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橋梁航道通航指示裝置
本項目特征是單片機 /DSP 控制系統分別連接光強度傳感器、水位傳 感器、電路放大與繼電保護系統，電路放大與繼電保護系統連接電源供給 系統和航道信號燈指示系統。 其技術效果是： 1.避免了過往船只撞擊橋墩或擱淺等以外發生； 2.可 有效節約能源； 3.提醒過往船只駕駛員選擇正確航道通航， 避免事故發生； 4.與該指示系統同步工作的還有無線電發射提醒系統，提醒過往船只駕駛 員即將通過橋梁，需
南昌大學
2021-04-14
周文梁
周文梁，副教授、碩士生、博士生導師、運輸系主任。中南大學交通運輸規劃與管理專業碩士、博士，中南大學管理科學與工程博士后，美國內華達大學訪問學者，系學院軌道交通領域教學與科研的骨干力量。主要研究方向包括：
1）軌道交通規劃與運營組織優化，具體涉及高速鐵路列車運營組織優化、高鐵綜合樞紐交通組織優化、既有線與高速鐵路通道分工協作研究、鐵路票額管理與票價優化等收益管理、以及相關系統設計開發。
2）城市公共交通運營組織優化，具體涉及城市軌道交通列車運營組織優化、城市軌道交通與常規公交協同設計與優化、城市軌道交通票價優化、城市多式公共交通協調運營、以及相關系統設計開發。
3）交通流理論、客流均衡分析，具體涉及高速鐵路客流出行選擇均衡分析、城市多層次出行客流出行方式與出行路徑選擇均衡分析
周文梁
2021-06-23
梁棟
1998 河北工業大學交通土建工程專業本科畢業；2004 年獲湖南大學橋梁與隧道工程專業碩士學位；2007 獲同濟大學橋梁工程專業博士學位。2010 和 2016 年分別去美國伊利諾伊大學香檳分校和伍斯特理工學院訪問。
主要從事橋梁結構施工控制、智能監（檢）測等領域的研究和工程技術咨詢。目前，已承擔了兩項國家自然科學基金項目。同時，是河北工業大學道路、橋梁與渡河工程國家一流專業建設點專業負責人，是國家虛擬仿真實驗教學一流課程負責人，是中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員。
在科學研究以外，密切聯系工程實際。目前，主持的工程咨詢項目主要包括：邯鄲趙王大街跨支漳河大橋（矮塔斜拉橋）、北京—秦皇島高速公路遵化至秦皇島段溫泉堡大橋（連續剛構橋）和邢臺北環南水北調特大橋主橋（連續梁橋）等 10 余座大跨度橋梁的施工監控及健康監測系統。
1、通過理論分析和試驗研究，深入探討了斜拉橋索一梁耦合振動對拉索阻尼器減振效果的影響，為斜拉橋超長拉索減振提供了技術支持。
2、針對超長拉索，提出了利用慣質粘滯阻尼器及其電碰組合抑制其振動的方法，并開展相關機理研究和樣機研制。
3、開展基于點云模型的鋼結構虛擬拼裝技術研究，并成功應用于冬奧工程延崇高速杏林堡大橋。
4、開展橋梁健康監測技術研究，并成功應用于京滬高速子牙新河特大橋、邢臺南水北調特大橋等橋梁。
梁棟
2023-02-24
梁鵬
梁鵬，男，教授，博士生導師，山東科技大學煤化工學科帶頭人。主要研究方向為煤化工、新型能源環境材料、化工裝備等。1999 年7月參加工作，2006 年畢業于中國科學院山西煤炭化學研究所化學工藝專業，獲工學博士學位。山東省泰山產業領軍人才，青島經濟技術開發區“優秀青年人才”、西海岸新區“撥尖人才”。兼任中國煤炭學會煤化工專業委員會委員，中國煤炭學會環境保護專業委員會委員、中國環保產業協會廢氣凈化委員會技術專家、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員、山東省化學化工學會技術專家、山東省能源專家庫專家、青島市吸附材料專家工作站首席專家。國家自然科學基金函評專家，山東省首批創新創業教育導師等。針對我國“富煤、貧油、少氣”的能源結構，開展煤炭清潔高效利用及環境友好材料方面的研究開發工作，作為團隊負責人，組建了煤化工與能源環境材料科研團隊。在新型煤化工技術、煤炭熱加工技術、揮發性有機污染物治理技術及產業化等方面完成多項科研成果，取得了顯著的經濟和社會效益。
梁鵬
2023-03-10
大箱梁
