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智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無(wú)線信標(biāo)產(chǎn)品實(shí)時(shí)獲取路況信息，實(shí)現(xiàn)車流量、車速、車型的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)時(shí)空統(tǒng)計(jì)，通過(guò)設(shè)備的廣泛部署實(shí)現(xiàn)高精度、大范圍的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，為智能交通系統(tǒng)高效管理與養(yǎng)護(hù)提供交通與環(huán)境態(tài)勢(shì)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、識(shí)別和態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)，為交通決策提供科學(xué)依據(jù)與數(shù)據(jù)支持。其次針對(duì)公路場(chǎng)景下定位誤差較大等問(wèn)題，采用 GPS 定位、慣性導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備結(jié)合的新型多重組合定位方法，通過(guò)車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的高精定位，優(yōu)化車輛偏離預(yù)警等功能，為車輛提供準(zhǔn)確的位置信息及導(dǎo)航與綜合服務(wù)功能。最后通過(guò)車路協(xié)同環(huán)境下車載終端、路側(cè)多源異構(gòu)傳感器協(xié)作環(huán)境數(shù)據(jù)采集、多維度感知融合與超視距全局環(huán)境態(tài)勢(shì)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)全息實(shí)時(shí)交通、路況環(huán)境感知及智能網(wǎng)聯(lián)汽車超視距精準(zhǔn)環(huán)境感知與精準(zhǔn)定位。智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)旨在突破制約高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展典型示范應(yīng)用，提升高速公路的智能化水平和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)全國(guó)范圍大規(guī)模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術(shù)成果已經(jīng)研發(fā)出第三版樣機(jī)。樣機(jī)已經(jīng)小批量生成并在齊魯高速、長(zhǎng)安大學(xué)測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際部署測(cè)試。此外，項(xiàng)目組正在對(duì)第三版樣機(jī)進(jìn)行改造升級(jí)，全力打造穩(wěn)定性更強(qiáng)功能更加豐富的第四版樣機(jī)。 圖 1 第一版樣機(jī)；第二版樣機(jī)；第三版樣機(jī) 主要技術(shù)指標(biāo) 1. 節(jié)能增收 20% 通過(guò)對(duì)城市邊緣交通環(huán)境及流量等數(shù)據(jù)的智能分析，優(yōu)化燈光使用場(chǎng)景。該系統(tǒng)在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節(jié)能可達(dá) 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過(guò)對(duì)交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及控制策略處理模塊將路段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總后，根據(jù)車流密度、速度、流量、各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件結(jié)合其它傳感器數(shù)據(jù)，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行大數(shù)據(jù)綜合分析研判。 構(gòu)建算法模型，自動(dòng)制定和優(yōu)化的控制策略，通過(guò)智能預(yù)警發(fā)布及綜合自動(dòng)管控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警發(fā)布和綜合自動(dòng)管控。為管理者實(shí)時(shí)預(yù)警的同時(shí)，將預(yù)警、誘導(dǎo)信息和控制指令自動(dòng)發(fā)布于上游路段、匝道區(qū)段的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道線主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志等，對(duì)交通流速及交通流量進(jìn)行有效調(diào)控及誘導(dǎo)。綜合評(píng)估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報(bào)警被觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)依據(jù)預(yù)案自動(dòng)將異常事件聯(lián)動(dòng)燈光預(yù)警、可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志等自動(dòng)發(fā)布預(yù)警給司乘人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流車速的動(dòng)態(tài)調(diào)控和誘導(dǎo)，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環(huán)事故的發(fā)生。 實(shí)踐證明，采用該系統(tǒng)，至少可以降低公路安全事故 30%，同時(shí)提高交通流量，進(jìn)而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時(shí)推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運(yùn)輸設(shè)施安全水平及服務(wù)水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對(duì)接智能網(wǎng)聯(lián)駕駛 a. 提供智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)時(shí)交通圖，推薦進(jìn)場(chǎng)事件和速遞協(xié)調(diào)； b. 告知智能網(wǎng)聯(lián)車輛風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)時(shí)定位公路中的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，將這些風(fēng)險(xiǎn)傳達(dá)給下游智能網(wǎng)聯(lián)車輛； c. 為智能網(wǎng)聯(lián)車提供車道級(jí)交通數(shù)據(jù)，警告即將來(lái)到的交通擁堵； d. 識(shí)別相關(guān)車道的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，促使智慧駕駛車輛提前做出反應(yīng)； e. 為智能網(wǎng)聯(lián)駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環(huán)境下的精準(zhǔn)感知，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車早日實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。

智慧校園物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái) ? ? ?信昇達(dá)智慧校園物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)主要由安防管理、能耗管理、教室管理、公共管理、系統(tǒng)管理五大模塊組成，同時(shí)可根據(jù)實(shí)際需求添加功能模塊，如圖書(shū)館管理系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、錄播系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)等，是信昇達(dá)智慧校園物聯(lián)網(wǎng)大系統(tǒng)的重要組成部分，旨在為智慧校園建設(shè)提供一站式管理服務(wù)平臺(tái)。 ? 更多資訊及相關(guān)產(chǎn)品訊息可點(diǎn)擊登錄信昇達(dá)教育官網(wǎng)www.eduxsd.com進(jìn)一步了解!

聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)是集能耗監(jiān)測(cè)與能耗管控于一體的智能化節(jié)能管理系統(tǒng)，針對(duì)各級(jí)公路隧道照明節(jié)能管控效果尤為顯著。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，搭建一個(gè)服務(wù)于各級(jí)公路隧道節(jié)能管控的平臺(tái)，具有良好的穩(wěn)定性、拓展性、實(shí)用性等。物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)主要包括：人機(jī)交互界面、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)訪問(wèn)。為了豐富界面展示效果，方案采用專業(yè)界面控件作為人機(jī)交互界面主要技術(shù)手段，該技術(shù)提供了一種在 Web 上體現(xiàn)強(qiáng)交互性的解決方案。業(yè)務(wù)邏輯負(fù)責(zé)能耗數(shù)據(jù)的采集、處理、計(jì)算及前端監(jiān)測(cè)/控制設(shè)備控制策略等工作。數(shù)據(jù)訪問(wèn)提供對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)訪問(wèn)支持。物聯(lián)網(wǎng)隧道照明節(jié)能管控系統(tǒng)即在隧道入口前 500 米通過(guò)微波車輛檢測(cè)器、激光車輛檢測(cè)器兩種檢測(cè)方式，準(zhǔn)確檢測(cè)有無(wú)車輛通過(guò)。有車輛駛?cè)霑r(shí)，服務(wù)器結(jié)合環(huán)境光傳感器的實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)及設(shè)置的相應(yīng)數(shù)值，開(kāi)關(guān)或調(diào)節(jié)入口加強(qiáng)照明段的照明設(shè)備，加強(qiáng)照明段的環(huán)境光傳感器可檢測(cè)照明設(shè)備的開(kāi)關(guān)狀態(tài)及效果。隧道內(nèi)布置激光車輛檢測(cè)器，當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，上傳數(shù)據(jù)（信號(hào)）至服務(wù)器，用于進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程隧道照明控制。隧道內(nèi)分段布置物聯(lián)網(wǎng)在線診斷系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況信息。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)是集能耗監(jiān)測(cè)與能耗管控于一體的智能化節(jié)能管理系統(tǒng)，針對(duì)各級(jí)公路隧道照明節(jié)能管控效果尤為顯著。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，搭建一個(gè)服務(wù)于各級(jí)公路隧道節(jié)能管控的平臺(tái)，具有良好的穩(wěn)定性、拓展性、實(shí)用性等。物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)主要包括：人機(jī)交互界面、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)訪問(wèn)。為了豐富界面展示效果，方案采用專業(yè)界面控件作為人機(jī)交互界面主要技術(shù)手段，該技術(shù)提供了一種在 Web 上體現(xiàn)強(qiáng)交互性的解決方案。業(yè)務(wù)邏輯負(fù)責(zé)能耗數(shù)據(jù)的采集、處理、計(jì)算及前端監(jiān)測(cè)/控制設(shè)備控制策略等工作。數(shù)據(jù)訪問(wèn)提供對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)訪問(wèn)支持。物聯(lián)網(wǎng)隧道照明節(jié)能管控系統(tǒng)即在隧道入口前 500 米通過(guò)微波車輛檢測(cè)器、激光車輛檢測(cè)器兩種檢測(cè)方式，準(zhǔn)確檢測(cè)有無(wú)車輛通過(guò)。有車輛駛?cè)霑r(shí)，服務(wù)器結(jié)合環(huán)境光傳感器的實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)及設(shè)置的相應(yīng)數(shù)值，開(kāi)關(guān)或調(diào)節(jié)入口加強(qiáng)照明段的照明設(shè)備，加強(qiáng)照明段的環(huán)境光傳感器可檢測(cè)照明設(shè)備的開(kāi)關(guān)狀態(tài)及效果。隧道內(nèi)布置激光車輛檢測(cè)器，當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，上傳數(shù)據(jù)（信號(hào)）至服務(wù)器，用于進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程隧道照明控制。隧道內(nèi)分段布置物聯(lián)網(wǎng)在線診斷系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況信息、確認(rèn)照明設(shè)備開(kāi)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹帝能智慧校園物聯(lián)網(wǎng)管理云平臺(tái)實(shí)施監(jiān)測(cè)校園內(nèi)外的所有設(shè)備運(yùn)行情況：如投影機(jī)、電子白板、一體機(jī)、電腦、燈光、抽風(fēng)系統(tǒng)、電視機(jī)、攝像頭、空調(diào)、窗簾、路燈、花灑控制、水表、電能表等。設(shè)備故障、設(shè)備維修記錄的信息統(tǒng)籌，設(shè)備定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)，實(shí)時(shí)廣播發(fā)布，智能聯(lián)動(dòng)設(shè)備管理，數(shù)據(jù)庫(kù)備份等功能。更多產(chǎn)品信息，可點(diǎn)擊登錄廣州市帝能電子有限公司官網(wǎng)www.dineng.net進(jìn)一步了解，也可關(guān)注“帝能電子”官方微信，時(shí)時(shí)關(guān)注公司動(dòng)態(tài)。 

