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隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)及煤炭能源工業(yè)迅猛發(fā)展，但在路基修筑 中常常遇到泥頁巖一類的易軟化、泥化巖層，特別是在煤礦巷道中，底板大多為泥巖， 在水及車輛碾壓作用下發(fā)生嚴(yán)重泥化，極大影響路基質(zhì)量及交通運(yùn)輸。為解決泥巖泥化 問題，開發(fā)了一種高效泥化物固化劑，通過將固化劑材料撒在泥化物上，并進(jìn)行攪拌， 然后碾壓密室后即可，固化后的固化體可直接作為低等級公路無鋪面道路，也可作為高 等級公路路基。 

本技術(shù)適用于河湖疏浚淤泥和城市河道污染底泥的資源化利用及處理。根據(jù)淤泥性質(zhì)的不同、污染程度的不同及固化淤泥用途的不同，選擇合適的固化材料和固化配方，通過自主研發(fā)的原位固化處理設(shè)備將固化材料和疏浚淤泥混合均勻，根據(jù)疏浚泥的污染性質(zhì)、污染狀況與固化淤泥的用途，適當(dāng)加入鈍化材料和土壤化材料，經(jīng)過水化反應(yīng)，形成新的膠結(jié)物質(zhì)和骨架支撐，從而提高淤泥強(qiáng)度。 污染淤泥的鈍化處理是通過向淤泥中添加鈍化材料，使淤泥中的污染物質(zhì)形態(tài)和性質(zhì)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)化為不易被植物利用的形態(tài)，同時(shí)鈍化材料會(huì)對污染物產(chǎn)生包

紫外光固化涂料是利用紫外光照射涂料樹脂發(fā)生聚合架橋反應(yīng)的固化方式，在低溫的條件下短時(shí)間內(nèi)就能完成涂料的固化過程。紫外固化技術(shù)完全符合“3E”原則，即節(jié)約能源，一般紫外固化能耗為熱固化的 1/5；生態(tài)環(huán)境保護(hù)；經(jīng)濟(jì)，流水線生產(chǎn)，加工速度快，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，有利于降低生產(chǎn)成本。本品為無溶劑的環(huán)保涂料，是固化速度快、無污染、節(jié)能的綠色產(chǎn)品，在紫外光照射下干燥極其迅速，干燥后漆膜堅(jiān)硬，附著力強(qiáng)，有極高的光澤和豐滿度

產(chǎn)品詳細(xì)介紹單層玻璃反應(yīng)釜為單層玻璃設(shè)計(jì)，里面放入反應(yīng)溶媒可做攪拌反應(yīng)，用熱水或熱油做加熱反應(yīng)，需要冷卻時(shí)油浴鍋內(nèi)可以加冷卻盤管，以便做冷卻反應(yīng)，在設(shè)定恒溫條件下，在密閉的玻璃反應(yīng)器內(nèi)，可根據(jù)使用要求在常壓或負(fù)壓條件下進(jìn)行攪拌反應(yīng)，并能作反應(yīng)溶液的回流與蒸餾，是現(xiàn)代精細(xì)化工廠、生物制藥和新材料合成的理想中試、生產(chǎn)設(shè)備，可在恒溫條件下進(jìn)行各種溶媒合成反應(yīng)，儀器反應(yīng)部分為可操控全密封結(jié)構(gòu)，可利用負(fù)壓連續(xù)吸入各種液體和氣體，也可在不同溫度下做回流或蒸餾F系列單層反應(yīng)釜(器)可在恒溫條件下進(jìn)行各種溶媒合成反應(yīng),儀器反應(yīng)部分為可操控全密封結(jié)構(gòu),可利用負(fù)壓連續(xù)吸入各種液體和氣體,也可在不同溫度下做回流或蒸餾.◆蒸餾、回流可實(shí)現(xiàn)同時(shí)進(jìn)行◆特殊長效攪拌密封◆物料與GG17玻璃和PTFE接觸,無交叉污染◆數(shù)顯轉(zhuǎn)速及高、低溫顯示,操作方便

本發(fā)明公開了一種用于3D打印的生物墨水材料及其制備方法和應(yīng)用，生物墨水材料，由按質(zhì)量濃度百 分比計(jì)的如下原料制備而成：生物大分子5％-18％ ；水76％-93 .5％或者預(yù)交聯(lián)劑76％-93 .5％；促凝劑 1 .5％-6％；上述原料的質(zhì)量濃度百分比之和為100％。且上述墨水打印出來后將會(huì)進(jìn)行水洗，交聯(lián)劑予以 定型。

在一般腐蝕介質(zhì)環(huán)境中工作的管板，通常由普通金屬，如鑄鐵、碳鋼、鋁合金、不 銹鋼、鈦合金等，金屬表面襯有防腐高分子材料如橡膠，或由浸漬石墨制成。倘若工作 環(huán)境為強(qiáng)腐蝕介質(zhì)，就必須使用鋯、鈮、鉭等貴金屬材料，或者碳化硅（SiC）等陶瓷 材料，這些材料的成本不僅十分昂貴，而且機(jī)械性能或者加工性能不足，難以在大尺寸 的管板中應(yīng)用。

