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四川城市職業學院位于四川省省會—成都市，是一所經四川省人民政府批準、教育部備案的全日制綜合性普通高等學校，于2008年4月在具有十多年本科辦學歷史的四川師范大學信息技術學院、四川師范大學外事學院辦學基礎上組建而成。 學院自成立以來，恪守“修德礪能，務實拓新”的校訓，弘揚“團結奮進，追求卓越”的學院精神，遵循“社會需求引領城市發展，高職教育開啟幸福人生”的辦學理念，強化“教會學生做人、教會學生做事”的人才培養理念，堅持“以服務為宗旨，以就業為導向；工學結合，校企合作；尊重市場，整合資源；用好機制，規范管理”、“服務城市化，專業產業化，課程國際化，教育信息化”的辦學思路，設計了基于素質教育下的“一條主線三個層次”的人才培養模式，并獲得四川省人民政府教學成果獎。 學院設有建筑工程學院、經濟管理學院、公共服務學院、汽車與信息工程學院、藝術設計學院、國際學院共6個分院，土木建筑類、財經商貿類、交通運輸類、裝備制造類、電子信息類、文化藝術類、公共管理與服務類、旅游類、教育與體育類、資源環境與安全類等10個專業大類、45個在校生專業，全日制在校生14000多名的辦學格局。 學院占地面積1600余畝，有成都校區和眉山校區兩個校區。眉山校區的校園建筑，沿著山勢和坡地，高低起伏，“山校相映”，建筑群落疏密有序，疏林草坡相得益彰，校園環境非常漂亮。眉山校區也是智慧校園，每間教室都配備了全蘋果IMac一體機或電子白板系統，無所不在的數字化交互，能讓你體驗信息化時代的大學生活。“國際范”更是眉山校區的又一個亮點，學生公寓里，每層樓都有自助洗衣房和干洗房，每層樓都有健身房，校內IMAX3D電影院，讓你們足不出戶就可以欣賞最新的國內外大片。而成都校區則有非常完備齊全的教學、生活設施，東湖碧波蕩漾、水天一色，伴書山上林木眾多、曲徑通幽。整個校園植被茂盛、四季繁花，被譽為“花園式”學校、四川省最美校園。《林師傅在首爾》、《青春驛站》等眾多影視劇組外景拍攝地都選擇在了成都校區。 學院高度重視師資隊伍建設，通過內培外引，多措并舉，不斷加強師資隊伍建設，強化了競爭激勵機制，優化了師資隊伍結構。經過多年來的建設和發展，已形成了一支數量與辦學規模相適應、水平與學科專業建設相適應、素質與人才培養目標相適應的結構優化、富有活力、敬業愛崗、具有創新精神和團隊精神，適應高等職業教育發展需要的“雙師型”教師隊伍。學院現有各類教師900余人。教師隊伍中，具有教授、副教授、高級工程師等高級職稱教師占專任教師總數的40%以上，具有研究生學位教師占專任教師總數的45%；“雙師型”教師占專任教師總數的34%。其中包括“全國優秀教師”2人，“四川省優秀教師”2人， “四川省突出貢獻專家”1人，“四川省三八紅旗手”1人，“四川省先進工作者”1人，“四川省優秀共產黨員”2人，“全國民辦高校優秀輔導員”1人，四川省學術技術帶頭人后備人選2人，四川省高校職稱評定委員會專家2人、四川省高校設置委員會專家1人，省級教學團隊1個。 學院現已形成價值10億多元的優質辦學資產。校內建有與各專業配套的各類實驗實訓室140多個，其中有中央財政支持的職業教育實習實訓基地、四川省建設廳支持的四川省建筑工種實訓基地，以及校企聯建的工程實訓中心、汽車實訓中心、服裝裁剪與制作實訓基地等。學院與300余家政、行、企、校建立了校企合作關系，共建143個校外實習實訓基地，先后開設“四川藍光嘉寶訂單班”、“成都地鐵訂單班”、“蒙牛集團訂單班”、“京東訂單班”、“伊藤洋華堂訂單班”、“元迪教育訂單班”、“萬科訂單班”、“北汽銀翔訂單班”、“四川現代汽車訂單班”、“成都力方訂單班”等20多個知名企業訂單班。 