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新型稀土磁性蓄冷材料是一種高熵密度磁性材料(high entropy magnetic materials)，高熵密度磁性材料這一概念是磁性材料用于制冷工程時(shí)提出的。它的特點(diǎn)是材料的磁熵發(fā)生變化時(shí)會(huì)出現(xiàn)大的吸熱與放熱效應(yīng)，可以應(yīng)用于制冷技術(shù)中。利用磁性材料在經(jīng)歷磁相變時(shí)發(fā)生的磁熵變化，可以將高熵密度磁性材料作為磁蓄冷材料(magnetic regenerator material)，用于小型回?zé)崾降蜏貧怏w制冷機(jī)中。 這種制冷機(jī)的制冷溫度在4.2K～20K，一般用在高技術(shù)領(lǐng)域，例如可用于醫(yī)用核磁共振成象儀、磁懸浮列車和超導(dǎo)發(fā)電機(jī)中冷卻其大型超導(dǎo)磁鐵、用于量子干涉儀（SQUID）、射頻天文望遠(yuǎn)鏡的傳感器探頭和軍用紅外探測(cè)器中以提高其靈敏度，也可以用于低溫冷疑高真空泵中等等。以往這種制冷機(jī)中使用的蓄冷材料只有鉛。由于鉛的比熱容在15K以下急劇下降，使得小型制冷機(jī)在10K溫度以下制冷效率幾乎為零，制冷溫度難以低于8K。要得到低于8K的制冷溫度，只得附加效率極低的J-T回路。為了提高低溫制冷機(jī)的制冷效率，在過(guò)去的幾十年中，人們都在努力尋找在20K以下具有高比熱容的材料。具有實(shí)用價(jià)值的Er—Ni系列磁性蓄冷材料是在90年代初被發(fā)現(xiàn)的。這些材料用于制冷機(jī)中后，使制冷機(jī)的效率有了突破性提高。 磁性蓄冷材料的最大特點(diǎn)是不需要重新建立一個(gè)制冷體系，只要將商品化的氣體制冷機(jī)中的蓄冷材料換成磁性蓄冷材料，就可大大提高制冷機(jī)效果。因此磁蓄冷材料正在取代原來(lái)的蓄冷材料金屬鉛。而且由于磁性蓄冷材料的出現(xiàn)，推動(dòng)了低溫制冷機(jī)的發(fā)展。現(xiàn)在，不用灌液氦，用制冷機(jī)帶動(dòng)的醫(yī)用核磁共振成象儀和超導(dǎo)磁體已經(jīng)商品化。在這些新設(shè)備中，都必須使用磁蓄冷材料。

本項(xiàng)目主要針對(duì)生物制品、血液制品、藥品研制一套定位跟蹤系統(tǒng)，主要具 有如下功能： （1）無(wú)源保溫。在小規(guī)模冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，利用相變材料實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間（兩 天以上）溫度范圍控制。 （2）精確定位。開(kāi)發(fā)了 10 米內(nèi)的定位裝置。 （3）具有運(yùn)輸過(guò)程責(zé)任人安全管理，RFID 權(quán)限管理；溫度超限報(bào)警、開(kāi)箱 報(bào)警、偏離預(yù)定運(yùn)輸路徑報(bào)警； （4）多傳感器的信息融合的實(shí)時(shí)溫度區(qū)間范圍監(jiān)測(cè)報(bào)警技術(shù)研究。通過(guò)多 傳感器信息融合，提高冷運(yùn)過(guò)程中溫度檢測(cè)的準(zhǔn)確率，降低誤判及報(bào)警概率。 （5）開(kāi)發(fā)了冷鏈定位技術(shù)規(guī)范和監(jiān)管云平臺(tái)。基于 WEB 技術(shù)的應(yīng)用，研發(fā) 冷鏈運(yùn)輸物品監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、報(bào)警、追溯、數(shù)據(jù)分析等功能，提升冷鏈的 監(jiān)管效率。 授權(quán)專利： 自主移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)建模與控制技術(shù) 200710024100.8 一種雙核八路車載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 201120156496.3 

