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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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城市地下停車(chē)集約化設(shè)計(jì)與智能停車(chē)系統(tǒng)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
城市出租車(chē)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析與協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種城市設(shè)計(jì)暴雨雨型的推求方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種城市設(shè)計(jì)暴雨雨型的推求方法，首先對(duì)場(chǎng)次暴雨進(jìn)行選樣，確定場(chǎng)次暴雨樣本；然后將場(chǎng)次暴雨樣本按最大降雨量所在的位置分為峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本；基于峰前暴雨樣本與峰后暴雨樣本的劃分結(jié)果計(jì)算場(chǎng)次暴雨樣本的雨峰系數(shù)和峰前暴雨樣本降雨量占場(chǎng)次暴雨樣本總降雨量的比例，并根據(jù)峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本的時(shí)間分布特性，基于 Huff 雨型法分別推求峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型；將峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型進(jìn)行合并獲得城市設(shè)計(jì)暴雨的雨型；該方法充分考慮了設(shè)計(jì)暴雨在雨峰前后降雨規(guī)律的不一致性，所獲得的設(shè)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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城市景觀(guān)河初期雨水污染物原位削減裝置
本技術(shù)的功能是這樣實(shí)現(xiàn)的：對(duì)雨水排放口作一定改造，在雨水口兩側(cè)設(shè)置雨水滯留小室和溢流堰，使初期雨水流入小室并截留污染物，后期雨水通過(guò)溢流堰直接進(jìn)入水體。雨水滯留小室是一種生物填料床，能有效截留有機(jī)污染物并生物降解。本技術(shù)的效果是：無(wú)機(jī)械、電子設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果可靠，維護(hù)方便，可顯著去除初期雨水顆粒有機(jī)物，適用于控制城市景觀(guān)河初期雨水污染物的入河量。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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一種基于空間句法的城市擴(kuò)張邊界預(yù)測(cè)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于空間句法的城市擴(kuò)張邊界預(yù)測(cè)方法，包括以下步驟：1）繪制線(xiàn)段地圖 （Segment?Map）并提取建成區(qū)邊界；2）建立固定網(wǎng)格單元；3）求算空間句法形態(tài)分析變量，并賦值 給格網(wǎng)；4）計(jì)算各網(wǎng)格到建成區(qū)邊界距離；5）建立多元線(xiàn)性回歸模型并檢驗(yàn)；6）城市擴(kuò)張邊界預(yù)測(cè)。 本發(fā)明方法構(gòu)建了建成區(qū)邊界與空間句法形態(tài)分析變量間的定量模型，并將上述模型應(yīng)用于城市擴(kuò)張邊 界預(yù)測(cè)中，在一定程度上能為城市規(guī)劃決策和城市邊界問(wèn)題的研究提供新思路。
武漢大學(xué)
2021-04-14
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城市面源污染控制及雨水資源化利用技術(shù)
中試階段/n該成果涉及一種面源污染治理及屋面徑流分流收集利用裝置。它包括濾網(wǎng)，管線(xiàn)和集水裝置。特征是：所述的凸形濾網(wǎng)連接雨落管，雨落管的末端連接軟管，軟管的末端連接分流管，分流管位于儲(chǔ)水器的中央，溢流管設(shè)置在儲(chǔ)水器上部外壁上，第一分流閥位于儲(chǔ)水器的一側(cè)下方，凸形濾網(wǎng)位于屋檐天溝的落水口，儲(chǔ)水器位于凸形濾網(wǎng)的下方，其安裝位置與凸形濾網(wǎng)1形成位差。凹形濾網(wǎng)設(shè)置在豎管的上端，分流口位于豎管的上部外側(cè)壁上，卡座位于分流口的下方，設(shè)置在豎管的內(nèi)壁上，卡座下方至橫管連接處的豎管內(nèi)設(shè)有浮方，其外形為圓柱形，直徑略
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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城市節(jié)約用水（節(jié)水規(guī)劃、用水定額編制）技術(shù)咨詢(xún)
成果簡(jiǎn)介： 近年來(lái)，圍繞城市節(jié)約用水技術(shù)咨詢(xún)，城市雨水徑流污染控制方面開(kāi)展了較多工作。先后編制完成《南京市中長(zhǎng)期節(jié)約用水規(guī)劃》（2006-2020）、《南京市節(jié)約用水十二五規(guī)劃》、《宿遷市宿豫區(qū)節(jié)水型社會(huì)建設(shè)規(guī)劃》（2017-2030）等節(jié)約用水規(guī)劃編制工作。完成《江蘇省城市生活與公共用水定額》、宿遷市地方標(biāo)準(zhǔn)《宿遷市工業(yè)用水定額》等用水定額
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
城市地下工程自動(dòng)化安全監(jiān)控平臺(tái)
成果簡(jiǎn)介： 伴隨城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市地下工程規(guī)模日益擴(kuò)張。影響因素的復(fù)雜性對(duì)城市地下工程施工及運(yùn)營(yíng)階段的安全監(jiān)測(cè)提出了較高要求。本項(xiàng)目利用多傳感器集成、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、GIS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地下工程一體化監(jiān)測(cè)與信息化監(jiān)管。主要內(nèi)容包括： 1.移動(dòng)式地下工程安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。針對(duì)在建地下工程
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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道路交通護(hù)欄的智能化與物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能交通技術(shù)的發(fā)展，用于高速公路或城市內(nèi)普通公路的道路護(hù)欄，作為“智慧城市”的一個(gè)重要組成部分，正受到越來(lái)越多的關(guān)注與重視。通過(guò)在護(hù)欄上安裝低功耗的傳感器芯片以及無(wú)線(xiàn)信號(hào)收發(fā)芯片，并配合相關(guān)服務(wù)器軟件，護(hù)欄具備了一定的外部事件感知能力、處理能力、無(wú)線(xiàn)通信與組網(wǎng)能力，從而實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的智能化。
東南大學(xué)
2021-04-10
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軌道交通列車(chē)整車(chē)移動(dòng)荷載模擬加載方法及裝置
本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通列車(chē)整車(chē)移動(dòng)荷載模擬加載方法及裝置。多個(gè)作動(dòng)器在軌枕沿軌道方向上方布置，每個(gè)作動(dòng)器頂部連接在反力橫梁跨中處，每根反力橫梁兩端固定在兩根反力縱梁上，每根反力縱梁的兩端連接在兩根支撐柱上，每根支撐柱底部固定在地面上。根據(jù)列車(chē)-軌道-路基理論模型計(jì)算擬合確定在不同車(chē)型和不同列車(chē)速度的單個(gè)扣件系統(tǒng)的受力荷載時(shí)程曲線(xiàn)，作為作動(dòng)器的荷載激勵(lì)曲線(xiàn)，將鋼軌在軌枕正上方處分段為離散獨(dú)立的分段鋼軌，相鄰作動(dòng)器沿列車(chē)移動(dòng)方向以相同時(shí)間間隔連續(xù)激振，從而實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型在不同速度下列車(chē)整車(chē)移動(dòng)荷載的模擬加載。本發(fā)明為開(kāi)展鐵路、地鐵等軌道交通線(xiàn)下基礎(chǔ)設(shè)施的研究提供了一種可靠便捷的試驗(yàn)加載方法及裝置。
浙江大學(xué)
2021-04-11