大箱梁模板系統包括內模系統和外模系統兩個部分。其中，外模系統包括底模、外側模和端模，內模系統包括內模、液壓系統和車架，內外模均采用鋼制。大箱梁一般為現澆施工，斷面尺寸也較大，有單箱單室，單箱多室、雙箱單室、雙箱雙室等。
山東博遠重工有限公司
2021-06-17
節段箱梁
節段拼裝模板系統是一種應用于預制懸臂拼裝節段梁的新型非標機械設備，博遠通過對國內外節段拼裝技術的分析和論證，結合在以往橋梁模板設計、制作及施工中的經驗，繼BY1203型、BY1306型之后，研發推出了BY1507型自動化節段箱梁預制系統。節段拼裝模板包括：外模系統、底模系統、堵板系統（固定端模與移動端模）、內模系統和底模臺車五大部分。該方法的優點在于占地面積小，操作簡易，受地形限制相對較小，梁場布置相對比較方便，臺座和模板的利用率高。
山東博遠重工有限公司
2021-06-17
用于內河航道的箱體與插板組合結構的生態護岸方案
通過預制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結構，相鄰箱體插板連接、插板固定于箱體兩側外壁中部卡槽，有效消減船行波，節約施工材料，降低工程造價，實現生態和經濟效益。集中解決限制性航道生態安排防護能力弱，生態型護岸施工麻煩，造價偏高的文圖，
東南大學
2021-04-13
“彈簧-梁單元”模型處理約束漿錨連接傳力問題
技術成熟度：原型驗證
原理：模型將漿錨連接節點破壞視為兩個階段，第一階段為粘結破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂前（包括斷裂時）時段，第二階段為滑移破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂后時段。第一階段依靠梁單元模擬，第二階段依靠彈簧單元模擬，這樣準確的反映了漿錨連接發生時的強度破壞及之后的滑移脫離現象。
創新點：提出了建模工藝，給出了適用于模型的彈簧單元、梁單元本構關系。
應用場景：漿錨節點超限分析，漿錨節點抗震性能分析。
應用案例：約束漿錨鋼筋極限搭接連接剪力墻結構抗震性能分析，裝配法加固剪力墻施工模擬過程分析。
成果獲獎：吉林省土木建筑學會科技進步一等獎。
成果評價：建模簡單、計算快速、經過多篇論文驗證傳力與實際情況偏差小于10%。
吉林建筑科技學院
2025-05-19
用于限制性航道的箱體與插板組合結構的生態護岸方案
成果介紹通過預制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結構，相鄰箱體插板連接、插板固定與箱體兩側外壁中部卡槽，有效消減船行波，節約施工材料，降低工程造價，實現生態和經濟效益。技術創新點及參數1、內核限制性航道中，優化硬質結構豎向尺度及縱向布置，增強消浪性能和臨近岸坡水體的水流多樣性。2、在迎水立面形成格柵型消浪結構，降低航道內船行波的反射，提高船舶航行安全與效率，尤其是在低水位期。3、上部形成透空板式防浪結構，在高水位時消減入射的船行波。減小在護岸平臺和二級柔性護坡上荷載，提高植被和生態保護，凹凸錯落形態提高水流多樣性，利于水生動植物棲息。4、預制結構，實現工廠制作和機械化施工，提高施工效率，降低造價。插板結構，降低鋼筋混凝土用量，工程造價節約15％～20％。市場前景與河道改造企業合作或承接政府的內河航道改造的設計與技術優化。短期成熟技術投入重點應用場景，可以1年回收投入成本。
東南大學
2021-04-11
鋼管混凝土腹桿組合箱梁
一種鋼管混凝土腹桿組合箱梁。其包括預應力混凝土頂板、預應力混凝土底板、多根鋼管混凝土腹桿、多個連接件和多個剪力鍵；預應力混凝土頂板和底板沿水平方向上下設置；鋼管混凝土腹桿由鋼管和混凝土芯組成，多根鋼管混凝土腹桿呈人字形通過設置在其端部的剪力鍵連接在預應力混凝土頂板和預應力混凝土底板之間，由此構成箱梁主體；而連接件則連接在相鄰兩根鋼管混凝土腹桿之間。本發明的鋼管混凝土腹桿組合箱梁是采用鋼管混凝土作為腹桿，因此可以提高受壓腹桿的抗壓能力，也可以根據需要對受拉腹桿施加預應力，以降低其拉應力水平，甚至可使之
天津城建大學
2021-01-12