本產(chǎn)品配合中學(xué)地理學(xué)科教學(xué)講授《常見(jiàn)的天氣系統(tǒng)》—鋒面系統(tǒng)時(shí)作演示用。 1、冷峰演示:? 用來(lái)演示冷氣團(tuán)主動(dòng)契入暖氣團(tuán)而形成冷峰的過(guò)程，以及冷峰過(guò)境時(shí)和冷峰過(guò)境后的天氣變化過(guò)程。 2、暖峰演示: 能演示暖氣團(tuán)主動(dòng)爬升在冷氣團(tuán)之上而形成暖峰的過(guò)程，演示暖峰過(guò)境時(shí)和暖峰過(guò)境后的天氣變化過(guò)程。 該兩演示模型演示表述形式及結(jié)構(gòu)模式屬姐妹型產(chǎn)品，而具體內(nèi)容各有差異，各自有其特點(diǎn)，不同之處是: 兩者的主要天氣現(xiàn)象(云系和降水)的分布狀況，冷峰天氣主要發(fā)生在鋒面附近和冷峰后部，降雨帶的分布寬度一般都不寬; 暖峰天氣主要發(fā)生在暖鋒前部，降水帶的寬度一般比冷峰要寬。據(jù)演示教學(xué)的實(shí)際情況，我廠對(duì)產(chǎn)品作了較大的改進(jìn)和調(diào)整，將兩模型合做在同一塊板面上演示圖面上，還增設(shè)了《鋒面圖解》。這樣，在演示教學(xué)時(shí)既各自成單位，。又可根據(jù)授課的需要彼此間作相關(guān)對(duì)比。可分可合，便利于教學(xué)，是符合學(xué)校地理教學(xué)演示實(shí)驗(yàn)之用。 產(chǎn)品特點(diǎn): 一、按《大綱》規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)、知識(shí)要求，運(yùn)用直觀形象的表現(xiàn)形式和手法。調(diào)整《鋒面系統(tǒng)》中的“冷鋒與天氣”和“暖鋒與天氣” 兩幅彩圖的位置及結(jié)構(gòu)，使之更加符合本系列儀器的外觀造型。如將冷、暖峰理想化了的立體狀態(tài)模式圖對(duì)應(yīng)設(shè)在各自的下方，演示圖面上增設(shè)了《鋒面圖解》圖。這對(duì)提高學(xué)生的空間想象力，體察自然界天氣變幼的情景，使抽象“峰”的概念具體化，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握是有幫助的。 二、設(shè)計(jì)采用“串貫流水式燈光模式驅(qū)動(dòng)器”方式，使季風(fēng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)演示效果形象而逼真。 三、產(chǎn)品選材優(yōu)良，制作工藝精湛，造型美觀。產(chǎn)品為“掛式”和“立式”兩用，操作簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、攜帶輕便。 四、產(chǎn)品“功能控制”面板，安裝部位合理。控制面板上設(shè)有冷峰、暖峰分條演示開(kāi)關(guān)，演示功能標(biāo)注一目了然。 五、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): JY0001-2003; Q/HDB006-2003 。? 六、外形尺寸：950×50×680㎜ 。 ?七、重量(凈)：4公斤。 ?

