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(1)交通影響分析(交評(píng)) 對(duì)于各種類(lèi)型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年 限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。(2)道路交通管理規(guī)劃道路交通管理規(guī)劃涉及調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫(kù)集成、現(xiàn)狀分析與問(wèn)題診斷、交通需求預(yù) 測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo) 志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交 通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展 等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖所示。

1 成果簡(jiǎn)介（ 1）交通影響分析（交評(píng)） 對(duì)于各種類(lèi)型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟：收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。 （ 2）道路交通管理規(guī)劃 道路交通管理規(guī)劃涉及到調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫(kù)集成、現(xiàn)狀分析與問(wèn)題診斷、交通需求預(yù)測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖（見(jiàn)下頁(yè)） 所示。2 應(yīng)用說(shuō)明清華大學(xué)承擔(dān)過(guò)北京百環(huán)家園、北京購(gòu)物中心、大連港大窯灣港區(qū)、北京 CBD 國(guó)貿(mào)等幾十項(xiàng)交通影響分析項(xiàng)目以及大連、杭州、順德、營(yíng)口、四平、長(zhǎng)春、鞍山等十余城市的道路交通管理規(guī)劃。3 效益分析為各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商談。 

廣州市軌道交通花山車(chē)站周邊城市設(shè)計(jì)及車(chē)站綜合體設(shè)計(jì)：  廣州市軌道交通花山車(chē)站周邊城市設(shè)計(jì)及車(chē)站綜合體設(shè)計(jì)：   花山站綜合體東鄰106國(guó)道，西鄰規(guī)劃的龍口東路，整個(gè)綜合體地塊約為73850平米，南北走向的景觀河從地塊東部穿過(guò)。地塊中部規(guī)劃一條“L”型機(jī)動(dòng)車(chē)道把地塊分隔為兩塊，北部?jī)勺鶠樯虡I(yè)建筑地塊，由“L”型車(chē)道進(jìn)入兩側(cè)地塊，便于外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入且不阻礙主干道交通。花山站綜合體建筑在地塊南部，通過(guò)空中連廊聯(lián)系地塊北部?jī)勺虡I(yè)建筑。 廣州市軌道交通天貴車(chē)站周邊城市設(shè)計(jì)及車(chē)站綜合體設(shè)計(jì)：   天貴路站綜合體東鄰鳳凰北路，西鄰規(guī)劃次干道，南鄰區(qū)域快速路平步大道，占地55047平方米。整個(gè)綜合體整體布置于地塊的東側(cè)，西側(cè)開(kāi)放為城市綠地廣場(chǎng)。依托于南側(cè)天貴路城鐵站綜合開(kāi)發(fā)，形成此區(qū)域內(nèi)的標(biāo)志性建筑物。綜合體裙房共四層，為大型商業(yè)，內(nèi)部設(shè)有中庭，一方面便于南方地區(qū)通風(fēng)采光，另一方面為顧客提供宜人的休閑空間。綜合體裙房之上為區(qū)域標(biāo)志性高層，共31層，130米高。 鄭州市軌道交通經(jīng)開(kāi)站車(chē)站綜合體設(shè)計(jì)：   經(jīng)開(kāi)站綜合體東鄰經(jīng)開(kāi)十四大街，西鄰京廣高鐵，南鄰經(jīng)南十二路，占地27450平方米。整個(gè)綜合體整體布置于地塊的中部，綜合體東側(cè)為站前城市綠地廣場(chǎng)。依托于經(jīng)開(kāi)站城鐵站綜合開(kāi)發(fā)，形成此區(qū)域內(nèi)的標(biāo)志性建筑物。綜合體裙房之上為區(qū)域標(biāo)志性高層，建筑總高度為99.1米高。 北京市軌道交通園博園車(chē)站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)：   園博園站位于梅市口路與京周公路交叉口的西側(cè)，主體位于梅市口路中綠化帶上空，道路以北的地塊內(nèi)設(shè)有進(jìn)出站大廳和設(shè)備管理用房，南側(cè)設(shè)進(jìn)出站樓扶梯，南北兩部分通過(guò)天橋與車(chē)站主體連接。 為方便車(chē)站與園博園的聯(lián)系，在車(chē)站東側(cè)跨京周公路設(shè)天橋，連接北側(cè)站廳二層和園博園。 主體建筑面積為3530m2，北側(cè)站房總面積為5100 m2，，車(chē)站主體與北側(cè)站房的聯(lián)系天橋以及南側(cè)天橋和出入口面積為1280 m2，總建筑面積為9910m2。

