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定向調(diào)光 高顯指 可調(diào)節(jié)安裝 智能控制 自動(dòng)調(diào)光 恒定照度 專(zhuān)業(yè)護(hù)眼 權(quán)威認(rèn)證 無(wú)藍(lán)光頻閃危害 項(xiàng)目 星奧全護(hù)眼LED教室燈(改造后） 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7793-2010 功率42w 參數(shù) 中小學(xué)學(xué)校教室采光和照明衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 教室照度（E） 417LX 優(yōu)于國(guó)標(biāo) ≥300LX 教室照度均勻度（Uo） 0.8 專(zhuān)業(yè)照明設(shè)計(jì) ≥0.7 黑白照度（E） 639.3LX 優(yōu)于國(guó)標(biāo) ≥500LX 黑板照度均勻度（Uo） 0.81 專(zhuān)業(yè)照明設(shè)計(jì) ≥0.8 眩光（UGR） 15.9 無(wú)眩光危害 ＜19 光頻閃（波動(dòng)深度） ≤3.2% 無(wú)光頻閃危害 —— 顯色指數(shù) ≥90 色彩還原能力強(qiáng) ≥80 色溫（Tc） 5000k 光線(xiàn)柔和 3300K-5500K 使用壽命 質(zhì)保三年 壽命長(zhǎng) —— 電壓 100-240V 總功率（P） 450W 消耗功率低 —— 年耗電量（Q） 720度 耗電量低 ——

成果介紹通過(guò)預(yù)制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結(jié)構(gòu)，相鄰箱體插板連接、插板固定與箱體兩側(cè)外壁中部卡槽，有效消減船行波，節(jié)約施工材料，降低工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)1、內(nèi)核限制性航道中，優(yōu)化硬質(zhì)結(jié)構(gòu)豎向尺度及縱向布置，增強(qiáng)消浪性能和臨近岸坡水體的水流多樣性。2、在迎水立面形成格柵型消浪結(jié)構(gòu)，降低航道內(nèi)船行波的反射，提高船舶航行安全與效率，尤其是在低水位期。3、上部形成透空板式防浪結(jié)構(gòu)，在高水位時(shí)消減入射的船行波。減小在護(hù)岸平臺(tái)和二級(jí)柔性護(hù)坡上荷載，提高植被和生態(tài)保護(hù)，凹凸錯(cuò)落形態(tài)提高水流多樣性，利于水生動(dòng)植物棲息。4、預(yù)制結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)制作和機(jī)械化施工，提高施工效率，降低造價(jià)。插板結(jié)構(gòu)，降低鋼筋混凝土用量，工程造價(jià)節(jié)約15％～20％。市場(chǎng)前景與河道改造企業(yè)合作或承接政府的內(nèi)河航道改造的設(shè)計(jì)與技術(shù)優(yōu)化。短期成熟技術(shù)投入重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，可以1年回收投入成本。

高效、低成本太陽(yáng)能空調(diào)的創(chuàng)新要點(diǎn)：1) 采用高效、緊湊的板殼式換熱器組成溴化鋰吸收式制冷機(jī)。具有優(yōu)良強(qiáng)化傳熱性能的波紋板傳熱元件采用不銹鋼材料，其耐腐蝕性能優(yōu)于銅管，且材料單價(jià)較低，批量生產(chǎn)時(shí)，因材料消耗少可使成本比目前的銅管方案降低40%左右。2) 采用雙效與單效耦合蓄能運(yùn)行的循環(huán)方案。采用中溫型太陽(yáng)能集熱器產(chǎn)生0.6MPa的水蒸汽，白天日照時(shí)段采用雙效循環(huán)運(yùn)行并進(jìn)行蓄熱，而在其余時(shí)段利用蓄熱按單效循環(huán)驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)運(yùn)行。該方案不僅效率高，日平均當(dāng)量制冷性能系數(shù)可達(dá)0.8~1左右，而且其單位體積蓄能罐的蓄能密度極大，可實(shí)現(xiàn)無(wú)需用輔助能源而完全靠太陽(yáng)能進(jìn)行晝夜空調(diào)。3) 建設(shè)太陽(yáng)能空調(diào)和熱水站綜合系統(tǒng)，在居民住宅樓的屋頂布置太陽(yáng)能集熱器陣，建設(shè)全年供應(yīng)全體住戶(hù)生活熱水的太陽(yáng)能熱水站和夏季供應(yīng)頂一、二層住戶(hù)空調(diào)冷水的綜合系統(tǒng)；若結(jié)合地源水低溫?zé)嵩聪到y(tǒng)則可建設(shè)吸收式熱泵系統(tǒng)用于冬季采暖。由于綜合利用系統(tǒng)中集熱器的投資費(fèi)用被所有熱水用戶(hù)分?jǐn)?，空調(diào)用戶(hù)的投資可很快從節(jié)省的電費(fèi)中得到回收，該綜合系統(tǒng)可在目前的技術(shù)水平和能源價(jià)格下使太陽(yáng)能空調(diào)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。并為太陽(yáng)能熱水器的發(fā)展開(kāi)拓了更大的空間。23kW(2萬(wàn)kcal/h) 用于太陽(yáng)能空調(diào)的雙效與單效耦合型板殼式溴化鋰吸收式制冷機(jī)。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井，它包括截流井構(gòu)筑物，所述截流井構(gòu)筑物內(nèi)設(shè)有合流管道，所述截流井構(gòu)筑物還連接有截流管道，所述截流管道內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有旋流板，所述旋流板與截流管道形成間隙，且所述旋流板與截流管道內(nèi)壁的距離為L(zhǎng)；所述旋流板可以在截流管道內(nèi)旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)狀態(tài)取決于截流管道的水位高程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全由水力自動(dòng)控制旋流板的旋轉(zhuǎn)，控制強(qiáng)降雨期間截流井內(nèi)截流管道的實(shí)際流量。