學院先后與韓國、英國、美國、新西蘭等國家和中國臺灣地區進行交流與合作。從2013年開始，學院每年都有近100名學生出國留學。學院采取聯合培養模式，兩年后在取得國內大學專科文憑的同時，還將獲得國外大學的本科文憑。同時，為了鼓勵同學們刻苦學習，讓優秀的學生實現繼續升造的愿望，學院堅定不移地執行省教育廳“專升本”的政策，每年學院都有300名左右的學生升入四川師范大學繼續學習。除此之外，為了提升全院學生的學歷層次，學院積極與西南科技大學、四川師范大學等高校聯系，已開設建筑經濟管理、汽車服務工程等幾十個自考本科專業。為了讓同學們更好地就業，學院還啟動職業資格認證工作，與四川省人力資源與社會保障廳、四川省建設廳等單位進行溝通，保障了各個職業資格認證工作順利進行。 經過九年的奮斗，學院辦學成績斐然。學院師生在國家、省、市級各類競賽中共獲得100多個獎項，其中在全國數學建模競賽、電子設計大賽、全國職業院校技能大賽等國家級比賽中不乏全國一等獎。學院的辦學質量和內涵建設的成果得到了教育部、四川省教育廳以及同行的高度評價，2013年底，接受省教育廳組織專家組對學院人才培養工作評估，獲全票通過。畢業生獲得用人單位的普遍認可，許多畢業生都已成為公司單位的中高層管理干部，學院連續六屆畢業生就業率均超過98%，先后獲得“四川省普通高等學校畢業生就業工作先進單位”、“中國民辦高等教育優秀院校”榮譽稱號。在2018年中國高職高專院校競爭力最新排行榜中，我院在全國1386所高職院校中排名306位，相比去年的375位，提升了近70位。在四川省50多所高職高專中名列第11位，并且連續數年位列川內民辦高職院校第一名！最新排名顯示出學院在一升兩轉走內涵式發展道路的征途上邁出了更加穩健的步伐。 學院辦學行為還得到了包括全國人大常委、民進中央副主席、中國民辦教育協會會長王佐書，中國科學院院士、復旦大學原校長、英國諾丁漢大學校長楊福家，四川省高等教育協會會長、省人大常委會原副主任、四川大學原校長盧鐵城，中國職業技術教育學會副會長、深圳職業技術學院原院長俞仲文 等眾多教育名家的高度肯定，認為“四川城市職業學院體制機制好，管理模式好，民辦院校就應該這樣辦！”

武漢城市職業學院是由湖北省人民政府主管、武漢市人民政府主辦，面向全國招生的全日制綜合性高等職業院校。學校起源于1904年清末湖廣總督張之洞創辦的兩湖總師范學堂。2002年，在武漢市第二師范學校和武漢市幼兒師范學校的基礎上，成立江漢大學實驗師范學院。2007年，省人民政府批準更名為武漢城市職業學院。2010年，經省人民政府批準，武漢城市職業學院與武漢工業職業技術學院兩校合并，成立新的武漢城市職業學院。 學校現有兩個校區，南校區瀕臨風景優美的湯遜湖，北校區坐落在風景秀麗的獅子山麓、野芷湖畔。兩校區占地面積約1100畝，建筑面積55余萬平方米;現有館藏圖書120余萬冊，電子圖書380余萬冊;校內實訓室200余個，校外實訓基地200余個，校企合作企業300余家;教學設備總值達1.5億元，為學校人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承提供了強有力的支撐。 學校全日制在校生17000余人，重點培養服務于區域經濟社會發展所需要的小學、幼兒園教師和生產、建設、服務、經營、管理一線的高素質技術技能型人才。