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一種水果防撞采摘桶
本實用新型公開了一種水果防撞采摘桶，所述采摘桶包括背帶、桶體和布袋，所述背帶通過卡扣扣接于桶體上對應(yīng)的插扣，所述桶體為向外凸的圓弧形桶壁和向內(nèi)凹的圓弧形桶壁構(gòu)成，向內(nèi)凹的圓弧形桶壁內(nèi)側(cè)設(shè)有氣囊壁，所述桶體底部設(shè)有塑膠底，所述塑膠底上粘合有橡膠合頁，所述桶體的底部連接所述布袋，所述布袋底部開口，所述布袋上設(shè)有鎖扣，所述桶體上設(shè)有鎖定鎖扣的掛扣。本實用新型能有效減少水果采摘過程中與采摘桶內(nèi)壁之間的碰撞造成的水果損壞，另外在桶體底部設(shè)置橡膠合頁，減輕傾倒水果時因重力引起水果之間碰撞而造成水果的損傷。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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“彈簧-梁單元”模型處理約束漿錨連接傳力問題
技術(shù)成熟度：原型驗證
原理：模型將漿錨連接節(jié)點破壞視為兩個階段，第一階段為粘結(jié)破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂前（包括斷裂時）時段，第二階段為滑移破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂后時段。第一階段依靠梁單元模擬，第二階段依靠彈簧單元模擬，這樣準確的反映了漿錨連接發(fā)生時的強度破壞及之后的滑移脫離現(xiàn)象。
創(chuàng)新點：提出了建模工藝，給出了適用于模型的彈簧單元、梁單元本構(gòu)關(guān)系。
應(yīng)用場景：漿錨節(jié)點超限分析，漿錨節(jié)點抗震性能分析。
應(yīng)用案例：約束漿錨鋼筋極限搭接連接剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能分析，裝配法加固剪力墻施工模擬過程分析。
成果獲獎：吉林省土木建筑學(xué)會科技進步一等獎。
成果評價：建模簡單、計算快速、經(jīng)過多篇論文驗證傳力與實際情況偏差小于10%。
吉林建筑科技學(xué)院
2025-05-19
周文梁
周文梁，副教授、碩士生、博士生導(dǎo)師、運輸系主任。中南大學(xué)交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士、博士，中南大學(xué)管理科學(xué)與工程博士后，美國內(nèi)華達大學(xué)訪問學(xué)者，系學(xué)院軌道交通領(lǐng)域教學(xué)與科研的骨干力量。主要研究方向包括：
1）軌道交通規(guī)劃與運營組織優(yōu)化，具體涉及高速鐵路列車運營組織優(yōu)化、高鐵綜合樞紐交通組織優(yōu)化、既有線與高速鐵路通道分工協(xié)作研究、鐵路票額管理與票價優(yōu)化等收益管理、以及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)。
2）城市公共交通運營組織優(yōu)化，具體涉及城市軌道交通列車運營組織優(yōu)化、城市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)同設(shè)計與優(yōu)化、城市軌道交通票價優(yōu)化、城市多式公共交通協(xié)調(diào)運營、以及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)。
3）交通流理論、客流均衡分析，具體涉及高速鐵路客流出行選擇均衡分析、城市多層次出行客流出行方式與出行路徑選擇均衡分析
周文梁
2021-06-23
梁棟
1998 河北工業(yè)大學(xué)交通土建工程專業(yè)本科畢業(yè)；2004 年獲湖南大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)碩士學(xué)位；2007 獲同濟大學(xué)橋梁工程專業(yè)博士學(xué)位。2010 和 2016 年分別去美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校和伍斯特理工學(xué)院訪問。
主要從事橋梁結(jié)構(gòu)施工控制、智能監(jiān)（檢）測等領(lǐng)域的研究和工程技術(shù)咨詢。目前，已承擔(dān)了兩項國家自然科學(xué)基金項目。同時，是河北工業(yè)大學(xué)道路、橋梁與渡河工程國家一流專業(yè)建設(shè)點專業(yè)負責(zé)人，是國家虛擬仿真實驗教學(xué)一流課程負責(zé)人，是中國高等教育學(xué)會科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會委員。
在科學(xué)研究以外，密切聯(lián)系工程實際。目前，主持的工程咨詢項目主要包括：邯鄲趙王大街跨支漳河大橋（矮塔斜拉橋）、北京—秦皇島高速公路遵化至秦皇島段溫泉堡大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）和邢臺北環(huán)南水北調(diào)特大橋主橋（連續(xù)梁橋）等 10 余座大跨度橋梁的施工監(jiān)控及健康監(jiān)測系統(tǒng)。
1、通過理論分析和試驗研究，深入探討了斜拉橋索一梁耦合振動對拉索阻尼器減振效果的影響，為斜拉橋超長拉索減振提供了技術(shù)支持。
2、針對超長拉索，提出了利用慣質(zhì)粘滯阻尼器及其電碰組合抑制其振動的方法，并開展相關(guān)機理研究和樣機研制。
3、開展基于點云模型的鋼結(jié)構(gòu)虛擬拼裝技術(shù)研究，并成功應(yīng)用于冬奧工程延崇高速杏林堡大橋。
