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基于區(qū)域熱質(zhì)平衡理論，建立適合于大空間建筑的分層空調(diào)負荷 計算模型，進行某大空間建筑夏季工況下的試驗測試研究，驗證室內(nèi) 垂直溫度分布的計算結果，比較同步求解模型計算的分層空調(diào)冷負荷 和實際大空間建筑空調(diào)供冷量，在此基礎上，預測分層空調(diào)冷負荷在 變工況下的變化趨勢，計算結果表明實際空調(diào)最大供冷量與模型計算 結果相差14 %,變工況的負荷變化趨勢符合實際變化規(guī)律。

該項目克服了現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)的不足，提出了一種具有儲冷功能的汽車空調(diào)機。該空調(diào)系統(tǒng)在汽車正常行駛時，能夠按額定工況、額定容量向車室內(nèi)供冷；當汽車高速行駛時，該空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)⒍嘤嗟睦淞績Υ嫫饋?，而系統(tǒng)中的蒸發(fā)器仍按額定工況、額定容量向車室內(nèi)供冷，其性能不受影響，壓縮機吸氣壓力處在正常工作范圍內(nèi)；當汽車怠速或停止行駛時停止空調(diào)壓縮機工作，啟動儲冷系統(tǒng)向車室內(nèi)供冷。當汽車正常行駛、而車室內(nèi)的需冷量大于空調(diào)系統(tǒng)額定供冷量時，可以啟動儲冷系統(tǒng)向車室內(nèi)補充供冷，以彌補空調(diào)系統(tǒng)額定供冷量的不足，滿足乘客舒適性要求

采用冷連軋法生產(chǎn)線、絲材是北京科技大學在國內(nèi)率先研究成功并推廣的一項新技術。其關鍵設備是Y型三輥冷連軋機組，具有生產(chǎn)效率高；產(chǎn)品變形均勻、綜合機械性能優(yōu)良，總變形量大；可減少中間退火和酸洗工序。適用于中、高碳素鋼絲、合金結構鋼絲、實心焊絲、藥芯焊絲、軸承鋼絲、不銹鋼絲、精密合金絲以及有色金屬和合金等各種光圓的和異型的絲線的生產(chǎn)。 用主動式Y型冷連軋法生產(chǎn)絲線材與傳統(tǒng)的冷拔法相比，具有以下特點： 變形區(qū)金屬受到三向壓應力作用，無拉拔變形的拉應力，有利于材料塑性潛能的發(fā)揮，產(chǎn)品延伸率較高，特別適用于連鑄盤圓坯的延伸軋制；適用于難變形金屬的加工。 無需預先多次壓尖，主動旋轉(zhuǎn)的軋輥自動咬人盤條，操作十分方便； 主動連軋的原料可以是盤圓也可以是直條，軋出的產(chǎn)品呈直條狀，既可進行盤卷收錢（盤徑隨意可調(diào)），又可得到直條產(chǎn)品，方便用戶使用； 原料不要求酸洗和潤滑涂層處理，采用直徑14毫米的連鑄合金線坯，通過連軋得到直徑6毫米以下的盤卷，省去了中間的退火和酸洗工序。因而顯著地節(jié)約能源，提高成材率，減少或消除廢酸的污染； 采用乳化液對軋輥、齒輪，軋件冷卻潤滑，循環(huán)使用，減少粉塵污染，無“三廢”； 微型軋機，設備緊湊，占地面積少，每條生產(chǎn)線的操作人員只需2人； 我國第一臺Y型三輥冷連軋機是由北京科技大學自行設計、制造。1989年Y型三輥軋機冷連軋絲線材技術就通過了原冶金部組織的技術鑒定，專家組認為：“工藝穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量符合要求，工藝技術具有先進性和實用性，是對傳統(tǒng)的拉絲生產(chǎn)工藝和設備的一項重要改革，在主要技術方面達到了國內(nèi)領先和國際八十年代的先進水平?！苯?jīng)過多年研究和生產(chǎn)實踐，工藝優(yōu)化的第二代軋機已在北京、上海等地成功推廣使用。Y型三輥軋機冷連軋絲線材技術是一項成熟的生產(chǎn)工藝，八十年代以來，在意大利美國德國等已普遍采用。實際生產(chǎn)證明，采用鋼絲冷連軋新工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粗拉和中拉生產(chǎn)各種光圓和異型的絲線材，其經(jīng)濟效益顯著提高。