成果簡(jiǎn)介：物聯(lián)芯溫室智慧種植云管家是用于農(nóng)業(yè)溫室大 棚集約化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理的自動(dòng)控制裝置。系統(tǒng)包括智 能農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)控制器、環(huán)境參數(shù)無(wú)線采集單元、手機(jī) APP 和分 布式云服務(wù)器。主要功能為：農(nóng)業(yè)設(shè)備的人為控制、智能定時(shí) 控制和傳感器聯(lián)動(dòng)控制；環(huán)境參數(shù)、作物生長(zhǎng)情況和設(shè)備運(yùn)行 狀況的本地遠(yuǎn)程監(jiān)控；基于云服務(wù)器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)查詢、 任務(wù)設(shè)定和策略推送。產(chǎn)品將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現(xiàn)代化溫室

項(xiàng)目發(fā)揮東北大學(xué)信息學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、測(cè)控技術(shù)和自動(dòng)化方面的綜合學(xué)科優(yōu)勢(shì)，圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略方向和國(guó)家重大工程對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)的需求，以提高采掘業(yè)和巷道施工作業(yè)安全管理的智能化水平為目標(biāo)，研究相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)采掘業(yè)和巷道生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備、作業(yè)人員、生產(chǎn)場(chǎng)合進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)信息掌控。一方面，依賴物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)以較低的投資和使用成本，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程各元素包括人員、設(shè)備、環(huán)境的“泛在感知”，獲取傳統(tǒng)方法由于成本原因無(wú)法在線實(shí)時(shí)、全面監(jiān)測(cè)的重要參數(shù)；另一方面，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高采掘業(yè)和巷道安全作業(yè)規(guī)范，保證生產(chǎn)安全運(yùn)行和人員安全，有效地避免生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)重特大事故。提升我國(guó)采掘業(yè)和巷道作業(yè)的信息化發(fā)展水平，并在實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用示范。     該項(xiàng)目是在國(guó)家支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目“基于物聯(lián)網(wǎng)的地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與可視化預(yù)警”、教育部基礎(chǔ)科研重大創(chuàng)新項(xiàng)目“面向采掘業(yè)和巷道施工安全作業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究”支持下獲得的成果，整個(gè)系統(tǒng)包括人員監(jiān)控子系統(tǒng)、施工結(jié)構(gòu)監(jiān)控子系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)和基于GIS的大型應(yīng)急管理決策系統(tǒng)，突破了地下人員和設(shè)備精確實(shí)時(shí)定位技術(shù)，結(jié)構(gòu)微應(yīng)變、微位移精確實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)、實(shí)時(shí)可靠的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)。開(kāi)發(fā)的裝置包括智能人員監(jiān)管節(jié)點(diǎn)、微位移、微應(yīng)變監(jiān)測(cè)裝置、異構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)匯聚節(jié)點(diǎn)（層間管理主機(jī)）等。項(xiàng)目申請(qǐng)了5項(xiàng)專利和兩個(gè)軟件登記，并于2014年獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。