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本課題研發(fā)用于海洋環(huán)境（海水及水產(chǎn)品）中病毒、致病菌等病 原微生物、重點(diǎn)針對可能引起人類疾病的細(xì)菌和病毒（如總桿菌數(shù)、 大腸桿菌、糞鏈球菌、產(chǎn)氣莢膜梭菌、銅綠假單孢菌、金黃色葡萄球 菌、腺病毒、腸道病毒、甲肝病毒、副溶血弧菌、創(chuàng)傷弧菌、沙門氏 菌及李斯特菌）快速檢測的分子生物技術(shù)，為研制用于這些微生物的 現(xiàn)場監(jiān)測手段和設(shè)備奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。檢測方法采用基因芯片檢 測、蛋白質(zhì)檢測和聚合酶鏈?zhǔn)椒磻?yīng)（PCR）檢測三種

本發(fā)明涉及一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的海洋平臺多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性估計(jì)方法，該估計(jì)方法主要包括：建立多階段任務(wù)過程模型，估計(jì)任務(wù)時(shí)間的概率密度函數(shù)；建立系統(tǒng)退化過程模型，估計(jì)剩余壽命；根據(jù)多階段任務(wù)過程模型和系統(tǒng)退化模型的可靠性定義，利用任務(wù)時(shí)間估計(jì)值和系統(tǒng)壽命估計(jì)值實(shí)時(shí)計(jì)算得到系統(tǒng)可靠性參量值。本發(fā)明利用所測的傳感器數(shù)據(jù)，建立了個體多階段任務(wù)系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)與當(dāng)前實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息之間的聯(lián)系，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確估計(jì)出動態(tài)條件下多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性參量，解決了現(xiàn)有方法僅適用于靜態(tài)假設(shè)和特定系統(tǒng)的問題。本發(fā)明實(shí)時(shí)準(zhǔn)確估計(jì)海洋平臺這類多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性參量，及時(shí)對系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)，降低系統(tǒng)維護(hù)成本，有效避免了災(zāi)難性故障的發(fā)生。

在對珠江口的古菌類群進(jìn)行連續(xù)一年的逐月觀測后，發(fā)現(xiàn)無論是在豐水期，還是在枯水期，均檢測到MG-II在珠江口咸淡水混合區(qū)的高豐度，比已報(bào)道的其他海域的最高值還要高10倍，提示該類群對珠江口環(huán)境的適應(yīng)性。利用宏基因組分離方法成功分離到首個河口環(huán)境的MG-II基因組，命名為MGIIa_P。MGIIa_P是第一個含有過氧化氫酶基因的MG-II宏基因組，同時(shí)也含有較高比例的糖苷水解酶，提示MG-II既能抵抗光和藻類釋放的氧自由基，又可以利用光合藻類產(chǎn)生的多糖，這可能是其對珠江口富營養(yǎng)環(huán)境適應(yīng)性的基因基礎(chǔ)。MG-II在珠江口的高豐度及異養(yǎng)代謝特征，提示該類群在河口有機(jī)質(zhì)的轉(zhuǎn)化過程中發(fā)揮著重要作用，而這些都是在之前的微生物海洋學(xué)研究中忽視的部分。

本課題研發(fā)用于海洋環(huán)境（海水及水產(chǎn)品）中病毒、致病菌等病原微生物、重點(diǎn)針對可能引起人類疾病的細(xì)菌和病毒（如總桿菌數(shù)、大腸桿菌、糞鏈球菌、產(chǎn)氣莢膜梭菌、銅綠假單孢菌、金黃色葡萄球菌、腺病毒、腸道病毒、甲肝病毒、副溶血弧菌、創(chuàng)傷弧菌、沙門氏菌及李斯特菌）快速檢測的分子生物技術(shù)，為研制用于這些微生物的現(xiàn)場監(jiān)測手段和設(shè)備奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。檢測方法采用基因芯片檢測、蛋白質(zhì)檢測和聚合酶鏈?zhǔn)椒磻?yīng)（PCR）檢測三種。

本項(xiàng)目利用激光熱噴涂法在噴涂過程中可實(shí)現(xiàn)構(gòu)成非晶涂層，應(yīng)用于海洋工程的長效重防腐，解決了海洋工程裝備防腐蝕難題。本項(xiàng)目研發(fā)的激光熱噴涂防腐材料和相關(guān)的涂層封閉體系，獲得了非晶鋁涂層在相應(yīng)腐蝕體系下的耐蝕機(jī)理，技術(shù)先進(jìn)，無環(huán)境污染，是目前綠色制造領(lǐng)域提倡的具有前瞻性和前沿性的高新技術(shù)。主要關(guān)鍵技術(shù)：（1）激光熱噴涂非晶鋁涂層形成微晶和非晶質(zhì)材料抗腐蝕技術(shù)；（2）激光熱噴涂非晶鋁涂層表面完整性控制技術(shù)；（3）激光熱噴涂非晶鋁涂層與基體形成冶金結(jié)合抗沖蝕技術(shù)。 本項(xiàng)目擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的激光