為了提高速凍食品的質(zhì)量，本項目從食品的速凍加工、運輸及儲存等各個環(huán)節(jié)入手，在凍結機理分析、速凍新技術及新設備、速凍食品剩余貨架期預測等方面作深入的研究。開發(fā)了一種可預測速凍食品剩余貨架期的電子式指示器，可大大提高速凍食品的質(zhì)量，減少因食品變質(zhì)引起的經(jīng)濟損失，同時使消費者能夠放心的食用速凍食品。指示器可以記錄速凍食品在冷藏鏈流通中的溫度時間關系、剩余貨架期，并應用剩余貨架期預測公式計算食品的剩余貨架期，當剩余貨架期小于1天時自動報警。設計的指示器輕便易帶，測溫快速準確。 技術參數(shù)：剩余貨架期電子式指示器：1） 整機適用溫度-40℃-50℃；2） 指示器剩余貨架期誤差為±1天（15天以上貨架期）；3） 指示器存儲容量為5000個數(shù)據(jù)以上； 指示器總重量控制在0.5Kg以下。

華東理工大學一直致力于甲醇合成反應過程、反應動力學、大型反應器工程研究與開發(fā)，先后承擔了國家科技攻關項目和科技支撐計劃課題“甲醇合成反應動力學研究與反應器模擬放大”、“低壓甲醇合成反應器”、以及“氣冷－水冷串聯(lián)式大型甲醇合成反應器”等項目。 技術特點： 回收高位能量，副產(chǎn)中壓蒸汽約1.1噸/噸甲醇。 溫度調(diào)節(jié)簡單，床層溫度平穩(wěn)。 催化劑裝卸、還原方便，使用周期長，可達3年。 操作適應性強，可使用以煤、天然氣、焦爐氣為原料的合成氣。 操作彈性大，可在50～110%負荷下操作。 粗甲醇質(zhì)量好，高級醇、醚、醛少。

淬火控冷是提高材料性能，實現(xiàn)細晶強化、相變強化，減少有限資源消耗的冶金行業(yè)重點發(fā)展的技術，國內(nèi)外都在大力開發(fā)和推廣。北京科技大學機械工程學院和信息學院與太鋼合作，針對國外著名淬火機研制商沒法解決的太鋼淬火機設計難題，提出射流沸騰冷卻強化原理，伴之高位水箱儲能和跟蹤下水控制技術，設計制造出我國首臺節(jié)能型淬火機，經(jīng)受生產(chǎn)考驗。它以900m3/h的泵站供水，完成國外著名淬火機研制商堅持必須要4000m3/h供水才能完成的任務，板形平直度達世界先進水平，0Cr18Ni9一次性能合格率達99.9％以上，居國內(nèi)領先，設備造價僅為進口的1/4左右。鑒定為“國內(nèi)外首創(chuàng)，居國際領先水平”。獲2002年冶金科技一等獎，教育科技二等獎，全國發(fā)明展覽金獎和專利兩項。通過多年研發(fā)，已建立了冷卻強化、板形平直度控制和組織性能預測的系統(tǒng)技術。包括高密集管流強中弱冷控制、強力噴射與吹掃和氣霧、水霧強弱冷技術；強適應橫向冷卻曲線、橫向逆阻尼和均勻分布水、柱狀流斷流控制、流量調(diào)控多輸入多輸出流量均勻控制；大型鋼板金相組織轉(zhuǎn)變與變形平直度控制技術以及淬火控冷過程鋼板溫度場動態(tài)模擬、智能目標溫度控制和實驗、模擬組織性能預測技術；綜合的灰色多目標控制技術。開發(fā)完成我國首套強化的高密集管流軋后直接淬火和控冷機械系統(tǒng)，首套?；癄t后快冷和淬火裝備系統(tǒng)和首套氣水冷卻與高密集管流組合的爐后強弱冷系統(tǒng)。