成果簡(jiǎn)介： 針對(duì)已修建和即將修建的淺埋城市公路隧道，模擬與實(shí)測(cè)不同通風(fēng)運(yùn)營(yíng)模式（自然、橫向、縱向，半橫向）下，隧道內(nèi)空間三維的汽車(chē)尾氣（行車(chē)工況）與火災(zāi)煙氣（火災(zāi)工況）的分布特征，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地形條件、交通量狀況，開(kāi)展多因素敏感性分析，給出既滿(mǎn)足尾氣排放又滿(mǎn)足煙氣安全的通風(fēng)優(yōu)化策略；針對(duì)不同制式地鐵車(chē)站及區(qū)間隧道，采用SES地鐵環(huán)控軟件、fluen

本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。1為第一層次設(shè)置底部開(kāi)口懸掛式梁、第二層次設(shè)置跨座式單軌交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)2為第一層次設(shè)置底部開(kāi)口懸掛式梁、第二層次設(shè)置公路交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)3為第一層次設(shè)置底部開(kāi)口懸掛式梁、第二層次設(shè)置磁浮式交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)4為第一層次設(shè)置工字鋼懸掛式梁、第二層次設(shè)置公路交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)5為第一層次設(shè)置工字鋼懸掛式梁、第二層次設(shè)置跨座式單軌交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)6為第一層次設(shè)置工字鋼懸掛式梁、第二層次設(shè)置磁浮式交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

目前從提倡節(jié)能減排的角度來(lái)審視我國(guó)現(xiàn)有的陽(yáng)極焙燒爐節(jié)能技術(shù)，仍存在著較大的改進(jìn)和提高空間。特別是焙燒爐火道墻在使用過(guò)程中出現(xiàn)較嚴(yán)重的表面和水平凹陷、側(cè)彎變型、導(dǎo)致火道墻使用壽命短、火道上表面溫度高、散熱量大等問(wèn)題。這些都是造成陽(yáng)極焙燒爐能耗高的原因，是鋁用陽(yáng)極生產(chǎn)中的節(jié)能減排死角。項(xiàng)目研究利用黃金尾礦為主要原料，配制出高導(dǎo)熱超特大型鎖扣式透氣砌塊砌筑陽(yáng)極焙燒爐火道墻，爐面頂部采用三層復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)、輕質(zhì)澆注料結(jié)構(gòu)的火道墻頂部操作看火孔等技術(shù)，為礦產(chǎn)資源再生利用開(kāi)辟了新的途徑；利用高導(dǎo)熱鎖扣式透氣砌塊、三層復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)火道墻頂部、輕質(zhì)澆注料結(jié)構(gòu)的火道墻頂部操作看火孔等技術(shù)，研制開(kāi)發(fā)出了鋁用陽(yáng)極焙爐新型火道墻。 采用這種新型結(jié)構(gòu)火道墻砌筑陽(yáng)極焙燒爐，可以預(yù)期陽(yáng)極焙燒爐能夠達(dá)到如下技術(shù)指標(biāo)：?jiǎn)魏目蛇_(dá)到2.2Gj/t.陽(yáng)極以下；火道墻砌塊導(dǎo)熱率達(dá)到1.9w/m.k；火道墻側(cè)彎變形小于15mm；火道墻水平凹陷變形小于30mm；火道墻壽命可達(dá)到6～8年。

本發(fā)明屬于高溫輥道窯設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種高溫輥道窯輥?zhàn)友b置，包括輥?zhàn)訖C(jī)構(gòu)與冷卻機(jī)構(gòu)；輥?zhàn)訖C(jī)構(gòu)包括從內(nèi)到外依次設(shè)置的內(nèi)襯管、第一耐火層、隔熱層、第二耐火層以及工作面；冷卻機(jī)構(gòu)包括噴水管、擋水環(huán)、擋水板以及集水槽；噴水管沿內(nèi)襯管的中軸線(xiàn)上，噴水管的管壁上設(shè)有若干個(gè)傾斜設(shè)置的出水口，出水口的出水方向與內(nèi)襯管的軸線(xiàn)方向呈5?85°的夾角，并且出水口的出水方向朝向第二安裝部側(cè)；擋水環(huán)設(shè)于內(nèi)襯管中，并位于管體與第一安裝部的交接處；擋水板呈螺旋狀布沿管體的軸線(xiàn)方向布設(shè)；集水槽設(shè)于內(nèi)襯管的第二安裝部的端頭處，用于盛接噴水管?chē)姵龅乃Ｆ淠芊乐馆佔(zhàn)舆^(guò)熱失效。

研發(fā)階段/n呼吸道合胞病毒（RSV）是引起嬰幼兒肺炎的首要病因，福爾馬林滅活疫苗產(chǎn)生低中和活性抗體以及偏向Th2型免疫應(yīng)答，反而引起“疫苗依賴(lài)的感染增強(qiáng)”，因此，國(guó)內(nèi)外均無(wú)疫苗上市。本發(fā)明采用抗原抗體免疫復(fù)合物的新思路，提供了一種RSV抗原蛋白F與抗體恒定區(qū)Fc的融合蛋白(F-Fc)的制備方法，及其作為RSV亞單位疫苗的應(yīng)用。融合蛋白經(jīng)粘膜途徑（滴鼻）免疫，使用安全方便，并可在呼吸道誘導(dǎo)強(qiáng)的體液免疫和偏向Th1型細(xì)胞免疫。目前尚無(wú)疫苗上市，疾病多發(fā)于嬰幼兒，市場(chǎng)前景巨大

