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山東世平環(huán)保科技有限公司是一家致力于環(huán)境治理的高科技企業(yè)，研發(fā)中心及生產(chǎn)基地坐落于山東省濰坊市國家級綜合保稅區(qū)。  世平環(huán)保專注于實(shí)驗(yàn)室廢水處理設(shè)備、醫(yī)療廢水處理設(shè)備、污水處理成套設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。公司擁有一支學(xué)術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)驗(yàn)豐富和高度敬業(yè)的研發(fā)工程技術(shù)人員隊(duì)伍，知識(shí)產(chǎn)權(quán)已申報(bào)數(shù)項(xiàng)專利及獲得多個(gè)著作權(quán)證書。現(xiàn)如今已經(jīng)擁有衛(wèi)生部頒布的《消毒產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)衛(wèi)生許可證》，并且產(chǎn)品已在《全國消毒產(chǎn)品網(wǎng)上備案信息服務(wù)平臺(tái)》備案，均經(jīng)過第三方正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)的檢測，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 世平環(huán)保污水處理設(shè)備以先進(jìn)的處理工藝、精湛的工藝設(shè)計(jì)、高度的智能自控，深受廣大用戶的信賴。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外科研院所實(shí)驗(yàn)室、高等院校實(shí)驗(yàn)室、各大醫(yī)療機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位等行業(yè)。 公司擁有現(xiàn)代化的管理模式，高精尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成熟的工程師隊(duì)伍，為各行業(yè)的客戶提供優(yōu)質(zhì)的售前和售后支持服務(wù)。

該品種已通過國際品種登錄和江蘇省農(nóng)作物品種審定委員會(huì)第五十四次會(huì)議鑒定（蘇鑒花201321）。由‘紫袍金帶’種子實(shí)生選育而成的芍藥新品種。該品種株型緊湊美觀，花冠直徑約15 cm，花瓣紫紅色，雌蕊4-5枚，柱頭扁平，紫紅色，雄蕊多數(shù)，金黃色，長1.3-2.0 cm，花朵正中部環(huán)繞的一輪金黃色雄蕊將花朵分為上下兩部分，為典型的“金環(huán)型”。該品種抗病性強(qiáng)、耐高溫高濕性強(qiáng)，適宜在長江中下游地區(qū)栽培。

慧科高教基于產(chǎn)出導(dǎo)向(OBE)的教育理念，以校企協(xié)同、專創(chuàng)融合共筑高等教育新內(nèi)涵，設(shè)計(jì)符合專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)體系，聘用具備產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老 師采、用項(xiàng)目式學(xué)習(xí)(PBL) 的教學(xué)模式、全面培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)，通過產(chǎn)業(yè)學(xué)院共建、新興專業(yè)共建、嵌入式人才培養(yǎng)、智慧學(xué)習(xí)環(huán)境與實(shí)踐教學(xué)支撐條件建設(shè)、企業(yè)創(chuàng)新訓(xùn)練營、在線課程設(shè)計(jì)與制作、共研金課等產(chǎn)教融合解決方案，攜手高校共同培養(yǎng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下創(chuàng)新型、復(fù)合型、應(yīng)用型人才。

基于高職高專的人才培養(yǎng)特點(diǎn)，薏科開創(chuàng)新型工學(xué)結(jié)合模式，與高職院校共建工學(xué)結(jié)合產(chǎn)業(yè)學(xué)院，積極探索"將專業(yè)設(shè)置對接產(chǎn)業(yè)需求、將課程內(nèi)容對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、將教學(xué)過程對接生產(chǎn)過程”的培養(yǎng)模式，采用德技并修的育人機(jī)制，讓學(xué)生在學(xué)中練、練中學(xué)，以進(jìn)階式的企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐夯實(shí)學(xué)生的專業(yè)能力及職業(yè)素養(yǎng)，并通過實(shí)驗(yàn)室共建、在線課程設(shè)計(jì)與制作等多形態(tài)的解決方案助力高職院校培養(yǎng)新時(shí)代的"大國工匠”。

日前，國防科技大學(xué)系統(tǒng)工程學(xué)院大數(shù)據(jù)與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究團(tuán)隊(duì)同四川大學(xué)、電子科技大學(xué)一起，組建新冠病毒大數(shù)據(jù)交叉學(xué)科研究平臺(tái)，助力新型流行病研究和防控，給多個(gè)省份和國家有關(guān)部委等提供了8份數(shù)據(jù)分析報(bào)告和決策建議報(bào)告，為防控和戰(zhàn)勝疫情貢獻(xiàn)出了科學(xué)智慧。國防科技大學(xué)系統(tǒng)工程學(xué)院大數(shù)據(jù)與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究團(tuán)隊(duì)基于新冠病毒大數(shù)據(jù)交叉學(xué)科研究平臺(tái)，利用海量多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)，結(jié)合疫情發(fā)生發(fā)展規(guī)律，對人群流動(dòng)及傳播風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了綜合建模和分析，為政府決策提供了參考依據(jù)。特別是團(tuán)隊(duì)通過分析春運(yùn)期間人口流動(dòng)大數(shù)據(jù)，建立起疾病傳播模型，測算出了疫情擴(kuò)散蔓延階段武漢市向全國各地區(qū)的輸出人口狀況和新冠病毒感染的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。還有許多研究人員嘗試通過客運(yùn)數(shù)據(jù)，研判各個(gè)地區(qū)及城市的感染風(fēng)險(xiǎn)。也有學(xué)者采用“百度遷移”所提供的人口流動(dòng)數(shù)據(jù)，通過春運(yùn)期間從武漢流向全國各省市的人口規(guī)模(不包含港澳臺(tái)數(shù)據(jù))和全國感染病毒人數(shù)的可視化分布，直觀解讀兩者間的聯(lián)系。同時(shí)加以推斷，武漢封城之后，二次傳染所造成的病毒傳播將日趨占主導(dǎo)地位，傳播程度和各省市的人口密度以及管控措施等密切相關(guān)。

