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異丁烯是一種重要的有機化工原料，在用于合成甲基丙烯酸、丁基橡膠、聚異丁烯、抗 氧劑、醫(yī)藥中間體和農藥中間體等化工產品時，對其純度要求相當高，需要大量復雜的分離過 程或酸萃取、吸附分離等得以實現(xiàn)。異丁烯主要來自于石腦油蒸汽裂解制乙烯裝置和煉油廠催 化裂化裝置的碳四餾分。異丁烯生產工藝主要有硫酸抽提法、分子篩吸附法、異丁烷脫氫法、 叔丁醇脫水法和MTBE裂解法等。MTBE裂解生產異丁烯技術是一種技術先進和經(jīng)濟可行的生 產工藝，具有裝置獨立性強、生產過程無污染和無腐蝕、操作條件溫和、單程轉化率高和產品 純度高等優(yōu)點。本生產技術具有反應條件溫和，在裂解過程中不需要添加水蒸汽等惰性物質， 能耗低，設備利用率高等優(yōu)點，同時還具有高的MTBE轉化率、高的異丁烯選擇性和甲醇選擇 性。該生產技術的反應溫度為150~180℃，反應壓力為3.5~4atm，重量空速為1.5~2h-1，轉化率 ≥97％，異丁烯選擇性≥99.5％，甲醇選擇性≥98％，催化劑壽命超過8000h。

我國目前工業(yè)副產氯化氫總量達380萬噸/年，隨著MDI、TDI、甲烷氯化物等涉氯產品的 大規(guī)模擴產和氯堿行業(yè)的發(fā)展，預計未來5年內副產氯化氫總量將達到500萬噸/年，大量副產 氯化氫的循環(huán)利用問題已成為制約聚氨酯、氯堿、有機氟行業(yè)、農藥、醫(yī)藥化工等眾多行業(yè)發(fā) 展的共性難題。以氯化氫為原料生產氯氣，實現(xiàn)氯資源循環(huán)利用，能夠有效解決副產氯化氫問 題，打破國外技術壟斷，促進新興產業(yè)的健康發(fā)展和氯堿行業(yè)的優(yōu)化升級。我們開發(fā)了具有自 主知識產權的高性能的銅基催化劑，在單管試驗裝置上連續(xù)穩(wěn)定運行9600小時的基礎上，建成 了國內首套千噸級中試裝置，氯化氫的轉化率超過80%，為2016年在上海化工區(qū)建成10萬噸級 生產裝置奠定了基礎，該項目已被列入上海市科技成果轉化和產業(yè)化項目，將使我國成為全球 第二個擁有氯化氫催化氧化制氯氣技術的國家。

異丁烯是一種重要的有機化工原料，在用于合成丁基橡膠、聚異丁烯、甲基丙烯酸、抗氧劑、醫(yī)藥中間體和農藥中間體等化工產品時，對其純度的要求相當高，需要大量復雜的分離過程或酸萃取、吸附分離等得以實現(xiàn)。由于異丁烯的下游產品很多，異丁烯在中國的需求量很大，市場競爭也十分激烈，主要來自于蒸汽裂解和催化裂化產品中的碳四餾分，工業(yè)上生產異丁烯的傳統(tǒng)工藝有硫酸抽提、分子篩吸附、叔丁醇脫水等。甲基叔丁基醚（MTBE）裂解生產異丁烯技術是一種技術先進和經(jīng)濟可行的工藝，與傳統(tǒng)工藝相比，具有無污染、無腐蝕、產品純度高、單程轉化率高、裝置獨立性強等特點。本生產技術具有反應溫度低，在裂解過程中不需要添加水蒸汽等惰性物質，能耗低，設備利用率高等優(yōu)點，同時還具有高的MTBE轉化率、高的異丁烯選擇性和甲醇選擇性。該生產技術的反應溫度為150～180℃，反應壓力為3.5～4atm，重量空速為1.5/h，轉化率≥97％，異丁烯選擇性≥99％，甲醇選擇性≥98 ％，催化劑壽命超過8000小時。

