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學(xué)諧振子在現(xiàn)代科技和生活中具有廣泛的應(yīng)用，大到引力波探測(cè)裝置，小到我們身邊的手機(jī)，涉及傳感、變頻、濾波等重要器件。一般的諧振子器件是互易的，即器件內(nèi)部或者兩個(gè)器件之間的聲子傳遞和方向無關(guān)。而非互易的諧振子器件對(duì)于全雙工聲子信號(hào)收發(fā)、聲子隔離等有著非常關(guān)鍵的作用，甚至還可以用來對(duì)熱能進(jìn)行單向傳遞，使冷的物體更冷，熱的物體更熱。圖a，基于光力相互作用的非互易聲子耦合機(jī)制。b，通過控制激光相位，聲子隔離度±30分貝連續(xù)可調(diào)。 光力學(xué)是光學(xué)和力學(xué)相結(jié)合的新興科研領(lǐng)域。光力相互作用可以用于光學(xué)和力學(xué)模式的精密調(diào)控和測(cè)量，有著重要的物理意義和實(shí)際應(yīng)用。這個(gè)工作中的光力學(xué)系統(tǒng)由超高品質(zhì)因子的氮化硅納米薄膜和高精細(xì)度光學(xué)腔構(gòu)成。激光將聲子從納米薄膜的一個(gè)諧振模式轉(zhuǎn)化為光子，再變回另一個(gè)諧振模式中的聲子。多束激光的物理效應(yīng)互相干涉，使聲子傳遞增強(qiáng)或者減弱。通過控制激光相位，實(shí)現(xiàn)了聲子隔離度在±30分貝范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)（如圖所示）。在徐海潭等人之前的工作（Nature 537，80 （2016））中，他們通過拓?fù)洳僮鲗?shí)現(xiàn)了瞬態(tài)的非互易聲子傳遞，而在最新的工作中，他們通過光力相互作用產(chǎn)生了聲子模式間靜態(tài)的非互易耦合，從而實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的非互易聲子傳遞。

本發(fā)明提供了一種基于子結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料彈性參數(shù)識(shí)別方法，建立復(fù)合材料子結(jié)構(gòu)有限元模型，根據(jù)子結(jié)構(gòu)理論對(duì)復(fù)合材料子結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)縮聚；縮聚后子結(jié)構(gòu)特征矩陣裝配到殘余結(jié)構(gòu)上，計(jì)算得到復(fù)合材料全模型模態(tài)信息；提取全模型模態(tài)數(shù)據(jù)，計(jì)算模態(tài)頻率對(duì)殘余結(jié)構(gòu)彈性參數(shù)的相對(duì)靈敏度；將試驗(yàn)和有限元模擬的模態(tài)頻率殘差的二范數(shù)作為目標(biāo)函數(shù)，利用迭代優(yōu)化算法最小化目標(biāo)函數(shù)。本發(fā)明通過考慮了子結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料建模，將模型待識(shí)別部分定義為殘余結(jié)構(gòu)，通過全模型模態(tài)頻率對(duì)殘余結(jié)構(gòu)彈性參數(shù)的相對(duì)靈敏度分析和模態(tài)振型匹配，采用優(yōu)化迭代算法識(shí)別復(fù)合材料待識(shí)別參數(shù)，節(jié)省計(jì)算資源，提高計(jì)算效率，具有十分重要的工程意義。