玻璃鋼閥門耐腐蝕性能優(yōu)異、重量輕，商業(yè)化的應(yīng)用歷史已超過 40 年，但迄今市面 所售的玻璃鋼閥門皆基于短切纖維制造，耐壓能力低、可靠性差，應(yīng)用領(lǐng)域十分有限。 采用連續(xù)纖維增強(qiáng)、耐高溫和耐腐蝕樹脂基體以及可忽略的孔隙率是我們研制成功的特 種玻璃鋼閥門的基本特征，纖維含量超過 60%，無富樹脂區(qū)，工作范圍涵蓋低壓閥門、 中壓閥門和高壓閥門（最高承壓 100 個(gè)大氣壓），抗腐蝕性超過 316L 不銹鋼、鈦合金閥 門，成本顯著降低，重量不及相同規(guī)格金屬閥門的三分之一，可在 2000 C 以下的環(huán)境中 長期工作。 

1、在世界上獨(dú)家實(shí)現(xiàn)對硬質(zhì)聚氨酯等普通泡沫板的高效低成本強(qiáng)化，使得相同密度 的這類泡沫板的平壓（垂直于板面方向）性能和剪切性能可提高 1 個(gè)數(shù)量級以上，大大 超過了價(jià)格昂貴的 PVC、PEI、PMI 等結(jié)構(gòu)泡沫板（通常在航空航天、風(fēng)機(jī)葉片、豪華游 艇等項(xiàng)目上采用）的對應(yīng)性能，成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于后者； 2、對這種強(qiáng)化或非強(qiáng)化的硬質(zhì)泡沫芯與任意面板（銅、鋁、不銹鋼、高強(qiáng)鋼等金屬 板，木材如三夾板，大理石或特種玻璃鋼）制成的夾芯結(jié)構(gòu)都能實(shí)現(xiàn)整體一次成型，具 有最高的抗分層和抗剝離強(qiáng)度。這種夾芯板具有如下特性： （1）板面平：整張板最長可超過 15m、最寬可超過 3m，夾芯層厚度不受限制，厚度誤 差處處小于 0.5mm； （2）外表亮：視覺效果極佳，特種玻璃鋼外面板的彩色膠衣面或烤漆鋁面板達(dá)到鏡面， 顏色可任意指定，大理石面板的材質(zhì)和顏色可按用戶要求提供； （3）粘接強(qiáng)：面板與芯板之間采用特殊共固化技術(shù)成型，使得無論金屬、陶瓷、石材、 特種玻璃鋼還是其他材料面板都與泡沫芯結(jié)合牢固，具有其它粘接技術(shù)難以企及 的界面強(qiáng)度； （4）強(qiáng)度高：采用強(qiáng)化泡沫板制成的夾芯板，無論彎曲強(qiáng)度、抗沖擊能力還是抗分層 強(qiáng)度皆超過相同重量的其它泡沫夾芯或蜂窩夾芯板的對應(yīng)性能； （5）重量輕：夾芯板（30mm 厚）重量最輕可低于 4kg/m2，采用金屬面板的夾芯板可低 于 5kg/m2，采用大理石面板的夾芯板可低于 9kg/m2； （6）保溫好：由于硬質(zhì)聚氨酯泡沫具有最低的導(dǎo)熱系數(shù)，基于強(qiáng)化聚氨酯泡沫芯制成 的夾層板不僅承載能力大大高于其它結(jié)構(gòu)泡沫芯或蜂窩芯夾層板，而且保溫性能 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過后者； （7）易拼裝：可按設(shè)計(jì)圖將金屬龍骨、木條等結(jié)構(gòu)件預(yù)置在泡沫芯中的任何部位，再 制成夾芯板，用戶可采用鉚釘、螺栓對夾芯板組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼裝、連接或彎角過 渡，在夾芯板表面安裝掛鉤或進(jìn)行內(nèi)飾也十分方便； （8）性價(jià)高：基于先進(jìn)的成型技術(shù)，本公司夾芯板不僅性能最高，而且成本最低。 這種夾芯板的應(yīng)用包括但不限于以下領(lǐng)域：冷藏車車體，房車車體，高鐵、動(dòng)車、地鐵 車廂車體，建筑外墻裝飾，屋頂防雨，建筑隔墻，家具家裝，大中巴、特種車車體，移 動(dòng)別墅，通信基站，移動(dòng)營房，移動(dòng)廁所，船艦隔艙，集裝箱?。 

觸摸屏玻璃廣泛應(yīng)用在平板電腦、智能手機(jī)等觸控產(chǎn)品上，其平面度及厚度尺寸精度對觸控產(chǎn)品質(zhì)量極其重要。 本項(xiàng)目基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)及激光檢測技術(shù)開發(fā)成功觸控屏玻璃平面度與厚度自動(dòng)檢測系統(tǒng)，能同時(shí)檢測玻璃厚度及其平面度誤差，檢測結(jié)果可自動(dòng)顯示并存儲到數(shù)據(jù)庫中。檢測系統(tǒng)參數(shù)及產(chǎn)品測量參數(shù)可配置。樣機(jī)及人機(jī)界面如圖所示。