異丁烯是一種重要的有機化工原料，在用于合成丁基橡膠、聚異丁烯、甲基丙烯酸、抗氧劑、醫(yī)藥中間體和農藥中間體等化工產品時，對其純度的要求相當高，需要大量復雜的分離過程或酸萃取、吸附分離等得以實現(xiàn)。由于異丁烯的下游產品很多，異丁烯在中國的需求量很大，市場競爭也十分激烈，主要來自于蒸汽裂解和催化裂化產品中的碳四餾分，工業(yè)上生產異丁烯的傳統(tǒng)工藝有硫酸抽提、分子篩吸附、叔丁醇脫水等。甲基叔丁基醚（MTBE）裂解生產異丁烯技術是一種技術先進和經(jīng)濟可行的工藝，與傳統(tǒng)工藝相比，具有無污染、無腐蝕、產品純度高、單程轉化率高、裝置獨立性強等特點。本生產技術具有反應溫度低，在裂解過程中不需要添加水蒸汽等惰性物質，能耗低，設備利用率高等優(yōu)點，同時還具有高的MTBE轉化率、高的異丁烯選擇性和甲醇選擇性。該生產技術的反應溫度為150～180℃，反應壓力為3.5～4atm，重量空速為1.5/h，轉化率≥97％，異丁烯選擇性≥99％，甲醇選擇性≥98％，催化劑壽命超過8000小時。授權中國發(fā)明專利2項（ZL200610030973.5和ZL02151148.9）。

本發(fā)明公開了一種高溫超導磁體線圈及其繞制工藝。線圈包括 環(huán)氧筒和多層線圈單元，各線圈單元均由依次布置的低溫膠層、聚酰 亞胺薄膜層和超導帶材層組成。首先將超導線圈的骨架固定好并對繞 制位置做好標記，在骨架表面均勻涂抹低溫膠并用聚酰亞胺薄膜纏繞， 然后等間距鋪設聚酰亞胺帶，拉緊固定；準備好帶材繞線盤之后，將進線端固定于骨架表面，均勻密繞一層超導帶材，完成后在帶材表面 涂上一層低溫膠，同時纏繞一層聚酰亞胺薄膜，并將聚酰亞胺帶拉緊、 回鋪，重復以上操作至完成整個線圈的繞制。本發(fā)明保證了對超導帶 材施加了一定

產品詳細介紹奧龍走班制教務平臺整體解決方案以走班制教務管理平臺為核心，打造新高考改革模式下，具有奧龍?zhí)厣淖甙嘀飘a品生態(tài)鏈：包含了方案的核心產品：走班制教務管理平臺系統(tǒng)的展示終端：智慧班牌管理平臺數(shù)據(jù)的采集終端：網(wǎng)上閱卷系統(tǒng)系統(tǒng)的提升產品：職業(yè)生涯規(guī)劃平臺系統(tǒng)的移動終端：微信及APP端系統(tǒng)的智能硬件：學生智能儲物柜中學教務管理平臺建設內容在新高考改革的政策下，中學教務管理平臺著重體現(xiàn)學校的教學特點，緊緊圍繞適應改革、擴展性強、大數(shù)據(jù)分析、易用簡單四個原則建設來展開。平臺通過采集學生數(shù)據(jù)，為學生推薦個性化專業(yè)和職業(yè)生涯規(guī)劃。同時自主研發(fā)的人工智能排課算法，實現(xiàn)了有效利用教學資源，編排出符合用戶要求的課表。其次平臺還包括質量監(jiān)控、考試安排、成績錄入等多個教學活動模塊。為了保證穩(wěn)定性、安全性，平臺使用了MVC架構，相關技術包括Spring、SpringMVC，MyBatis、Shiro等，并且采用分布式的數(shù)據(jù)處理，極大提高了數(shù)據(jù)的響應時間，縮短了處理時間。功能架構系統(tǒng)特點（1）、多媒體展示：可展示班級信息、班主任信息、班級宣傳文化、班級活動照片、優(yōu)秀標兵、學校通知公告，并可根據(jù)班級情況，個性化展示。（2）、教務信息展示：可導入或對接學校的教務系統(tǒng)，展示班級當日課程表、當前課程信息、出勤結果信息。（3）、教務考勤功能：可根據(jù)課程信息進行學生及教師考勤，兼容選修課、走班制等教學方式。（4）、問卷調查功能：終端提供問卷調查交互功能，學校可發(fā)布調查問題，學生在智慧班牌上可直接進行投票，投票結果報表展示。（5）、大屏幕顯示：智慧班牌采用23.6寸彩色屏幕。系統(tǒng)優(yōu)勢（1）綜合性智慧班牌管理平臺綜合了師生上課考勤管理和多媒體展播管理，比單一的電子班牌增加了師生上課考勤管理功能，比單一的考勤系統(tǒng)增加了多媒體展播管理功能，綜合性更強。（2）交互性智慧班牌不僅展示班級、校園圖片，宣揚校園文化，增強學生的集體榮譽感，而且通過調查問卷、趣味知識展示、個人及班級榮譽等功能項，增加了學生對校園生活的參與感，精美的人機界面、良好的人機交互體驗成為智慧班牌的一大優(yōu)勢。（3）可擴展性智慧班牌系統(tǒng)可直接形成標準一卡通平臺，結合多媒體教室管理系統(tǒng)、宿舍進出管理系統(tǒng)、考試考場管理系統(tǒng)、會議簽到管理系統(tǒng)、車輛門禁管理系統(tǒng)等多種應用系統(tǒng)，實現(xiàn)真正意義上的校園一卡通平臺。（4）先進性應用先進的身份識別技術：射頻卡識別；卡識別確保學生方便快捷完成識別任務；先進的多媒體展播技術：23.6寸大屏顯示，文字、圖片、音頻的展播及自定義。（5）統(tǒng)一性實現(xiàn)檔案資料的一卡通：包括學生、教師、管理人員的檔案信息，行政班的組織結構等信息。這些信息可作為公用信息，提供給學校管理人員使用。系統(tǒng)界面

