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成果是由能在煤礦井下巷道自主行走的輪式運載車加六履帶四擺臂的探測機器人組成的兩級煤礦救援機器人系統(tǒng)。井下發(fā)生事故后，運載車（第一級機器人）載著探測機器人（第二級機器人）利用其自身的自主導(dǎo)航功能沿井下巷道運行到所能到達(dá)的距事故地點最近處，且在行走過程中能夠隨機布放通信中繼，快速搭建應(yīng)急救援無線通信網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)運載車被障礙物阻止或巷道地面受到嚴(yán)重破壞，不能繼續(xù)前移時，運載車打開倉門，在安全區(qū)域的救援人員利用應(yīng)急無線通信網(wǎng)絡(luò)遙控探測機器人離開運載車，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行探測。兩級機器人上均裝有 CCD 攝像頭、超聲測距儀和瓦斯、一氧化碳、氧氣、溫度、濕度測試儀等傳感器，能夠隨時檢測周圍的環(huán)境信息，并進(jìn)行記錄和處理。

本項目旨在推出一款于移動平臺自主起降的無人機偵查救援系統(tǒng)，充分發(fā)揮無人機在安防救援領(lǐng)域的優(yōu)勢，改進(jìn)傳統(tǒng)救援系統(tǒng)救援時間長、需要大量人力物力、智能化程度低等問題。

在該套方案里，我公司綜合應(yīng)用了Untiy 3D 技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)、動作捕捉技術(shù)以及混合現(xiàn)實技術(shù)，培訓(xùn)內(nèi)容覆蓋應(yīng)急醫(yī)療救援的指揮部署培訓(xùn)、救援策略和戰(zhàn)術(shù)、培訓(xùn)醫(yī)護(hù)人員個人救治技能培訓(xùn)以及醫(yī)護(hù)人員團(tuán)隊協(xié)作培訓(xùn)等，滿足應(yīng)急救援各環(huán)節(jié)的需求。

本系統(tǒng)的開發(fā)研究成果，可以預(yù)防常發(fā)性交通事故、迅速根據(jù)異常交通狀態(tài)檢測系 統(tǒng)的信息，確定：事故發(fā)生的時間、地點、事故類型、合理救援步驟和最佳救援路線， 并可以實現(xiàn)高速公路緊急救援管理常規(guī)業(yè)務(wù)的自動化。從而可以最大限度地減少事故本 身的直接經(jīng)濟(jì)損失和傷亡人數(shù)，降低交通阻塞，迅速恢復(fù)正常的交通狀態(tài)，提高高速公 路服務(wù)水平，增加道路收費額，另外，系統(tǒng)的先進(jìn)性、高度集成性、有效性、及時性以 及快速處理事故的能力，也是高速公路智能化管理最重要的顯著標(biāo)志之一；本系統(tǒng)的開 發(fā)將有效提高高速公路運營管理的可靠性，減少交通事故，促進(jìn)緊急救援業(yè)務(wù)的自動化。 本次系統(tǒng)開發(fā)是建立在完善的交通工程理論體系基礎(chǔ)上，包括交通流變化分析與異 常事故檢測、救助資源的優(yōu)化配置、最佳救援路徑的生成、救援方案的評價與優(yōu)化等， 運用軟件工程的思想開發(fā)完成。系統(tǒng)界面友好，功能完備，內(nèi)核模型適應(yīng)我國的道路交 通實際情況，能夠提供不同事故類型、程度下的應(yīng)急預(yù)案，縮短事故救援和決策響應(yīng)時 間，大大地減少了直接的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。同時，系統(tǒng)為數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)接入留有 接口，便于將來系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護(hù)和功能的擴(kuò)充和集成。

本實用新型公開一種高海情救援供氧網(wǎng)，包括網(wǎng)格狀編織網(wǎng)，所述網(wǎng)格狀編織網(wǎng)的兩端各連接有繩結(jié)，所述網(wǎng)格狀編織網(wǎng)的網(wǎng)面上連接若干環(huán)形氣囊，所述環(huán)形氣囊包括氣囊、呼吸器以及固定環(huán)，固定環(huán)固定連接在氣囊上，固定環(huán)與網(wǎng)格狀編織網(wǎng)相連，呼吸器安裝在氣囊上，呼吸器包括按壓鈕、吸管、單向閥門和殼體，殼體安裝在氣囊上，單向閥門安裝在殼體內(nèi)，單向閥門的進(jìn)氣口與氣囊相通，吸管安裝在殼體上，吸管的進(jìn)氣口與單向閥門的出氣口相通，按壓鈕滑動設(shè)置在殼體內(nèi)，按壓鈕抵住單向閥門中的球體。本實用新型的環(huán)形氣囊保證氧氣補給，且氧氣閥門為按壓式單向閥，以免造成氧氣不必要的流失，為在水中掙扎的遇難人員提供浮力支持和氧氣供給。