設有學前教育學院、初等教育學院、文化創意與藝術設計學院、旅游與酒店管理學院、財經學院、外語學院、計算機與電子信息工程學院、汽車技術與服務學院、建筑工程學院、機電工程學院、職業網球學院和馬克思主義學院、國際教育學院、創業學院、繼續教育學院(職業技能鑒定所)15個學院。 學校現有招生專業70個，承擔省級以上教學質量工程項目40余項，各級各類示范專業、特色專業、重點專業在各專業群的覆蓋率達到100%。其中，國家示范專業1個、中央財政支持專業4個、省級品牌專業2個、省級特色專業5個、省級重點專業2個、市級品牌專業10個;電子商務、體育運營與管理專業與武漢商學院聯合開辦本科層次人才培養(專本銜接)。 學校現有教職工930人，其中專任教師590 余人，副高以上教師196人，各類專家、政府津貼獲得者20余人次。 學校高度重視與政府、行業、企業的合作，先后與世界五百強中多家企業建立了穩定的合作關系。學校廣泛開展各類職業技能培訓，是湖北省、武漢市教師教育重要培訓基地，是政府部門批準的國家職業技能鑒定所，是武漢市職業技能培訓定點單位、武漢市創業培訓定點單位和武漢市職業技能實訓基地，擁有“造價員”、“質檢員”、“監理員”等取證資質。 學校與英國、美國、德國、新西蘭、澳大利亞、韓國、泰國、印尼、烏干達、臺灣等國家和地區的高校建立友好的合作關系;互派交換生開展中外合作辦學，邀請外籍專家來院任教、講學，組織學生參加學術夏令營活動;學校獲評《中國高等職業教育質量年度報告》發布的全國高職院校“國際影響力50強”高校。 學校組織學生參加各級各類職業技能競賽，近三年獲得省級以上獎項419項;積極組織學生參與上海世博會、武漢園博會、第21屆亞洲田徑錦標賽、武漢網球公開賽、武漢馬拉松系列賽事的志愿服務和“新青年下鄉”活動，廣受社會好評。學校畢業生就業率達97%以上，畢業生薪酬水平、畢業生滿意度、用人單位滿意度、專業吻合度、就業穩定性等各項指標居于全省前列。 學校是國家現代學徒制試點院校，教育部命名的“師范教育先進學校”，湖北省教育廳組織評估的“辦學水平優秀學校”。先后獲得“武漢市文明單位”、“武漢市五一勞動獎狀”、“湖北省平安校園”、“湖北省大學生創業示范基地”等榮譽。

技術創新性和領先性與國內外其他垃圾分選技術相比，本技術方案主要具備以下技術優勢及創新新：(1) 針對我國垃圾特點的工藝路線選擇及參數優化。本技術方案針對我國垃圾含水率高、熱值低的特點，通過將前處理技術與工藝路線相結合，充分地利用了工藝流程中的余熱、余氣、余能。并且通過選擇富氧作為反應介質，提高氣化反應速率和能量轉化效率。(2) 通過對垃圾氣化熔融的核心裝置進行了創新設計，使得系統高效、穩定。由于我國垃圾成分復雜，國外已有的系統裝置易出現“水土不服”，本技術通過綜合分析，優化設計，開發出適合我國垃圾狀況的垃圾氣化爐、飛灰旋風熔融爐等核心裝備。(3) 通過集成優化并有機結合多種環保技術實現整個處理過程的綠色環保。本技術有機結合爐內脫氯、高溫燃燒、飛灰熔融固化的手段，實現了二惡英的低成本控制；通過重金屬分區固化、增加助融劑等手段提高飛灰熔融過程中重金屬的熔固率，實現了整個系統重金屬排放的低成本控制；通過優化反應參數、有機結合爐內脫硫脫氯、SNCR 等技術，實現了低成本的脫硫脫氯脫硝。（2）技術成熟度（3）市場及效益分析以日處理 300 噸城市生活垃圾的垃圾氣化熔融處理系統為例，投資額約為 1億元，每噸垃圾可獲得毛收入約 580 元，刨去運行成本 285 元，每噸可獲得凈利潤 295 元。綜合下來，單臺氣化爐每年可獲利約 2600 萬元， 3 年多即可收回投資。（4）合作條件(1) 有獨立承擔民事責任能力的企業法人，具有良好的信譽基礎和積極向上的事業激情。(2) 有相應的投資能力，并且具備一定的市場開拓能力。(3) 有一定的啟動資金和市場經驗，具備較強的品牌經營意識。

