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本發(fā)明公開了一種高速公路網(wǎng)交通流量分布的預測方法，假設(shè)已經(jīng)預測了高速公路網(wǎng)在某一時間標度下各入口站的未來產(chǎn)生量和各出口站的未來吸引量，通過站點的歷史流量分布來計算現(xiàn)狀流量分布和現(xiàn)狀效用系數(shù)，之后計算預測流量分布，得到預測結(jié)果。本發(fā)明的有益效果在于：（1）對高速公路流量分布預測具有較高的預測準確率；（2）算法收斂速度快；（3）采用滑動窗口技術(shù)，能夠充分利用歷史流量數(shù)據(jù)，從而準確、有效的修正分布預測模型中的參數(shù)，提高預測的準確度；（4）具有較好的普遍適用性，不局限于某一特定高速路段。

本發(fā)明涉及一種軌道交通列流圖自動編制理論及方法。

本成果來自有重大應用前景的橫向項目。城市軌道交通列車運行圖編制系統(tǒng)已應用于中鐵二院工程集團有限責任公司交通規(guī)劃研究院，且作為生產(chǎn)系統(tǒng)在蘇州、哈爾濱地鐵運營中采用。該系統(tǒng)主要由列車運行圖數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)、列車運行圖及車底交路圖編制調(diào)整子系統(tǒng)、列車運行圖及車底交路圖繪制子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)鋪畫城市軌道交通列車運行圖和城市軌道交通列車運行組織方案設(shè)計，能有效提高編圖的質(zhì)量和效率。

學校堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實立德樹人根本任務，全面推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，秉承“教育啟發(fā)思維、實踐強化能力、大創(chuàng)訓練素質(zhì)、競賽激發(fā)熱情、創(chuàng)業(yè)成就夢想”的育人理念，致力于培養(yǎng)具備健全人格和社會責任感，基礎(chǔ)扎實，實踐能力強，具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和國際視野的高素質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

項目發(fā)揮東北大學信息學院計算機科學、電子技術(shù)、通信技術(shù)、測控技術(shù)和自動化方面的綜合學科優(yōu)勢，圍繞國家重大戰(zhàn)略方向和國家重大工程對先進信息技術(shù)的需求，以提高采掘業(yè)和巷道施工作業(yè)安全管理的智能化水平為目標，研究相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對采掘業(yè)和巷道生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)過程中的關(guān)鍵設(shè)備、作業(yè)人員、生產(chǎn)場合進行有效監(jiān)測和實時信息掌控。一方面，依賴物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)以較低的投資和使用成本，對生產(chǎn)過程各元素包括人員、設(shè)備、環(huán)境的“泛在感知”，獲取傳統(tǒng)方法由于成本原因無法在線實時、全面監(jiān)測的重要參數(shù)；另一方面，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高采掘業(yè)和巷道安全作業(yè)規(guī)范，保證生產(chǎn)安全運行和人員安全，有效地避免生產(chǎn)過程中出現(xiàn)重特大事故。提升我國采掘業(yè)和巷道作業(yè)的信息化發(fā)展水平，并在實際生產(chǎn)中進行創(chuàng)新應用示范。     該項目是在國家支撐計劃重大項目“基于物聯(lián)網(wǎng)的地鐵施工安全風險識別與可視化預警”、教育部基礎(chǔ)科研重大創(chuàng)新項目“面向采掘業(yè)和巷道施工安全作業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究”支持下獲得的成果，整個系統(tǒng)包括人員監(jiān)控子系統(tǒng)、施工結(jié)構(gòu)監(jiān)控子系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)和基于GIS的大型應急管理決策系統(tǒng)，突破了地下人員和設(shè)備精確實時定位技術(shù)，結(jié)構(gòu)微應變、微位移精確實時監(jiān)測技術(shù)、實時可靠的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)。開發(fā)的裝置包括智能人員監(jiān)管節(jié)點、微位移、微應變監(jiān)測裝置、異構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)匯聚節(jié)點（層間管理主機）等。項目申請了5項專利和兩個軟件登記，并于2014年獲得國家科技進步二等獎。

國內(nèi)首次提出利用圖像重構(gòu)技術(shù)結(jié)合3D打印技術(shù)進行結(jié)合的構(gòu)想。依靠自 主研發(fā)超聲影像圖像分割與三維重構(gòu)技術(shù)、數(shù)字化測量技術(shù)、3D打印等技術(shù)， 進而豐富醫(yī)療服務內(nèi)容。本項目最突出的特點不僅是一項新技術(shù)在市場的嘗試， 更是將科技元素包裹在文化藝術(shù)當中，讓科學體現(xiàn)出親情的溫度，將人文化的情 感關(guān)懷融入其中。

路燈控制器具有遠程監(jiān)控功能，并能夠參與電力系統(tǒng)的一次調(diào)頻，增強電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。路燈控制器可以與主站通信。通信方式不限，可以是有線通信也可以是無線通信。主站可以下發(fā)開、關(guān)、及亮度等指令，路燈控制器控制路燈的開關(guān)和亮暗。路燈控制器采集路燈的電壓、電流、功率、用電量、電網(wǎng)頻率等數(shù)據(jù)。在主站發(fā)送查詢命令時，可以路燈控制器采集的電壓、電流、功率、用電量、電網(wǎng)頻率等數(shù)據(jù)將以及開、關(guān)、及亮度的狀態(tài)信息發(fā)送給主站，用于監(jiān)控路燈的運行狀態(tài)。