4、開展橋梁健康監(jiān)測技術(shù)研究，并成功應(yīng)用于京滬高速子牙新河特大橋、邢臺南水北調(diào)特大橋等橋梁。
梁棟
2023-02-24
梁鵬
梁鵬，男，教授，博士生導(dǎo)師，山東科技大學(xué)煤化工學(xué)科帶頭人。主要研究方向為煤化工、新型能源環(huán)境材料、化工裝備等。1999 年7月參加工作，2006 年畢業(yè)于中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所化學(xué)工藝專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“優(yōu)秀青年人才”、西海岸新區(qū)“撥尖人才”。兼任中國煤炭學(xué)會煤化工專業(yè)委員會委員，中國煤炭學(xué)會環(huán)境保護專業(yè)委員會委員、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會廢氣凈化委員會技術(shù)專家、中國高等教育學(xué)會科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會委員、山東省化學(xué)化工學(xué)會技術(shù)專家、山東省能源專家?guī)鞂＜摇⑶鄭u市吸附材料專家工作站首席專家。國家自然科學(xué)基金函評專家，山東省首批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)師等。針對我國“富煤、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)，開展煤炭清潔高效利用及環(huán)境友好材料方面的研究開發(fā)工作，作為團隊負責(zé)人，組建了煤化工與能源環(huán)境材料科研團隊。在新型煤化工技術(shù)、煤炭熱加工技術(shù)、揮發(fā)性有機污染物治理技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等方面完成多項科研成果，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。
梁鵬
2023-03-10
大箱梁
大箱梁模板系統(tǒng)包括內(nèi)模系統(tǒng)和外模系統(tǒng)兩個部分。其中，外模系統(tǒng)包括底模、外側(cè)模和端模，內(nèi)模系統(tǒng)包括內(nèi)模、液壓系統(tǒng)和車架，內(nèi)外模均采用鋼制。大箱梁一般為現(xiàn)澆施工，斷面尺寸也較大，有單箱單室，單箱多室、雙箱單室、雙箱雙室等。
山東博遠重工有限公司
2021-06-17
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一種適用于橋墩的防撞裝置
本實用新型公開了一種適用于橋墩的防撞裝置，該裝置包括正三角形鋼架、拋石填料和柔性結(jié)構(gòu)；柔性結(jié)構(gòu)由橡膠和原木交替環(huán)繞組成，位于防撞裝置最內(nèi)部，緊貼所要保護的橋墩；柔性結(jié)構(gòu)通過帶孔圓柱形鋼框與拋石填料分隔；正三角形鋼架位于裝置的最外部，以水流行進方向為對稱軸，且以正三角形的頂點作為靠近迎水面的一側(cè)；正三角形鋼架由多個三角形鋼結(jié)構(gòu)與三根豎向鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接形成。該裝置由正三角形鋼架、拋石填料和柔性結(jié)構(gòu)形成了橋墩的三重防撞體系，能消散掉大量的撞擊能量，具有突出的防撞效果和自身穩(wěn)定性，耐久性好，不會對橋墩帶來附加破壞，裝置在一般的撞擊事故下基本無需大的修護，能保證橋墩長期的安全性。
浙江大學(xué)
2021-04-13
節(jié)段箱梁
節(jié)段拼裝模板系統(tǒng)是一種應(yīng)用于預(yù)制懸臂拼裝節(jié)段梁的新型非標機械設(shè)備，博遠通過對國內(nèi)外節(jié)段拼裝技術(shù)的分析和論證，結(jié)合在以往橋梁模板設(shè)計、制作及施工中的經(jīng)驗，繼BY1203型、BY1306型之后，研發(fā)推出了BY1507型自動化節(jié)段箱梁預(yù)制系統(tǒng)。節(jié)段拼裝模板包括：外模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、堵板系統(tǒng)（固定端模與移動端模）、內(nèi)模系統(tǒng)和底模臺車五大部分。該方法的優(yōu)點在于占地面積小，操作簡易，受地形限制相對較小，梁場布置相對比較方便，臺座和模板的利用率高。
山東博遠重工有限公司
2021-06-17
大學(xué).jpg){kind=logo}
防撞護欄鋼立柱超聲導(dǎo)波埋深測量儀
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
大學(xué).jpg){kind=logo}
大型橋梁復(fù)合材料防撞系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
成果簡介： 全球統(tǒng)計資料表明，大型橋梁遭受船舶碰撞事故發(fā)生頻率遠高于地震、颶風(fēng)等，往往導(dǎo)致橋毀、船沉及環(huán)境污染等嚴重后果，經(jīng)濟損失巨大，已成為交通運輸領(lǐng)域的重要災(zāi)種。我國既有跨航道大橋及特大橋眾多，船舶運輸呈大型化、快速化和高密度化態(tài)勢，船-橋碰撞風(fēng)險增高。2007年廣東九江大橋船撞事故發(fā)生后，大型橋梁抗船舶碰撞問題引起
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12