近年來，隨著我國城市污水處理力度和污水處理設施建設的加快，城市污水處理率不斷提高，污泥的安全處理處置問題日益突出。不少城市污水污泥處置未達到減量化、穩定化、無害化、資源化的要求，存在二次污染問題，已經成為污水處理的重要問題。 該技術充分利用鍋爐熱煙氣對污泥進行加熱干化，處理后直接回送到爐膛進行燃燒，回收了污泥中的熱量，實現了對污泥的最大減量化、高溫的環境徹底分解了二噁英等有害物質，充分利用火電廠已有的污染物處理裝置，對污泥燃燒后的污染物實現了全部控制。

面向出行者提供實時準確的交通狀態信息服務，已成改善城市交通的重要手段。相 對固定線圈檢測技術覆蓋點有限、成本高的特點，浮動車技術具有覆蓋面廣、應用成本 低、易推廣的優點，是近年來交通信息服務系統常用的一種動態交通信息采集技術。本 系統基于國家高新技術發展計劃（863）課題的研究成果，運用浮動車 GPS 數據的路網 狀態估計技術，對 GPS 數據的發送頻率、行駛軌跡進行精細分析，考慮城市交通出行 OD 特性，采用實時計算結果與歷史數據綜合評估值作為道路的行程車速，并結合道路的使 用功能對道路的交通狀態進行綜合預測，其結果精準可靠。目前該成果已經在上海、南 京、杭州等城市的實際應用中取得了良好的效果。

城市有軌電車信號系統是有軌電車的重要組成部分,是實現行車指揮、列車運行監督和管理技術措施及配套裝備的集合體。有軌電車信號系統有別于地鐵、輕軌等傳統軌道交通，有軌電車的列車防護范圍僅限于道岔區段，對于其他無道岔的線路、車站等一般不設置信號設備，由司機目視行車控制有軌電車間距保證安全。涉及到行車安全的設備符合“故障-安全”原則，具有高安全性、可靠性、可用性和可維護性等特點。有軌電車信號系統一般分為運營控制中心子系統、正線道岔控制子系統、平交路口信號控制子系統、車輛段聯鎖子系統和車載控制子系統。其中運營

成果介紹本發明公開了一種城市天際輪廓線立面正射影像圖的快速獲取和測量方法，包括以下步驟：利用攜帶坐標獲取裝置的照相機逐段拍攝城市天際輪廓線立面的局部影像，并記錄每個拍攝時刻照相機的坐標方位和鏡頭朝向；獲取每個拍攝點與所拍攝對象之間的水平距離；建立拍攝點與拍攝圖像的幾何映射關系，生成城市天際輪廓線立面的正射影像圖；綜合城市天際輪廓線立面與其正射影像圖的幾何比例，輸出城市天際輪廓線立面正射影像圖的測量數據。本發明縮小了常規技術帶來的圖像畸變誤差，提高了測量精度。本發明的目的是提供一種 城市天際輪廓線立面正射影像圖的快速獲取和測量方法，縮小了常規技術帶來的 圖像畸變誤差，提高了測量精度。技術方案：為實現上述發明目的，本發明采用的技術方案為一種城市天際輪 廓線立面正射影像圖的快速獲取和測量方法，包括以下步驟：1）利用攜帶坐標獲取裝置的照相機逐段拍攝城市天際輪廓線立面的局部影 像，并記錄每個拍攝時刻照相機的坐標方位和鏡頭朝向；2）獲取每個拍攝點與所拍攝對象之間的水平距離；3）建立拍攝點與拍攝圖像的幾何映射關系，生成城市天際輪廓線立面的正 射影像圖；4）綜合城市天際輪廓線立面與其正射影像圖的幾何比例，輸出城市天際輪 廓線立面正射影像圖的測量數據。技術創新點及參數1.1）利用攜帶坐標獲取裝置的照相機(800萬以上像素)逐段拍攝城市天際輪 廓線立面的局部影像，所述影像中城市天際輪廓線位于圖幅中心；1.2）通過攜帶坐標獲取裝置的照相機(800萬以上像素)，在每一次拍攝局部 影像時，記錄拍攝時相機坐標方位的經度、緯度以及鏡頭朝向。