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用于箱形主梁斜拉橋顫振控制的檢修軌道結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及用于箱形主梁斜拉橋顫振控制的檢修軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：在主梁的 斜腹板下緣設(shè)置檢修軌道結(jié)構(gòu)，該檢修軌道結(jié)構(gòu)由軌道和軌道支撐塊構(gòu)成。本發(fā)明的斜 腹板下側(cè)設(shè)置檢修軌道的控制措施不但能將顫振臨界風(fēng)速提升 10.8％，顯著提高了箱形 主梁斜拉橋結(jié)構(gòu)的顫振穩(wěn)定性能，而且經(jīng)濟(jì)性能最佳，幾乎不需要增加工程造價(jià)，同時(shí) 滿足了主梁上檢修車移動檢修的要求。本發(fā)明的斜拉橋顫振控制檢修軌道結(jié)構(gòu)是一種有 效的顫振控制措施。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)，其特征在于：拱肋的截面頂 部設(shè)有建筑膜結(jié)構(gòu)，建筑膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和設(shè)在膜支撐架上的膜體系構(gòu)成。使用時(shí)本 發(fā)明在拱肋截面頂部設(shè)置建筑膜結(jié)構(gòu)，該膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和膜體系組成，能夠有效控 制拱肋渦振。采用流體動力學(xué)數(shù)值模擬分析結(jié)果表明，可以減小渦振振幅 61％，其渦振 控制機(jī)理在于迎風(fēng)側(cè)拱肋頂面和底面的兩個(gè)大渦被中間隔板隔離，使得上下兩個(gè)渦產(chǎn)生 的渦激力因相反的旋轉(zhuǎn)方向和不同的相位差 而有所相互抵消，可以有效地控制下承式或中承式拱橋的實(shí)體式拱肋渦激共振。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
大學(xué).jpg){kind=logo}
激光三維動態(tài)聚焦振鏡系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種自振高壓脈沖水射流發(fā)生器
一種自振高壓脈沖水射流發(fā)生器，由發(fā)生器主體(1)、上噴嘴(2)、下噴嘴(3)、排水管(4)、滑塊(5)和 彈簧組成;所述發(fā)生器主體(1)為中空的圓柱體，左端開口設(shè)與壓縮空氣管相連，右端中心設(shè)有一錐直形 出口(6);所述上噴嘴(2)、下噴嘴(3)、第二彈簧(8B)、滑塊(5)和第一彈簧(8A)從左至右依次設(shè)置于發(fā)生 器主體(1)的內(nèi)部;第二彈簧(8B)左端與下噴嘴(3)剛性連接，右端與滑塊(5)剛性
武漢大學(xué)
2021-04-14
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一種懸掛于輸電線上的防振錘
本發(fā)明公開了一種懸掛于輸電線上的防振錘，該防振錘包括鋼 絞線、錘頭和線夾，鋼絞線由橡膠芯和包裹在橡膠芯外部的鋼絲構(gòu)成； 錘頭分設(shè)于鋼絞線兩端，每個(gè)錘頭包括錘頭本體和錘身，錘頭本體為 L 形結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)角處側(cè)面設(shè)置有凹槽，錘身共設(shè)有兩個(gè)且質(zhì)量不同， 并且不在同一水平面上，兩個(gè)錘頭上的錘身彼此相對，并且四個(gè)錘身 不在同一個(gè)平面內(nèi)；線夾包括線夾主體、夾線座和緊固件；線夾主體 一端設(shè)有套孔，另一端設(shè)有緊固孔和分夾孔，夾線座上同樣設(shè)置有緊 固孔和分夾孔，兩個(gè)分夾孔形成夾孔；線夾主體套孔、分夾孔、夾線 座的分夾孔
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種銑削加工顫振主動控制系統(tǒng)及其方法
本發(fā)明公開了一種銑削加工顫振主動控制系統(tǒng)，包括位移檢測單元、信號采集單元、中央控制單元、音圈電機(jī)驅(qū)動器和音圈電機(jī)，其中位移檢測單元用于對工件由于顫振產(chǎn)生的位移執(zhí)行感測，并獲得檢測電壓信號；信號采集單元用于采集檢測電壓信號并輸送給中央控制單元；中央控制單元根據(jù)所接收的信號相應(yīng)計(jì)算控制電壓信號；音圈電機(jī)驅(qū)動器將控制電壓信號轉(zhuǎn)換為電流信號并予以功率放大，然后輸出至音圈電機(jī)使其驅(qū)動，由此實(shí)現(xiàn)銑削加工顫振主動控制過程。本發(fā)明還公開了相應(yīng)的控制方法。通過本發(fā)明，能夠以響應(yīng)快、輸出力大、便于操控的方式執(zhí)行顫振主動
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于廣義區(qū)間的切削加工顫振辨識方法
本發(fā)明公開了一種基于廣義區(qū)間的切削加工顫振辨識方法，包括：獲取切削加工中的切削數(shù)據(jù)形成切削加工信號數(shù)據(jù)集；對切削加工信號數(shù)據(jù)集進(jìn)行區(qū)間化處理獲得廣義區(qū)間化的數(shù)據(jù)集，并提取其廣義區(qū)間特征量集；建立初始的廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并對切削加工狀態(tài)進(jìn)行編碼，形成廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出的理想目標(biāo)，訓(xùn)練廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，獲取優(yōu)化的廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；將待識別的切削加工數(shù)據(jù)集的廣義區(qū)間特征量集代入優(yōu)化的廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中，計(jì)算模型輸出結(jié)果，并對輸出結(jié)果中的區(qū)間最大值對應(yīng)狀態(tài)即為辨識的切削加工狀態(tài)。本發(fā)明的方法可以對切削加工顫振進(jìn)行
華中科技大學(xué)
2021-04-14
大學(xué)（北京）.jpg){kind=logo}
高頻雙偏心聲波振動鉆進(jìn)驅(qū)動器及其減振結(jié)構(gòu)????