本成果是基于新材料和高速激光熔覆的海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備和船舶的長效、環(huán)保防腐新技術(shù)。針對海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備和船舶的海水腐蝕問題，突破了現(xiàn)有防護(hù)期效短（防腐涂料期效一般為1—5年）、涂層易剝落以及涂料中所含有機(jī)化合物（VOC）污染環(huán)境的局限性，自主開發(fā)了激光熔覆用高性能耐蝕合金粉末材料和制備高耐蝕熔覆層的高速激光熔覆系統(tǒng)，利用高速激光熔覆技術(shù)在海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備和船舶的重要部件上制備超長壽命（≥50年）的耐蝕熔覆層，從根本上解決重要部件全壽命周期內(nèi)腐蝕防護(hù)問題。該項(xiàng)技術(shù)的成熟度達(dá)到8級，具備批量生產(chǎn)條件。已獲授權(quán)發(fā)明專利20余項(xiàng)、授權(quán)GF發(fā)明專利2項(xiàng)。 創(chuàng)新點(diǎn) 1、研發(fā)了系列專用于高速激光熔覆的鎳基高性能耐蝕合金粉末材料。 2、開發(fā)了基于高速激光熔覆的耐蝕層制備技術(shù)與裝備,防腐層與基體冶金結(jié)合（結(jié)合強(qiáng)度≥200MPa）。 3、提供了一種長效、環(huán)保的腐蝕防護(hù)新技術(shù)，材料不含VOC及其他有毒化合物，耐蝕壽命≥50年。 市場前景 腐蝕使全球每年損失的鋼鐵約6000萬噸，隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，我國海洋工程95%的材料都是鋼鐵或鋼筋混凝土，海洋工程防腐已成為發(fā)展中急需解決的重要課題。我國已成為世界海洋涂料使用量第一的國家，2010年我國海洋涂料市場規(guī)模已超350億元，海洋涂料的需求量年均增速超過20%。目前防腐涂料作為海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備及船舶應(yīng)用最廣泛的腐蝕防護(hù)途徑，但存在有效防腐期較短、所含有機(jī)化合物污染環(huán)境等問題。因此，迫切需要開發(fā)防腐效果更好、時(shí)效更長、低毒環(huán)保的新方法。 應(yīng)用案例 自2017年以來，成果已應(yīng)用于船舶水線以下與海水接觸的鋼板、壓載泵大軸、尾舵及其它部件，已有的結(jié)果表明，熔覆層完全耐蝕，預(yù)計(jì)其耐蝕壽命大于50年。 獲獎情況 耐蝕新材料與制備技術(shù)成果于2021年經(jīng)過由中國電機(jī)工程學(xué)會組織、劉振東院士任主任委員的鑒定，鑒定結(jié)論為“該項(xiàng)目成果整體技術(shù)居國際領(lǐng)先水平”。高耐磨耐蝕新材料與熔覆層的制備關(guān)鍵技術(shù)入選“2016中國黑科技百強(qiáng)”。

本發(fā)明涉及一種絲素蛋白與海洋貽貝粘附蛋白復(fù)合材料的制備方法，公開了一種絲素蛋白與海洋貽貝粘附蛋白復(fù)合的多功能材料的制備方法，制備步驟為將再生絲素蛋白和一定比例的海洋貽貝粘附蛋白溶解于一定量的有機(jī)溶劑中，不斷攪拌使其混合均勻，配成一定濃度，即可制得絲素蛋白與海洋貽貝粘附蛋白的混合溶液，一定量的混合溶液制膜或者支架。本發(fā)明在整個處理過程中具有耗能低，生物安全性高，價(jià)格低廉，操作簡單方便，對環(huán)境無污染等優(yōu)勢；通過該發(fā)明制得的生物絲素與海洋貽貝粘附蛋白復(fù)合納米纖維膜具有較強(qiáng)的力學(xué)性能。

哈爾濱工程大學(xué)高分辨海洋信息獲取系統(tǒng)設(shè)備采購及服務(wù)競爭性磋商

2018 年我國混凝土使用方量超過 100 億方，是海洋工程建設(shè)最大宗的建筑材料。但看似無比堅(jiān)硬的混凝土材料并不像人們想象的那樣堅(jiān)固、耐久。濱海重大基礎(chǔ)設(shè)施往往過早失效，服役壽命較短，經(jīng)濟(jì)損失巨大，嚴(yán)重制約環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因而，確保并延長海洋環(huán)境重大基礎(chǔ)設(shè)施服役壽命是急需解決的重大戰(zhàn)略問題。團(tuán)隊(duì)針對現(xiàn)代海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)面臨的易開裂、難防護(hù)、鋼筋銹蝕嚴(yán)重、長期性能難以準(zhǔn)確評估等問題，聚焦“海洋環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)耐久性基礎(chǔ)理論與設(shè)計(jì)方法”、“綠色長壽命混凝土開發(fā)與應(yīng)用”和“海洋工程耐久性監(jiān)測與評估”，形成核心技術(shù)，研究成果推廣應(yīng)用于青島膠州灣海底隧道、青島地鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、臺山核電等重大工程。