產(chǎn)品詳細(xì)介紹3 技術(shù)指標(biāo)及配置:Themro Finnpipette 單道可調(diào)F1移液器3.1、連續(xù)可調(diào)單道移液器的量程涵蓋：0.2-2?l, 0.5-5?l, 1-10?l, 2-20?l, 10-100?l, 20-200?l, 30-300?l, 100-1000?l, 0.5-5ml, 1-10ml；*3.2、納米銀生物安全防護(hù)材料，運(yùn)用納米銀材料能有效地抑制細(xì)菌、真菌、霉菌以及其它微生物的生長(zhǎng)，防止樣品交叉污染和給使用者提供安全保證。3.3、整支移液器可耐受紫外滅菌和70%酒精和常規(guī)清潔液的擦拭，移液器上下端可拆離，可拆部分可高溫高壓消毒；*3.4、獨(dú)特的AVG液量聯(lián)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)微調(diào)和粗調(diào)完美的結(jié)合，可快速容量設(shè)置，液量聯(lián)動(dòng)裝置，避免了手部溫度對(duì)移液精確度的影響。讀數(shù)器為白色背景，黑色超大數(shù)字顯示，帶微量刻度尺；*3.5、120o旋轉(zhuǎn)式放松指靠設(shè)計(jì)，具有新穎放松指靠設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)角度多達(dá)120度，適合左或右手操作。*3.6、高于50ul量程活塞為PVDF材質(zhì)，低于50ul量程的移液器為雙活塞設(shè)計(jì)，即PVDF活塞和金屬活塞，以確保移液器具有強(qiáng)吹出能力3.7、配有ID標(biāo)簽，包括各3枚預(yù)置標(biāo)簽和空白標(biāo)簽，方便區(qū)分；3.8、符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，單道輕觸推桿去吸頭設(shè)計(jì)，寬大放松指靠設(shè)計(jì)，使移液更輕松；3.9、色彩靚麗，不同色彩標(biāo)記不同的量程，易于辨識(shí)，可配合同樣顏色標(biāo)記的吸頭配合使用；*3.10、具有ISO9001:2000 和ISO 13485:2003證書(shū)，具有CE認(rèn)證*3.11、使用標(biāo)準(zhǔn)配備工具，提供網(wǎng)上在線(xiàn)校準(zhǔn)軟件，可在實(shí)驗(yàn)室方便快捷地進(jìn)行校準(zhǔn)和維修；*3.12、標(biāo)配校準(zhǔn)保養(yǎng)工具，易于維修保養(yǎng)。當(dāng)?shù)鼐哂惺跈?quán)的維修中心。

TDA1401/TDA1402 四通道數(shù)字無(wú)線(xiàn)教學(xué)功放 ●具備內(nèi)置一路或者兩路三模合一無(wú)線(xiàn)教學(xué)話(huà)筒接收模塊； ●能同時(shí)使用一支或者兩支三模合一無(wú)線(xiàn)教學(xué)話(huà)筒； ●具備2路MIC平衡信號(hào)專(zhuān)用輸入鳳凰接口； ●每路MIC信號(hào)接口獨(dú)立提供6V供電； ●具備1組立體聲LINE信號(hào)輸入鳳凰接口； ●具備1組立體聲MUSIC信號(hào)輸入鳳凰接口； ●具備1組立體聲錄音信號(hào)輸出RCA接口； ●所有輸入輸出接口均具備獨(dú)立音量調(diào)節(jié)功能； ●LINE和MUSIC總音量前面板可調(diào)，且不能影響其他輸入信號(hào)； ●前面板除總混合輸出音量調(diào)節(jié)旋鈕外，其他調(diào)節(jié)旋鈕均為暗藏式旋鈕，防止誤觸碰； ●具備錄音輸出電平高低調(diào)節(jié)功能； ●具備開(kāi)關(guān)機(jī)自動(dòng)延時(shí)管理功能，保護(hù)設(shè)備受沖擊損壞。 ●前面板具備MIC信號(hào)3段音調(diào)調(diào)節(jié)； ●前面板具備LINE/MUSIC信號(hào)3段音調(diào)調(diào)節(jié)； ●具備遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)控制接口； ●具備接地選擇開(kāi)關(guān)； ●D類(lèi)數(shù)字功率放大電路； ●具備獨(dú)立四通道4x100W功率輸出； ●具備每通道功率輸出大小可調(diào)； ●1U高19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜面板。