當(dāng)系統(tǒng)處于FFLO類型的超導(dǎo)配對(duì)時(shí)，在超導(dǎo)的渦旋線激發(fā)中出現(xiàn)手征無能隙馬約拉納態(tài)，且進(jìn)一步表明，該手征特性的馬約拉納模不能由在二維空間定義的第一陳數(shù)保護(hù)。在原本的三維真實(shí)空間上，以超導(dǎo)相位作為參數(shù)空間，引入人工維度，進(jìn)而研究由真實(shí)空間加人工維度形成的人造四維空間拓?fù)涮匦浴Ｋ麄冇?jì)算發(fā)現(xiàn)在該四維空間中，系統(tǒng)的第二陳數(shù)非零，且提供了對(duì)前述渦旋線中手征馬約拉納態(tài)的拓?fù)浔Ｗo(hù)。這個(gè)結(jié)論存在一系列非平凡推論，其中最有趣的是當(dāng)考慮渦旋環(huán)結(jié)構(gòu)時(shí)，該手征馬約拉納態(tài)可滿足3-loop型的3D非阿貝爾統(tǒng)計(jì)。這對(duì)于研究高維空間的非阿貝爾統(tǒng)計(jì)性質(zhì)以及新型拓?fù)湮飸B(tài)提供了實(shí)際物理平臺(tái)。

本發(fā)明公開了一種基于逆向子結(jié)構(gòu)的有限元模型修正方法。該 方法包括以下步驟：首先，測(cè)量實(shí)際工程結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)，建立整體 結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)；通過獨(dú)立子結(jié)構(gòu)試驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)和整體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)?zāi)B(tài) 參數(shù)之間的關(guān)系，將整體結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)分解為獨(dú)立子結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)?zāi)?態(tài)；然后，基于獨(dú)立子結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)建立目標(biāo)函數(shù)，調(diào)整獨(dú)立子結(jié) 構(gòu)參數(shù)，使目標(biāo)函數(shù)最小化，獲取子結(jié)構(gòu)最優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)，根據(jù)所述最 優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)修正獨(dú)立子結(jié)構(gòu)有限元模型；最后，根據(jù)結(jié)構(gòu)損傷前后有 限元模型結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化完成結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別。本發(fā)明通過修正獨(dú)立子 結(jié)構(gòu)模型，避免

該成果提供一種快速、準(zhǔn)確鑒別翹嘴鱖、斑鱖及其雜交子一代的分子標(biāo)記方法。在鱖類種質(zhì)鑒定和保護(hù)、遺傳育種和養(yǎng)殖生產(chǎn)中有極大的應(yīng)用價(jià)值。 分子鑒定方法包括以下步驟：基因組DNA的提取、DNA目的片段的擴(kuò)增、PCR產(chǎn)物的電泳及銀染色鑒定。方法中還包括一對(duì)特異微衛(wèi)星引物和標(biāo)準(zhǔn)圖譜。本發(fā)明的分子鑒定法能快速、有效地鑒別出翹嘴鱖、斑鱖及其雜交子一代，具有客觀、快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)。 該成果采用微衛(wèi)星標(biāo)記技術(shù)對(duì)翹嘴鱖、斑鱖及其雜交子一代進(jìn)行鑒別，其反應(yīng)穩(wěn)定，重復(fù)性好，具有廣泛的適用性，與傳統(tǒng)的形態(tài)學(xué)鑒定相比具有檢測(cè)準(zhǔn)確性高的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明通過一個(gè)微衛(wèi)星位點(diǎn)、進(jìn)行一次PCR鑒別出翹嘴鱖、斑鱖及其雜交子一代，減少了檢測(cè)時(shí)間和降低了檢測(cè)成本。 該成果有較高的產(chǎn)業(yè)化前景，實(shí)際操作性強(qiáng)，簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確，價(jià)格適中。 成果完成時(shí)間：2017年2月

其他成果/n本發(fā)明公開了一種LNG-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣重整裝置，包括外殼、中心隔板、兩個(gè)端蓋和兩塊螺旋板。所述兩個(gè)端蓋可拆卸地連接在所述外殼的兩端，所述端蓋與外殼之間設(shè)置有密封墊片。所述兩個(gè)端蓋的中心設(shè)置有中心換熱管口和中心重整管口。所述兩塊螺旋板位于螺旋中心的一邊分別固定在中心隔板的兩側(cè)，且同向環(huán)繞后形成螺旋形的換熱通道和重整通道，所述重整通道的壁面上設(shè)置有催化劑層。所述換熱通道、重整通道在螺旋中心處分別與中心換熱管口、中心重整管口相連；所述換熱通道、重整通道在其最外側(cè)縮小形成的管狀接口上分別設(shè)置有外側(cè)換熱管口、外側(cè)重整管口。該裝置占用空間小、催化效果好，有效提高了燃料利用率。

