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一種基于改進的 SVD-Krylov 算法的數(shù)控機床進給系統(tǒng)建模方法
本發(fā)明公開了一種基于改進的 SVD-Krylov 算法的數(shù)控機床進給 系統(tǒng)建模方法，該算法包括如下步驟：基于動力學方程建立數(shù)控機床 進給系統(tǒng)的狀態(tài)空間方程模型；獲得原始系統(tǒng)狀態(tài)空間矩陣，原始系 統(tǒng)和傳遞函數(shù)模型；設定降階系統(tǒng)階次，啟動多點矩匹配 SVD-Krylov·112·算法進行降階；輸出降階系統(tǒng)狀態(tài)空間矩陣，降階系統(tǒng)及相應降階傳 遞函數(shù)模型；采用正交實驗方法和時間響應法進行降階算法仿真驗證。 提出的降階建模算法降階后的模型能夠保證漸近穩(wěn)定，計算效率高， 同時采用迭代
華中科技大學
2021-04-14
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機械產(chǎn)品（汽車整車及零部件）性能預測及設計技術(shù)
1. 項目概述機械產(chǎn)品性能預測技術(shù)是在虛擬樣機技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)品的特點和要求，在產(chǎn)品的設計階段就對產(chǎn)品的性能進行預測。南京工業(yè)大學現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品性能預測技術(shù)有：① 剛度，強度及承載能力預測；② 疲勞性能預測；③ 固有頻率，模態(tài)及動態(tài)響應分析； ④ 撞擊性能預測；⑤ 溫度場，熱應力場分析；⑥ 汽車整車性能分析；⑦ 汽車液壓制動系統(tǒng)設計（各類盤式、鼓式制動器等）；⑧ 建模造型技術(shù)。2. 技術(shù)優(yōu)勢仿真計算精度達到物理樣機測試數(shù)據(jù)的95%左右。通過對產(chǎn)品性能進行預測，可以大大減少樣機及試驗次數(shù)，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，減少開發(fā)成本。3. 技術(shù)水平：國內(nèi)先進
南京工業(yè)大學
2021-04-13
汽車零部件總成定量氣密性工藝試驗機
1. 項目概述定量氣密性檢漏設備，用于有密封性要求的汽車零部件總成的在線定量檢測，其測試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬分之一大氣壓）和檢測節(jié)拍快40-60秒/件。其壓差法的檢漏思想檢測精度較高，系統(tǒng)響應快。基于壓差法和微泄漏的特點，可將檢測過程分三個階段進行。⑴充填階段：根據(jù)試驗容積大小，設定一定的時間內(nèi)，對測試容積進行充氣。 ⑵平衡階段:平衡階段的作用是將檢測氣體在一定測試壓力下的密封容積內(nèi)進行熱和動態(tài)的穩(wěn)定處理。氣體的平衡處理是必要的，因為檢驗氣體在充填階段是受壓的，從而溫度會升高，而非常小的溫度變化都會在密封容積內(nèi)引起氣體的壓力變化，從氣體力學上講，也就是等溫過程。在測量壓力變化時為了得到相對精確的測量結(jié)果，檢驗氣體的平衡處理尤為重要。平衡階段所需的時間與試驗容積、測試壓力、以及工件的熱性能有關(guān)。⑶測量階段：測量是在設定的一定時間內(nèi)，測量試驗容積內(nèi)的檢驗氣體因微泄漏而造成的壓力下降數(shù)值，通過換算判斷壓力降數(shù)值是否超出了允許的極限泄漏率。2. 技術(shù)優(yōu)勢測試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬分之一大氣壓）和檢測節(jié)拍快40-60秒/件。
南京工業(yè)大學
2021-04-13
機械裝備關(guān)鍵零部件的再制造、修復與加工
本項目主要為企業(yè)提供機械裝備關(guān)鍵零部件的修復和加工工藝等關(guān)鍵技術(shù)， 通過激光熔覆、熱噴涂等技術(shù)優(yōu)化了再制造產(chǎn)品修復的工藝參數(shù)，提高修復層 的性能，實現(xiàn)修復層的精密低應力平整化加工，提高修復產(chǎn)品的表面質(zhì)量，形 成薄壁、弱剛性零件輔助加固高效高精度加工技術(shù)，降低加工過程中產(chǎn)生的振 動，避免出現(xiàn)加工變形，為企業(yè)進行機械產(chǎn)品再制造提供技術(shù)支持。
山東大學
2021-04-13
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汽車、拖拉機零部件金屬鑄造用新型綠色鑄造