微型飛行器小體積、輕質量、高機動，能夠在狹小空間執(zhí)行拍照、探測和運輸?shù)忍胤N任務，在國民經(jīng)濟領域擁有廣泛應用前景。然而，此類飛行器普遍存在飛行時間短的痛點問題，尤其當重量小于10克時，其飛行時間一般不超過10分鐘。這是因為目前微型飛行器的發(fā)動機驅動部件一般采用傳統(tǒng)的電磁電機，而電磁電機在微型化后轉速高、發(fā)熱大，能量轉化效率急劇下降，甚至降到10%以下。微型電磁電機效率下降后，如果采用供電方便的自然太陽光作為能量來源，受限于太陽能電池的面積，很難滿足飛行需求。 為了解決上述難題，北航科研團隊從微型發(fā)動機的原理方面尋求突破，提出一種新的靜電驅動方案，研制出了在微小尺寸下轉速低、發(fā)熱小、效率高的微型靜電電機，并首次實現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行，在微型飛行器的發(fā)展進程中具有里程碑意義。 該飛行器主要由靜電發(fā)動機和超輕質高壓電源組成，具備低功耗（0.568瓦）和高升力（30.7克每瓦）優(yōu)勢，首次實現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行。 靜電發(fā)動機的核心是靜電電機，它是一種依靠靜子和轉子間的庫侖力來產生連續(xù)旋轉運動的新型微型電機，具備結構簡單和無需繞組的優(yōu)勢，其高電壓（千伏級）、低電流（微安級）的工作特性也使其在工作過程中發(fā)熱少且無明顯紅外特征。相比傳統(tǒng)電磁電機，靜電電機表現(xiàn)出了顛覆式的效率和功耗特性，在小質量（5克以內）情況下，其能量轉化效率可達傳統(tǒng)電磁電機的10倍以上，產生相同升力所需功耗僅為電磁電機的1/10以內，因此即便采用小尺寸太陽能電池，也可以為微型飛行器提供飛行所需功率。 電機雖然效率高、功耗低，但仍需要千伏級高壓電流來驅動，然而傳統(tǒng)高壓電源由于體積和重量過大，無法搭載在微型飛行器上。因此團隊還針對飛行應用場景，研制了千伏級超輕質高壓電源，主要包括太陽能電池和升壓電路兩部分，其中升壓電路可以在1.21克的重量下，將太陽能（或鋰電池）輸入的低壓直流電，轉換為4 - 9千伏的高壓直流電，相比美國斯坦福大學研發(fā)的同類技術升壓比提高了92%。 在微型靜電電機和超輕質高壓電源的助力下，本項目研發(fā)出的飛行器整機僅有巴掌大小（翼展20厘米），重量比一張A4紙還輕（4.21克），尺寸和重量分別是此前世界最小、最輕太陽能飛行器的1/10和1/600。更進一步，團隊還提出一款翼展8毫米，質量9毫克的超微型靜電飛行器，飛行功耗不到1毫瓦，展示了靜電電機在飛行器進一步微型化中的巨大潛力。