非常規(guī)交叉口的通行模式是在交叉口上游設(shè)置預(yù)信號，組織左轉(zhuǎn)和直行車流交替使用進(jìn)口道來提高通行能力，是一種對策交叉口擁堵的新思路。其雖已在我國數(shù)個(gè)城市有過實(shí)際應(yīng)用案例，但多由于缺乏堅(jiān)實(shí)的理論和技術(shù)支撐而不得不以失敗告終。本團(tuán)隊(duì)將基于自身既有的非常規(guī)交叉口理論研究成果，構(gòu)建非常規(guī)交叉口的失效概率模型，建立預(yù)防死鎖、動(dòng)態(tài)啟用和動(dòng)態(tài)控制的機(jī)制與優(yōu)化方法；此外，基于駕駛行為和選擇偏好研究，設(shè)計(jì)綜合考慮駕駛員適應(yīng)性和車道排隊(duì)均衡的動(dòng)靜態(tài)交通語言系統(tǒng)。本項(xiàng)目研究前期已經(jīng)發(fā)表8篇相關(guān)論文，取得1項(xiàng)國家發(fā)明專利和1項(xiàng)軟件著作權(quán)，在此基礎(chǔ)上將通過與優(yōu)秀的企業(yè)、單位合作，以面向應(yīng)用為目的，一方面繼續(xù)深化成果的科學(xué)性和實(shí)用性，另一方面，實(shí)現(xiàn)成果的推廣應(yīng)用，為研究機(jī)構(gòu)，交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域提供新的技術(shù)支撐，為預(yù)防和緩解交通擁堵提供有效的應(yīng)用系統(tǒng)，解決實(shí)際交通問題的同時(shí)，服務(wù)于整體交通系統(tǒng)品質(zhì)的提升。 在資源、環(huán)境等多約束下，相對于道路拓寬等傳統(tǒng)手段，非常規(guī)交叉口方案是更具可持續(xù)性、更有前景的交通擁擠對策手段。本項(xiàng)目研究成果既能夠?yàn)槭欠襁x擇非常規(guī)交叉口通行模式提供理論支持，也能為非常規(guī)交叉口的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐，因而成果可以廣泛地應(yīng)用于城市道路交通設(shè)計(jì)和擁擠管理之中。研究成果還可以為起草考慮非常規(guī)交叉口通行模式的交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，為緩解交通阻塞，提高交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。進(jìn)一步，設(shè)計(jì)的軟件可以直接應(yīng)用于非常規(guī)交叉信號設(shè)計(jì)方案的制定。最后，在此基礎(chǔ)上形成的交叉口交通流分析、實(shí)驗(yàn)和優(yōu)化技術(shù)，對于研究復(fù)雜交通系統(tǒng)問題具有廣泛的應(yīng)用效果。  圖1 非常規(guī)交叉口通行模式示意圖    A: 預(yù)信號控制                           B: 主信號控制圖2 上海共和新路臨沂路非常規(guī)交叉口   本研究的內(nèi)容是交通工程領(lǐng)域里出現(xiàn)的新問題，以非常規(guī)交叉口的適應(yīng)條件和優(yōu)化方法為重點(diǎn)，以預(yù)防和緩解交通擁擠、提高通行能力和節(jié)能減排等應(yīng)用為理論研究的導(dǎo)向。項(xiàng)目研究所轉(zhuǎn)化的成果具有可觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，主要包括： 1）成果可服務(wù)于研究機(jī)構(gòu)：促進(jìn)對交叉口新型通行模式的探索及其適應(yīng)性分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法的研究及應(yīng)用； 2）成果可服務(wù)于交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域：成果將為非常規(guī)交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范奠定基礎(chǔ)；為非常規(guī)交叉口交通設(shè)計(jì)、管理實(shí)踐提供新的技術(shù)支持，并在交通擁擠管理的實(shí)踐中發(fā)揮重要作用； 3）成果可服務(wù)于系統(tǒng)開發(fā)與咨詢機(jī)構(gòu)：為基于新模式的交通控制、交通設(shè)計(jì)咨詢和輔助系統(tǒng)開發(fā)提供技術(shù)指引。

本項(xiàng)成果是在底支撐架的左端設(shè)左安裝架、右端設(shè)右安裝架，左安裝架和右安裝架的頂端設(shè)上安裝架，左安裝架、右安裝架、上安裝架上前后方向加工有孔，槽鋼的一段設(shè)在左安裝架上、另一段設(shè)在右安裝架上，在上安裝架上設(shè)上加壓裝置、左安裝架上設(shè)左加壓裝置、右安裝架上設(shè)右加壓裝置。本發(fā)明采用單體實(shí)驗(yàn)架組裝技術(shù)方案，一個(gè)單體實(shí)驗(yàn)架可進(jìn)行平面試模加載實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)以上的單體實(shí)驗(yàn)架可進(jìn)行立體試模加載實(shí)驗(yàn)，單體實(shí)驗(yàn)架上設(shè)置了加壓裝置。