進一步的，所述步驟2）包括：2.1）分別獲取步驟1）各局部影像所拍攝對象上左右兩端點A1和A2的經緯 度坐標，以及兩點之間的距離K；2.2）由拍攝點向步驟2.1）中的兩點連線做垂線，垂線與所述兩點連線有一 交點，記錄拍攝點至所述交點的距離，該距離為拍攝點與所拍攝對象之間的水平 距離S。進一步的，所述步驟3）包括：3.1）任選城市天際輪廓線立面的某一局部影像為標準，其拍攝點至所拍攝 對象之間的水平距離為S0，所拍攝局部影像所拍攝對象上左右兩端點之間的距離 K0，拍攝得到局部影像的寬度為A0；3.2）以所選局部影像為標準，對其他局部影像的邊長進行縮放調整，，公式 為：A i = S i S 0 A 0式中，Si為局部影像i其拍攝點至所拍攝對象之間的水平距離（參考步驟 2.2）的方法獲得）,Ai為該局部影像縮放后的影像寬度。3.3）將經過縮放調整的局部影像依照圖像序列進行拼接，得到完整的城市 天際輪廓線立面正射影像圖。進一步的，所述步驟4）包括：4.1）于步驟3.3）拼合得到的城市天際輪廓線立面正射影像圖上進行測量， 天際輪廓線的圖面高度為H0，圖面長度為L0；4.2）計算城市天際輪廓線的實際高度H，公式為：H = K 0 A 0 H 04.3）計算城市天際輪廓線的實際長度L，公式為：L = K 0 A 0 L 0式中，K0即為步驟3.1）所選局部影像的拍攝對象左右端點的實際距離（參 考步驟2.1）的方法獲得）。4.4）輸出城市天際輪廓線的實際高度H和實際長度L。市場前景城市天際輪廓線，亦稱城市天際線，是由城市中的高層建筑構成的整體形象， 或由高層建筑群構成的局部形象。城市天際輪廓線直接取決于城市用地建設的發 展布局，又是城市規劃建設成果的直觀反映，因此，城市天際輪廓線是城市規劃 建設部門進行城市建設和調整的重要內容。獲得現狀的城市天際輪廓線的立面正射影像圖是城市規劃建設部門進行天 際線建設和空間調整的首要和重要技術環節。但是，構成城市天際輪廓線的城市 建筑群的分布往往呈曲線形態蜿蜒綿延，實際長度往往長達數公里以上，甚至超 過5公里，在采用定點單張拍攝的方式時，同樣出現在影像上的被攝物體其實際 距拍攝點的距離往往相差很大，造成定點單張拍攝的城市天際輪廓線圖像存在很 大的透視變形，當采用同樣方法進行測算時，圖像兩端的建筑會比圖像正中的建 筑尺度偏小，造成城市天際輪廓線的高度、長度等數據的測算誤差，這種因透視 造成的測算誤差，雖然可以通過攝像器材進行校正，但仍舊無法完全消除。這使 城市規劃建設部門在城市天際線建設和空間引導建設中，缺乏準確有效的圖像信息和測量數據。1.減少傳統技術做法的圖像誤差：本發明針對了傳統城市天際輪 廓線立面影像圖獲取方法應透視帶來的圖像畸變和數據測量誤差，提出一種利用 多點拍攝并自動校正拼合的獲取方式，輸出城市天際輪廓線立面的正射影像圖， 基本消除了透視帶來的圖像誤差。2.自動輸出測算數據，節省工期：通過附加坐標獲取裝置的攝像器材，將圖 像和坐標同步輸入，可以自動進行空間解算，輸出天際輪廓線立面正射影像圖和 測算數據，交互方式簡便，提高工作效率，節省工作時間。

一種基于多源遙感數據的城市不透水層信息提取方法，包括根據夜間燈光亮度影像，計算歸一化燈光亮度并基于閾值分割方法對城市地表進行區域類型分割；利用燈光亮度、陸地表面溫度與歸一化土壤調節植被指數，構建增強型歸一化不透水層指數；通過建立每一種類型分割區域的增強型歸一化不透水層指數MNDISI與不透水層率之間的線性定量關系，進行不透水層的提取工作。本發明較好地結合了多源遙感數據的優勢，有效抑制了光譜混淆對于不透水層率估算結果的不利影響，為城市土地利用和環境變化監測提供了一種新的途徑。