該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)是本公司采用一汽豐田花冠2NZ-VV-I或(7A)發(fā)動(dòng)機(jī)為適應(yīng)汽車教學(xué)需求而研制的，該實(shí)訓(xùn)臺(tái)由電控發(fā)動(dòng)機(jī)（八成新）、操作顯示面板及發(fā)動(dòng)機(jī)彩色原理圖電腦控制柜、可移動(dòng)式臺(tái)架(萬(wàn)向腳輪)、汽油供給系統(tǒng)(腳踏式油門(mén)踏板)、冷卻系統(tǒng)(自動(dòng)電子風(fēng)扇)、啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感、器執(zhí)行器、原車儀表、原車電腦、具有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及顯示（水溫.燃油.機(jī)油.充電.轉(zhuǎn)速.車速）配備原車OBD-Ⅱ接口、真空顯示表、燃油壓力顯示表、噴油器工作指示LED燈、自動(dòng)變速器電磁閥工作指示LED燈、電壓檢測(cè)表（檢測(cè)任意路傳感器工作信號(hào)、工作電壓）、故障設(shè)置區(qū)可設(shè)置32路故障（老師設(shè)置任一路線路故障）、故障排除區(qū)（學(xué)生通過(guò)各種儀器、儀表、或讀取故障碼）在面板上用專用排故線連接排除故障、通過(guò)OBD-Ⅱ讀碼. 消碼. 數(shù)據(jù)流. 故障分析、傳感器信號(hào)模擬等多項(xiàng)功能、具結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠、教學(xué)直觀、是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物教學(xué)不可缺少的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備之一。 技術(shù)性能： 1、主要參數(shù)值： ●直列四缸16氣門(mén)水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)?????????? 排量1.3L（1.6L） ●自動(dòng)變速器??????? ??????????????????????A245E? 電控4速OD檔 ●可移動(dòng)臺(tái)架(分體式+安全不銹鋼防護(hù)攔)???? 1600×1000×1800mm ●汽油箱容量??????????????????????????? ??10L ●潤(rùn)滑液容量??????????????????????????? ??3.5L ●自動(dòng)變速器油??????????????????????????? 6.5L ●蓄電池容量????????????????????????????? 12V42AH ●冷卻液容量????? ????????????????????????6L ●設(shè)備重量（不含油液）????????????????? ??280Kg

“公司”+“聯(lián)盟”模式 國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司 由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟共同發(fā)起籌建，成立于 2018 年 3 月 19 日，注冊(cè)地址為北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本 11 億元。 23 家股東單位均為整車、零部件、信息通信等領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)。 2019年5月30日，國(guó)家工業(yè)和信息化部正式批復(fù)同意由國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司組建國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。 發(fā)揮國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心作用，擔(dān)當(dāng)國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心智庫(kù)，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，培育高端專業(yè)人才，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)方案和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹e1 DWJ-10L型 低溫冷阱產(chǎn)品展示低溫冷阱產(chǎn)品介紹：　低溫冷阱中可放置玻璃容器，玻璃容器中放置所需要試驗(yàn)的物料，在低溫冷卻下進(jìn)行生產(chǎn)、化學(xué)反應(yīng)試驗(yàn)。技術(shù)參數(shù)：l冷凍液放置量：15kgl冷凍液最低溫度：-40℃l整機(jī)凈重：92kgl外形尺寸：530*560*980(mm)l適用電源：AC220V 50Hze2 DWJ-3L型 低溫冷阱產(chǎn)品展示低溫冷阱產(chǎn)品介紹：　低溫冷阱中可放置玻璃容器，玻璃容器中放置所需要試驗(yàn)的物料，在低溫冷卻下進(jìn)行生產(chǎn)、化學(xué)反應(yīng)試驗(yàn)。技術(shù)參數(shù)：l冷凍液放置量：4.5kgl冷凍液最低溫度：-40℃l整機(jī)凈重：52kgl外形尺寸：782*418*340(mm)l適用電源：AC220V 50Hz

簡(jiǎn)介：本發(fā)明提供了一種高爐熔渣水淬廢汽余熱回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括高爐渣水淬裝置、沖渣水循環(huán)裝置和廢汽余熱回收裝置；所述高爐渣水淬裝置由熔渣溝、水淬裝置以及排渣輸送帶組成，所述沖渣水循環(huán)裝置由水淬裝置、循環(huán)水池、水淬泵以及補(bǔ)水管組成，所述廢汽余熱回收裝置由水淬裝置、三相分離器、風(fēng)機(jī)、換熱器、熱水泵以及低溫用戶組成。與以往采用回收沖渣廢水余熱來(lái)回收熔渣余熱不同的是本發(fā)明采用回收水淬熔渣產(chǎn)生的廢汽中的余熱，廢汽水質(zhì)好于廢水，克服了廢水中硬度大、設(shè)備結(jié)垢、堵塞等缺陷。本發(fā)明有效回收了沖渣廢汽余熱，具有節(jié)能減排、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，收集的余熱可用于滿足低溫用戶的需求。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