南京理工大學通過與天津瑞晟智通新能源科技有限公司緊密合作，依托其雄厚的技術(shù)實力，引領(lǐng)智慧能源、倡導智慧交通、構(gòu)建智慧城市，擬投入十五億資金建設(shè)新能源汽車生態(tài)圈運營項目，重點開展新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、新能源汽車分時租賃、燈樁網(wǎng)車一體化、智慧城市市政設(shè)施示范建設(shè)與應用、智慧分享停車及智慧立體充電站的建設(shè)與運營。在市場推廣及運營方面，充當行業(yè)引領(lǐng)者的角色，受到政府及行業(yè)內(nèi)高度認可。 南京理工大學擁有一支專業(yè)化研發(fā)團隊，具有20多年高端新能源系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)智慧交通系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)中

智慧供熱平臺產(chǎn)品充分發(fā)揮團隊供熱與計算機交叉融合，基于供熱機理模型+人工智能算法的核心思路，搭建了平臺的核心引擎，實現(xiàn)了供熱系統(tǒng)動態(tài)仿真，多熱源優(yōu)化運行調(diào)度，供熱系統(tǒng)故障診斷與預警，數(shù)據(jù)在線核查等，滿足需求側(cè)調(diào)控的智能調(diào)控等技術(shù)含量高的功能模塊，在國內(nèi)同類型產(chǎn)品中，具有技術(shù)研發(fā)深度強，業(yè)務涵蓋廣的特點。 一、項目分類 顯著效益成果轉(zhuǎn)化 二、成果簡介 哈工大智慧供熱研發(fā)團隊整合了暖通、計算機、控制等專業(yè)的優(yōu)勢科研力量，依托學校在技術(shù)儲備方面的雄厚基礎(chǔ)，將供熱理論、計算機軟件、人工智能、自動控制等領(lǐng)域的先進技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建了具有鮮明技術(shù)特點的智慧供熱解決方案，以智慧供熱平臺為核心的成果技術(shù)特色與優(yōu)勢包括： （1）貫穿全生命周期的智慧供熱整體服務 供熱物理系統(tǒng)是智慧供熱的基礎(chǔ)條件，智慧供熱技術(shù)挖掘供熱系統(tǒng)的最大潛能，實現(xiàn)高效運行。智慧供熱解決方案需對供熱系統(tǒng)中的不合理設(shè)計及瓶頸之處進行改造，并引入先進的設(shè)計方案進行升級。必須將供熱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與智慧供熱平臺建設(shè)并重，方能實現(xiàn)最佳的建設(shè)效果。團隊結(jié)合多年的技術(shù)與工程優(yōu)勢，可圍繞智慧供熱設(shè)計，平臺建設(shè)，后期運維以及員工培訓提供全方位的服務。 （2）平臺產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢 人工智能技術(shù)需與行業(yè)專業(yè)理論有機結(jié)合方能形成深入有效的解決方案，有效克服了單純依賴人工智能算法難以解決數(shù)據(jù)樣本不足、數(shù)據(jù)質(zhì)量差、模型難以遷移、方法缺乏理論支撐等問題。智慧供熱平臺產(chǎn)品充分發(fā)揮團隊供熱與計算機交叉融合，基于供熱機理模型+人工智能算法的核心思路，搭建了平臺的核心引擎，實現(xiàn)了供熱系統(tǒng)動態(tài)仿真，多熱源優(yōu)化運行調(diào)度，供熱系統(tǒng)故障診斷與預警，數(shù)據(jù)在線核查等，滿足需求側(cè)調(diào)控的智能調(diào)控等技術(shù)含量高的功能模塊，在國內(nèi)同類型產(chǎn)品中，具有技術(shù)研發(fā)深度強，業(yè)務涵蓋廣的特點。 （3）建設(shè)方案靈活，持續(xù)合作性強 由于哈工大智慧供熱團隊技術(shù)研發(fā)實力強，且具有持續(xù)研發(fā)能力，因此無論是平臺還是整體建設(shè)方案均可充分結(jié)合需求方的實際特點進行定制化研發(fā)，部分功能模塊與創(chuàng)新設(shè)備可以按照聯(lián)合研發(fā)的形式開展。 （4）對智慧供熱內(nèi)涵理解更深、平臺更符合供熱行業(yè)未來發(fā)展需求 由于哈工大智慧供熱團隊核心成員主編了《黑龍江省城鎮(zhèn)智慧供熱技術(shù)規(guī)程》DB/T2745-2020，在編團體標準《智慧供熱技術(shù)規(guī)程》和《智能閥門》等多部智慧供熱相關(guān)標準。團隊對智慧供熱內(nèi)涵理解的更深，對標準的解讀更全面，開發(fā)的智慧供熱平臺軟件及相關(guān)產(chǎn)品更具有其實用性、先進性、可拓展性，不但能滿足市場當前需求，還具有良好的前瞻性。 充分發(fā)揮哈工大科技研發(fā)力量以及現(xiàn)有成熟的智慧供熱平臺的應用，為熱力企業(yè)量身提供符合本地特點的智慧供熱總體技術(shù)解決方案。通過軟件平臺的應用實現(xiàn)供熱數(shù)字化、智慧化和可視化，能夠?qū)崟r獲取掌握詳細的供熱數(shù)據(jù)，并對供熱系統(tǒng)進行優(yōu)化和控制。此外，平臺系統(tǒng)內(nèi)置了大數(shù)據(jù)分析和算法程序，讓供熱具有自感知、自分析、自診斷、自決策、自學習的特點，保障供熱溫度，降低熱損失和水力不平衡，提升居民熱舒適性。并基于當前能源與碳排放相關(guān)建設(shè)的基礎(chǔ)，探討、研究適合智慧能源、智慧/柔性供熱減碳化的技術(shù)路線，切實做到供熱低碳化，為未來零碳社區(qū)的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。