本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶雙曲率外板空間定位標(biāo)記方法及其標(biāo)記裝置，其方法包括以下步驟：1)在計(jì)算機(jī)上建立船舶的坐標(biāo)原點(diǎn)信息；2)將爬行智能車(chē)的理論爬行路徑以及船舶雙曲率外板上需要標(biāo)記的點(diǎn)的空間坐標(biāo)輸入給爬行智能車(chē)；3)爬行智能車(chē)吸附在船舶雙曲率外板上并在船舶雙曲率外板上爬行并做出修正；4)爬行智能車(chē)在船舶雙曲率外板上做出標(biāo)記。其裝置包括計(jì)算機(jī)、空間定位裝置、爬行智能車(chē)、安裝在爬行智能車(chē)上的吸附機(jī)構(gòu)、標(biāo)記機(jī)構(gòu)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了爬行智能車(chē)在復(fù)雜雙曲率外板上的吸附、爬行、標(biāo)記功能，依托空間定位技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控爬行智能

本發(fā)明公開(kāi)了一種樁板平面與立面交錯(cuò)組合的輔助消能工，通過(guò)在泄流堰下游的消力池內(nèi)等距設(shè)置 3 級(jí)板樁結(jié)構(gòu)，形成空間結(jié)構(gòu)交錯(cuò)的板樁錯(cuò)位布置，使水流出現(xiàn)旋滾，達(dá)到多級(jí)輔助消能的效果;所述 板樁結(jié)構(gòu)均由若干消能樁及其之間架設(shè)的高低板組成，布置于同一過(guò)水?dāng)嗝嫔稀Ｋ鲃×易矒舭鍢督Y(jié)構(gòu)， 

在電力半導(dǎo)體模塊的發(fā)展中，隨著集成度的提高，體積減小，使得單位散熱面積上的功耗增加，散熱成為模塊制造中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，而傳統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)（焊接式和壓接式）已無(wú)法成功地解決散熱問(wèn)題。因此對(duì)處于散熱底板和芯片之間的導(dǎo)熱絕緣材料提出了新要求。目前，國(guó)內(nèi)外電力電子行業(yè)所用此種材料一般是陶瓷-金屬?gòu)?fù)合板結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)稱(chēng)DBC板

（專(zhuān)利號(hào)：ZL 201410053248.4） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)了一種周邊設(shè)抗剪筋槽鋼框架的鋼筋混凝土板，屬于建筑材料領(lǐng)域。該混凝土板包括混凝土、雙層鋼筋網(wǎng)、槽鋼和抗剪筋，槽鋼焊接成框架，抗剪筋點(diǎn)焊于槽鋼，且與板平面成45度角，位于上層鋼筋網(wǎng)鋼筋端部對(duì)應(yīng)的槽鋼口內(nèi)側(cè)邊緣位置，鋼筋網(wǎng)由縱橫向鋼筋間隔均勻交錯(cuò)構(gòu)成，且縱向和橫向鋼筋之間均為等間距設(shè)置，鋼筋網(wǎng)作為板的骨架在板厚度方向分層布置，鋼筋網(wǎng)四周焊接于槽鋼框架，中間由混凝土包裹。本發(fā)明筋混

在處理高濃度工業(yè)廢水時(shí)，，厭氧折流板反應(yīng)器（ABR)工藝可以在一個(gè)反應(yīng)器內(nèi)實(shí)現(xiàn)一體化的兩相或多相處理過(guò)程，但是，一體化反應(yīng)器內(nèi)污泥濃度低，兩相分離困難，處理效果不穩(wěn)定等問(wèn)題一直阻礙著該技術(shù)的發(fā)展，而本發(fā)明通過(guò) 在傳統(tǒng)ABR反應(yīng)器增設(shè)斜管，通過(guò)斜管區(qū)的污泥沉淀作用，不僅有效減少了污泥流失，而且在酸化反應(yīng)器和甲烷反應(yīng)器斜管區(qū)以下形成了懸浮污泥層，污泥濃度得到提高。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)酸相和產(chǎn)甲烷相的分離，使得產(chǎn)酸菌和產(chǎn)甲烷菌能在各自的適應(yīng)的生存環(huán)境下生存，能更好的發(fā)揮各自的作用，達(dá)到高效處理廢水的目的。與普通的厭氧折流板反應(yīng)器相比，設(shè)備內(nèi)污泥濃度提高了約5%-12%，COD去除率提高了約5%-10%，更好的改善了污水的處理效果。

采用豐田ES300原車(chē)實(shí)物；可分別模擬左、右路及雙路共同碰撞時(shí)的工作狀況；可循環(huán)演示氣囊的爆開(kāi)過(guò)程；可對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，可設(shè)置故障，配電腦檢測(cè)端子。采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 材料要求：外觀八成新；附件齊全；功能良好，如采用舊材料制作要求全部翻新。附設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)。 規(guī)格：1400×500×1700mm