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汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟防撞裝置，汽車(chē)防誤踩油門(mén)裝置

針對(duì)汽車(chē)安全性要求及智能化的發(fā)展趨勢(shì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟防撞裝置、汽車(chē)防誤踩油門(mén)裝置等主動(dòng)安全裝置，并可與汽車(chē)相關(guān)的控制系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)智能化控制。 

華東交通大學(xué) 2021-05-04

一種組合式橋梁橋墩防撞結(jié)構(gòu)及其施工方法

本發(fā)明公開(kāi)了一種組合式橋梁橋墩防撞結(jié)構(gòu)及其施工方法，包括柱狀橋墩、環(huán)繞設(shè)置在柱狀橋墩上下兩端四周的懸臂結(jié)構(gòu)以及穿設(shè)在兩端懸臂結(jié)構(gòu)之間、且繞柱狀橋墩軸心均布的預(yù)應(yīng)力鋼筋，所述上下兩端懸臂結(jié)構(gòu)之間圍成的柱狀空間外包裹有防護(hù)層以形成密閉空間，并在該密閉空間內(nèi)填充吸能塊。本發(fā)明通過(guò)在柱狀橋墩周?chē)芗O(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋和填充吸能塊，當(dāng)發(fā)生撞擊時(shí)船或車(chē)輛的水平撞擊力由預(yù)應(yīng)力鋼筋和吸能塊共同承受；受到撞擊的預(yù)應(yīng)力鋼筋橫向發(fā)生變形，同時(shí)鋼索張拉力急劇增加，該張拉力轉(zhuǎn)化成對(duì)柱狀橋墩的豎向壓力，分擔(dān)了部分水平撞擊力，剩余部分水平力由吸能塊承擔(dān)，相對(duì)減輕了吸能塊和柱狀橋墩受到的水平撞擊力。

東南大學(xué) 2021-04-11

鋼管混凝土腹桿組合箱梁

一種鋼管混凝土腹桿組合箱梁。其包括預(yù)應(yīng)力混凝土頂板、預(yù)應(yīng)力混凝土底板、多根鋼管混凝土腹桿、多個(gè)連接件和多個(gè)剪力鍵；預(yù)應(yīng)力混凝土頂板和底板沿水平方向上下設(shè)置；鋼管混凝土腹桿由鋼管和混凝土芯組成，多根鋼管混凝土腹桿呈人字形通過(guò)設(shè)置在其端部的剪力鍵連接在預(yù)應(yīng)力混凝土頂板和預(yù)應(yīng)力混凝土底板之間，由此構(gòu)成箱梁主體；而連接件則連接在相鄰兩根鋼管混凝土腹桿之間。本發(fā)明的鋼管混凝土腹桿組合箱梁是采用鋼管混凝土作為腹桿，因此可以提高受壓腹桿的抗壓能力，也可以根據(jù)需要對(duì)受拉腹桿施加預(yù)應(yīng)力，以降低其拉應(yīng)力水平，甚至可使之

天津城建大學(xué) 2021-01-12

預(yù)制送風(fēng)冷梁及送風(fēng)系統(tǒng)

本實(shí)用新型提供了一種預(yù)制送風(fēng)冷梁及送風(fēng)系統(tǒng)，涉及空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，包括冷梁主體、送風(fēng)件和回風(fēng)件。冷梁主體為中空的箱型梁，冷梁主體內(nèi)安裝有風(fēng)管，風(fēng)管為中空的框架結(jié)構(gòu)，風(fēng)管嵌設(shè)于冷梁主體內(nèi)，冷梁主體通過(guò)鋼筋混凝土與風(fēng)管一體成型。冷梁主體的側(cè)壁設(shè)置有與風(fēng)管連通的進(jìn)風(fēng)口，冷梁主體的底部設(shè)置有至少四個(gè)與風(fēng)管連通的通風(fēng)口，通風(fēng)口沿冷梁主體的長(zhǎng)度方向設(shè)置，送風(fēng)件與通風(fēng)口連通，回風(fēng)件與進(jìn)風(fēng)口連通。通過(guò)將常規(guī)送風(fēng)管道、末端換熱盤(pán)管與建筑預(yù)制梁相結(jié)合，通過(guò)室內(nèi)空氣和盤(pán)管之間的對(duì)流和輻射來(lái)達(dá)到空氣調(diào)節(jié)目的的系統(tǒng)，在不影響梁承載的同時(shí)，可以有效降低運(yùn)行時(shí)風(fēng)管產(chǎn)生的噪音，維護(hù)成本低，更加節(jié)能、舒適。