本專利涉及一種高頻雙偏心聲波振動鉆進(jìn)驅(qū)動器，屬于環(huán)境鉆探技術(shù)領(lǐng)域和工程裝備技術(shù)領(lǐng)域。包括：1.利用充氣式隔振器，分別斜向布置于振動體的斜上方和斜下方，使振動能量轉(zhuǎn)化為氣體熱能散發(fā)到大氣中，從而達(dá)到減振目的；2.減振箱體利用一體化冷軋制造工藝可以避免應(yīng)力較為集中的焊縫，且類橢圓形結(jié)構(gòu)可以起到緩沖減振作用，增加使用壽命；3.通過控制使兩偏心軸保持同步反向運(yùn)動，具有換向作用的輪系結(jié)構(gòu)強(qiáng)制使兩偏心軸同步反向運(yùn)動，最大化的保證偏心運(yùn)動產(chǎn)生的水平激振力相互抵消。4.在振動鉆機(jī)上加裝法蘭連接件和多級螺紋結(jié)構(gòu)，增大了螺紋壽命、強(qiáng)度，以及鉆具級配需要。
中國地質(zhì)大學(xué)（北京）
2021-02-01
帶剛度自適應(yīng)特性的三維震振雙控裝置
此成果可廣泛應(yīng)用于城市新涌現(xiàn)的軌道交通上蓋建筑，以提高建筑居住或辦公環(huán)境舒適度，減輕地鐵振動帶來的潛在健康問題，亦可應(yīng)用于精密設(shè)備，解決三向震振雙控技術(shù)難題，推動土木建筑等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來顯著的社會效益。 該成果投產(chǎn)使用后，可實(shí)現(xiàn)隔震設(shè)計(jì)階段上部結(jié)構(gòu)的降度設(shè)計(jì)，減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，增加商業(yè)使用面積或居住面積，顯著降低結(jié)構(gòu)工程造價(jià)。此外，所需核心元件皆為工藝成熟的工業(yè)產(chǎn)品，裝置性價(jià)比高，相比傳統(tǒng)軌道隔振方案，震振雙控成本大幅降低，取得巨大經(jīng)濟(jì)效益。 當(dāng)前，在我國推進(jìn)軌道交通建設(shè)的背景下，該成果具有極強(qiáng)市場競爭力，目前已得到多家業(yè)主單位與設(shè)計(jì)單位的密切關(guān)注，以及數(shù)家震振雙控裝置廠商的緊密跟蹤，具備成果轉(zhuǎn)化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)條件，具有廣闊的應(yīng)用前景。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-11
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高振強(qiáng)振動機(jī)械的智能變頻超前控制系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及的是一種高振強(qiáng)振動機(jī)械的智能變頻超前控制系統(tǒng)，特別是一種高振強(qiáng)振動機(jī)械的基 于智能變頻的超前控制系統(tǒng)，屬于振動利用工程技術(shù)領(lǐng)域。由上位機(jī)、PLC、變頻器、振動機(jī)、傳感器構(gòu)成 閉環(huán)控制系統(tǒng)，上位機(jī)主要作編程設(shè)計(jì)及與PLC的通訊，實(shí)現(xiàn)程序下載和上存，同時(shí)可對PLC程序運(yùn)行實(shí)時(shí) 監(jiān)控；PLC作為核心控制器，一方面與上位機(jī)交互，可實(shí)現(xiàn)編程調(diào)整；另一方面通過智能變頻超前控制軟件， 實(shí)施對變頻器的變頻輸出控制；變頻器一端與PLC相連接，另一端與振動機(jī)的驅(qū)動電機(jī)相連接；通過智能變 頻控制使振動機(jī)的頻率按照控制值變化，達(dá)到對振動機(jī)高振強(qiáng)、瞬態(tài)超高振強(qiáng)及其作用時(shí)間的有效控制,以確保振動機(jī)的正常運(yùn)行。
南京工程學(xué)院
2021-04-11