XM-JWH開放式急危重病護(hù)理多媒體輔助教學(xué)系統(tǒng) ? 功能特點： ■ XM-JWH開放式急危重病護(hù)理多媒體輔助教學(xué)系統(tǒng)為醫(yī)學(xué)院校學(xué)生提供了一種能夠自主學(xué)習(xí)、加強感官認(rèn)識、強化護(hù)理學(xué)相關(guān)知識、易于操作的全方面的學(xué)習(xí)條件，豐富醫(yī)學(xué)院校護(hù)理教學(xué)內(nèi)容，彌補書面教學(xué)過于抽象的不足，方便學(xué)生自主學(xué)習(xí)。 ■ 系統(tǒng)具有開放性、交互性，能夠讓學(xué)生課后隨時地進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，可對學(xué)員24小時開放使用，系統(tǒng)操作簡單、界面漂亮，具有動態(tài)效果，能夠從視覺上、聽覺上吸引學(xué)生注意力，避免了枯燥無味的介紹，彌補課堂不足。 ■ 內(nèi)容豐富，素材量大，容量超過20G，以視頻、動畫、圖片為主。 ■ 理論及圖片包括：多臟器功能衰竭、心肺腦復(fù)蘇、創(chuàng)傷、呼吸系統(tǒng)功能監(jiān)測與護(hù)理、泌尿、消化系統(tǒng)、中毒、總復(fù)習(xí)。 ■ 常用救護(hù)技術(shù)及營養(yǎng)支持視頻講座包括：腹膜透析、骨盆骨折、骨傷科臨床檢查方法、呼吸機的臨床應(yīng)用、機械通氣的應(yīng)用、夾板固定、脛骨骨折內(nèi)固定術(shù)、氣管插管術(shù)、牽引療法、上肢骨折、腎損傷、生命體重測量與護(hù)理技術(shù)、水腫、外固定架在創(chuàng)傷骨科的應(yīng)用、外科營養(yǎng)、危重病人的氣道管理技術(shù)、無創(chuàng)機械通氣技術(shù)、消化道出血的診斷與治療、小兒病毒性心肌炎的診斷與治療、血液透析、營養(yǎng)與排泄護(hù)理技術(shù)。 ■ 急危重癥救護(hù)及模擬床邊監(jiān)護(hù)視頻講座包括：斷肢再植、感染性休克、頸內(nèi)靜脈穿刺置管術(shù)、腦室穿刺和腦室外引流術(shù)、腦卒中的外科治療、氣管切開術(shù)、手術(shù)室全期護(hù)理的管理、外科輸血、危重病人的氣道管理技術(shù)、危重患者的病情觀察搶救及支持性護(hù)理、危重患者搶救與支持性護(hù)理、胃穿孔修補術(shù)、小兒感染性休克、小兒驚風(fēng)、小兒驚厥、新生兒敗血正的診斷與治療、新生兒窒息、血管吻合術(shù)、血氣分析、血液透析、循環(huán)系統(tǒng)監(jiān)護(hù)技術(shù)。 ■ 急診科與重癥監(jiān)護(hù)及院外急救視頻講座包括：膀胱穿刺術(shù)、動靜脈內(nèi)瘺形成術(shù)、動脈穿刺置管術(shù)、肺動脈漂浮導(dǎo)管術(shù)、腹腔穿刺、骨髓穿刺術(shù)、喉梗阻及急救手術(shù)、急救止血術(shù)、急診工作流程與風(fēng)險控制、急癥與急救、家庭意外急救、靜脈套管針置留、靜水救生、實用急救技術(shù)、鎖骨下靜脈穿刺置管術(shù)、外傷急救基本技術(shù)、新生兒重癥監(jiān)護(hù)、休克的監(jiān)測、有創(chuàng)血流動力學(xué)監(jiān)測、直接動脈壓監(jiān)測、止血帶的使用和傷口包扎、中心靜脈壓測定、重癥監(jiān)護(hù)病房感染管理與監(jiān)護(hù)。 ■ 心臟停搏與心肺腦復(fù)蘇視頻講座包括：復(fù)蘇術(shù)、小兒心肺復(fù)蘇、心肌梗塞、急性心肌梗死的治療。 ■ 配置：19寸觸摸一體機，雙核處理器，內(nèi)存2G，硬盤500G。