針對(duì)水和甲醇液相制氫反應(yīng)的特點(diǎn)，采用 鉑-碳化鉬雙功能催化劑 （其中鉑以原子水平分散于立方相碳化鉬納米顆粒表面），在 低溫下（150~190 ℃）無需強(qiáng)堿即可實(shí)現(xiàn)對(duì)水和甲醇的高效活化和催化重整 。在190 °C時(shí)，催化速率高達(dá)18,046 mol H2 /(mol Pt *h)，活性較傳統(tǒng)鉑基催化劑提升了兩個(gè)數(shù)量級(jí)。首先比較了立方相碳化鉬（α-MoC）和六方相碳化鉬（β-Mo 2 C）在載體碳化鉬中的不同比例對(duì)負(fù)載金屬鉑的結(jié)構(gòu)和甲醇水液相重整制氫活性的影響。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)隨著載體中立方相結(jié)構(gòu)α-MoC比例的增長(zhǎng)，甲醇重整活性急劇增加，Pt負(fù)載于純?chǔ)?MoC上（Pt/α-MoC）表現(xiàn)出了最高的甲醇重整活性。利用X-射線吸收精細(xì)結(jié)構(gòu)譜和單原子分辨率的球差校正電鏡對(duì)催化劑進(jìn)行系統(tǒng)研究表征，證明在2 wt% Pt/α-MoC催化劑上存在著高密度原子級(jí)分散的鉑。將Pt負(fù)載量降至0.2 wt%時(shí)，可實(shí)現(xiàn)所有負(fù)載金屬鉑呈原子級(jí)分散，極大提高了貴金屬鉑的原子利用率，TOF達(dá)到了18,046  mol H2 /(mol Pt *h) 。據(jù)估算，僅需含有6克金屬鉑的催化劑即可使產(chǎn)氫速率達(dá)到1 kg H2 /h，已基本達(dá)到商用車載燃料電池組的需求。而且，Pt/α-MoC具有較高的催化穩(wěn)定性，經(jīng)歷了11次模擬類真實(shí)情況的“啟動(dòng)-停止-啟動(dòng)”循環(huán)反應(yīng)仍維持原子級(jí)分散形貌和較高的催化活性。