華東理工大學一直致力于甲醇合成反應過程、反應動力學、大型反應器工程研究與開發(fā)，先后承擔了國家科技攻關項目和科技支撐計劃課題“甲醇合成反應動力學研究與反應器模擬放大”、“低壓甲醇合成反應器”、以及“氣冷－水冷串聯(lián)式大型甲醇合成反應器”等項目。相關技術：規(guī)模（萬噸/年） 反應器型式10～70 管殼外冷－絕熱復合式甲醇合成反應器80～100氣冷－水冷串聯(lián)式大型甲醇合成反應器徑向流動副產(chǎn)蒸汽甲醇合成反應器獲獎2007年 2007年中國國際工業(yè)博覽會優(yōu)秀展品一等獎2006年 山東省科技進步三等獎2002年 中國石油與化學工業(yè)協(xié)會科技進步二等獎1999年 中國石化集團公司科技進步三等獎1997年 上海市科技進步一等獎1990年 國家教委科技進步二等獎1989年 國家教委科技進步二等獎1985年 國家科技進步二等獎

鍛造車間工作環(huán)境惡劣，噪聲大、粉塵多、危險性大，工人勞動強度大，鍛 造企業(yè)面臨用工貴、用工難的難題。該項目面向汽車零配件、閥門、五金工具等352 行業(yè)，實現(xiàn)從金屬棒料到壓制成型整個過程的全自動生產(chǎn)。主要針對普通沖床和 液壓沖床實現(xiàn)熱沖、溫沖、冷沖的全自動化改造或提供成套自動化解決方案。成 套設備中，具體包括： 1）、棒料全自動上料機，可代替 1 名人工 2）、銅、鐵恒溫電加熱爐、氣加熱爐，實現(xiàn)熱鍛或溫鍛的加熱 3）、全自動上下料機械手，可代替兩名人工 2、創(chuàng)新要點： 實現(xiàn)熱鍛、溫鍛、冷鍛的全自動化生產(chǎn)。 3、效益分析（資金需求總額 500 萬元）： 全國擁有沖床的數(shù)量在 200 萬臺以上，絕大多數(shù)的沖壓工序還是依賴人工完 成。至少有 100 萬臺沖床需要自動化升級改造，另有新增的全自動沖壓解決方案 需求。整個沖壓自動化行業(yè)的市場份額在 600 億以上。該項目涉及的成套裝備可 以代替 3 名人工，一年可以為企業(yè)節(jié)省 15 萬元人工工資費用，并省下一筆管理 費用，避免工傷事故的發(fā)生，同時還能保證產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。設備投 資回收期不到 1 年。具有很好的市場前景。 4、推廣情況： 浙江萬達閥門有限公司

內(nèi)容介紹： 本風洞試驗系統(tǒng)集中冷器和散熱器性能試驗于一體，可以單獨進行 散熱器或中冷器的性能試驗，也可以同時進行散熱器和中冷器的性能試 驗。 本試驗系統(tǒng)為連續(xù)吸氣式風洞，工況控制點的參數(shù)設置由用戶自行設 定，試驗工況參數(shù)采集與控制既可由計算機按照設定程序自動執(zhí)行，也 可以由用戶手動方式執(zhí)行。

近日，由天津大學應用海洋學團隊自主研發(fā)的冷源監(jiān)測預警浮標系統(tǒng)在國家海洋博物館試驗海域成功海試。該研發(fā)工作是在中國核電工程有限公司“核電廠冷源致災物報警預警軟件驗證及應用示范平臺搭建研究”項目支持下開展的，項目負責人是蘇榮欣教授，技術負責人是張學峰教授和胡浩豐教授。