采用程序接口（API）技術(shù)，將 Map API 應(yīng)用在應(yīng)急救援聯(lián)動系統(tǒng)平臺，能夠迅速、直觀地了查詢事故地點，搜索周邊救援單位，獲得最優(yōu)救援路徑，從而進(jìn)行快速有效地救援，提高事故應(yīng)急速度。

西安科技大學(xué)自 2003 年開始就礦山應(yīng)急救援通信技術(shù)和裝備著手開始研究，現(xiàn)該成果獲安全生產(chǎn)科技成果二等獎 1 項，發(fā)明專利 1 項，實用新型專利 4 項，發(fā)表論文 12 篇；該成果提供一種可實時監(jiān)視和直接聯(lián)絡(luò)事故現(xiàn)場的先進(jìn)技術(shù)手段；設(shè)計了將災(zāi)害現(xiàn)場視頻 / 音頻信號傳送至地面指揮部和各級救援指揮中心，地面指揮部和各級救援指揮中心根據(jù)災(zāi)區(qū)情況向救護(hù)隊員發(fā)送救援指令；同時通過互聯(lián)網(wǎng)，業(yè)內(nèi)專家可直接了解救災(zāi)現(xiàn)場的實際，參與救災(zāi)決策，實現(xiàn)救災(zāi)決策專家化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 項目研究成果及轉(zhuǎn)化形成的工礦產(chǎn)品已推廣應(yīng)用于山西大同煤電公司、山東龍口煤電有限公司、中國神華能源神東分公司救護(hù)消防大隊等礦山救護(hù)隊取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

西安科技大學(xué)自 2006 年開始就礦山應(yīng)急救援通信技術(shù)和裝備著手開始研究，現(xiàn)該成果獲陜西省科技進(jìn)步二等獎 1 項，發(fā)明專利 1 項，實用新型專利 6 項，發(fā)表論文 21 篇；研制成果的 “ 無線 / 有線相結(jié)合 ” 的礦山應(yīng)急救援無線多媒體通信系統(tǒng)及裝備，通過現(xiàn)場應(yīng)急救援實踐，系統(tǒng)裝備提高救護(hù)隊員的救援效率，實現(xiàn)了災(zāi)區(qū)信息的實時準(zhǔn)確傳送，提高了救災(zāi)決策的效率和準(zhǔn)確性，有效的避免了救援隊員遇到的潛在危險，為科學(xué)救災(zāi)提供了技術(shù)和裝備保障。項目研究成果目前成功得完成了數(shù)十次礦山事故應(yīng)急救援，并為煤礦企業(yè)挽回巨大經(jīng)濟(jì)損失，保障了廣大煤礦井下工作人員的人身安全，樹立了良好的國際形象，取得的巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，推廣應(yīng)用前景廣闊。

該項目始于2005年，為滿足機場應(yīng)急救援發(fā)布信息和指揮調(diào)度需求而研發(fā)，具有機場應(yīng)急救援車輛指揮調(diào)度、救援車輛導(dǎo)航、雙模遠(yuǎn)程無線信息發(fā)布、大屏幕救援信息警示、移動指揮作業(yè)等功能，包括分布式指揮調(diào)度中心、車載終端、門卡終端、手持終端等設(shè)備，系統(tǒng)采用包括地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)（GPS）、雙模無線通信（GSM/CDMA）和3DES加密等技術(shù)手段實現(xiàn)，具有高可靠性、高安全性、高易用性等特點。該項目的實施和應(yīng)用既減輕了機場工作人員的工作強度，又提高了工作效率、減少人為差錯，尤其能夠增強機場對突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力，從而提升了機場管理的智能化與現(xiàn)代化水平。 未來10年到20年，隨著我國大飛機的成功和通用航空事業(yè)的發(fā)展，我國機場數(shù)量將呈現(xiàn)指數(shù)級增長，對于現(xiàn)代化的機場應(yīng)急救援和現(xiàn)場指揮調(diào)度系統(tǒng)的需求將會十分巨大，因此本項目應(yīng)用前景廣闊，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 該項目已形成系列產(chǎn)品，在首都國際機場、某市公安局等地得到應(yīng)用，技術(shù)成熟穩(wěn)定，全部軟硬件具有自主知識產(chǎn)權(quán)，相關(guān)成果已經(jīng)獲得國家發(fā)明專利授權(quán)3項。