可以量產(chǎn)/n鑄造涂料廣泛應用于汽車、拖拉機金屬毛坯鑄造生產(chǎn)中。傳統(tǒng)鑄造涂料具有環(huán)保效果差，價格昂貴的特點。本成果開發(fā)的系列醇基防滲透粘砂鑄造涂料，采用非鋯質(zhì)（鋯英粉有放射污染）采用優(yōu)質(zhì)耐高溫、熱穩(wěn)定性好的鎂鋁尖晶石、鉻鋁尖晶石等多種耐火粉作骨料復合而成，具有很強砂型滲透能力，在砂型表面滲透力強，形成強的附著涂層，具有很強的抗鋼水、鐵水滲透能力，能替代鉻鐵礦砂使用,特別適用于中、大型鑄鋼件、鑄鐵件的熱節(jié)處，起到防止高溫鋼水滲透而造成粘夾砂缺陷的作用。其它環(huán)保涂料還有非鋯質(zhì)醇基微晶剛玉涂料，非鋯質(zhì)醇基致
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
汽車零部件追蹤與協(xié)調(diào)的管理信息系統(tǒng)
研發(fā)階段/n成果簡介：人們通常看到的印刷在商品包裝上的條碼是一維條碼，一維條碼在商業(yè)POS（Pointofsales）結(jié)算和流通等領(lǐng)域已廣泛應用，社會效益和經(jīng)濟效益十分顯著。但由于受信息容量的限制，一維條碼通常只是對物品的類別進行標識，而不能對物品的屬性進行描述。而且，在一維條碼的應用系統(tǒng)中，對商品的屬性信息，如生產(chǎn)日期、價格等的描述必須依賴數(shù)據(jù)庫的支持，沒有預先建立商品數(shù)據(jù)庫或不便聯(lián)網(wǎng)的地方也就不能使用一維條碼。汽車零部件的現(xiàn)代信息管理迫切需要在條碼有限的幾何空間內(nèi)表示更多的信息，以滿足千變?nèi)f化的
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
一種用于預制夾心保溫墻體鋼芯纖維復合連接件
本實用新型涉及一種用于預制夾心保溫墻體鋼芯纖維復合連接件，設置于預制夾心保溫墻體的內(nèi)葉混凝土墻板、中間保溫層和外葉混凝土墻板之中，其特征在于：所述的連接件包括橫截面為圓形的纖維增強塑料連接體，所述的纖維增強塑料連接體包括上、中、下三段，所述上段和下段分別位于外葉混凝土墻板和內(nèi)葉混凝土墻板內(nèi)，上段和下段的外表面具有等間距的凸起圓環(huán)；纖維增強塑料連接體的中段緊密套置有塑料套筒，所述塑料套筒的長度與所述中間保溫層厚度相等，位于塑料套筒的上、下端面上設置限位環(huán)；纖維增強塑料連接體內(nèi)沿其長度方向設置有鋼芯，所
安徽建筑大學
2021-01-12
一種用于預制夾心保溫墻體的鋼板纖維復合連接件
本實用新型涉及一種用于預制夾心保溫墻體的鋼板纖維復合連接件，設置于預制夾心保溫墻體的內(nèi)葉混凝土墻板、保溫層和外葉混凝土墻板之中，所述的連接件包括橫截面呈十字型的纖維塑料連接體，纖維塑料連接體的兩端設置梯形棱條，纖維塑料連接體的中段緊密套置有塑料套筒，所述塑料套筒的長度與所述保溫層厚度相等，位于塑料套筒的上、下端面上設置限位環(huán)，纖維塑料連接體位于塑料套筒上端面的限位環(huán)上方設置外葉混凝土墻板、位于塑料套筒下端面的限位環(huán)下方設置內(nèi)葉混凝土墻板，位于纖維塑料連接體的中心位置嵌有形狀與纖維塑料連接體形狀一致的
安徽建筑大學
2021-01-12
一種基于應用層協(xié)議的帶寬合并中間件系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種應用層協(xié)議的帶寬合并中間件系統(tǒng)，包括上 層連接管理模塊、請求管理模塊、遠端連接管理模塊和運行時數(shù)據(jù)統(tǒng) 計分析模塊，上層連接管理模塊管理與上層應用進行通信的連接；請 求管理模塊緩存原始請求，根據(jù)運行時數(shù)據(jù)和應用層協(xié)議分割請求， 調(diào)度到不同網(wǎng)絡接口上進行分發(fā)；響應管理模塊緩存不同網(wǎng)絡接口到 達的子響應，根據(jù)調(diào)度策略合并響應，并遞交給上層連接管理模塊； 遠程連接管理模塊將請求發(fā)送給遠程服務器，接收反饋的數(shù)據(jù)
華中科技大學
2021-04-14
群縫（槽）、群孔（坑）結(jié)構(gòu)零件電解加工方法及設備
電解加工利用電化學過程的陽極溶解原理并借助預先成型的陰極將工件按照一定的形狀和尺寸加工成型的工藝方法，具有工具無損耗、加工效率高、不受金屬材料力學性能限制、成本低等優(yōu)勢特點。由于電解加工過程中材料去除過程是以尺寸極其微小的金屬離子形式進行的，因此電解加工不僅用于常規(guī)尺寸零件的加工，而且在微納制造領(lǐng)域具有很大發(fā)展?jié)摿Α?本成果針對群縫、群孔等結(jié)構(gòu)零件的傳統(tǒng)加工中存在的加工效率低、成本高、表面質(zhì)量不理想等問題，提出了零部件群縫（槽）、群孔（坑）復雜結(jié)構(gòu)的整體電解加工方法，并研制出相應的電
南京航空航天大學
2021-04-14