四川大學(xué) 2017-12-28

帶有集中排水管的流線型箱梁主梁渦振抑振構(gòu)造

成果描述：本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有集中排水管的流線型箱梁渦振抑振構(gòu)造，用于抑制帶有集中排水管的大跨度橋梁流線型箱梁渦激振動(dòng)的產(chǎn)生,其特征在于,集中排水管的橫截面呈扁狀,且保證集中排水管道的寬厚比B/H不低于5；管道與主梁斜腹板的間隙D不小于10cm；厚度H不高于20cm；且需保證集中排水管道置于斜腹板上偏上的位置。本發(fā)明構(gòu)造的氣動(dòng)布局有效地克服了主梁底部懸掛大尺寸圓形排水管道后引起氣流的分離并形成漩渦的缺點(diǎn)，減小甚至抑制了流線型箱梁主梁的渦振振幅，提高使用的舒適性，保證了橋梁的結(jié)構(gòu)安全。市場(chǎng)前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

西南交通大學(xué) 2021-04-10

帶有集中排水管的流線型箱梁主梁渦振抑振構(gòu)造

本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有集中排水管的流線型箱梁渦振抑振構(gòu)造，用于抑制帶有集中排水管的大跨度橋梁流線型箱梁渦激振動(dòng)的產(chǎn)生,其特征在于,集中排水管的橫截面呈扁狀,且保證集中排水管道的寬厚比B/H不低于5；管道與主梁斜腹板的間隙D不小于10cm；厚度H不高于20cm；且需保證集中排水管道置于斜腹板上偏上的位置。本發(fā)明構(gòu)造的氣動(dòng)布局有效地克服了主梁底部懸掛大尺寸圓形排水管道后引起氣流的分離并形成漩渦的缺點(diǎn)，減小甚至抑制了流線型箱梁主梁的渦振振幅，提高使用的舒適性，保證了橋梁的結(jié)構(gòu)安全。

西南交通大學(xué) 2018-09-18

一種纖維塑料–鋼組合梁

本纖維塑料–鋼組合梁由薄壁型材和纖維增強(qiáng)塑料(FRP)組成，箱梁下翼緣由玻璃 纖維預(yù)浸料和碳纖維預(yù)浸料交替疊合而成，上翼緣由玻璃纖維預(yù)浸料疊合而成，腹板由 玻璃纖維預(yù)浸料疊合而成。將包覆后的薄壁型材及預(yù)浸料置入模具中，并注入樹(shù)脂，待 樹(shù)脂固化完全后即制成成品。本組合梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可操作性強(qiáng)，實(shí)用性能好，并兼 具有鋼梁剛度大、承載能力高、延性好以及 FRP 梁耐腐蝕性好、自重輕的優(yōu)點(diǎn)。為梁橋 的建造提供了一種新的選擇。

同濟(jì)大學(xué) 2021-04-13

一種快速加固混凝土梁的方法

本發(fā)明公開(kāi)了一種快速加固混凝土梁的方法，通過(guò)冷彎或焊接的方法制作與混凝土梁橫截面大小相 匹配的 U 型鋼套，并預(yù)留螺栓孔;對(duì)混凝土梁兩側(cè)表面進(jìn)行修補(bǔ)處理;根據(jù) U 型鋼套預(yù)留的螺栓孔位 置在混凝土梁側(cè)面鉆貫穿螺栓孔;在 U 型鋼套腹板的粘結(jié)區(qū)涂刷建筑結(jié)構(gòu)膠后將 U 型鋼套套于混凝土 梁上，使 U 型

武漢大學(xué) 2021-04-14

一種防變形的吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防變形的吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)，包括腹板，所述腹板的上下兩側(cè)焊接有翼緣板，腹板的左右兩側(cè)焊接有多個(gè)加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結(jié)構(gòu)，所述箱式端部結(jié)構(gòu)包括與腹板相連的上箱體和下箱體，所述上箱體和下箱體之間通過(guò)圓弧板連接，所述上箱體、下箱體和弧形板組成一個(gè)閉合的端箱，所述端箱內(nèi)設(shè)有加固機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型在腹板的上下兩側(cè)焊接有翼緣板，腹板的左右兩側(cè)焊接有多個(gè)加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結(jié)構(gòu)，可以增加吊車(chē)梁的穩(wěn)定性，防止吊車(chē)梁斷裂，延長(zhǎng)其使用壽命。

安徽建筑大學(xué) 2021-01-12

一種組合箱梁及其施工方法

本發(fā)明公開(kāi)了一種組合箱梁及其施工方法，該組合箱梁包括頂板、左右腹板和U型鋼構(gòu)件；U型鋼構(gòu)件的兩側(cè)為閉合腔體，左右腹板分別安裝固定在閉合腔體的頂面，頂板安裝固定在左右腹板上，U型鋼構(gòu)件的凹槽內(nèi)填充混凝土。本發(fā)明的組合箱梁結(jié)構(gòu)合理、剛度大、耐久性好、高跨比小。本發(fā)明還公開(kāi)了該箱梁的施工方法，采用該法施工安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷。本發(fā)明適用于交通擁堵的市政橋梁、大跨徑高速公路跨線橋等工程。

東南大學(xué) 2021-04-11