方法為 M 次方法，即對(duì)接收到的復(fù)數(shù)信號(hào)作 M 次冪操作。但該方法需要多次復(fù)數(shù)乘法，復(fù)雜度高。本發(fā)明提出了一種方法，采用實(shí)數(shù)的絕對(duì)值操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)相位的 M 倍操作。首先將接收到的復(fù)數(shù)信號(hào)分為實(shí)部信號(hào)和虛部信號(hào)，然后分
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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化學(xué)反應(yīng)量子幾何相位效應(yīng)研究重要進(jìn)展
在化學(xué)反應(yīng)中，量子干涉現(xiàn)象普遍存在。但是，想要準(zhǔn)確理解這些干涉產(chǎn)生的根源非常困難，因?yàn)檫@些干涉圖樣復(fù)雜，且在實(shí)驗(yàn)上也難以精確分辨這些干涉圖樣的特征。H+H2及其同位素的反應(yīng)，是所有化學(xué)反應(yīng)中最簡(jiǎn)單的。該體系只涉及三個(gè)電子，因此比較容易精確計(jì)算出這三個(gè)原子在不同構(gòu)型時(shí)的相互作用力。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)求解相應(yīng)的描述化學(xué)反應(yīng)過(guò)程的薛定諤方程，就能夠?qū)崿F(xiàn)分子反應(yīng)動(dòng)力學(xué)過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬，從而做到在微觀層次上深入理解化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。研究團(tuán)隊(duì)在2019年先期理論研究
南方科技大學(xué)
2021-04-14
電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)相位平衡的激勵(lì)策略
配電網(wǎng)中的相位不平衡會(huì)帶來(lái)功率損耗、電能質(zhì)量惡化等問(wèn)題。在此研究中，課題組通過(guò)設(shè)計(jì)合理的激勵(lì)策略，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車用戶利用其充電彈性，參與電網(wǎng)的相位平衡，保證電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。?
南方科技大學(xué)
2021-04-14
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電力機(jī)車用 C/C-石墨/Cu 受電弓滑板
根據(jù)我國(guó)交通現(xiàn)狀，鐵路運(yùn)輸己遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)航空業(yè)及其它運(yùn)輸行業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重。 2009 年全世界爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人果斷利用大量資金投入國(guó)民基礎(chǔ)建設(shè)之中，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其中對(duì)鐵路及其相關(guān)運(yùn)輸業(yè)的投入尤為明顯。受電弓滑板作為一種在電力機(jī)車與動(dòng)車組中消耗量大且更換頻繁的零部件，直接影響鐵路交通運(yùn)輸?shù)某杀炯敖?jīng)濟(jì)效益,，所以對(duì)受電弓滑板材料的研究與開發(fā)有重大的現(xiàn)實(shí)意義及廣闊的市場(chǎng)前景。但是，作為電力機(jī)車從接觸網(wǎng)上輸入電能的關(guān)鍵部件即受電弓滑板在制備技術(shù)的改進(jìn)和性能的改善等
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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一種用于空間相位調(diào)制的天線選擇方法
接收端根據(jù)信道估計(jì)得到的信道信息根據(jù)本發(fā)明提出的算法選擇出接收天線集合和發(fā)射天線集合，并將發(fā)射天線集合反饋給發(fā)射端，發(fā)射端根據(jù)接收端反饋的發(fā)射天線集合，對(duì)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行空間調(diào)制映射。本發(fā)明能夠使星座點(diǎn)間最小歐式距離變大，在使系統(tǒng)在引入極小的反饋量和增加很小的復(fù)雜度的情況下，使系統(tǒng)的BER性能得到顯著的提高。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
X波段雷達(dá)測(cè)波系統(tǒng)
X波段雷達(dá)測(cè)波系統(tǒng)是在863課題“X波段雷達(dá)產(chǎn)品化技術(shù)研究”等項(xiàng)目的支持下，由電子科技大學(xué)和南京信息工程大學(xué)聯(lián)合研制的一種岸基測(cè)量設(shè)備，用于測(cè)量近岸的海浪參數(shù)，可應(yīng)用于國(guó)家海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建設(shè)、近海工程建設(shè)、航行安全等領(lǐng)域。 系統(tǒng)特點(diǎn)： ？ 采用垂直極化天線，測(cè)波的靈敏度高 ？ 將雷達(dá)數(shù)據(jù)采集與處理分離，系統(tǒng)性能穩(wěn)定 探測(cè)參數(shù) 探測(cè)指標(biāo) 波高測(cè)量范圍 0.5米-20米 波高測(cè)量精度 ±0.5m或相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)誤差±10% 周期相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)誤差 1秒（范圍5-20秒），或10% 波向標(biāo)準(zhǔn)誤差 ±15度 （范圍0-360度） 3、 采用了獨(dú)創(chuàng)的海浪參數(shù)提取算法，測(cè)量精度更高
電子科技大學(xué)
2021-04-10
X波段雷達(dá)測(cè)波系統(tǒng)
X波段雷達(dá)測(cè)波系統(tǒng)是在863課題“X波段雷達(dá)產(chǎn)品化技術(shù)研究”等項(xiàng)目的支持下，由電子科技大學(xué)和南京信息工程大學(xué)聯(lián)合研制的一種岸基測(cè)量設(shè)備，用于測(cè)量近岸的海浪參數(shù)，可應(yīng)用于國(guó)家海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建設(shè)、近海工程建設(shè)、航行安全等領(lǐng)域。
電子科技大學(xué)
2021-04-10