該系統(tǒng)包括電控多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)和高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)，系統(tǒng)采用了多點(diǎn)順序噴射技術(shù)、高能直接點(diǎn)火技術(shù)、稀燃技術(shù)以及寬域空燃比閉環(huán)技術(shù)等當(dāng)前國(guó)際領(lǐng)先的新技術(shù)。通過采用該系統(tǒng)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性，可使氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的排放滿足歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以上排放法規(guī)的要求。該系統(tǒng)可廣泛用于大型公交車、中型客車、轎車和發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)等，具有廣闊的應(yīng)用范圍。 技術(shù)特征： 1．高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng) 該產(chǎn)品采用了在整個(gè)工況范圍內(nèi)均能正常點(diǎn)火的高能點(diǎn)火系統(tǒng)，電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)取消了分電器，使得安裝方便，可靠性提高，而且能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行工況，控制各缸的點(diǎn)火定時(shí)和點(diǎn)火時(shí)間，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作創(chuàng)造了條件。該系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高效稀薄燃燒的關(guān)鍵技術(shù)之高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)由于采用了直接點(diǎn)火方式，取消了分流器，使得系統(tǒng)可靠性提高，點(diǎn)火能量的損失減少，提高了點(diǎn)火系統(tǒng)的性能，同時(shí)各缸采用單獨(dú)順序點(diǎn)火方式，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)能量利用效率。 高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)通過判缸信號(hào)的識(shí)別，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，精確控制各缸的點(diǎn)火定時(shí)以及點(diǎn)火時(shí)間。系統(tǒng)硬件部分由輸入信號(hào)處理電路，單片機(jī)為核心的主控系統(tǒng)電路，點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)電路以及通訊接口電路等構(gòu)成，并可以離線通過標(biāo)定系統(tǒng)對(duì)該系統(tǒng)的點(diǎn)火脈譜數(shù)據(jù)進(jìn)行修改或重新處理。 該系統(tǒng)具有適用工況范圍廣，點(diǎn)火定時(shí)控制精度高，抗干擾性能強(qiáng)和工作性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，系統(tǒng)的開發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。 2．氣體燃料電噴系統(tǒng)的應(yīng)用 發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)有電控單元、噴射執(zhí)行器和各種傳感器所構(gòu)成。該系統(tǒng)采用最先進(jìn)的多點(diǎn)順序噴射的噴射方式，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并配合判缸信號(hào)進(jìn)行各缸獨(dú)立的同步噴射。電噴系統(tǒng)的多點(diǎn)順序噴射方式可按照工況以最佳的噴射定時(shí)和噴射量向各個(gè)氣缸噴射每次燃燒所需的燃料量，精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的空燃比，使空燃比稀限擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。 該電控噴射系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及可靠性原則，采用模塊化設(shè)計(jì)方法，進(jìn)行電控單元硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化元器件布置，提高了抗干擾性能。應(yīng)用現(xiàn)代軟件工程技術(shù)開發(fā)成功了具有層次體系、模塊化結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)控制軟件，軟件功能完善、易于管理、便于調(diào)試；實(shí)際了電控系統(tǒng)的多種故障診斷和應(yīng)急處理方案。系統(tǒng)所采用的各種傳感器均采用成熟車用標(biāo)準(zhǔn)配件，可靠性高、價(jià)格合理，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 應(yīng)用前景： 該技術(shù)具有很好的社會(huì)效益，而且由于科技含量高，具有較高的附加值，同時(shí)市場(chǎng)需求旺盛，從而會(huì)帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益。 應(yīng)用范圍： 該系統(tǒng)可廣泛用于大型公交車、中型客車、轎車和發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)等，具有廣闊的應(yīng)用范圍。

本發(fā)明公開了一種有機(jī)垃圾與污泥混合的固體燃料及其制備方法。固體燃料包括有機(jī)垃圾:25%～55%,污泥:20%～50%,煤粉:20%～50%,助燃劑:0.15%～0.25%,脫硫脫氯劑:0.5%～2%。其制備過程包含原料制備、成型、固結(jié)3個(gè)階段。本發(fā)明經(jīng)固體燃料機(jī)械強(qiáng)度、燃燒特性、污染控制等測(cè)試。本發(fā)明制造方法得到的有機(jī)垃圾與污泥混合的固體燃料是一種較理想的潔凈燃料,具有較高的機(jī)械強(qiáng)度,滿足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,落下強(qiáng)度達(dá)99%以上,是一種具有機(jī)械性能強(qiáng)、耐水性好、燃燒特性優(yōu)、熱穩(wěn)定性強(qiáng)的無污染固體燃料,可以推

近年來，環(huán)境污染問題嚴(yán)重，石油等不可再生資源日趨匱乏，探求汽車新的動(dòng)力源已經(jīng)成為世界汽車領(lǐng)域研究和發(fā)展的熱點(diǎn)，燃料電池汽車作為一種新型節(jié)能汽車備受關(guān)注。質(zhì)子交換膜燃料電池作為第四代燃料電池技術(shù)，不但突破卡諾循環(huán)限制，能量轉(zhuǎn)換效率高，而且排放污染少，對(duì)環(huán)境極其友好。部分汽車企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行小規(guī)模的 PEMFC 汽車試運(yùn)行和小批量投產(chǎn)，加快了其商用進(jìn)程。 燃料電池裝置作為燃料電池汽車的動(dòng)力裝置，是整個(gè)裝配體中最重要的部件，如何對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）進(jìn)行有效